Καρφωτές...

[DIT]

οι καρφωτές ουδεμίαν σχέση έχουν με την πολιτική μηχανή ειδικά αν είναι τετράχρονη!!!

δεν είναι το ζήτημα αν γουστάρεις να οδηγήσεις με αυτόν τον τρόπο ή όχι.Ο συμπλέκτης υπάρχει για κάποιο λόγο, αλλιώς έπαιρνες ένα glx και έκανες την δουλειά σου!Και το επισημαίνω γιατί έτσι όπως άνοιξες την συζήτηση NLS, άνετα κάποιος λιγότερο άπειρος μπορεί να πειστεί οτι οι καρφωτές είναι είναι κάτι απόλυτα φυσιολογικό!!!

οι περιπτώσεις που μπορείς να αλλάζεις ταχύτητες χωρίς να κάνεις χρήση του συμπλέκτη είναι 2.

όταν δεν γίνεται διαφορετικά(όπως πολύ σωστά προείπαν) και όταν η μοτοσυκλέτα το επιτρέπει,βλέπε motocross. Ένας αγώνας μότοκρος (ή SM-ίδιες μηχανές χρησιμοποιούνται)επιβάλλεται να κάνει αλλαγές ο αναβάτης ώστε να μην χάνει χρόνο και συνήθως όταν κάνει αλλαγές από 1η προς τις υπόλοιπες ταχύτητες.Αυτή η τακτική είναι επικρατέστερη στα δίχρονα μοτερ!

[haskosktm]

Opws polu swsta eipa kai o DIT einai elaxistes fores pou 8a allakseis taxuthta xwris thn xrhsh tou sumplekth, eidhka otan kaneis bolta den dikaiologite.
Oso gia agwnistikh xrhsh eidika gia motocross einai oti kalutero (sta dixrona 125-250), otan allakseis taxuthta kai kratiseis twn lebie tauthtwn panw allazei i taxuthta me to pou aneboun h strofes sta upsoi, opote fantasou se mia epitaxinsh sunh8os autoi oute to gkazi kleinoun gia allagh oute simplekth patane, anoixto to gkazi kai o lebies taxuthtwn monimos panw.

Egw prosopika xrhshmopoiw ton sumplekth sxedon panta, mono se polu grhgorh odhghsh synh8os sta duskola sthn paralia.
H alh8eia einai oti to exw dokimasei kai se xalarh boltoula kai mpainoun polu gluka oi taxuthtes alla bgainoun liyo sklhra, den 8a to diakundhneua omws na to kanw sunexia, para mono se akraies periptoseis.... auta

[superspy]

Αρχικά δημιουργήθηκε από NLS
Ποιός αλλάζει με καρφωτές;
Ποιός το θεωρεί πιο εύκολο; Πιο δύσκολο;
Πότε προτιμάτε να το κάνετε; (στο χαλαρό στο γκαζομένο στυλ κλπ.)
Στα ανεβάσματα; Στα κατεβάσματα; Και στα δυο;

Προσωπικά για να το κάνω πρέπει να το σκεφτώ (αλλιώς μηχανικά πατάω συμπλέκτη). Κάποιοι λένε, υποτίθεται ότι με τις καρφωτές κάνεις... ΚΑΛΟ μια και δεν χαλάς και το συμπλέκτη σου κλπ, ενώ υποτιθέμενα μπορεί να είναι πιο ομαλή η αλλαγή (! εμένα και οι ομαλές καρφωτές ΔΕΝ είναι όσο ομαλή είναι αλλιώς η αλλαγή)...

για να ακούσω απόψεις

Όλα τα κιβώτια μοτοσικλέτας, έχουν αυτό που τα αγωνιστικά αυτοκίνητα το πληρώνουν πανάκριβα.... DOG GEARS. Τα γρανάζια έχουν ενσωματωμένα "δόντια" και υποδοχές, που φροντίζουν, να συγχρονίζουν τα δύο εμπλεκόμενα μέρη στην ίδια ταχύτητα περιστροφής. Αυτό εξασφαλίζει την ασφάλεια των κινούμενων μερών σχεδόν σε οποιαδήποτε περίπτωση, (πέρα από τις πολύ ακραίες αλλαγές). Θεωρητικά, αλλά και πρακτικά, εφόσον χρησιμοποιήσεις τον συμπλέκτη για να έχεις ομαλή εκκίνηση, δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα, να συνεχίσεις να αλλάζεις ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη, μέχρι την επόμενη στάση σου, είτε αυτή είναι στο επόμενο φανάρι μετά από 500 μέτρα είτε μετά την ανάβαση Μπράλου στο βενζινάδικο για ανεφοδιασμό. Εφόσον το δεξί σου χέρι συνεχίσει να μεταχειρίζεται με φρόνηση το γκάζι δεν υπάρχει πρόβλημα.
Τώρα αν σε «βολεύει» ή όχι, γιατί εκεί παίζεται το παιγνίδι είναι άλλο ανέκδοτο. Ζημιά πάντως δεν κάνεις και αν το συνηθίσεις θα δεις ότι δεν έχει διαφορά.

[hornet]

Μαρκελλο το μετακινησα το ποστ σου στα γενικα!Οπως θα ειδες αλλωστε.Δεν ειναι προσωπικο οποτε μην μου παρεξηγηθεις!

[XTMPAM]

ΣΒΗΝΕ ΡΕ ΦΙΛΕ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΕΙΔΙΚΑ ΕΔΩ!!