Δημοσιεύθηκε αρχικά από
Deluxe
Καλησπέρα Turrican. Σε ευχαριστώ πολύ που μπήκες στον κόπο να γράψεις τόσο αναλυτική απάντηση! Θα τα πάρω ένα ένα για να μην χαθούμε με τους αριθμούς.
1) Το είχα διαβάσει αυτό και απομένει να το δω και μόνος τώρα. Από ύψος, είμαι 1,80 ακριβώς, αν και απο το ergonomics είδα οτι δεν θα πατάω ιδιαίτερα καλά κάτω.. Στο όριο δηλαδή και με λεπτό σωματότυπο. Επίσης δεν είμαι ογκώδης και σκεφτομαι οτι θα φαίνομαι δυσαναλογος..
Σε κάθε περίπτωση, καλύτερα να δοκιμάσεις και να δεις πως σου φαίνεται.
2) Στα μεταχειρισμένα της προκοπής έχω παρατηρησει πως οι περισσότεροι την έχουν αλλάξει , αλλιώς και μια ζελατίνα στα γουστα μου δεν είναι κάτι.
Εγώ παρήγγειλα μια palmer ρυθμιζόμενη από Αγγλία, η οποία πατάει σε μια μεταλλική κατασκευή για να δημιουργήσει απόσταση από το φέρινγκ. Έτσι περνάει αέρας και μέσα, απαλύνει την υποπίεση και εξαφανίζει τους στραβιλισμούς. Είναι πολύ αποτελεσματική. Απλά πιο ψηλή δεν έχω ιδέα αν θα δούλευε, η αεροδυναμική είναι λίγο μαύρη μαγεία και έχει να κάνει με το ύψος σου, το πως κάθεσαι κλπ.
3) Το θεωρώ λογικό αυτό, συχνό φαινόμενο και στο r6 2003 του φίλου μου. Δεν την προορίζω σχεδόν καθόλο βέβαια για διαδρομές πόλης, θα διατηρηθεί το παπί για αυτό τον σκοπό. Εξορμήσεις τα ΣΚ κυρίως και ταξίδια κοντινά στο μέλλον.
4) Μάλιστα. Έχουν παρουσιάσει γενικά κάποιες ιδιαιτερότητες στα ηλεκτρικά δηλαδη και συνήθως ευθύνονται οι διατομές; Το υπολοιπο κύκλωμα ανορθωτη-πηνια-κλπ ήταν οκ ή γενικα χοντεικο;? ^^ Όταν πάω να δω κάποια θα πάρω και το πολύμετρο παρέα παντως.
Δεν μου κάηκε κάτι, απλά από το εργοστάσιο έχει πολύ λεπτά καλώδια και παρεμβάλλονται διάφορα μάλλον άχρηστα (φισάκια κλπ) 1. στο κύκλωμα από τον ανορθωτή στην μπαταρία και 2. στην τροφοδοσία της μίζας. Σαν αποτέλεσμα είχε να υπάρχει πτώση τάσης και να μην περνάει σε κανένα σημείο σε όλο το εύρος των στροφών η τάση φόρτισης τα 13.5V, ενώ στο ρελαντί έδειχνε 12.8 και ακόμα λιγότερο όταν άναβε βεντιλατέρ. Αποτέλεσμα ήταν να μου ρίχνει την μπαταρία. Μετά την αναβάθμιση (προσέθεσα και ένα βολτόμετρο στα όργανα) δείχνει σταθερά 13.8-14.4V. Επίσης έβαλα φώτα led και έχω σώσει και λίγη πτώση τάσης και από εκεί.
5) Είναι και αυτό ένα θέμα σαν μη τοσο εμπορικό μοντέλο..Δυσκολη μεταπώληση, δυσκολη ευρεση aftermarket πραγμάτων κλπ. Απο εξαρτήματα και ανταλλακτικα πάντως έχουμε, υπάρχουν; Χρειάστηκες εσυ κάτι αναλώσιμο και αναγκάστηκες να το πάρεις απο εξωτερικό;
Από αναλώσιμα όχι, απλά δεν μπορείς να βρεις διάφορα πραγματάκια όταν σε πιάνουν καταναλωτικές μανίες. Εδώ που τα λέμε αυτό μπορεί να είναι και καλό!
6) Μικρό το κακό, δεν είμαι φαν. 99% δεν θα μπώ σε χώμα.
Απο άποψη service επίσης. Είναι κάπου περίπλοκη και έχει καμια δυσκολία; Κόστος υποθέτω, στα επίπεδα των αντίστοιχων touring, η παραπάνω;
Ψιλοπράγματα τα κάνεις εύκολα μόνος σου. Αν θες να φτάσεις στα βαθιά είναι λίγο χρονοβόρο, μιας και για να φτάσεις σε μπουζί και φίλτρο αέρος πρέπει να βγάλεις καρμπυρατέρ. Κόστος σέρβις δεν μου έχει φανεί υπερβολικό, ίσως ένα 10-15% πιο τσιμπημένο σε σχέση με ένα fazer 600 που είχα πιο πριν. Αθήνα υπάρχουν καλοί μάστορες.