Bmw F 800 Gs - Τα αποκαλυπτήρια

**DimChios** · 06/11/2007, 23:43

Αν δεν ειχε περισσοτερες δυνατοτητες απο αυτες του βιντεο...

δε θα το σκεφτομουν!

Σοβαρα, οταν με το καλο ερθει, θα το οδηγησω! Μ αρεσει!

Που ξερεις, μπορει...

**Lupo** · 06/11/2007, 23:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Ακου τι εννοω!
Εκει που το πηγαν και ετσι οπως το πηγαν, περναει ενα R1,στανταρ αυτο!

Υπαρχει βιντεο με 1200 GS που παει σε πολύ δυσκολοτερο περασμα και με πιο πολλα!
ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ να βαλουν ενα τετοιο μιας και το μαχανακι μπορει ανετα να παει με εναν καλο οδηγο!

Δε ξερω αν ο συγκεκριμενος μπορουσε ή οχι, μαλλον θα μπορουσε, οποτε δε καταλαβαινω το λογο που δεν το εχουν κανει!

Αλοιμονο δηλαδη, τι το βαζεις? Για να δειξεις οτι θα σε παει σε μια παραλια το καλοκαιρι? Αυτο ολα το κανουν!

ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ!

Και σε απλό χωματόδρομο να το περνούσαν, το ότι έχει και το -off μέσα του είναι δεδομένο.
Το θέμα είναι να το δούμε λίγο.
Και μόνο που είδα βίντεο του, κάτι είναι.
Τα υπόλοιπα, σιγά-σιγά, θα τα δούμε και ελπίζω..... να τα δοκιμάσουμε!

Υ.Γ. Ίσως και να έχεις και λίγο δίκιο όμως στο παραπάνω ποστ σου.
Αν εσύ πήγαινες σε βουνό , με το F800GS κι εγώ δίπλα με το R1 το πιο πιθανό θα ήταν να πιεις και τσάι του βουνού. Αρα δεν είναι καλό on-off το BMW!

**jasondakar** · 06/11/2007, 23:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Ακου τι εννοω!
Εκει που το πηγαν και ετσι οπως το πηγαν, περναει ενα R1,στανταρ αυτο!

Υπαρχει βιντεο με 1200 GS που παει σε πολύ δυσκολοτερο περασμα και με πιο πολλα!
ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ να βαλουν ενα τετοιο μιας και το μαχανακι μπορει ανετα να παει με εναν καλο οδηγο!

Δε ξερω αν ο συγκεκριμενος μπορουσε ή οχι, μαλλον θα μπορουσε, οποτε δε καταλαβαινω το λογο που δεν το εχουν κανει!

Αλοιμονο δηλαδη, τι το βαζεις? Για να δειξεις οτι θα σε παει σε μια παραλια το καλοκαιρι? Αυτο ολα το κανουν!

ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ!

γιατι ειναι απλα γι αυτο το πραγμα αντε και λιγο πιο δυσκολα. μπορει να κανει και αλμα αλλα δεν το εφτιαξε η bmw για αλματα μπορει να μπει και σε μπερμ αλλα δεν το εφτιαξε η bmw για μπερμ κτλ μην ξεχναμε το καθε μηχανακι γιατι ειναι φτιαγμενο. οσο για τον οδηγο ασε τους ειδα απο κοντα ειναι μακραν μπροστα απο τα ελληνικα επιπεδα

**rsp** · 07/11/2007, 01:07

not bad!

**Anty12** · 07/11/2007, 05:30

Ένα θέμα που βλέπω να' ρχεται , και να κάνει πολύ κόσμο να τσακωθεί εδώ μέσα, είναι:

Με δεδομένο ότι και τα δύο νέα μοντέλα (650 και 800) μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα και σασί, (στο 650 ο κινητήρας θα είναι "detuned", ότι και αν σημαίνει αυτό), θα αρχίσουμε να λέμε:

Και γιατί να μην πάρω το 650 , που είναι και φθηνότερο , και να το πάω στον κολλητό μου το Αγάπιο την μαστοράκλα ......που έκανε και τρία τέρμινα στο Εσσεν (γκαρσόνι σε μπυραρία) ...... και με ένα χιλιάρικο, να του βάλει δεύτερο δίσκο μπροστά, να του βάλει εκκεντροφόρο σαν αυτό του 800, να του βάλει .....να του βάλει .......και πάει λέγοντας.....

Θα το δείτε, στην Ελλάδα, θα έχουμε τρία καινούργια μοντέλα...!!!!

650 gs, 800 gs και 800 beeAt (bananas eating executive "Agapios" tuning.....) :smilea:

**dirtbird** · 07/11/2007, 05:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
αυτο ειναι το ανανεωμενο F650GS

Σύμβωνα με αυτό , ρο συμπέρασμα είναι ότι είναι διkύλινδρο με 71 hp.....

**Anty12** · 07/11/2007, 07:35

Για να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα άπαξ και δια παντώς....

BMW F 800 GS, F 650 GS.

Technical data.

Engine

Capacity cm3
798
Bore/lift mm 82/75,6
Power kW/HP 63/85 52/71
at engine speed Rpm 7 500 7 000
Torque Nm 83 75
at engine speed rpm 5 750 4 500
No. of cylinders 2
Compression/fuel :1 12.0/Super unleaded (95 RON) 12.0/Normal unleaded (91 RON)
Valve/gas control dohc (double overhead camshaft)
Valves per cylinder 4
Diam. inlet/outlet mm 32/27,5
Throttle valve diameter mm 46
Mixture preparation Electronic manifold injection, engine management BMS-KP

Electrical system

Generator W 400
Battery V/Ah 12/14
Headlights/rear light W 55 (full/dipped beam) 5 parking light LED (braking/rear light)
Starter kW 0.9

Power transmission/gears

Clutch Multidisc clutch in oil bath, mechanically activated
Gears Dog-coupled six-gear transmission
Primary transmission 1:1.943
Transmission, gear stages I 1:2.462
II 1:1.750
III 1:1.381
IV 1:1.174
V 1:1.042
VI 1:0.960
Rear wheel drive Endless-O-ring chain drive with back damping in wheel hub
Transmission ratio 1:2.625 (16/42) 1:2.412 (17/41)

Chassis

Frame design Tubular frame in steel, partly carrying the engine
Wheel suspension, front wheel
Upside-down telescopic fork,
fixed tube Ø 45 mm
Telescopic fork,
fixed tube Ø 43 mm
Wheel suspension, rear wheel Double-strut swing arm, aluminium cast in one piece
Spring travel front/rear mm 230/215 180/170
Castor mm 117 97
Wheel spacing mm 1578 1575
Steering head angle ° 64.0 64.0
Brakes front Double-disc brake Ø 300 mm Single-disc brake Ø 300 mm
rear Single-disc brake Ø 265 mm Single-disc brake Ø 265 mm
on request: BMW Motorrad ABS, disconnectable
Wheels Spoked wheels with aluminium rims Cast aluminium wheels
front 2.15x21 2.50x19
rear 4.25x17 3.50x17
Tyres front 90/90-21 54 V 110/80-R19 59 H
rear 150/70-R17 69 V 140/80-R17 69 H

Dimensions and weights

Total length mm 2320 2280
Total width with mirrors mm 945 890
Total width without mirrors mm 870 845
Seat height mm 880 (SA 850) 820 (SA 790)
Dry weight kg 178 171
DIN tare, ready to drive kg 207 199
Perm. total weight kg 443* 436*
Tank capacity l 16 16

Travel data

Fuel consumption 90 km/h l/100 km 3,8 3,7
120 km/h l/100 km 5,2 5,2
Acceleration 0–100 km/h s 4,1 4,3
Maximum speed km/h over 200 189

*with lowering kit: payload 150 kg

**dirtbird** · 07/11/2007, 08:58

Πάααρα πολύ ξεκάθαρα....

Bore/lift mm 82/75,6

Τhe marketing dept. strikes again.....:o :o

**el_hymador** · 07/11/2007, 09:37

Τι ανοητη κινηση ειναι αυτη

να βγει μηχανακι ''650'' με detuned κινητηρα 800!

:a31:

**Cpt. Haddock** · 07/11/2007, 09:38

Γιατί δεν έβαζαν τον καινούριο μονοκυλινδρο 650 που έχουν στη σειρά Χ?

**el_hymador** · 07/11/2007, 09:55

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Γιατί δεν έβαζαν τον καινούριο μονοκυλινδρο 650 που έχουν στη σειρά Χ?

ελα ντε!!

να δεις που αν βγει hp εκδοση του F800GS , θα την λενε F1200GS

**dirtbird** · 07/11/2007, 10:09

Καλά εσείς οι δυο δεν παίζεστε.

Detuned γράφει το μαλακοsite...προφανώς και πρόκειται για έκδοση με μικρότερες διαστάσεις κυλίνδρων....

Δηλαδή, ΔΕΝ προτιμάτε δικύλινδρο αντί μονοκύλινδρου?

**Cpt. Haddock** · 07/11/2007, 10:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Δηλαδή ΔΕΝ προτιμάτε δικύλινδρο αντί μονοκύλινδρου?

Εγω προτιμάω τρικύλινδρο

Απλά ποιος ο λόγος να έχεις τον ιδιο κινητήρα σε 650 και σε 800 με διαφορά τιμής το πολύ 2 χιλιάρικα

Θα δείξει απο τις πωλήσεις βέβαια

**Anty12** · 07/11/2007, 10:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Εγω προτιμάω τρικύλινδρο

Απλά ποιος ο λόγος να έχεις τον ιδιο κινητήρα σε 650 και σε 800 με διαφορά τιμής το πολύ 2 χιλιάρικα

Θα δείξει απο τις πωλήσεις βέβαια

Ασφάλιστρα και εφορία σε πάρα πολλές χώρες της Ε.Ε....

**MikeG** · 07/11/2007, 10:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Πάααρα πολύ ξεκάθαρα....

Τhe marketing dept. strikes again.....:o :o

Bore/lift mm 82/75,6

Τι είναι αυτό ρε dirt? Τι ακριβώς εννοεί γιατί εγώ δε το πιάνω.

Θέμα: Bmw F 800 Gs - Τα αποκαλυπτήρια

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Bmw F 800 Gs - Η προϊστορία

Bmw F-800 Gs

Κανόνες δημοσιεύσεων