Χαίρε φόρουμ,
Καιρό έχω να γράψω και είπα να το κάνω τώρα μιας και πριν από λίγο άφησα έπειτα από ένα 340χλμ test ride το νέο Transalp 700. Λόγω του ότι έχω πρόσβαση σε αντιπροσωπεία κανόνισα το test ride εις την πατρίδα, Κρήτη.
Εντυπώσεις
Θετικά :
Έκανα 320χλμ με ένα ντεπόζιτο (δεν θυμάμαι πόσα λίτρα είναι) εκ των οποίων τα 240 σε επαρχιακό με 2-3-4η και όχι πάνω από 120χλμ/ώρα
Το μηχανάκι σου δίνει την αίσθηση σαν να οδηγείς κάτι γύρω στα 180 κιλά, φέρνει πολύ σε Dominator 650 στην αίσθηση του βάρους. Σε σχέση με το Africa Twin που έχω είναι η μέρα με τη νύχτα στο βάρος.
Ότι και να πω για τα φρένα θα είναι λίγο. Το μοντέλο που οδήγησα είναι αυτό με ABS. Με 120χλμ/ώρα φρέναρα τέρμα σε βρεγμένο με χαλίκι, λακκούβες και σταμάτησε χωρίς να κουνήσει τίποτα. Το ίδιο και σε στροφές. Τα φρένα είναι μακράν καλύτερα από τα παρακάτω μηχανάκια που έχω οδηγήσει με ABS: Varadero, VFR 800 VTEC, Vstrom.
Η σέλα είναι απλά κορυφαία. Δεν έχει καμία σχέση με το προηγούμενο. Δεν πιάστηκα καθόλου, έχει μπόλικο χώρο για το συνεπιβάτη και είναι χαμηλότερο από ότι το προηγούμενο αν δεν κάνω λάθος.
Το στήσιμο γέρνει περισσότερο σε δρόμου και είναι απίστευτα τέλειο για επαρχιακές διαδρομές. Τόσο που μόνο αν το οδηγήσετε θα καταλάβετε. Έπαθα πλάκα.
Ο κινητήρας τραβάει χωρίς πρόβλημα με 4-5η και από τις 2500 στροφές χωρίς να σκορτσάρει.
Τα όργανα είναι ευανάγνωστα και όπως πρέπει με ένδειξη βενζίνης (επιτέλους...)
Το κόστος από ότι μου είπαν θα είναι στα 8600, λογική τιμή για αυτά που προσφέρει.
Εμφάνιση (καμία σχέση με το προηγούμενο....)
Αρνητικά
To φέρινγκ είναι ανύπαρκτο. Χρειάζεται όμως μόνο στην εθνική και με πάνω από 120.
Στο χώμα δεν το δοκίμασα γιατί υποσχέθηκα ότι δεν θα πάω λόγω του ότι το μηχανάκι το φυλάζουν μέσα στο σπίτι! Παρά ταύτα σε νορμάλ χωματόδρομους θα είναι οκ, άλλωστε δεν είναι για eduro αλλά ούτε για 160 στην εθνική.
Πραγματικά δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο αρνητικό.
Το μηχανάκι είναι σούπερ. Άμα βρω χρόνο θα ανεβάσω και καμία φώτο.
Καλές γιορτές.
Απάντηση με παράθεση
)
