Μετατροπη Drz 400 Sm σε χωματινο....
Κατ'αρχην χρονια πολλα σε ολλους!!!
Εχω ενα DRZ400 SM '07 και θελω να παρω ενα ζευγαρι
χωματινους τροχους, κομπλε με δισκοπλακες και γραναζια για αμεση και
ευκολη μετατροπη. (συχνη εναλλαγη)
Το εχει κανεις καποιος? Απο ποιο μοντελο κανουν οι τροχοι?
Ξερω οτι υπαρχουν διαφορες στις διαδρομες των αναρτησεων,
αλλα ο σκοπος και οι απαιτησεις ειναι για χαλαρες εντουροβολτες και μονοπαταδες.
Να ρουφιξουμε καμια τζουρα καθαρο αερα!!!
Ευχαριστω προκαταβολικα
Δες από κανα RMZ μπας και ταιριάζουν κατευθείαν...
Αλλιώς, θα χρειαστείς πατέντα...
Ειναι ωραία η θάλασσα γιατί κινείται πάντα...
Απο DRZ400E
I'm a mean machine drinking gasoline...
απο RMZ μπροστά απο DRZ γενικώς ο πίσω.Αρχικά δημιουργήθηκε από apenadi
Κατ'αρχην χρονια πολλα σε ολλους!!!
Εχω ενα DRZ400 SM '07 και θελω να παρω ενα ζευγαρι
χωματινους τροχους, κομπλε με δισκοπλακες και γραναζια για αμεση και
ευκολη μετατροπη. (συχνη εναλλαγη)
Το εχει κανεις καποιος? Απο ποιο μοντελο κανουν οι τροχοι?
Ξερω οτι υπαρχουν διαφορες στις διαδρομες των αναρτησεων,
αλλα ο σκοπος και οι απαιτησεις ειναι για χαλαρες εντουροβολτες και μονοπαταδες.
Να ρουφιξουμε καμια τζουρα καθαρο αερα!!!
Ευχαριστω προκαταβολικα
Τα χώματα και τα πολλά μονοπάτια τα ξεχνάς με αυτές τις αναρτήσεις, σκοτώνουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από drmel
απο RMZ μπροστά απο DRZ γενικώς ο πίσω.
Τα χώματα και τα πολλά μονοπάτια τα ξεχνάς με αυτές τις αναρτήσεις, σκοτώνουν.
Ευχαριστω
Με λίγο πιο "ψιλό" λαδάκι, κάτι παλεύεται ...Αρχικά δημιουργήθηκε από drmel
Τα χώματα και τα πολλά μονοπάτια τα ξεχνάς με αυτές τις αναρτήσεις, σκοτώνουν.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
revalving, λάδια και ελατήρια είναι η λύση, ξεκινά απο τα λάδια και το revalving και βλέπεις, πάντως κάποιο CCM SM που έγινε enduro χωρίς αλλαγές, είδε απο κοντά ότι γκρέμια υπάρχουν στην Ελλάδα.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Με λίγο πιο "ψιλό" λαδάκι, κάτι παλεύεται ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Με λίγο πιο "ψιλό" λαδάκι, κάτι παλεύεται ...ThksΑρχικά δημιουργήθηκε από drmel
revalving, λάδια και ελατήρια είναι η λύση, ξεκινά απο τα λάδια και το revalving και βλέπεις, πάντως κάποιο CCM SM που έγινε enduro χωρίς αλλαγές, είδε απο κοντά ότι γκρέμια υπάρχουν στην Ελλάδα.
Να πω την μαυρη αληθεια δεν ειχα σκοπο να κανω κατι
παραπανω απ'το να χαλαρωσω αποσβεσεις.
Αλλα με τα παραπανω που διαβασα, θα το κοιταξω οπως λετε.
Φιλε drmel ειναι στανταρ οτι μου κανει ο μπροστα τροχος απο RMZ?
Σε ρωταω γιατι η αγορα μαλλον θα γινει απο εξω και δεν θα εχω την
δυνατοτητα να τον δοκιμασω ή να τον αλλαξω.
Στην Suzuki που ρωτησα δεν ηξεραν να μου πουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από apenadi
Thks
Να πω την μαυρη αληθεια δεν ειχα σκοπο να κανω κατι
παραπανω απ'το να χαλαρωσω αποσβεσεις.
Αλλα με τα παραπανω που διαβασα, θα το κοιταξω οπως λετε.
Φιλε drmel ειναι στανταρ οτι μου κανει ο μπροστα τροχος απο RMZ?
Σε ρωταω γιατι η αγορα μαλλον θα γινει απο εξω και δεν θα εχω την
δυνατοτητα να τον δοκιμασω ή να τον αλλαξω.
Στην Suzuki που ρωτησα δεν ηξεραν να μου πουν.
http://www.suzukicycles.com/Products...s/Default.aspx
δες τι λέει η μαμά, απο RM250 το μπροστινό, οπότε κατα 99% ιδια διάμετρο κέντρου και άξονα μπροστά με τα RMZ άλλωστε όλα Showa είναι.
πίσω μία απο τα ίδια με όλα τα 400
πάρε ένα μέτρο και μέτρα την διάμετρο του άξονα και στο 400 και σε ένα 450 και θα δείς
Aν και προσωπικά δεν το συστήνω, συνεχίζοντας στο πνεύμα του drmel μπες εδώ και σύγκρινε κωδικούς ανταλλακτικών.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Μελέτη λάθος να τα γενικεύεις όλαΑρχικά δημιουργήθηκε από drmel
revalving, λάδια και ελατήρια είναι η λύση, ξεκινά απο τα λάδια και το revalving και βλέπεις, πάντως κάποιο CCM SM που έγινε enduro χωρίς αλλαγές, είδε απο κοντά ότι γκρέμια υπάρχουν στην Ελλάδα.
spam on
το CCM DS (μοντέλο SM δεν υπάρχει) από μαμά έχει τις ίδιες αναρτήσεις είτε το αγοράζεις με μεγάλους τροχούς, είτε με motard. Το manual λέει ότι απλά είναι άλλες ρυθμίσεις και εξηγούμαι...
Μπρος :
rebound από 0 σε 19 clicks και
compression από 10 σε 18 click
το λαδάκι είναι το ίδιο (5άρι), όπως και όλα τα λοιπά - και ελατήρια και προφόρτιση και αέρας
Πίσω :
low-speed compression από 8 σε 24 clicks και
rebound από 10 σε 18
πάλι όλα τα άλλα είναι ίδια - high speed compression damping, ελατήριο, πίεση, προφόρτιση
spam off
απέναντι... ότι θα γίνεται γίνεται, το θέμα είναι πρώτον με πόσα (revalving -που έκανα- κοστίζει 150?, ελατήρια -αν χρειάζεσαι- 100?, λαδάκι 15?) και κατά δεύτερον αν θα είσαι ευχαριστημένος από το αποτέλεσμα
έψαξες αν το έχει κάνει κάποιος άλλος ?
π.χ http://www.thumpertalk.com/forum/sho...d.php?t=559951
δες και αυτό http://www.thumpertalk.com/forum/sho...d.php?t=637149
καλό ψάξιμο!!
ό,τι βρεις πόσταρε το να υπάρχει!!
what I have done to deserve this......?Αρχικά δημιουργήθηκε από ullyses
ό,τι βρεις πόσταρε το να υπάρχει!!
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
DirtBirdΑρχικά δημιουργήθηκε από drmel
http://www.suzukicycles.com/Products...s/Default.aspx
δες τι λέει η μαμά, απο RM250 το μπροστινό, οπότε κατα 99% ιδια διάμετρο κέντρου και άξονα μπροστά με τα RMZ άλλωστε όλα Showa είναι.
πίσω μία απο τα ίδια με όλα τα 400
πάρε ένα μέτρο και μέτρα την διάμετρο του άξονα και στο 400 και σε ένα 450 και θα δείς
τελικά είναι ίδια με του Ε όλα.
αν χρειαστείς ετοιμους τροχούς απο Ε κάτι παίζει να δεν απατώμαι..... μου λές αν θές
έλα ρε συ... άστο να υπάρχειΑρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
what I have done to deserve this......?για μελλοντική αναφορά από άλλους που θέλουν..... να γίνουν χωμάτινοι!!
πόσα χρεώνεις για τέτοια ?
πάντως μου κάνει εντύπωση........βοηθάς κάποιον με........DRZ !!!
:rotflmao:
κάποιους δεν είμαστε και λίγοι!!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από ullyses
έλα ρε συ... άστο να υπάρχει
πόσα χρεώνεις για τέτοια ?
πάντως μου κάνει εντύπωση........βοηθάς κάποιον με........DRZ !!!
παντως ulysses ψάξτο λίγο δεν είναι ίδιες οι αναρτήσεις έχουν 20mm διαφορά εμπρός και 24 πισω, αλλά και άλλο ίχνος μεταξύ τους.
sorry admin...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
