ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΙΣΤΑΣ
Tοποθεσία: Montmelo (27km από τη Βαρκελώνη)
Διεύθυνση: www.circuitcat.com
Πρώτο GP: 31 Μαΐου 1992
Μήκος: 4,727 m
Πλάτος: 12 m
Κατασκευή: 1991
Δεξιές στροφές: 8
Αριστερές στροφές: 5
Μεγαλύτερη ευθεία: 1,047 m
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΙΣΤΑΣ
Tοποθεσία: Montmelo (27km από τη Βαρκελώνη)
Διεύθυνση: www.circuitcat.com
Πρώτο GP: 31 Μαΐου 1992
Μήκος: 4,727 m
Πλάτος: 12 m
Κατασκευή: 1991
Δεξιές στροφές: 8
Αριστερές στροφές: 5
Μεγαλύτερη ευθεία: 1,047 m
Η πίστα του Montmelo
Η Καταλανική πίστα βρίσκεται στα προάστια της Βαρκελώνης και παραδοσιακά συγκεντρώνει μεγάλο πλήθιος κόσμου, τόσο στο MotoGP όσο και στη F1. Η διαδρομή είναι απολαυστική για τους αναβάτες, καθώς η ποικιλία των στροφών και η μεγάλη ευθεία των 1047 μέτρων είναι πρόκληση για κάθε μοτοσικλέτα. Ας δούμε όμως την διαδρομή στη σέλα μιας MotoGP.
Η τεράστια ευθεία εκκίνησης-τερματισμούς επιτρέπει στις μοτοσικλέτες να αναπτύξουν ταχύτητα πάνω από 320Km/h. Τα φρένα για την πρώτη στροφή είναι πολύ σημαντικά, διότι μπορείς να κερδίσεις θέσεις ή να χάσεις. Η πρώτη στροφή είναι μια σχετικά γρήγορη δεξιά η οποία περνιέται με 2η ταχύτητα στο κιβώτιο. Μόλις φτάσουν στο apex της στροφής θα πρέπει να σηκώσουν γρήγορα την μοτοσικλέτα καθώς ακολουθεί αριστερή καμπή επιταχυνόμενη. Πριν προλάβουν να ηρεμήσουν ανεβάζουν σε 3η σχέση και πλαγιάζουν για την παρατεταμένη δεξιά επιταχυνόμενη, η οποία απαιτεί άριστη γνώση της πίστας και τόλμη στο άνοιγμα του γκαζιού.
Δυνατά στο γκάζι και ανέβασμα σε 4η ταχύτητα πριν από τα φρένα για μια σφικτή δεξιά της οποίας η έξοδος πρέπει να είναι κλειστή για να προετοιμαστούν για την επόμενη απαιτητική στροφή της πίστας. Έξοδος λοιπόν από την δεξιά και άμεσα βουτιά στα φρένα για μια κλειστή κατηφορική αριστερή με πολλές δυνατότητες προσπέρασης. Από 1η ταχύτητα ανεβαίνουν σε 4η και κατηφορίζουν περνώντας ένα δεξί σπάσιμο, πριν πέσουν πάλι στα φρένα για μια αριστερή ανηφορική.
Εδώ χρειάζεται προσοχή, καθώς η επιτάχυνση εγκυμονεί κινδύνους highsiding λόγο του ότι η έξοδος γίνεται ουσιαστικά πάνω στο κερμπ. Ανηφορική μικρή ευθεία και ανέβασμα σε 3η ταχύτητα πριν το προσεκτικό πέρασμα από την δεξιά καμπή που ακολουθεί με όχι πολύ χώρο στην έξοδο. Το γκάζι εδώ ανοίγει στο τέρμα και οι μοτοσικλέτες φτάνουν τα 240Km/h, στην μικρή ευθεία που ακολουθεί.
Φτάνοντας στο τελευταίο κομμάτι της πίστας οι αναβάτες έχουν να περάσουν μια σφικτή αριστερή στροφή η οποία είναι κρίσιμη για τις υπόλοιπες δεξιές που ακολουθούν. Είναι ίσως η τελευταία ευκαιρία για προσπέραση και υπάρχει άφθονος χώρος αν θέλει κάποιος να αλλάξει την γραμμή του. Από εκεί και πέρα μπαίνουμε στις τρεις τελευταίες δεξιές στροφές οι οποίες οδηγούν στη μεγάλη ευθεία για την καρό σημαία. Η έξοδος από την τελευταία δεξιά είναι σημαντική για τον τερματισμό, καθώς η ευθεία είναι μεγάλη και μπορεί ένα slip streaming να χαλάσει το πάρτι του πρώτου.
πηγη msfree
FP1
1 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'43.691 19 25 322.4
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'43.835 26 26 0.144 0.144 320.8
3 48 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'43.961 22 26 0.270 0.126 321.4
4 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.968 25 25 0.277 0.007 318.1
5 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'43.971 23 23 0.280 0.003 320.2
6 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 1'44.021 16 24 0.330 0.050 310.7
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP HONDA 1'44.163 20 20 0.472 0.142 315.1
8 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'44.245 16 19 0.554 0.082 324.0
9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'44.251 24 24 0.560 0.006 318.1
10 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'44.263 24 24 0.572 0.012 315.1
11 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'44.291 22 24 0.600 0.028 312.9
12 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'44.378 23 24 0.687 0.087 312.9
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'44.388 20 20 0.697 0.010 311.2
14 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'44.482 25 25 0.791 0.094 319.4
15 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'44.649 21 23 0.958 0.167 325.5
16 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'45.416 19 23 1.725 0.767 317.4
17 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team DUCATI 1'45.474 17 22 1.783 0.058 320.2
18 24 Toni ELIAS SPA Alice Team DUCATI 1'46.064 17 18 2.373 0.590 322.3
FP2
1 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'43.017 21 24 323.5
2 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.023 4 29 0.006 0.006 324.8
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'43.090 26 26 0.073 0.067 320.4
4 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'43.099 10 23 0.082 0.009 324.0
5 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 1'43.233 24 24 0.216 0.134 313.0
6 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.368 19 28 0.351 0.135 315.8
7 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'43.442 12 27 0.425 0.074 316.3
8 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'43.479 19 26 0.462 0.037 317.2
9 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'43.614 6 24 0.597 0.135 320.1
10 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'43.668 12 24 0.651 0.054 319.1
11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP HONDA 1'43.707 20 21 0.690 0.039 314.0
12 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'43.742 10 21 0.725 0.035 316.9
13 48 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'44.001 4 4 0.984 0.259 319.6
14 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'44.043 4 6 1.026 0.042 312.9
15 24 Toni ELIAS SPA Alice Team DUCATI 1'44.610 19 21 1.593 0.567 323.9
16 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team DUCATI 1'44.678 15 21 1.661 0.068 325.3
17 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'44.706 15 22 1.689 0.028 325.1
18 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'44.865 13 25 1.848 0.159 317.6
Η δεύτερη περίοδος δοκιμών στην Ισπανική πίστα στιγματίστηκε από τις πολλές πτώσεις, τα προβλήματα και τους τραυματισμούς. Ταχύτερος όλων σε αυτή την περίοδο ήταν πάλι ο Dani Pedrosa, ο οποίος λίγο έλειψε να σπάσει το φράγμα του 1.43. Ο Ισπανός της εργοστασιακής Repsol Honda κινήθηκε ταχύτατα και δοκίμασε πολλά ελαστικά της Michelin και από ότι φαίνεται βρήκε αυτό που ταιριάζει για τον αγώνα την Κυριακή. Ο Pedrosa δεν ξέφυγε από τους αναβάτες που σημείωσαν πτώση και ακριβώς μετά από τον γύρο που τον έφερε στην κορυφή, πίεσε το μπροστινό παραπάνω και έπεσε χωρίς όμως να τραυματιστεί.
Ο καταπληκτικός Loris Capirossi στο ξεκίνημα του session κατάφερε να γράψει έναν εντυπωσιακό χρόνο τον οποίο στη συνέχεια δεν μπόρεσε να πλησιάσει. Τελικά παρέμεινε στη 2η θέση μέχρι το τέλος, αλλά αρκετές φορές έχασε τα σημάδια του στα φρένα και βγήκε εκτός πίστας πιέζοντας πέρα από τα όρια την μοτοσικλέτα του.
Ο Valentino Rossi στην τελευταία του προσπάθεια κατάφερε να ανέβει στην 3η θέση, πλησιάζοντας αρκετά τους Pedrosa και Capirossi. Ο Ιταλός με τα χρώματα της Ιταλίας στην μοτοσικλέτα και την φόρμα του, δούλεψε πολύ με τους μηχανικούς της Bridgestone και κατάφερε να βρει το κατάλληλο ελαστικό για την Ισπανική πίστα.
Πίσω του ακολούθησε ο εκπληκτικός Casey Stoner, ο οποίος έκανε μερικούς ταχύτατους γύρους πριν σημειώσει τον καλύτερο του χρόνο. Το γυρολόγιο του είναι αρκετά καλό και έχει βρει μια καλή βάση για τον κυριακάτικο αγώνα. Το πρωί η πτώση προβλημάτισε τους ανθρώπους της Ducati οι οποίοι αναγκάστηκαν να αλλάξουν όλη την πίσω ανάρτηση για να βρουν αυτό που τελικά ήθελα.
Πόσο θα αντέξει;
Άτυχος στάθηκε για μια ακόμη φορά ο Jorge Lorenzo. Ο Ισπανός αναβάτης της Fiat Yamaha στο ξεκίνημα της περιόδου σημείωσε πτώση, χάνοντας το πίσω μέρος της μοτοσικλέτας του με αποτέλεσμα να τραυματιστεί πάλι στα πόδια του. Έμεινε αρκετή ώρα ακινητοποιημένος στην αμμοπαγίδα, ενώ από τις πρώτες εικόνες φάνηκε να πιάνεται το ένα του πόδι κάτω από την μοτοσικλέτα και να σέρνεται μαζί της στο έδαφος. Μεταφέρθηκε κατευθείαν στην Mobile Clinica του Dr Costa και αναμένουμε τις εξελίξεις για την κατάσταση της υγείας του. Ο διάσημος γιατρός του MotoGP δήλωσε ότι σε πρώτη φάση δεν βρήκε σημάδια χτυπήματος στα πόδια του, ενώ το κυριότερο χτύπημα ήταν στο κεφάλι, το οποίο τον άφησε ζαλισμένο για αρκετή ώρα.
Πολλή καλή δουλειά συνεχίζει να κάνει ο Alex De Angelis ο οποίος ανέβηκε στην 5η θέση της κατάταξης. Ο αναβάτης από το Σαν Μαρίνο θέλει να αποδείξει ότι μπορεί να ανεβάσει τον ρυθμό του και να πρωταγωνιστήσει, ενώ ήδη ακούγονται σενάρια για μετακόμιση του στην εργοστασιακή Honda την επόμενη χρονιά.
Οι Vermeulen, Nakano, Toseland, Hayden και Edwards συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, ενώ πτώσεις σημείωσαν οι John Hopkins, Randy De Puniet. Ο Toni Elias αντιμετώπισε πρόβλημα με το μαρσπιέ της Ducati του και αναγκάστηκε να μπει στα pit για να αλλάξει μοτοσικλέτα. Αύριο έχουμε την τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών και τις κατατακτήριες δοκιμές που θα μας δώσουν την τελικά κατάταξη στην σχάρα εκκίνησης.
Πηγη msfree
Πτωση Lorenzo
Πτωση Elias
Οι τελευταίοι τρεις αγώνες δεν έχουν αποδειχτεί καθόλου καλοί για τον Jorge Lorenzo. Ο πολύ ταλαντούχος αναβάτης της Fiat Yamaha είχε μια άσχημη πτώση κατά τη διάρκεια της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμαστικών του GP Καταλονίας και δεν θα μπορέσει να πάρει μέρος στη συνέχεια του αγώνα. Η πτώση του Lorenzo σημειώθηκε 10 λεπτά μετά την έναρξη της περιόδου και ο νεαρός Ισπανός χτύπησε άτσαλα με το κεφάλι. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσει προσωρινά της αισθήσεις του και να είναι πολύ ζαλισμένος και σε σύγχυση όταν τις ξαναβρήκε.
Αμέσως διακομίστηκε με ελικόπτερο σε νοσοκομείο της Βαρκελώνης ότι έχει υποστεί βαριά διάσειση και θα χρειαστεί να παραμείνει για παρακολούθηση τουλάχιστον δύο 24ωρα. Πέρα από τον τραυματισμό στο κεφάλι, ο Lorenzo έχει πάθει ζημιά και στα 2 μικρότερα δάκτυλα του δεξιού χεριού, από τα οποία έχει αποκολληθεί δέρμα, όπως και τραύμα στον τένοντα.
Ο γιατρός που τον εξέτασε, ο δρ Xavier Mir, δήλωσε: «Μπορώ να σας επιβεβαιώσω ότι ο Lorenzo δεν θα πάρει μέρος στον αγώνα αυτό το Σαββατοκύριακο. Έχει υποστεί τραύμα στο κεφάλι και έχασε τις αισθήσεις του. Κάναμε νευρολογικές εξετάσεις μαζί με αξονική και μαγνητική τομογραφία και μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι δεν υπάρχει κρανιακό αιμάτωμα ή αιμορραγία. Παρόλα αυτά, πρέπει να παραμείνει για παρακολούθηση 48-72 ώρες για να δούμε πώς θα εξελιχτεί η κατάστασή του».
Οι πρώτες πληροφορίες από τη Βαρκελώνη δεν αναφέρουν αν ο Lorenzo πέρα από τη διάσειση έχει χτυπήσει και στο ήδη σπασμένο του δεξί πόδι ούτε σε πόσο καιρό θα είναι έτοιμος να επανέλθει στην αγωνιστική δράση. Ωστόσο. Ο διευθυντής της Fiat Yamaha, Daniele Romagnoli, δήλωσε: «Είμαστε πολύ απογοητευμένοι από αυτό που συνέβη στον Jorge αλλά το σημαντικό τώρα είναι να ξεκουραστεί και να αναρρώσει πλήρως».
Βιντεο της πτωσης....
http://www.msfree.gr/details.php?id=1951
αν πούνε ότι δεν το χτύπησε, θα λένε ψέματα ....
το μεγαλύτερο ζόρι μετά το κεφάλι του, φαίνεται να το τράβηξε το δεξί πόδι....
κριμα ρε γμτ, τόσοι τραυματισμοί σε τόσο μικρό διάστημα ....
Νομιζω πως οι πτωσεις του Lorenzo οφειλονται στο συνδιασμο,διψα για νικη και απειρια...
Στο Mugello το ιδιο επαθε...Χρειαζεται ο μικρος να εχει Υπομονη περισσοτερη απο την ΕΠΙΜΟΝΗ
για τους ΣΤΟΧΟΥΣ του...
Περαστικα να ειναι και να γυρισει ξανα στον Ανταγωνισμο...
Ο Αυστραλός Casey Stoner ξεκίνησε δυνατά την δεύτερη ημέρα στην Ισπανία, σημειώνοντας το ταχύτερο χρόνο. Ο πρωταθλητής δεν έμεινε αρκετή ώρα στην πίστα, όπως εχθές και δοκίμασε επιλεγμένα πράγματα στο στήσιμο της Ducati, κυρίως για το στήσιμο του αγώνα. Ο χρόνος του ήταν 1.43.013, μόλις 4 χιλιοστά πιο γρήγορος από τον χθεσινό ταχύτερο γύρο του Dani Pedrosa.
Πολύ κοντά στον Stoner βρέθηκε ο Nicky Hayden με την Repsol Honda. Ο Αμερικανός μπήκε αποφασισμένος στην πίστα το πρωί και κατάφερε στους πρώτους του γύρους να κατεβάσει τα χρονόμετρα στο 1.43.125, το οποίο τον άφησε στην κορυφή σχεδόν μέχρι το τέλος του session. Τελικά του έκλεψε την πρωτιά ο Casey Stoner, αλλά τα θετικά στοιχεία τα κράτησε ο πρωταθλητής του 2006.
Αντεπίθεση των Yamaha
Ο Colin Edwards ανέβηκε στην 3η θέση με την Yamaha της Tech3 ακολουθούμενος από τον Valentino Rossi. Ο Ιταλός δυσκολεύτηκε και σήμερα να ταιριάξει τον ρυθμό του με τους πρώτους, αλλά το γυρολόγιο του είναι ανταγωνιστικό και έχει την αυτοπεποίθηση να επιτεθεί στις κατατακτήριες το μεσημέρι. Την πρώτη εξάδα έκλεισαν οι Chris Vermeulen με την Rizla Suzuki και James Toseland με την δεύτερη Yamaha Tech3.
Ο Dani Pedrosa που κυριάρχησε χθες, δεν βρέθηκε στον ίδιο ρυθμό και υποχώρησε στην 8η θέση της κατάταξης. Μπροστά του ήταν ο Randy De Puniet με την δορυφορική Honda LCR, ενώ εντός δεκάδας βρέθηκαν και οι Andrea Dovizioso και Loris Capirossi.
Μέσα ο Hopkins, έξω ο Lorenzo
Τελικά βγήκε στην πίστα σήμερα ο John Hopkins που πήρε το πράσινο φως από τους γιατρούς. Ο Αμερικανός της Kawasaki μετά την χθεσινή του πτώση μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, αλλά οι γιατροί δεν βρήκαν κάποιο ανησυχητικό πρόβλημα στη μέση του και του επέτρεψαν να αγωνιστεί. Αντίθετα με τον Jorge Lorenzo, ο οποίος έμεινε οριστικά εκτός αγωνιστικού διημέρου σύμφωνα με τα λεγόμενα των γιατρών.
FP3
1 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'43.013 13 16 325.5
2 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'43.125 8 23 0.112 0.112 318.7
3 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'43.243 5 18 0.230 0.118 319.8
4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'43.253 8 23 0.240 0.010 320.3
5 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.261 12 22 0.248 0.008 316.7
6 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'43.294 8 17 0.281 0.033 317.8
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'43.356 6 23 0.343 0.062 313.0
8 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'43.375 14 22 0.362 0.019 322.3
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP HONDA 1'43.708 17 19 0.695 0.333 315.4
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'43.947 19 22 0.934 0.239 315.8
11 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'44.031 4 17 1.018 0.084 313.0
12 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team DUCATI 1'44.094 5 19 1.081 0.063 326.7
13 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 1'44.126 8 19 1.113 0.032 311.6
14 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'44.558 19 24 1.545 0.432 312.4
15 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'44.591 5 19 1.578 0.033 328.7
16 24 Toni ELIAS SPA Alice Team DUCATI 1'44.962 6 17 1.949 0.371 324.4
17 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'45.300 18 24 2.287 0.338 317.2
msfree
Qualification
1 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'41.186 24 24 325.7
2 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'41.269 22 23 0.083 0.083 321.6
3 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'41.437 27 27 0.251 0.168 317.1
4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'41.571 24 24 0.385 0.134 315.1
5 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'41.609 19 22 0.423 0.038 317.6
6 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'41.820 24 25 0.634 0.211 314.4
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP HONDA 1'42.053 24 24 0.867 0.233 315.3
8 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'42.365 28 28 1.179 0.312 313.6
9 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'42.427 25 25 1.241 0.062 320.5
10 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 1'42.580 14 21 1.394 0.153 312.1
11 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'42.643 17 23 1.457 0.063 311.7
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'42.648 28 28 1.462 0.005 317.1
13 24 Toni ELIAS SPA Alice Team DUCATI 1'42.808 21 24 1.622 0.160 323.0
14 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'42.819 23 24 1.633 0.011 312.2
15 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team DUCATI 1'43.204 22 25 2.018 0.385 323.4
16 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'43.719 18 20 2.533 0.515 326.0
17 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'44.558 20 21 3.372 0.839 316.3
Πολύ δυνατός εμφανίστηκε στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου ο Casey Stoner. Ο Αυστραλός απέδειξε ότι αυτή είναι μια από τις αγαπημένες του πίστες, ενώ φάνηκε να έχει βρει έναν διαφορετικό τρόπο να στρίβει τις ταχύτατες στροφές του Montmelo. Η καλοκουρδισμένη του Ducati δούλεψε επιτέλους αψεγάδιαστα, σταθερά και δυνατά σκορπώντας πάλι τα χαμόγελα στο κόκκινο στρατόπεδο. Ο χρόνος του Stoner ήταν 1.41.186 με το οποίο διέλυσε τον προηγούμενο καλύτερο γύρο κατά 7 δέκατα. Ο αγώνας αναμένεται σκληρός αύριο για τον Αυστραλός, ο οποίος θέλει όσο τίποτα να επιστρέψει στην κορυφή.
Συναρπαστική ήταν η μάχη μέχρι τέλους μεταξύ των Pedrosa Και Stoner. Ο Ισπανός αναβάτης της Repsol Honda αντιμετώπισε προβλήματα με την μοτοσικλέτα του στα μέσα του σκέλους, καθώς ο κινητήρας της RC212V παρέδωσε το πνεύμα του σε ένα κρίσιμο σημείο. Αμέσως ο Pedrosa επέστρεψε στο box της ομάδας και πήρε την εφεδρική, η οποία όμως παρουσίασε και εκείνη προβλήματα. Τελικά η κινητοποίηση της ομάδας βοήθησε τον Dani να ξεπεράσει τις δυσκολίες και ο Ισπανός πίεσε δυνατά μέχρι το τέλος. Έμεινε μόλις 0,083 πίσω από τον Stoner και απέδειξε ότι βρίσκεται σε καταπληκτική κατάσταση.
Ανάσταση Hayden
Ο Pedrosa θα έχει μετά από πολύ καιρό δίπλα του στην πρώτη σειρά εκκίνησης τον teammate του Nicky Hayden. Ο Αμερικανός κινήθηκε ταχύτατα σε όλη την διάρκεια της ημέρας και στις κατατακτήριες βρήκε τον τρόπο να σημειώσει έναν εντυπωσιακό χρόνο. Με μια καλή εκκίνηση αύριο θα είναι σε θέση να επιστρέψει στις πρώτες θέσεις. Πολύ κοντά του ακολούθησε ο Randy De Puniet, ο οποίος για ελάχιστα χιλιοστά έχασε την πρώτη σειρά εκκίνησης. Ο Γάλος της LCR Honda βολεύτηκε καλά στην πίστα; της Βαρκελώνης και αύριο ελπίζουμε να μείνει όρθιος για να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα.
Οι δύο μοτοσικλέτες της Yamaha Tech3 κράτησαν ψηλά το λάβαρο της εταιρίας. Οι Colin Edwards από το ξεκίνημα της περιόδου έδειξαν για τι είναι ικανοί και έγραφαν συνεχώς ταχύτατους γύρους. Τελικά η 5η και 6η θέση τους δίνει την ευκαιρία να έχουν έναν ελπιδοφόρο αγώνα αύριο.
Δυσκολίες για Rossi
Σε κακή μέρα βρέθηκε ο Valentino Rossi από την άλλη. Ο Ιταλός φάνηκε να κινείται γρήγορα όλο το διήμερο, αλλά στα τελευταία λεπτά του session δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον ρυθμό των υπολοίπων. Έμεινε στην 9η θέση απογοητεύοντας με την απόδοση του με τα μαλακά ελαστικά της Bridgestone. Παρόλα αυτά ο αγώνας είναι διαφορετικό πράγμα και μένει να δούμε τι έχει να πει ο Rossi αύριο.
Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Andrea Dovizioso, Chris Vermeulen, και Alex De Angelis, ο οποίος είχε μια πτώση στα τελευταία λεπτά του session. Πτώση σημείωσε και ο Marco Melandri, ο οποίος απογοήτευσε για ακόμη μια φορά, ενώ εκτός ρυθμού έμειναν οι Capirossi και Hopkins, με τον αναβάτη της Kawasaki να νιώθει πόνους στην πλάτη του από την χθεσινή του πτώση. from\msfree
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση