Κοινώς τράμπα όλο το μπροστινό σύστημα το TL με κάτι το
οποίο είναι σαφώς καλύτερο.... Το λοιπόν ακολουθεί ένα μικρό
φωτογραφικό walk through με ολίγες λεπτομέρειες.... enjoy...:rotflmao:
Gsxr 1000 K4 front-end swap
Κοινώς τράμπα όλο το μπροστινό σύστημα το TL με κάτι το
οποίο είναι σαφώς καλύτερο.... Το λοιπόν ακολουθεί ένα μικρό
φωτογραφικό walk through με ολίγες λεπτομέρειες.... enjoy...:rotflmao:
1) Ξεκινώντας το λύσιμο, ήδη έχει αφαιρεθεί η τιμονόπλακα
και η κλειδαριά κάπου κρέμεται...
2) Από άλλη γωνία, μαζί με την κλειδαριά, κρέμονται και τα clip-on...
3) Δυστυχώς, λόγω ολικής απασχόλησης, ο official φωτογράφος
του συνεργείουδέν κράτησε λεπτομερές φωτογραφικό
αρχείο, και έτσι χάσαμε το ενδιάμεσο, και φτάνουμε σχεδόν στο
τέλος...
4) Εδώ σχεδόν όλα τοποθετημένα και δεμένα.... οι δαγκάνες είναι
από Gsxr 1000 Κ6, οι δισκόπλακες που έχω από το TL, και η
ζάντα από το TL, αλλά δυστυχώς δεν τα είχα μετρήσει όλα καλά...
5) Άλλη μία από την ζάντα, έχοντας τοποθετημένους τους
αποστάτες για τις δαγκάνες, μιάς και το Κ4 "φοράει" 298mm
δισκόπλακες, ενώ εγώ ήδη έχω τις μαργαρίτες των 320 mm..
Άρα χρειαζόμαστε 4 αποστάτες των 10mm, ώστε να απομακρύνουμε
τις δαγκάνες από τις μπότες του πηρουνιού, ώστε να κερδίσουμε τα
extra 20mm στην διάμετρο.... Όμως και πάλι πιάστηκα αδιάβαστος...
6) Τα λάθη ήταν δύο....
α: Για να χρησιμοποιήσω τους προαναφερθέντες
αποστάτες, θα έπρεπε να χρησιμοποιήσω τις ακτινικές δαγκάνες είτε από Κ3 ή από
Κ4....Όμως όπως είπα, βρήκα δαγκάνες από το Κ6 και η διαφορά είναι ότι
οι συγκεκριμένες, είχαν ήδη τον αποστάτη προσαρμοσμένο πάνω τους... δλδ είχαν
παραπάνω μέταλλο στα 2 άκρα τους ίσο ακριβώς με τους αποστάτες που ήθελα
να χρησιμοποιήσω. Άρα αυτό το λάθος δεν μας πείραξε παρά μόνο στο ότι πλήρωσα
τος αποστάτες και δεν τους χρησιμοποίησα...
β) Έχοντας αλλάξει και τις τιμονόπλακες του TL και έχοντας βάλει του Gsxr,
δυστυχώς άλλαξε το offset των καλαμιών, με αποτέλεσμα ναι μεν η ζάντα να μπαίνει
κανονικά και να βιδώνει στον άξονα, όμως το θέμα ήταν ότι οι δισκόπλακες βρέθηκαν
να ακουμπάνε στις εξωτερικές πλευρές των δαγκανών... Άρα έπρεπε να βρεθεί και ζάντα
από Κ3 ή Κ4..
τιμονόπλακες
7) Τελικά, αφού δέσαμε και τα πλαστικά, έπρεπε να περιμένουμε μέχρι
να βρούμε και ζαντούλα.....
8) Άλλη μία, ναι μέν με τους αποστάτες και την ζάντα του TL, αλλά όλα
αυτά προσωρινά...
Καλα η κατηγορια V2 εχει γεμισει γλυκα αγορια!
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
9)Βρέθηκε λοιπόν και η ζαντούλα, αφαιρέθηκαν οι αποστάτες άν προσέξατε..
(εκείνα τα αλουμινένια πραγματάκια ανάμεσα στην έδραση των δαγκανών και
των καλαμιών), έγινε η απαραίτητη τοποθέτηση υγρών φρένων και εξαέρωση
και δρόμοοοοοοοοοοοοοοο.......:rotflmao: :rotflmao:
10) Άλλη μία λίγο καλύτερη......
11) Και μία φωτό από την αριστερή, για να δείτε και το νέο αλλά περίεργα
τοποθετημένο stabilizer της WHITE POWER
12) Μία με την δαγκάνα της Tokico, που πρέπει να πώ ότι της πήρα και δεν
είχαν κάνει πάνω από 30 χιλιόμετρα.....
13) το μόνο που φοβόμασταν, ήταν ποιό θα ήταν το πάτημα των τακακιών
πάνω στην δισκόπλακα... Υπάρχει στην κάτω πλευρά της πλάκας μια διαφορά
στο πάτημα αλλά τίποτα το ανησυχητικό...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
