Xt 600 E, συντήρηση

[notakos600]

(από βιβλίο κατασκευαστή)


Βαλβίδες (διάκενο) (mm) :
Εισαγωγής: 0,05-0,10 (0,07)
Εξαγωγής: 0,12-0,17 (0,15)

Διάστημα ρύθμισης βαλβίδων : στα 1.000 και κάθε 6.000 χλμ


Χωρητικότητα λαδιού και τύπος:
3,3 (2,7 σε αλλαγή, 2,8 με φίλτρο)
20W40, 10W30 τύπου SE
Διάστημα αλλαγής λαδιού: στα 1.000 και κάθε 6.000 χλμ

Τύπος και διάστημα αλλαγής φίλτρου λαδιού:
Χάρτινο και σίτα, με κάθε αλλαγή λαδιών αλλαγή το χάρτινο, καθαρισμός η σίτα.

Τύπος και διάστημα αλλαγής φίλτρου αέρα:
Xάρτινο, αλλαγή αν χρειάζεται.

Τύπος μπουζί, διάκενο (mm):
NGK DPR 8EA-9 ή DPR 9EA-9 0,8-0,9 mm

Χωρητικότητα λαδιού πηρουνιού:
538 cc έκαστη ή 155mm από πάνω.

Βίδα ρύθμισης αέρα (στροφές ξεβίδωμα από τέρμα) :2 1/2

Ρελαντί: 1.200-1.400 σαλ

Ρύθμιση καδένας εκκεντροφόρου: αυτόματη

[p@nos]

Αυτα ειναι πραγματα που τα λεει το owner's manual (οχι ολα) και ισχυουν και για το XT500E.

Επεισης επειδη γενικα πολλοι εχουν την απορια για το πως μετραμε τα λαδια του κινητηρα,
ζεσταινουμε τον κινητηρα για 10 δευτερολεπτα,μετα περιμενουμε κανα-δυο λεπτα και ελεγχουμε...






Νοτακο μηπως εχεις service manual και part's catalog?

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Γκαζοφωνιξ JR


Αυτα ειναι πραγματα που τα λεει το owner's manual (οχι ολα) και ισχυουν και για το XT500E.

Επεισης επειδη γενικα πολλοι εχουν την απορια για το πως μετραμε τα λαδια του κινητηρα,
ζεσταινουμε τον κινητηρα για 10 δευτερολεπτα,μετα περιμενουμε κανα-δυο λεπτα και ελεγχουμε...






Νοτακο μηπως εχεις service manual και part's catalog?

manual βρήκα μόνο της clymans (αν το γράφω σωστά) και αφορά το 600 του 1987.
Parts catalog σε PDF , θα βρω το site και θα το βάλω.
Θα βάλω και αναλυτικά το service του 600 με φωτό.
Φυσικά ισχύουν και για το 500, νομίζω μόνο ο κυβισμός αλλάζει.

[gousgoun_69]

Βρήκα τα manual που θέλετε εδώ http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?t=1117





Ρε τι κάνω ο αργόσχολος σακάτης :rotflmao: :rotflmao:

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gousgoun_69
Βρήκα τα manual που θέλετε εδώ http://www.forumxt600.com.br/forum/viewtopic.php?t=1117





Ρε τι κάνω ο αργόσχολος σακάτης :rotflmao: :rotflmao:

Να είσαι καλά και κουράγιο, όλα περαστικά είναι

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Να είσαι καλά και κουράγιο, όλα περαστικά είναι

Αν μπορεις ψαξε μηπως εχεις το αγγλικο...

[gousgoun_69]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Γκαζοφωνιξ JR
Αν μπορεις ψαξε μηπως εχεις το αγγλικο...

Στα πορτογαλικά είναι αλλά δεν είναι δύσκολο να δούμε τα βασικά...μοιάζουν και οι λέξεις και έχουν και πολλές φωτογραφίες

[mourgakos]

10 δευτερα ζεσταμα δεν ανεβαινουν τα λαδια.

μετα απο μια μικρη βολτα αν μπορεις καλα ειναι ,η κανα τριλεπτο,για να ζεσταθουν
και τα μεταλλα.το μπεστ ειναι........
οταν ο κυλινδρος ειναι στους 120-130 κελσιου και το ψυγειο,δηλαδη
το πλαισιο π.χ κοντα στην ενωσξ με τους λαιμουςειναι 50-60 κελσιου τοτε η σταθμη
πρεπει να ειναι ελαχιστα πιο κατω απο το μαξ.αυτο αν το μετρησεις με την μεθοδο
που περιγραφεις πιο πανω εμενα μου δειχνει τελειως αδειο!αυτες ειναι οι συνθηκες πραγματικης
λειτουργιας του κινητηρα σε καλες συνθηκες,ουτε παγωνια,ουτε ζεστη,χωρις τρελη κινηση.
εχει τυχει σε κινηση να φτασει ο κυλινδος
160 κελ και το υποπλ πανω απο 70.εκει τα ξερναει απο το φιλτρο αρεος αν εισαι τυχερος.
επισης παντα μετραμε ποσο λαδι βγαζει με την αλλαγη.

παντα να αλλαζετε σε καθε αλλαγη λαδιων και το φιλτρο λαδιου.
βοηθαει πολυ το μηχανημα.και σιγα το κοστος.

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mourgakos
10 δευτερα ζεσταμα δεν ανεβαινουν τα λαδια.

Ρε μουργακο ετσι λεει το manual ομως για το 03...
Και εμενα μου ψιλογανικε περιεργο ομως 10s ειναι αρκετος χρονος για να κυκλοφορισουν τα λαδια στον κινητηρα...

[mourgakos]

η τρομπα λεει οτι περναει 3 λιτρα το λεπτο στις 2500 σαλ.........

[notakos600]

Απλά να επισημάνω τη σημασία της εξαέρωσης από το βιδάκι στο χάρτινο φίλτρο λαδιού για όσους δεν το ξέρουν, νέους ιδιοκτήτες κλπ.
Η διαδικασία αυτή γίνεται, να θυμήσω, όταν στραγγίζουμε το λάδι από την βίδα που βρίσκεται στο πλάι κάτω από το εμπρός γρανάζι κίνησης.
Στην αλλαγή λαδιών βάζουμε 1 λίτρο από το καινούργιο λάδι, βάζουμε μπρος και ξεβιδώνουμε ελάχιστα τη βίδα εξαέρωσης μέχρι να βγάλει λάδι αντί για αέρα(μαζί με λάδι) , μετά σβήνουμε το μοτέρ και προσθέτουμε το υπόλοιπο λάδι και είμαστε οκ.

[mourgakos]

σαφως αυτο καθε φορα.......

ακομα και οταν δεν αλλαζουμε φιλτρο λαδιου........

μηπως και.......

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mourgakos
......οταν ο κυλινδρος ειναι στους 120-130 κελσιου και το ψυγειο,δηλαδη
το πλαισιο π.χ κοντα στην ενωσξ με τους λαιμουςειναι 50-60 κελσιου ......

και πως μετραμε την θερμοκρασια

[p@nos]

up

Ρε παιδια καντε το sticky

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
up

Ρε παιδια καντε το sticky

Αντε κυριοι μοντερατοροι καντε κατι...