Φθορά ελαστικών σε Trackdays και αγώνες.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrIoannis
Δεν θέλω να γίνω μηχανικός MotoGP απλά μου αρέσει να ξέρω γιατί γίνονται κάποια πράγματα.Γενικά μου αρέσει να ψάχνω τις αιτίες και να βρίσκω λύσεις(είναι και το επάγγελμά μου άλλωστε).

ΟΚ κατανοητό....

Οι standard πιέσεις δεν μου δουλεύουν πάντα και για αυτό το λόγο το ψάχνω.Μιλώντας με τον υπεύθυνο της Michelin Ελλάδος μου πρότεινε κάποιες πιέσεις οι οποίες δεν ήταν, μάλλον ιδανικές για την πίστα μας.Έτσι λοιπόν το ψάχνω αν είναι το λάστιχο ή η ανάρτηση.
Το άζωτο το σκέφτηκα και μπορεί να το δοκιμάσω κάποια στιγμή.

Αυτό που είδα σε βιντεάκι δεν λέγεται πίστα.... ειδικά για τα SS Που βάζετε εκεί μέσα

[DrIoannis]

Αυτό έχουμε και το θεωρώ απείρως καλύτερο από τον δρόμο.Στρίβεις,ανοίγεις το γκάζι και πατάς το φρένο όπως δεν το κάνεις στο δημόσιο δρόμο.Μπορεί να μην πιάνουμε 200άρες αλλά δεν είναι εκεί το θέμα.Το σημαντικότερο ΔΕΝ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΜΕ!Αυτά όμως εδώ
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=52375



Προσπαθούμε να φτιάξουμε κάποια standard για αυτήν την πίστα και να ξέρουμε τι θα κάνουμε ανάλογα με τις συνθήκες.

[starfiretdm]

καλησπερα.
δεν θελω να το παιξω ειδικος αλλα ο χουντρας στα μεγαρα μας ειχε πει οτι το αζωτο ειναι μια μπουρδα.βεβαια δεν ρωτησα γιατι.
οσων αφορα τις πιεσεις με παραξενεψε το γεγονος οτι το μπροστινο εχει παραπανω πιεση απο το πισινο.παντος για την πιστα δουλευει ποως φαιμεται και απο τις φωτο στο topic για το RS της 5/4/08.

[DrIoannis]

Σε συνθήκες πίστας συνήθως το πίσω έχει λιγότερο αέρα από το εμπρός.Για το άζωτο τι να σου πω,δεν το έχω δοκιμάσει.Κάποια στιγμή στο μέλλον.Πάντως αποτελεί το 78.1% του αέρα που αναπνέουμε.Τώρα κατά πόσο μπορούμε να βάλουμε 100% άζωτο στα λάστιχα μάλλον δύσκολο το βλέπω.Το μόνο που μπορούμε να καταφέρουμε είναι να αυξήσουμε το ποσοστό.

[Aggelos_SV]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrIoannis
Πάντως αποτελεί το 78.1% του αέρα που αναπνέουμε.Τώρα κατά πόσο μπορούμε να βάλουμε 100% άζωτο στα λάστιχα μάλλον δύσκολο το βλέπω.Το μόνο που μπορούμε να καταφέρουμε είναι να αυξήσουμε το ποσοστό.

Aκριβώς έτσι.
Ας υποθέσουμε ότι βάζουμε καθαρό άζωτο στα ελαστικά μας.Περιχαρείς θα λέμε "έχω άζωτο"...
@@ έχω...κατά το μοντάρισμα του ελαστικού (το οποίο δεν γίνεται σε κενό αέρος ) θα παγιδευτεί άτμοσφαιρικός αέρας ανάμεσα στο ελαστικό και τη ζάντα ,ο οποίος δεν θα βγει από μέσα όσο άζωτο και να βάλουμε.Άρα θα έχουμε ένα ποσοστό (στο περίπου) 90% άζωτο και 9.5% οξυγόνο.Τώρα αν το ποσοστό 90%-78.1%=11.9% περισσότερο άζωτο από τον ατμοσφαιρικό αέρα ( aka αέρας κοπανιστός ) μπορεί να κάνει θαύματα....