Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 38

Θέμα: CΒ series & CΒ400 - Λίγα εγκυκλοπαιδικά

  1. #1
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903

    Post CΒ series & CΒ400 - Λίγα εγκυκλοπαιδικά

    Πολύ λίγα όμως, γιατί η σειρά CB είναι τόσο παλιά όσο και η Μεγάλη Εταιρεία


    ...της οποίας η τυπική ίδρυση έγινε το 1948 από τον Soichiro Honda. Περισσότερα για την εταιρεία και εδώ. Οι πληφορορίες στο Internet για εκείνα τα χρόνια είναι λίγο αντιφατικές, αλλά δε θα το ζαλίσουμε τόσο το θέμα. Το πρώτο CB50 βγήκε (μάλλον) το 1947 (πριν δηλαδή η εταιρεία ονομαστεί Honda) και έμοιαζε κάπως έτσι....


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	01-honda-cb50.jpg 
Προβολές:	3354 
Μέγεθος:	50,5 KB 
ID:	125961

  2. #2
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Οπότε η σειρά CB είναι θρυλική από μόνη της, αφού μέχρι και σήμερα παράγονται μοντέλα, αλλά και κυκλοφορούν πολλά από τα παλιά --κάθε εποχής.

    Για να δούμε το CB50 και με λίγο χρώμα.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cb50j.jpg 
Προβολές:	3345 
Μέγεθος:	47,7 KB 
ID:	125962

  3. #3
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Με τα CB να χάνονται στα βάθη του χρόνου.... αχ... είναι δύσκολο να πούμε ότι κάνουμε έκθεση για όλη τη σειρά, τη στιγμή που πολλά από τα μοντέλα CB, όπως το CB750 του 1969 (του οποίου η παραγωγή κράτησε ως το 2003), έθεσαν σημαντικά ορόσημα στο χώρο της μοτοσυκλέτας. Στην προκειμένη περίπτωση με τον πρώτο τετρακύλινδρο σε σειρά και τα πρώτα δισκόφρενα.

    Η σειρά CB με τα χρόνια απέκτησε μέλη σε όλες τις κατηγορίες κυβικών. Η μεγάλη επιτυχία του CB750 οδήγησε στη γέννηση δύο ακόμα μικρότερων μοντέλων, τετρακύλινδρων πλέον, των CB350 Four και CB500 Four. Και η λέξη "φουράκι" ή "φουρ" αρχίζει και γίνεται γνωστή μιας και οι μηχανικοί μοτοσυκλετών της Ελλάδας των 70s μάλλον δεν ήξεραν καλά αγγλικά! Να τι έφτιαξαν το 1972 οι Ιάπωνες... CB 350F








    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	02-cb350f.jpg 
Προβολές:	3348 
Μέγεθος:	92,6 KB 
ID:	125963

  4. #4
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    ...Και λίγο αργότερα έρχεται η εποχή των 400 κυβικών. Άνοιξη του 1974 παρουσιάζεται (και το 1975 παράγεται) το πρώτο CB400 Four, ως εξέλιξη του CB350, με το χταπόδι-σήμα κατατεθέν και με εξατάχυτο κιβώτιο (κάτι πολύ σπάνιο για την εποχή). Αερόψυκτο, τετράχρονο, οκταβάλβιδο, έδειχνε το μέλλον.




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	03-hon03022701.jpg 
Προβολές:	3345 
Μέγεθος:	75,2 KB 
ID:	125964

  5. #5
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Στα 3 χρόνια της παραγωγής του βγήκε σε 100000 κομμάτια. Το 1976 και 1977 ακολούθησαν τα μοντέλα CB400F1 και F2 αντίχτοιχα. Θα έβαζα αναφορά στο Honda Factbook, αλλά δε βλέπω το μηχανάκι στη λίστα τους!

    Artistry...


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	03-pipe.jpg 
Προβολές:	3330 
Μέγεθος:	84,2 KB 
ID:	125965

  6. #6
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Έκτοτε το 4κύλινδρο 4χρονο μεγαλώνει και ωριμάζει.
    Αντιγράφω μια σύντομη λίστα των 400 από τη Wikipedia, από την αρχή τους μέχρι και σήμερα.

    • 1975 to 1977 CB400F Super Sport 400 Four with a 408cc SOHC inline four linked to a 6-speed manual transmission
    • 1978 CB400A Hawk Hondamatic with a 395cc 3-valve parallel twin linked to a 2-speed automatic transmission.
    • 1978 to 1979 CB400TI Hawk I with a 395cc OHC, 3-valve parallel twin linked to a 5-speed manual transmission
    • 1978 to 1979 CB400TII Hawk II with a 395cc OHC, 3-valve parallel twin linked to a 5-speed manual transmission
    • 1980 to 1981 CB400T Hawk with a 395cc OHC, 3-valve parallel twin linked to a 6-speed manual transmission
    • 1989 to 1990 CB400F (CB-1) with a 399cc DOHC inline four 4-valve liquid cooled linked to a 6-speed manual transmission
    • CB 1 NC27 started in 1989
    • CB 1 Type 2 NC27 in 1991
    • CB 400 Super Four (PROJECT BIG-1) NC31 in 1992
    • CB 400 Version R in 1995 and S in 1996
    • CB 400 Super Four NC36 in 1997
    • CB 400 Super Bol D'Or NC39 started in 2005
    • CB 400 Super Four / Super Bol D'or NC42 started in 2007



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cb450-68.jpg 
Προβολές:	3319 
Μέγεθος:	99,4 KB 
ID:	125968

  7. #7
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Στις πρωτιές προσθέτουμε και τους πρώτους διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής.

    (Πολλά ευχαριστώ στον sapila για τα αρχεία των διαφημήσεων!)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	cb450k4forum.jpg 
Προβολές:	3280 
Μέγεθος:	96,8 KB 
ID:	125971

  8. #8
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Είπαμε ότι είναι αδύνατον να καλύψουμε τη σειρά CB με τη μία. Πριν προχωρήσουμε στο υγρόψυκτο 400, μια τελευταία στάση σε αυτό το μοτερ-ορόσημο της μοτοβιομηχανίας...





    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	750.jpg 
Προβολές:	3264 
Μέγεθος:	94,4 KB 
ID:	125975

  9. #9
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    To 1989 γίνεται ένα ακόμα βήμα προς το μέλλον: Παρουσιάζεται το γνωστό μας CB-1 (κωδικός μοντέλου NC27). Το μοτερ έχει εξελιχθεί και πλέον έχει υγρόψυξη, το μηχανάκι έχει κλιπόν και μονό αμορτισέρ πίσω... μια σχεδιαστική κίνηση της Honda που είδε ότι το CB400F του `80 χρειάζεται μια γερή ένεση για να μπει στην συνεχώς αυξανόμενη και απαιτητική αγορά.

    Το μηχανάκι ήταν πολύ εντυπωσιακό για την εποχή του, κυρίως λόγω του κινητήρα. Όμως έμεινε στην παραγωγή μόνο δύο χρόνια, και δε βρίσκω καμία καλή πηγή που να εξηγεί το γιατί. Ίσως η απάντηση να έμεινε στα γραφεία της Honda.

    (Θυμίζω ότι στη χώρα μας δεν έγινε ποτέ επίσημη εισαγωγή και προώθηση των 400ριών, και ως εκ τούτου η 'φήμη' είναι σχετική έννοια)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	04-cb1.jpg 
Προβολές:	3251 
Μέγεθος:	79,7 KB 
ID:	125977

  10. #10
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Η πετυχημένη πορεία του 400F αλλά και γενικότερα της φιλοσοφίας CB μετά από τόσα χρόνια, έκαναν
    το τμήμα R&D να ξεκινήσει το Project Big-1.

    (Ναι, μεταφράζω ιαπωνικά από το factbook για πάρτη σας!!! )

    (Όχι, δε βγαίνει νόημα! :rotflmao: )

    Τέλος πάντων, εκεί στο σχεδιαστήριο αναφέρονται οι έννοιες "σέξυ", "άγριο", "συναρπαστικό" για τον αναβάτη αλλά και τον περίγυρο, "τρέχω", "ελευθερία" και άλλες. Ένα design επίτηδες παλιό σε πρώτη ανάγνωση, να ταιριάζει με τις δεκαετίες των CB, αλλα με όλες τις νέες τεχνολογίες, εντυπωσιακές επιδόσεις και χρηστικότητα.




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	05-003-001.gif 
Προβολές:	3238 
Μέγεθος:	62,4 KB 
ID:	125988

  11. #11
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Και κάπως έτσι φτάνουμε στο 1992 και το τελικό σχέδιο του μοντέλου που κυκλοφόρησε με κωδικό NC31.
    Tσίμπησε και ένα super και έγινε CB400 Super Four aka Project Big-1.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	06-004-001.jpg 
Προβολές:	3237 
Μέγεθος:	97,4 KB 
ID:	125995

  12. #12
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Επιστροφή στις ρίζες (διπλά αμορτισέρ πίσω), παραμονή στις δοκιμασμένες αλλά και ώριμες πλέον συνταγές (4κυλ 4χρον 4καρμπ), και διάφορες σχεδιαστικές πινελιές...


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	08-006-001.jpg 
Προβολές:	3206 
Μέγεθος:	98,0 KB 
ID:	126005

  13. #13
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Και ιδού το γνωστό-καλό Super Four του 1992-1994.

    (Η φωτό κλεμένη από το Bikepics)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	400zzz.jpg 
Προβολές:	3215 
Μέγεθος:	97,6 KB 
ID:	126039

  14. #14
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Ακολουθεί η έκδοση Version R το 1995.

    - Έχει PGM-IG (είναι το TPS, το μαύρο κουτάκι στο δεξί carb)
    - Σκληρότερα ελατήρια
    - Διαφορετικό χρονισμό στις βαλβίδες (1000rpm ψηλότερα η μέγιστη ισχύς, και για αυτό έχει και διαφορετικό στροφόμετρο)
    - Εξάτμιση 4-2-1, με παχύτερους σωλήνες (35mm)
    - Το φάναρι είναι τεχνολογίας "Future Focus Headlight", και υποτίθεται ότι είναι 2 φορές ισχυρότερο απο τα απλά.
    - Μια επιπλέον μπάρα πίσω απο τους λαιμούς που αυξάνει την ακαμψία κατα 10% (κατά την Honda)
    - Εξωτερικά ο κινητήρας είναι διαφορετικός, αφού είναι βαμμένος μαύρος και έχει περισσότερες ψύκτρες (10).
    - Δεν έχει κεντρικό σταντ στον στάνταρ εξοπλισμό.
    - Βαμμένη τιμονόπλακα και χταπόδι (για να μη σκουριάζουν).

    (ευχαριστίες στον akaposto για τις πληροφορίες!)




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	vers-r2.jpg 
Προβολές:	3185 
Μέγεθος:	96,2 KB 
ID:	126041

  15. #15
    Χιλιομετροφάγος Το avatar του/της SF
    Εγγραφή
    14/05/2002
    Μηνύματα
    2.903
    Και η έκδοση Version S το 1996, πάλι ολόγυμνο με μικροδιαφορές στα σημεία (εξάτμιση, δαγκάνες, στήριξη δισκόπλακας κ.α. ψιλά).


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	vers_s.gif 
Προβολές:	3167 
Μέγεθος:	44,6 KB 
ID:	126046

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. CΒ & CΒ400 - various
    από Tasus87 στο forum Honda CB series
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 30/08/2010, 13:05
  2. Λιγα Λογια...
    από nimbus στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 06/03/2004, 04:43

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF