Πετρέλαιο...άνοδος τιμών.... κατά συνέπεια ακριβαίνουν και οι μοτοσυκλέτες..

[Gandalf dr685sm]

Θα πεί τώρα τι μας λες ρε φίλε... λες και δεν το γνωρίζαμε... αφού όλα ακριβαίνουν.

Έλα όμως που ειδικά αναφερόμενοι στην Ελλάδα που είμαστε δέσμιοι ενεργειακά απο το πετρέλαιο και ακόμα περισσότερο με τα οχήματα μας και τις βόλτες/μετακινήσεις ώς νομάδες και οχι ώς κοπάδια εντός ΜΜΜ, ΄.... το θέμα γίνεται πιο έντονο!

Το κόστος χρήσης και συντήρησης μια μοτοσυκλέτας , ακόμα και όταν μιλάμε για SS είναι πολύ χαμηλότερο απο αύτό ενός μέσου Ι.Χ.

Αν τώρα σκεφτούμε και παπιά-scooters , τότε θα δούμε οτι ειδικά αυτό το καλοκαίρι περιμένουν έκρηξη στην αγορά του δικύκλου με όλο και περισσότερους να το προτιμούν στις μετακινήσεις τους , αντί την ασύμφορη κίνηση , το πήξιμο και τον εκνευρισμό εντός Ι.Χ.

Ειδικά σε περιοχές που το μετρό και ο ΗΣΑΠ δεν φτάνουν, είναι σίγουρο οτι η ιδέα της μηχανής θα είναι ιδιαίτερα θελκτική.

Απο προσωπική εμπειρία εδώ και καιρό, βιώνω το απόλυτο χάλι εντός του Ι.Χ θέλοντας 1 ώρα περίπου (και έχω και parking στην εταιρία και στο σπίτι!) απο περιοχή Σταμάτας-Δροσιάς μέχρι το "δαχτυλίδι" στο Μαρούσι. Την ίδια απόσταση την έκανα σε 25 λεπτά μέγιστο με την μηχανή.

Κόστος εβδομαδιαίας βενζίνης πήγαινε-έλα.

Ι.Χ. 1400cc= 30-35€
Μοτο 600cc= 20 €

Αν τα βάλεις ανά μήνα είναι κανά 60αρι παραπάνω με το Ι.Χ. Προσθέστε φθορές κτλ...και θα δείτε που πάει. Σκεφτείτε τώρα το ίδιο με παπί. Βία κανά 10αρι την εβδομάδα.

Σε μια χώρα λοιπόν που το δίκυκλο ευννοείται λόγω καιρικών συνθηκών , κάτι μου λέει πως την Άνοιξη και το καλοκαίρι που έρχονται θα δούμε αρκετές πωλήσεις δικύκλων , κυρίως χαμηλών κυβικών και ειδικά scooters.

γνώμη σας;


Gandalf

[Cpt. Haddock]

Η - όποια - αύξηση των πωλησεων δε θα έχει να κάνει τόσο με την τιμή της βενζίνης όσο με την ευκολία κίνησης και αποφυγη κυκλοφοριακού για μένα....

Εκτός αν επαληθευθούν οι προβλέψεις για τιμή πετρελαίου στα 200$ το βαρέλι* στο τέλος του 2009 οπότε τα πασης φύσεως σκουτεροειδή θα είναι η απόλυτη λύση



*εάν σας ακουγεται πολύ το 200$ θυμηθείτε πόσο είχε πριν 3 χρόνια και οτι μειδιούσαμε ειρωνικά διαβάζοντας προβλέψεις για 80-90$ τότε

[Nefos]

MAD MAX μας βλέπω να καταλήγουμε.....

[mpou]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
γνώμη σας;
Gandalf [/B]

Οτιδηποτε μειωνει τον αριθμο των αυτοκινητων ειναι καλοδεχουμενο, και ας ανεβει και αλλο το πετρελαιο.

[makis206]

Γενικά συμφωνώ όμως κρατώ μια επιφύλαξη όσο αναφορά τα συνολικά κόστη χωρίς να μένουμε μόνο στην κατανάλωση καυσίμου και μιλώντας για μοτοσυκλέτες 400 και βάλε κυβικών..

Χοντρικά χοντρικά οι τιμές των σέρβις παραμένουν στα ίδια περίπου επίπεδα σε μία μοτοσυκλέτα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού συγκριτικά με ένα αυτοκίνητο 1400 κυβικών.

Σημαντικές διαφορές συναντώνται στα ελαστικά όσο αναφορά και τις τιμές τους αλλά και τη συχνότητα που χρειάζονται αντικατάσταση και οπωσδήποτε στα φρένα, αμορτισέρ -ειδικά στην μοτοσυκλέτα είναι πανάκριβα εφόσον συντηρούνται και αντικαθίστανται σε σωστά χρονικά διαστήματα σε αντίθεση με την 4άδα ενός αυτοκινήτου που με 200-300 ευρώ ξεμπέρδεψες κάθε 80+χιλιάδες χιλιόμετρα...-, διάφορες ρυθμίσεις κινητήρα (πχ βαλβίδες)..

Δεν μπορώ να βγάλω μια πιο κατατοπιστική και ουσιαστικά σωστή "σούμα" για όλα αυτά όμως πιστεύω ότι οι μεγάλες μοτοσυκλέτες δεν είναι και ότι πιο οικονομικό για καθημερινές μετακινήσεις.

Αν μιλήσουμε για παπιά και σκούτερ τότε ακόμα απορώ που βρίσκουν το κουράγιο (και το χρήμα) οι αμαξάδες και πάνε και στριμώχνονται στα κέντρα των πόλεων !

[Gandalf dr685sm]

κοίτα για παπιά και scooter απο παλαιότερη εμπειρία που είχα σε κατάστημα με ανταλλακτικά αυτοκίνητων που τα είχαν για "μουλάρια", μπορώ να σου πω πως έκαναν τα απίστευτα χιλιόμετρα κάθε μέρα και έκαιγαν περίπου τόσο... 8-10€ την εβδομάδα...

Φυσικά για λάστιχα και συντήρηση , θα γελάσουμε μιας και 1 - 2 μπουζάκια μαζί με την αστεία (σε σύγκριση με άλλα οχήματα) ετήσια συντήρηση (λάδια - τακάκια - ελαστικά) είναι τα εξόδα ενός μηνός σε όποιο άλλο όχημα.

Στα scooters είναι αλλιώς τα πράγματα , κυρίως όταν μιλάμε για ανταλλακτικά και αναλώσιμα που είναι κάπως πιο ακριβά απο το κλασσικό 50-125cc παπάκι. Αλλά και πάλι πολύ φθνότερα απο τα Ι.Χ. και τις μεγάλες κυβισμού μηχανές.

Το παράδειγμα με μηχανές μεγάλου κυβισμού (400+ cc ) το έβαλα κυρίως για να δείξω οτι ακόμα και τότε η διαφορά είναι 2πλασια ή και 3πλασια ακόμη. Πόσο μάλλον με ενα παπί ή scooter.

Cpt... πάμε ενα στοιχηματάκι οτι σε δύο χρόνια ή και λιγότερο , η βενζίνη θα μας κοστίζει περί το 1.5€ το ltr. ;


Gandalf

[Sabre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm

Αν τώρα σκεφτούμε και παπιά-scooters , τότε θα δούμε οτι ειδικά αυτό το καλοκαίρι περιμένουν έκρηξη στην αγορά του δικύκλου με όλο και περισσότερους να το προτιμούν στις μετακινήσεις τους , αντί την ασύμφορη κίνηση , το πήξιμο και τον εκνευρισμό εντός Ι.Χ.



γνώμη σας;


Gandalf

Κλασικό καλοκαίρι θα είναι με χιλιάδες "νέους" και "παλιούς" χρήστες δίτροχου να κάνουν την εμφάνιση τους απο πάντου! Μιλάμε για ορδές! Οχι οτι αυτό είναι το ιδανικό...αλλά ότι απομακρύνει απο τους δρόμους έστω και μερικά ΙΧ είναι καλό.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Cpt... πάμε ενα στοιχηματάκι οτι σε δύο χρόνια ή και λιγότερο , η βενζίνη θα μας κοστίζει περί το 1.5€ το ltr. ;

γιατί να πάμε στοίχημα, είδες να διαφωνώ;

[dosko]

Απο την στιγμη που τώρα υπαρχουν τιμες της ταξης του 1,2?, σε δυο χρονια δεν νομιζω να ειναι μόνο 1,5?....

Τέλος αυγουστου που πήρα την μηχανη γεμιζα με max 16?, τωρα δεν εχω πέσει κατω απο 18?, αδειο πάντα

[Gandalf dr685sm]

αυτό με τις ορδές ανθρώπων χωρίς εμπειρία στην μηχανή ΄΄η όπως τους αποκαλούμε έχει τα καλά και τα κακά του.

Καλό , γιατί η μηχανή όλο και περισσότερο φεύγει απο την περιθωρειακή αντιμετώπιση που είχε ώς τώρα και όλο και περισσότεροι θα αντιλαμβάνονται γιατί διαμαρτύρονται οι καθημερινοί αναβάτες στους δρόμους.

Κακό, γιατί η οδική αγωγή των περισσοτέρων ανεξαρτήτως οχήματος , θα επιβαρρύνει ακόμα περισσότερο τις στατιστικές με ατυχήματα αλλά και αλλοπρόσαλη οδήγηση.

Gandalf

[cOzAtS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
γιατί να πάμε στοίχημα, είδες να διαφωνώ;

Όχι, θέλει να σου φάει λεφτά:rotflmao: :rotflmao:

Στο θέμα τώρα, έτσι και αλλιώς η Ελλάδα έχει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους διτρόχων στον κόσμο(?). Αν όντως υπάρξει ακόμα μεγαλύτερο κίνητρο (οικονομικό πχ) σίγουρα θα αυξηθουν ακόμα περισσότερο οι μηχανές που κυκλοφορούν. Αν και το βλέπω δύσκολο να ξεμπλοκάρει το μυαλό του Έλληνα από το αυτοκίνητο-φαλλό...ίσως βελτιωθούν οι συνθήκες και για εμάς.

[stefanos]

Το κακό με τις μοτοσυκλέτες είναι οτι οι κατασκευαστές δεν έχουν κάνει την παραμικρή προσπάθεια να τις κάνουν οικονομικότερες στην κατανάλωση, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα που έχουν γίνει ιδιαίτερα οικονομικά.
Οσο για το 1.5 € το λίτρο το έχουμε για πλάκα στην απλή περίπτωση που ακριβαίνει το δολάριο έναντι του Ευρω, χωρίς καμιά αύξηση τιμής του αργού.
Νέους μηχανόβιους δεν νομίζω να δούμε, αντίθετα βλέπω νέους ποδηλατόβιους.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
αντίθετα βλέπω νέους ποδηλατόβιους.

όντως κι εγώ βλέπω αρκετούς πλέον

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από cOzAtS
Όχι, θέλει να σου φάει λεφτά:rotflmao: :rotflmao:

Στο θέμα τώρα, έτσι και αλλιώς η Ελλάδα έχει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους διτρόχων στον κόσμο(?). Αν όντως υπάρξει ακόμα μεγαλύτερο κίνητρο (οικονομικό πχ) σίγουρα θα αυξηθουν ακόμα περισσότερο οι μηχανές που κυκλοφορούν. Αν και το βλέπω δύσκολο να ξεμπλοκάρει το μυαλό του Έλληνα από το αυτοκίνητο-φαλλό...ίσως βελτιωθούν οι συνθήκες και για εμάς.

Τι μπορεί να βελτιωθεί αν προσθέσεις άλλες τόσες ρυπογόνες μοτο στην Αθήνα?
Η άλλους τόσους ξεκράνωτους άσχετους μηχανόβιους?

[cOzAtS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Τι μπορεί να βελτιωθεί αν προσθέσεις άλλες τόσες ρυπογόνες μοτο στην Αθήνα?
Η άλλους τόσους ξεκράνωτους άσχετους μηχανόβιους?

Κοίτα, όπως συμβαίνει κάθε καλοκαίρι, σίγουρα θα γεμίσει ο τόπος με άσχετους κάφρους με μοτό, αλλά ακόμα και έτσι ίσως βελτιωθεί η κατάσταση. Μιλάω βεβαίως για Αθήνα που έχει φτάσει η κατάσταση στο απροχώρητο(κυριολεκτικα).

Αυτό που εννούσα σαν βελτίωση είναι κυρίως η συμπεριφορά απέναντι στις μοτοσυκλέτες, κυρίως δε από την πολιτεία, με δημιουργία θέσεων parking και κάποιον άλλων πιθανών μέτρων που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στο να παρατήσει ο αλλός το αυτοκίνητο του. Ακόμα και τώρα που κυκλοφορούν τόσες μηχανές, αντιμετωπιζόμαστε σαν πολίτες β' κατηγορίας. Βεβαίως δεν τρέφω αυταπάτες οτι θα αλλάξει κάτι στην πραγματικότητα. Όσο ο κόσμος θα αγοράζει μοτο άλλα τοσα jeep-θηρία θα αγοράζουν οι υπουργοί...οπότε..τι να περιμένεις από αυτούς


Και για να απαντήσω στο ρυπογόνες, θεωρείς οτι μια μοτό που κινείται maximum 30 λεπτά, για να φτάσεις απ'οπουδήποτε στο κέντρο, είναι περισσότερο ρυπογόνα απο ένα ιχ που κανει τον ίδιο χρόνο; (σε καμία περιπτωση βέβαια δεν κάνει τον ίδιο χρόνο, αλλά λέμε τωρα...)