Xt 600 E, συντήρηση

[notakos600]

Μου κάνει κάτι δισταγμούς μεταξύ 3 και 4.000 στροφών.
Λέτε να παίζει σκισμένη μεμβράνη υποπίεσης, βρώμικα καρμπυρατέρ, κάτι άλλο;
Μέχρι τις 3.000 και μετά τις 4.000 στροφές όλα καλά.

[zannisvel]

Δε κανεις ενα καθαρισματακι στο carbs και να αλλαξεις και το μπουζι? Δε νομιζω οτι μπορει να θελεις κατι αλλο. Λογικα στο δευτερο carb της υποπιεσης κατι θα παιζει.
Ευκολα βγαινουν και ευκολα καθαριζονται.
Αν θυμαμαι καλα εχεις 2 ΧΤ αν θελεις να αποριψεις οποιοδηποτε αλλο θεμα θα μπορουσες να ανταλλαξεις carbs και να δεις αν στο κανει και με το αλλο (μια ιδεα δινω), απλα για να μη μπλεξεις με πολυμετρα και ρευματα.

[notakos600]

Δε κανεις ενα καθαρισματακι στο carbs και να αλλαξεις και το μπουζι? Δε νομιζω οτι μπορει να θελεις κατι αλλο. Λογικα στο δευτερο carb της υποπιεσης κατι θα παιζει.
Ευκολα βγαινουν και ευκολα καθαριζονται.
Αν θυμαμαι καλα εχεις 2 ΧΤ αν θελεις να αποριψεις οποιοδηποτε αλλο θεμα θα μπορουσες να ανταλλαξεις carbs και να δεις αν στο κανει και με το αλλο (μια ιδεα δινω), απλα για να μη μπλεξεις με πολυμετρα και ρευματα.

Μπουζί έχω αλλάξει, θα κοιτάξω το πράσινο καλώδιο της ηλεκτρονικής που είναι υπεύθυνο για το ένα από τα 2 αβάνς. Πιστεύω πως είναι ηλεκτρικό το θέμα. Δεύτερη κίνηση θα είναι η αλλαγή της μεμβράνης υποπίεσης. Δεν θέλω να βάλω χέρι στο άλλο ΧΤ γιατί δουλεύει τέλεια.

[Pardalotzatziki]

Φιλτρο βενζινης δεν εβαλα ποτε...και μια χαρα ειναι το ΧΤακι....
By the way, εχουμε γενεθλια. Αρχες Ιουνη 2000 πηρα το ΧΤακι για την βολτα μαγαζι-σπιτι
Περασανε 15 χρονια κιολας;;;;

Μου κάνει κάτι δισταγμούς μεταξύ 3 και 4.000 στροφών.
Λέτε να παίζει σκισμένη μεμβράνη υποπίεσης, βρώμικα καρμπυρατέρ, κάτι άλλο;
Μέχρι τις 3.000 και μετά τις 4.000 στροφές όλα καλά.

Εκει ειναι η περιοχη που ανοιγει το δευτερο καρμπ. Το παθαινω συχνα απο παλιοβενζινες γι αυτο κατεληξα σε μια εταιρια γιατι παλιοτερα πηδουσε σαν τρελο αν το κρατουσα στις 3000-3500 για λιγο.
Παιζει να ειναι αυτο.
Επισης μια φορα το ειχα παθει απο ελλειψη αερα. Πηγαινε λιγοτερος αερας μεσω του φιλτρου γιατι εκανα μια εξυπναδα(δε λεω τι χαχα) και δεν ειχε δυναμη να δωσει μολις ανοιγε το δευτερο καρμπ.
Σαν να πηγαινε να σβησει.

[sam4g]

Κι εμένα μου κάνει σαν σκορτσαρισματα σ αυτο το εύρος στροφών αλλά ίσα που το καταλαβαίνεις αν κρατήσεις σταθερό το γκάζι και μόνο όταν είναι κρύο.. Όταν ζεσταθεί δεν κάνει τπτ.

Έβγαλαν να δω το φίλτρο αέρα και είναι σαν καινούριο κυριολεκτικά..

Επίσης μου κάνει τρελά σκασιματα απ την εξάτμιση εδώ και 2 εβδομάδες.. Παίζει να είναι επειδή οι λαιμοι είναι οι μαμά και ή εξάτμιση είναι πιο ελευθερη; Που μπορεί να οφείλονται αυτά τα σκασιματα; Το καρμπ το ρύθμισε ο μηχανικός (τον αέρα) όταν έβαλα το φίλτρο βενζίνης γτ μου είπε ότι θα έχει φτωχό μείγμα και θα μου τα κάνει αυτά αλλά και πάλι τα ίδια σκασιματα κάνει. Δεν άλλαξε τπτ.

Παίζει να είναι κι επειδή έβαλα βενζίνη από άλλο πρατήριο απ αυτό που βάζω συνήθως;

[notakos600]

Γιατί να γίνει φτωχό το μίγμα με το φίλτρο βενζίνης;
Δεν το καταλαβαίνω, αν και δεν το νομίζω.
Τέσπα, εχθές έλυσα την ουρά, έλεγξα τα καλώδια, ψέκασα με σπρέι επαφών τους κονέκτορες και δεν παρατήρησα κάτι.
Η μεμβράνη υποπίεσης αλλάζεται με τα καρμπυρατέρ επάνω;
Μάλλον όχι. Θα το ξαναδέσω και θα το ψάξω κάποια άλλη στιγμή.
Η μεμβράνη μαζί με το slide έχει 80-90 ευρώ.

[notakos600]

Έχει αλλάξει κανείς μεμβράνη υποπίεσης με τα καρμπυρατέρ επάνω στο μηχανάκι;

[zannisvel]

Έχει αλλάξει κανείς μεμβράνη υποπίεσης με τα καρμπυρατέρ επάνω στο μηχανάκι;

Δε νομιζω οτι μπορει να γινει ενω ειναι πανω στο μηχανακι.
Γιατι προσπαθεις να αποφυγεις το βγαλσιμο των carbs? Απο περιεργεια ρωταω μονο.

[notakos600]

Δε νομιζω οτι μπορει να γινει ενω ειναι πανω στο μηχανακι.
Γιατι προσπαθεις να αποφυγεις το βγαλσιμο των carbs? Απο περιεργεια ρωταω μονο.

1)Κάνει ζέστη και είναι μπελάς
2)Μπορεί να τα σκαλίσω και να μην δουλεύει καθόλου
3)Δεν σκαμπάζω από carbs.

[zannisvel]

To να βγαλεις το carb δεν ειναι τιποτα. Το εκaνα και γω στο ΧΤ και δεν το ειχα ξανακανει ποτε. Ειναι πολυ ευκολο. Μετα για να αλλαξεις τη μεμβρανη υποπιεσης το μονο που εχεις να κανεις ειναι να το ξεβιδωσεις απο πανω το καπακι και να βγαλεις τη μεμβρανη, ενα ελατηριο, ενα πλαστικο και μια βελονα. Και να τα ξαναβαλεις με τη σωστη σειρα. Δε θα ξερυθμιστει το carb.

[Pardalotzatziki]

Η μεμβράνη υποπίεσης αλλάζεται με τα καρμπυρατέρ επάνω;
Μάλλον όχι. Θα το ξαναδέσω και θα το ψάξω κάποια άλλη στιγμή.
Η μεμβράνη μαζί με το slide έχει 80-90 ευρώ.

Τι εκανες τελικα;

[notakos600]

Περιμένω τη μεμβράνη.

[zannisvel]

ΤΟ βαζω και εδω.
Κλώτσησε η βίδα του φίλτρου στο ΧΤ όταν άλλαζα τα λάδια μάλλον επειδή ήταν ζεστό το μοτέρ. Την πάτησα σαν αρχάριος.
1)Έχει 75000 χλμ, αφού θα χρειαστεί να βγει το πλαϊνό καπάκι θα ήταν καλή ιδέα να αλλαχτούν και δισκάκια ελατήρια;
2)Αν είναι να μπει helicoil μήπως να έβαζα και στις 2 πάνω βίδες του φίλτρου να είμαι σίγουρος για το μέλλον;
3)Μαζί με την εργοστασιακή φλατζα του καπακιου πρέπει να μπει και φλατζοκολλα;

Τη δουλειά θα τη κάνω μόνος μου απλά θα έρθει μάστορας για το helicoil.
Δυναμoκλειδο έχω.

Any help is appreciated!!

[Pardalotzatziki]

ΤΟ βαζω και εδω.
Τη δουλειά θα τη κάνω μόνος μου απλά θα έρθει μάστορας για το helicoil.
Δυναμoκλειδο έχω.

Any help is appreciated!!

Το καταφερες; Τι εγινε;;

Εχω και γω ενα προβλημα........μαλλον χρειαζομει τρομπα μπρ. φρενου καθως ολα τα αλλα αλλαχτηκαν και χανει πιεση.
Καινουρια 200 !!!!! Μεταχειρισμενη δεν ξερω...αλλα σιγουρα θα ειναι φτηνοτερη.

Τι προτεινετε;; Καινουρια θα ηθελα αλλα αν δωσω 200 τη βαψαμε...

[toyar]

οταν λες ολα αλλαχτηκαν εννοεις και σετ επισκευης της τρομπας;