more......
more......
more.......
Τελευταια....
μου εβαλες το πρωταθλημα των παπιων με τα 120 αλογα που φρεναρουν ακομα και με το ποδι στη ζαντα...:rotflmao: :rotflmao:
αρα στα λογια μου ερχεσαι...δες το πολυ απλα...αν ηταν καλυτερα θα τα φορουσαν και οι καλυτεροι(superbikes)...
frankly my dear, i dont give a damn...
Kαι λιγα παπια.........των 200+ αλογων
Celani Team SRL - Suzuki: Vittorio Iannuzzo.
PSG1 - Kawasaki: Fonsi Nieto - Regis Laconi - Chris Walker.
Altare Satellite - Suzuki: Fabien Foret.
Yamaha Motor Italia - Yamaha: Noriyuki Haga - Andrew Pitt. :rotflmao:
Οι τρεις απο τις φωτογραφιες που ανεβασα αφορουν SBK.....
ONE MORE......
κάτι έχεις στο μυαλό σου -αρχικά σωστό, μαλλον-Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αρα το ζητουμενο μας ειναι πως θα περασουμε στο συστημα πεδησης περισσοτερη θερμοτητα και παραλληλα να την απαγουμε στο περιβαλλον...
..........οι wave δισκοπλακες δεν ανεβαζουν την ιδια θερμοκρασια με τις αντιστοιχες στρογγυλες ιδιου υλικου λογω του σχηματος τους...................αρα μετατρεπουν λιγοτερη κινητικη ενεργεια σε θερμικη,αρα εχουμε μεγαλυτερες αποστασεις φρεναρισματος στην μοναδα
αλλά η επεξεργασία/διατύπωση του ψιλοχολένει..
Είναι απλό...Αρχικά δημιουργήθηκε από makis1300
Δεν το αντιλαμβανομαι........
Εξηγησετο παρακαλω
διότι άμεσα μας απασχολεί η συμπεριφορά των φρένων με την μηχανη στο μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος.. αναβάτης/συνεπιβάτης/αποσκευές.
γιατί κάπως έτσι δοκιμάζουν τα τμήματα έρευνας κ εξέλιξης τις μοτο τους...
(μην με ρωτήσεις μόνο για ποιον λόγο δεν τα βελτιώσαν πριν την βγάλουν σε παραγωγή, μιας και είμαι ΣΙΓΟΥΡΟΣ οτι το γνωρίζαν/ουν)
κατι εχεις στο μυαλο σου αναφορικα με τα συγκεκριμενα γραφομενα μου-εξ ολοκληρου λαθος-και περιμενω να δω πως θα επιχειρηματολογησεις επ αυτου...Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
κάτι έχεις στο μυαλό σου -αρχικά σωστό, μαλλον-
αλλά η επεξεργασία/διατύπωση του ψιλοχολένει..
frankly my dear, i dont give a damn...
πολυ ευκολα:Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
κατι εχεις στο μυαλο σου αναφορικα με τα συγκεκριμενα γραφομενα μου-εξ ολοκληρου λαθος-και περιμενω να δω πως θα επιχειρηματολογησεις επ αυτου...
η δημιουργία θερμότητος είναι ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ, και σημείωσε οτι τα ποσά της ΔΕΝ θα επιθυμούσαμε σε ΚΑΜΙΑ των περιπτώσεων να απαχθούν από το σύστημα πέδησης...
το ΑΙΤΙΟ είναι σαφές οτι είναι η τριβή.
και οι παράγοντες επίδρασης σε αυτήν, οι εξής ακόλουθοι:
επιφάνεια επαφής/πίεση/υλικά
--όσο πιο απλά μπορούσα, με όλα τα κενά της απλούστευσης...--
ειδάλλως βλέπε: Τριβολογία και Φυσική 1ης Λυκείου..
Trap, σκέψου ξανά τι θέλουμε να κάνουμε με τα φρένα... σίγουρα δε θέλουμε εύκολη λύση θέρμανσης τις κρύες μέρες του χειμώνα.
Φιλικά.
εχεις απολυτο δικιο...η θερμοτητα που παραγεται ΠΡΕΠΕΙ να διατηρειται στο ολον της και να ΜΗΝ απαγεται απο το συστημα πεδησης...διοτι η δισκοπλακα και κατ επεκτασιν δαγκανες και υγρα φρενων,εχουν απειρη εις την ν δυνατοτητα αποροφησης θερμοτητας...Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
πολυ ευκολα:
η δημιουργία θερμότητος είναι ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ, και σημείωσε οτι τα ποσά της ΔΕΝ θα επιθυμούσαμε σε ΚΑΜΙΑ των περιπτώσεων να απαχθούν από το σύστημα πέδησης...
το ΑΙΤΙΟ είναι σαφές οτι είναι η τριβή.
και οι παράγοντες επίδρασης σε αυτήν, οι εξής ακόλουθοι:
επιφάνεια επαφής/πίεση/υλικά
--όσο πιο απλά μπορούσα, με όλα τα κενά της απλούστευσης...--
ειδάλλως βλέπε: Τριβολογία και Φυσική 1ης Λυκείου..
οπερ μεθερμηνευομενον...συνεχιζει να ασκειται τριβη στο συστημα πεδησης ,αυτο κατ εσε την καβατζωνει,οποτε καποια στιγμη θα εχουμε καθετη ξενοδοχειακη μοναδα με αυτονομη θερμανση ικανη να ζεστανει 1000 νοματαιους...
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
οταν τελειωσεις το λυκειο πες μου να συνεχισουμε την συζητηση...
εως τοτε επιτρεψε μου να αποχωρησω...δεν αντεχουν τα αντερα μου αλλο γελιο...
frankly my dear, i dont give a damn...
ενταξει ρε σεις...!!
δεν κατάφερα να σας ''διαφωτίσω'', κατάφερα να σας ''πεθάνω'' στα γέλια...κάτι δεν είναι κ αυτό...;
..πάω να τελειώσω το λύκειο.
To προβλημα με τα φρενα της busa λυνεται με την αλλαγη της τρομπας.Αυτη την αλλαγη εκανα και τα φρενα βελτιωθηκαν κατα 60%.Πριν δεν υπηρχε ουτε αισθηση αλλα ουτε και δυναμη.Αυτο ομως που μου την εδωσε ειναι οτι η εταιρια εριξε ολο το βαρος στο b-king και για την μηχανη οροσημο εκανε ελαχιστα.
Για παραδειγμα στο γυμνο βαλαν ακτινικη τρομπα.Ποσο κοστος ειχε δηλαδη να κανουν το ιδιο και στην busa?Tα λιγα παραπανω κυβικα και οι λιγο καλλιτερες επιδοσεις δεν νομιζω να καταφερουν να συντηρησουν τον τον μυθο της για πολυ ακομα.
makis1300
2]Συν τρομπα ακτινικη 19αρα απο GSXR1000[160 ευρω]
Αυτο σκεφτομουνα να κανω και εγω.να αγορασω ακτινικη τρομπα 19αρα απο το 1000αρι.
να κανω και εγω μερικες ερωτησεις πριν παω να την αγορασω και κανω καμια λαλακια
1. Θα ταιριαξει ακριβως(δλδ βγαζεις την μια και βαζεις την αλλη) η θα πρεπει να κανω πατεντα για να μπει?
2. Το φυσακι που ειναι κατω απο την μανετα,μαλλον για το φρενο ειναι,θα κουμπωνει στην αλλη τρομπα?
3. Επειδη εχω ηδη σωληνακια υψηλης θα εχω προβλημα με την βιδα η θα βιδωσει αμμεσος?
Αν υπαρχει καποιος που εχει βγαλει και φωτο ακομα καλυτερα!!
George no brakes
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
