Σελίδα 5 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 75 από 86

Θέμα: Απόλυτος έλεγχος γκαζιού.

  1. #61
    Οι λόγοι για τους οποίους μπορεί κάποιος να σφιχτεί είναι δεκάδες, συνοψίζονται σε ένα πράγμα, εκείνη τη στιγμή που σφίγγεσαι κάπου έχεις περάσει κάποιο όριό σου και φοβάσαι.

    Αυτό στο οποίο πρέπει να εξασκηθείς... δεν είναι ένα, είναι πολλά. ΚΚάνε μιά ψαχτική μήπως βρεις σε κανένα τορεντάδικο στο βιβλίο του Keith Code, twist of the wrist ειδικά το δεύτερο (μου φαίνεται πιο λογικά δομημένο), υπάρχουν και τα σχετικά βίντεο που αν τα δεις έχοντας διαβάσει το/τα βιβλία βλέπεις πολλά πράγματα στην πράξη. Αλλά εξάσκηση εκτός ελεγχόμενου περιβάλλοντος (πίστας) δύσκολο και χωρίς εκπαιδευτή επίσης δύσκολο γιατί και να κάνεις κάτι λάθος εσύ δεν το βλέπεις γιατί δεν ξέρεις ότι κάνεις λάθος. Δες αν μπορείς να βρεθείς σε κανένα riding school ή CSS. Τα βασικά θα τα μάθεις εκεί (δεν λένε κάτι διαφορετικό από το βιβλίο, απλά δεν έχεις το άγχος του τι θα βρεις μπροστά/απέναντι) και έχεις ένα μάτι που σε κοιτάει και σε διορθώνει.

  2. #62
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    25/02/2014
    Μηνύματα
    161
    ευχαριστω για τις απαντησεις σε ολους.
    δυστυχως οικονομικα δεν ειναι ευκολο να βρεθω σε καποιο σχολειο.
    οποτε η μονη διεξοδος ειναι να εξασκηθω "μονος" και το χειροτερο σε δημοσιο δρομο..αρα δε μιλαμε για εξασκηση,αλλα για απλη μεταβαση απο το ενα σημειο στο αλλο.
    κατι θα γινει με υπομονη....και φυσικα γνωμες απο εσας!!!!

  3. #63
    QATARΑΜΕΝΩ ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Administrator
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.328
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από georgezzr600 Προβολή μηνύματος
    ευχαριστω για τις απαντησεις σε ολους.
    δυστυχως οικονομικα δεν ειναι ευκολο να βρεθω σε καποιο σχολειο.
    οποτε η μονη διεξοδος ειναι να εξασκηθω "μονος" και το χειροτερο σε δημοσιο δρομο..αρα δε μιλαμε για εξασκηση,αλλα για απλη μεταβαση απο το ενα σημειο στο αλλο.
    κατι θα γινει με υπομονη....και φυσικα γνωμες απο εσας!!!!
    οτι ειπε ο bladerunner!

    διαβασε, ρωτα, ψαξε να βρεις ανθρωπους που ξερουνε και θα σε βοηθησουνε!

    καλη τυχη!
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  4. #64
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    738
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από georgezzr600 Προβολή μηνύματος
    ευχαριστω για τις απαντησεις σε ολους.
    δυστυχως οικονομικα δεν ειναι ευκολο να βρεθω σε καποιο σχολειο.
    οποτε η μονη διεξοδος ειναι να εξασκηθω "μονος" και το χειροτερο σε δημοσιο δρομο..αρα δε μιλαμε για εξασκηση,αλλα για απλη μεταβαση απο το ενα σημειο στο αλλο.
    κατι θα γινει με υπομονη....και φυσικα γνωμες απο εσας!!!!
    Αυτή η συμβουλή που σου δίνει ο Bladerunner,
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Αυτό που μπορώ να σου πω είναι να μειώσεις ταχύτητα. Το σφίξιμο, ο φόβος, είναι σημάδια ότι δεν μπορείς να τη διαχειριστείς.
    είναι η καλύτερη που θα μπορούσες να έχεις.

    Υπάρχουν αρκετά άρθρα και μέσα στο φόρουμ που μπορείς να διαβάσεις για το πως είναι καλύτερο να χειρίζεσαι τη μοτοσυκλέτα, άρχισε να διαβάζεις.
    Συνοπτικά όμως, τα τρία σημαντικότερα σημεία είναι:
    1. Τα χέρια χαλαρά στο τιμόνι. Ένα σφιγμένο χέρι στο τιμόνι είναι ό,τι χειρότερο. Μεταφέρει όλες τις ανωμαλίες του δρόμου πάνω σου και σε τρομάζει ακόμη περισσότερο, χαλάει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας και αντιδρά πολύ πιο αργά από ένα χαλαρό χέρι. Άσε που πιάνεσαι κιόλας αν σφίγγεσαι.
    2. Φρένο. Σταματάμε με το μπροστινό (το πίσω πολύ ελαφρά) μεν, αλλά δεν τσαρουχώνουμε τη μανέτα. Πιέζουμε χαλαρά στην αρχή, αυξάνουμε πίεση σταδιακά, χαλαρώνουμε πίεση ξανά προς το τέλος.
    3. Στροφή. Στη στροφή το γκάζι δεν πρέπει να είναι σταθερό, αλλά να ανοίγει σιγά σιγά. Αν δεις ότι δεν σε παίρνει να το κάνεις γιατί τελικά πας γρήγορα και σε πετάει έξω,πάει να πει πως τρέχεις πολύ. Στρίψε πιο αργά. Πολύ πιο αργά. Βασικά για να καταφέρεις να αποτυπώσεις την κίνηση αυτή, θα πρέπει να μπαίνεις τόσο πολύ αργά στη στροφή που να νομίζεις ότι σέρνεσαι.


    Να υπενθυμίσω, πως αυτό που πρέπει να κάνεις είναι να συνηθίσεις τη σωστή κίνηση, όχι το να πας πιο γρήγορα. Αν δεν προλαβαίνεις να κάνεις τη σωστή κίνηση, αν την ξεχνάς κτλ τότε σημαίνει πως πας πολύ γρήγορα. Κόψε ταχύτητα μέχρι να σου βγαίνει άνετα.
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  5. #65
    QATARΑΜΕΝΩ ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Administrator
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.328
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από georgezzr600 Προβολή μηνύματος
    εδω και μια εβδομαδα προσπαθω να εχω το πανω μερος του σωματος χαλαρο μεσα στη στροφη.κατι που μεχρι τωρα δεν εκανα.
    αυτο που παρατηρησα ειναι οτι ενω πριν η στροφη με πετουσε(προφανως γιατι το ακαμπτο πανω μερος του σωματος δεν βοηθουσε τη μοτοσυκλετα),τωρα με χαλαρο το σωμα στριβει πολυ πιο ανετα .
    η ταχυτητα εισοδου παντα θελει εξασκηση και παιρνει βελτιωση.
    το ελαφρα επιταχυνομενο γκαζι ομως πανω στη στροφη,σημαινει οτι οποια ταχυτητα και να εχεις οποια σχεση ανοιγεις ελαφρα το γκαζι μεσα?
    για να δωσει περισσοτερη προσφυση στο πισω ελαστικο?
    ωραια! στις ερωτησεις σου η απαντησεις ειναι ναι.
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  6. #66
    Το πισω ελαστικό είναι πιο μεγάλο απο το μπροστινό (προφανώς) οπότε αντέχει περισσότερο ζόρι. Εσύ πρέπει πάντα να προσπαθείς να ρίχνεις το βάρος στο πίσω λάστιχο κατα την διάρκεια της στροφής, δηλαδή δίνοντας γκάζι.

    Αυτό σημαίνει οτι ότι είναι να φρενάρεις (μεταφορά βάρους μπροστά) θα πρέπει να φρενάρεις πρίν ξεκινήσεις να στρίβεις αφού στην ορθια θέση ο μπροστινός τροχός έχει την μεγαλύτερη δυνατή πρόσφυση λόγω του οτι μεγαλύτερο μέρος του ακουμπά στο δρόμο. Όταν ξεκινήσεις να στρίβεις θα πρέπει ήδη να έχεις ανοίξει το γκάζι ώστε να μεταφερθεί το βάρος ξανά στον πίσω τροχό. Οταν λέμε ανοίγεις δεν σανιδώνεις, απλά το κρατάς σταθερό. Μόλις φτάσεις στην κορυφή της στροφής και βλέπεις την έξοδο τότε ανοίγεις λιγο λίγο απαλά και προοδευτικά.

    Το σημαντικό ειναι πάντα το βλέμα σου να είναι μακριά στο τέλος της στροφής, μην κοιτάς στα 2 μέτρα μπροστά από την μηχανή. οπου κοιτάς εκεί πας. Ακουγεται χαζό αλλά ισχύει. Αυτο βεβαια προυποθέτει οτι ξέρεις τον δρόμο και δεν κοιτάς εκεινη την ώρα αν έχει λακούβες, λαδια, σκυλια γατια πρόββατα κτλ.

    Μόλις προπονηθείς σε αυτά, θα φύγει και το σφίξιμο διότι δεν θα νιώθεις ανασφάλεια και θα μπορείς σιγά σιγά να το κανεις ολο και πιο γρήγορα και χωρίς να το σκέφτεσαι.

  7. #67
    Τα μηνύματα σχετικά με το πώς-πότε-γιατί ανοίγουμε το γκάζι, μεταφέρθηκαν εδώ.
    Think faster than you ride

  8. #68
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    27/10/2014
    Μηνύματα
    19
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Vice Προβολή μηνύματος
    Όταν ξεκινήσεις να στρίβεις θα πρέπει ήδη να έχεις ανοίξει το γκάζι ώστε να μεταφερθεί το βάρος ξανά στον πίσω τροχό. Οταν λέμε ανοίγεις δεν σανιδώνεις, απλά το κρατάς σταθερό. Μόλις φτάσεις στην κορυφή της στροφής και βλέπεις την έξοδο τότε ανοίγεις λιγο λίγο απαλά και προοδευτικά.

    Το σημαντικό ειναι πάντα το βλέμα σου να είναι μακριά στο τέλος της στροφής, μην κοιτάς στα 2 μέτρα μπροστά από την μηχανή. οπου κοιτάς εκεί πας.
    Φιλε vice, τα ειπες ολα. Ετσι μπαινεις με τον καλυτερο τροπο (για ταχυτερο χρονο) στη στροφη. Ετσι μπαινω κι εγω. Μπαινω με σταθερο γκαζι μεχρι το apex της στροφης. Και επιταχυνω, ανοιγοντας γκαζι σιγα - σιγα, απο εκει και μετα.

    Αν ανοιγεις το γκαζι πριν το apex, ειτε μπηκες με λιγοτερα χλμ απ' ο,τι επρεπε (εκανες λαθος υπολογισμο). Ειτε μπηκες να ντριφταρεις. Ειτε εκανες σωστο υπολογισμο αλλα θα σε "φτυσει" η στροφη και θα βρεθεις στα γρασιδια στην εξοδο της στροφης. Ειτε εκανες σωστο υπολογισμο αλλα θα χασεις προσφυση απο το πισω ελαστικο και θα πεσεις.

    Προσοχη. Αυτα ειναι για αγωνιστικη οδηγηση. Οχι σε δημοσιους δρομους. (Εκτος και αν εχεις αργησει στη δουλεια). Κι ασε τους αλλους να ψαχνουν σε εγκυκλοπαιδειες και βιβλια για τον απολυτο χρονο. Ολα τα πισωκινητα ετσι τα οδηγεις. Ακομα και τα τραινα.

    Αν και για καποιο λογο θελω να δοκιμασω κατι αλλο. Να επιβραδυνω μεχρι το apex. Και να ανοιγω γκαζι μετα. Αλλα 1ον δεν εχω το καταλληλο εργαλειο τωρα. 2ον ειναι πολυ επικυνδηνο γιατι θα πρεπει να επιβραδυνω πλαγιασμενος. Δεν υπαρχουν τα μεσα (πιστα-χρονομετρα) να επαληθευσω τα αποτελεσματα. Αν ειναι καλυτερα ή χειροτερα. Θα το αφησω σε αλλους.
    Τελευταία τροποποίηση από Neftis; 03/11/2014 στις 17:36.

  9. #69
    QATARΑΜΕΝΩ ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Administrator
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.328
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  10. #70
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από TROOPER Προβολή μηνύματος
    Μετά λένε πως αγοράζουν οικόπεδα...

  11. #71
    QATARΑΜΕΝΩ ΑΜΑΝΙΚΟ ΒΕΛΟΣ Το avatar του/της TROOPER
    Administrator
    Εγγραφή
    07/05/2006
    Μηνύματα
    10.328
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600 Προβολή μηνύματος
    Μετά λένε πως αγοράζουν οικόπεδα...
    το προβλημα ειναι αδερφε οτι αποδεικνυοντας την αγοραστικη μας δυναμη με τετοιους τροπους, ερχεται μετα ο γκικας και σου τραβαει εναν ενφια στον λοκω!
    ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...

  12. #72
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    31/08/2015
    Μηνύματα
    18
    Είμαι καινούριος στο site και πραγματικά τελώ υπό σοκ, διαπιστώνοντας ότι εδώ και χρόνια νομίζω πως οδηγώ, ενώ στην πραγματικότητα δεν ξέρω την τύφλα μου. Αρκεί να αναφέρω ότι μόνο και μόνο το "κοίταγμα" στη στροφή, υπήρξε για μένα μια οδηγική επανάσταση. Εισαγωγικά λοιπόν να δώσω συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά και ευχαριστίες ιδίως στον bladerunner, του οποίου ο τρόπος γραφής είναι ιδιαίτερα μεταδοτικός. Στο θέμα μας: Επιχείρησα με το σκούτερ μου (μη γελάτε παιδιά, τι να κάνουμε...) να εξασκηθώ στις στροφές, με βάση ορισμένα βασικά πράγματα που διάβασα στο site (countersteering και βλέμμα στην έξοδο της στροφής κυρίως). Σε μια κλειστή και ανηφορική στροφή και ενώ είχα σίγουρα ταχύτητα μικρότερη από 40 χαω, έχασα το πίσω. Ενστικτωδώς έβαλα δεξί πόδι κάτω και δεν είχα πτώση. Συνέχισα την πορεία μου. Το τι ακριβώς έφταιξε δεν μπορώ να το διαγνώσω απόλυτα προς το παρόν. Είχα την αίσθηση ότι δεν ήμουν πολύ πλαγιασμένος. σφιγμένος στο τιμόνι ήμουν σίγουρα, αλλά δεν έχασα το μπροστινό. Κάπου διάβασα ότι, αν σου φύγει το πίσω ελαστικό, δεν χρειάζεται να κάνεις κάτι. Κρατάς σταθερό γκάζι μέχρι να ξαναβρεί πρόσφυση. Ισχύει καθόλου αυτός ο κανόνας; Ισχύει μόνο για μοτοσυκλέτες; Δηλαδή εάν δεν είχα χρησιμοποιήσει το πόδι μου δεν θα έπεφτα; Και γενικά, πώς πρέπει να αντιδράσει ο αναβάτης όταν νιώσει ότι χάνει το πίσω;

  13. #73
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από counterstriker Προβολή μηνύματος
    (...)Επιχείρησα με το σκούτερ μου (μη γελάτε παιδιά, τι να κάνουμε...) να εξασκηθώ στις στροφές
    Τα scooter -στην πλειοψηφία τους- είναι λίγο ιδιαίτερα. Οι μικρής διαμέτρου τροχοί με τα στενά ελαστικά, η κατανομή βάρους υπέρ του δέοντος προς τα πίσω, οι σφιχτές συνήθως αναρτήσεις, δημιουργούν ένα νευρικό σύνολο. Θετικό για κίνηση στην πόλη λόγω αυξημένης ευελιξίας αλλά και αρνητικό ταυτόχρονα λόγω απότομων πολλές φορές αντιδράσεων. Αν γλιστρήσει κάποιος τροχός δεν αφήνει και πολύ χρόνο στον αναβάτη για διορθώσεις.

    Ο γενικός κανόνας πάντως, είναι, αν γλιστρήσει ο πίσω τροχός και είμαστε υπό κλίση ανασηκώνουμε το μηχανάκι μειώνοντας ταυτόχρονα ελαφρά και πολύ σταδιακά το γκάζι μέχρι να ξαναβρεί πρόσφυση.
    Think faster than you ride

  14. #74
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    31/08/2015
    Μηνύματα
    18
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bladerunner Προβολή μηνύματος
    Τα scooter -στην πλειοψηφία τους- είναι λίγο ιδιαίτερα. Οι μικρής διαμέτρου τροχοί με τα στενά ελαστικά, η κατανομή βάρους υπέρ του δέοντος προς τα πίσω, οι σφιχτές συνήθως αναρτήσεις, δημιουργούν ένα νευρικό σύνολο. Θετικό για κίνηση στην πόλη λόγω αυξημένης ευελιξίας αλλά και αρνητικό ταυτόχρονα λόγω απότομων πολλές φορές αντιδράσεων. Αν γλιστρήσει κάποιος τροχός δεν αφήνει και πολύ χρόνο στον αναβάτη για διορθώσεις.

    Ο γενικός κανόνας πάντως, είναι, αν γλιστρήσει ο πίσω τροχός και είμαστε υπό κλίση ανασηκώνουμε το μηχανάκι μειώνοντας ταυτόχρονα ελαφρά και πολύ σταδιακά το γκάζι μέχρι να ξαναβρεί πρόσφυση.
    Bladerunner Υπερευχαριστώ για την απάντηση. Με φοβίζει λίγο η εισαγωγή σου. Σημαίνει ότι συμβουλές που διαβάζω στο forum για τον τρόπο που παίρνουμε τη στροφή, δεν πρέπει να τις εφαρμόζω στο σκούτερ ή ότι απλώς πρέπει να είμαι πιο επιφυλακτικός; ( η αλήθεια είναι ότι ένιωσα να χάνω το πίσω λάστιχο τόσο γρήγορα που δεν ξέρω αν προλάβαινα να κάνω κάτι άλλο από αυτό που έκανα, ακόμη κι αν ήξερα σε θεωρητικό επίπεδο ποια αντίδραση θα πρεπε να χω).

  15. #75
    Και το scooter δίτροχο είναι. Λίγο ιδιαίτερο αλλά δίτροχο. Στρίβει όπως όλα τα δίτροχα, σταθεροποιείται με το γκάζι κλπ. Σίγουρα πρέπει να είναι ηπιότερες οι κινήσεις σου λόγω νευρικών αντιδράσεων.

    Το πότε ξεκινάς να στρίβεις, πού κοιτάς, πότε είναι ασφαλές να επιταχύνεις έχουν εφαρμογή σε όλα τα δίκυκλα και καλό είναι να τα εξασκείς συνέχεια.

    Καλώς ήρθες και στο forum
    Think faster than you ride

Σελίδα 5 από 6 ΠρώτοΠρώτο 123456 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. έλεγχος MS Word
    από cityfly στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 11/10/2005, 14:30
  2. Έλεγχος από Ζητά
    από ruyjin στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 22/06/2005, 09:23
  3. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 27/10/2004, 09:20
  4. Μικρη διαδρομη γκαζιου
    από ppaylos στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 15/10/2004, 16:09
  5. άι άι άι - ο απόλυτος εφιάλτης
    από cityfly στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 05/03/2004, 04:08

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF