Bmw R26

[sundance]

ευχαριστω πολυ!

θα ανατροφοδοτησω οταν ειμαι στα 500.

τωρα που την στρωνω πρεπει απλως να μην δινω φουλ στροφες ετσι?

σφιχτες ανηφορες επιτρεπονται?

[sundance]

και κατι τελευταιο.
επειδη θελω να στρεψω λιγο το τιμονι προς τα εμπρος-το handlebar,θελει ειδικα εργαλεια για να ξεβιδωσω αυτες τις 2 'βιδες' με την τετραγωνη(?) κεφαλη?
αυτες δεν το κρατανε?

[sapila racing]

Στα πρωτα χιλιόμετρα καλό είναι να αποφευγεις τις πολύ μεγάλες και μακρόσυρτες ανηφόρες, αν και δεν εχει πρόβλημα λόγω ροπής απο πολύ χαμηλά.
Αρκεί να μην το ζορίζεις πολύ.

Οι περίεργες βίδες που βλέπεις φτανουν κατω απο την τιμονόπλακα όπου θα δεις οτι εχουν κανονικά παξιμάδια. Χαλαρώνοντας τα παξιμάδια απο την κάτω πλευρά θα μπορέσεις να ρυθμίσεις το τιμόνι.

[sundance]

καταπληκτικα.διορθωθηκε και αυτο.

τελικα τσεκαρα καλυτερα τον ρεγουλαδορο στο καρμπ και ξεβιδωνοντας μεχρι ενος σημειου δεν επηρεαζεται το ρελαντι-αρα μειωνονται τα μποσικα.μειωνοντας τα μποσικα και λαμβανοντας υπ'οψιν οτι πρωτα τερματιζει η γκαζιερα και οχι το συρματοσχοινο,σημαινει οτι δινεις και αλλο περιθωριο για αυξηση γκαζιου?ή δεν εχει σχεση?

παντως αυτη τη στιγμη (εχοντας γραψει 180 χλμ συνολο και εχοντας περιθωριο να μειωσω κι αλλο τα μποσικα-συνεπως μαλλον να δωσω κι αλλο περιθωριο για ωθηση στη γκαζιερα) χτυπαω με 4η 100 κοντερισια.ελπιζω να πιασω συντομα (σε κανα 300 χλμ ακομα) τα >115.

μια τελευταια ερωτηση.οταν ακινητοποιειτε τη μηχανη για 2ωρο,3ωρο ή και μερα,τον κλεινετε τον διακοπτη βενζινης ή τον αφηνετε ανοιχτο?τι ειναι καλυτερο για το καρμπυρατερ και την αναφλεξη κατα το ξεκινημα?

[nassosxlvbros]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
καταπληκτικα.διορθωθηκε και αυτο.

τελικα τσεκαρα καλυτερα τον ρεγουλαδορο στο καρμπ και ξεβιδωνοντας μεχρι ενος σημειου δεν επηρεαζεται το ρελαντι-αρα μειωνονται τα μποσικα.μειωνοντας τα μποσικα και λαμβανοντας υπ'οψιν οτι πρωτα τερματιζει η γκαζιερα και οχι το συρματοσχοινο,σημαινει οτι δινεις και αλλο περιθωριο για αυξηση γκαζιου?ή δεν εχει σχεση?

παντως αυτη τη στιγμη (εχοντας γραψει 180 χλμ συνολο και εχοντας περιθωριο να μειωσω κι αλλο τα μποσικα-συνεπως μαλλον να δωσω κι αλλο περιθωριο για ωθηση στη γκαζιερα) χτυπαω με 4η 100 κοντερισια.ελπιζω να πιασω συντομα (σε κανα 300 χλμ ακομα) τα >115.

μια τελευταια ερωτηση.οταν ακινητοποιειτε τη μηχανη για 2ωρο,3ωρο ή και μερα,τον κλεινετε τον διακοπτη βενζινης ή τον αφηνετε ανοιχτο?τι ειναι καλυτερο για το καρμπυρατερ και την αναφλεξη κατα το ξεκινημα?

παραδοσιακά ο διακόπτης κλείνει ακόμα και για στάση για καφέ...είναι μια καλή συνήθεια στα παλιά εργαλεία,κακό δεν κάνεις...

[sundance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
τελικα τσεκαρα καλυτερα τον ρεγουλαδορο στο καρμπ και ξεβιδωνοντας μεχρι ενος σημειου δεν επηρεαζεται το ρελαντι-αρα μειωνονται τα μποσικα.μειωνοντας τα μποσικα και λαμβανοντας υπ'οψιν οτι πρωτα τερματιζει η γκαζιερα και οχι το συρματοσχοινο,σημαινει οτι δινεις και αλλο περιθωριο για αυξηση γκαζιου?ή δεν εχει σχεση?

για αυτο τι λετε?

[sapila racing]

1. Tην βενζίνη καλό είναι να την κλείνεις. Εξαρτάται και απο το καρμπυρατερ, καπου ειχε πει οτι δεν εχει το original αν θυμάμαι? Τα παλια ρακόρ που ειχαν αυτες οι μοτοσυκλέτες ειχαν ενα πρόβλημα. Η στεγανοποίηση γινόταν με φλάτζες φελλού και αυτες οταν στεγνώσουν δεν στεγανοποιούν πλέον.
Το αποτέλεσμα είναι οτι αν εχεις original ρακόρ κλείνοντας την βενζίνη στεγνώνουν οι φλάτζες, και οταν ανοίγεις πάλι την βενζίνη εχεις μικρές διαρροές μέχρι να βραχουν και στεγανοποιήσουν οι φλάτζες. Ειναι φαυλος κύκλος, τα ρακόρ ηταν μάρκα Everbest και ειχαν γίνε ευρέως γνωστά σαν EvelLeak κλπ κλπ.

2. Να ρυθμίσεις την ντίζα τόσο ωστε ισα ισα να μην σου ανεβαίνει το ρελαντί λόγω ανεβάσματος του σλαίντ και θα είσαι ΟΚ.

Επίσης πιο πάνω λες οτι το πας 100 χαω απο τα 160 χιλιόμετρα που εχε κάνει απο την επισκευη. Το ζορίζεις πολύ!!
Να ξέρεις οτι κανονικά το μοτερ θέλει πολύ περισσότερα απο 1000 χλμ μεχρι να ανοίξει τελείως, δεν ειναι κανα japan σημερινό.

Βαλε και καμμια φωτό!

[sundance]

θα ανεβασω φωτο!απλα ολο ξεχναω να παρω την ψηφιακη μαζι...

το καρμπ που εχει ειναι το αυθεντικο bing.παντως με τις μικροδιαρροες ειναι οπως τα λες-καλα,που τα ξερεις ολα αυτα ? :rotflmao:

οντως το ζοριζω λιγο.αποδω και μπρος,μεχρι τα 700 χλμ θα ανεβαζω βαρια μεχρι 85.

δυο ακομα ερωτησεις.

1.αν βαζετε μπρος με τη μανιβελα οντας καθιστοι στη σελα,ειναι κακο για τη μηχανη?
2.στα 1000 χλμ πρεπει να ρυθμιστουν παλι οι βαλβιδες.ειναι μεγαλη διαδικασια?ενα απλο συνεργειο μοτοσικλετων-και οχι εξειδικευμενο οπως αυτο που εκανα την ανακατασκευη,θα μπορεσει να την κανει την δουλεια?επισης στα 1000 εχω οδηγια να αλλαξω και τα λαδια μηχανης.σωστα?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
θα ανεβασω φωτο!απλα ολο ξεχναω να παρω την ψηφιακη μαζι...

το καρμπ που εχει ειναι το αυθεντικο bing.παντως με τις μικροδιαρροες ειναι οπως τα λες-καλα,που τα ξερεις ολα αυτα ? :rotflmao:

οντως το ζοριζω λιγο.αποδω και μπρος,μεχρι τα 700 χλμ θα ανεβαζω βαρια μεχρι 85.

δυο ακομα ερωτησεις.

1.αν βαζετε μπρος με τη μανιβελα οντας καθιστοι στη σελα,ειναι κακο για τη μηχανη?
2.στα 1000 χλμ πρεπει να ρυθμιστουν παλι οι βαλβιδες.ειναι μεγαλη διαδικασια?ενα απλο συνεργειο μοτοσικλετων-και οχι εξειδικευμενο οπως αυτο που εκανα την ανακατασκευη,θα μπορεσει να την κανει την δουλεια?επισης στα 1000 εχω οδηγια να αλλαξω και τα λαδια μηχανης.σωστα?

1. Δεν παθαίνει τίποτα, απλά δεν εχεις καλό μοχλό και ζορίζεις το πόδι σου ασκοπα. Θα το συνηθίσεις και θα το βάζεις μόνο απο το πλάι. Φαντάζομαι οτι αυτο το κάνεις αν σου σβήσει καμμια φορα και είσαι ήδη καβάλα ε?

2. Οι βαλβίδες είναι πανευκολο να ρυθμιστούν στο R26. Και τα λαδια φυσικά θα τα αλλάξεις στα 1000 να φυγουν τα γρέζια.

Το R26 το εχουμε στην οικογένεια 29 χρόνια τώρα πρώτα ο πατέρας μου και μετά εγω , οπότε όπως καταλαβαίνεις το ξέρω απ εξω.
Σε αυτό έμαθα να οδηγω με ταχύτητες και συμπλέκτη το 1982.

Να το δικό μου
Τότε είχα βάλει ενα Delorto κι εκανα δοκιμες, τωρα ειναι παλι μαμα.

[sundance]

χεχε.ναι οταν σβηνει το κανω.

για να ρυθμιστουν οι βαλβιδες πρεπει να φυγει το ντεποζιτο και να ξεβιδωθει το πανω μερος του κινητηρα ή πρεπει να λυθει περαιτερω το μοτερ?ρωταω γιατι δεν θελω να βαλουν και πολυ χερι στον κινητηρα...

για λαδια μου ειπαν SAE40.αυτο εχει και στο μανιουαλ για θερμα κλιματα.

επισης εχω οδηγια στα 1000 για ελεγχο βαλβολινης.τι εννοει ο ποιητης?

ΥΓ. τι ειναι αυτο το εξαρτημα πισω απο τη σελα?

[fidel_98_99]

ο αυτοματος

[sundance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
για να ρυθμιστουν οι βαλβιδες πρεπει να φυγει το ντεποζιτο και να ξεβιδωθει το πανω μερος του κινητηρα ή πρεπει να λυθει περαιτερω το μοτερ?

επισης εχω οδηγια στα 1000 για ελεγχο βαλβολινης.τι εννοει ο ποιητης?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sundance
χεχε.ναι οταν σβηνει το κανω.

για να ρυθμιστουν οι βαλβιδες πρεπει να φυγει το ντεποζιτο και να ξεβιδωθει το πανω μερος του κινητηρα ή πρεπει να λυθει περαιτερω το μοτερ?ρωταω γιατι δεν θελω να βαλουν και πολυ χερι στον κινητηρα...

για λαδια μου ειπαν SAE40.αυτο εχει και στο μανιουαλ για θερμα κλιματα.

επισης εχω οδηγια στα 1000 για ελεγχο βαλβολινης.τι εννοει ο ποιητης?

ΥΓ. τι ειναι αυτο το εξαρτημα πισω απο τη σελα?

Για να ρυθμίσεις βαλίδες βγαζεις το τεπόζιτο, βγαζεις και τα καπάκια της κεφαλής, και βγαζεις και το καπακι στο εμπρος μερος για να γυρίσεις το μοτερ.

Καλα σου είπαν για τις βαλβολίνες, αν εγινε ανακατασκευη και στο κιβωτιο η στο διαφορικό.

Οπως ειπε κι ο fidel το κουτακι πισω απ τη σέλλα είναι ο μηχανικός αυτόματος, δεν ειναι ο original. O original μπαίνει στο μπροστα μερος του κινητήρα, εκειπου ειξαι οι πλατίνες και ζεστένεται ο καυμένος.

[sundance]

καπακι στο εμπρος μερος εννοεις εκει που ειναι ο αυτοματος?

βαλβολινες δηλαδη εννοουν τα λαδια στο διαφορικο και το κιβωτιο ταχυτητων?
βασικα εγινε και σε αυτα ανακατασκευη.τι ελεγχος δλδ να γινει?μηπως να αλλαξω και σε αυτα τα λαδια στα 1000 χλμ?

[fidel_98_99]

πωπω...................