Hornet 04 , 600. 26.000χλμ
Πριν κάνα 3μηνο διαπίστωσα ότι το μηχανάκι είχε χάσει την σταθερότητα του στο μπροστινό. Και δεν εννοώ σε υψηλές ταχύτητες ή στροφιλίκια αλλά ακόμα και σε κίνηση με 20 χιλιόμετρα ένιωθα ότι το τιμόνι έκανε τα δικά του. Δεν πήγαινε εκεί που του έλεγες αλλά είχε την τάση αλλάζει πορεία για κλάσματα δευτερολέπτου και μετά επανέρχονταν.
Πρώτη σκέψη ρουλεμάν. Πάω στο μάστορα το κοιτάει , το περιεργάζεται και καταλήγει ότι θέλει ρουλεμάν λαιμου. Οκ το αφήνω και πάω την επόμενη. Μου είπε ότι δεν το άλλαξε γιατι δεν είχε πρόβλημα αλλά είχε στεγνώσει και για αυτό το καθάρισε και το γράσαρε. Όμως μου είπε ότι οι αναρτησεις ήταν για τον πούτσο και ότι έπρεπε να αλλάξω ελλατηρια μπροστά.
Τι να κάνω του λέω οκ και το ξαναπάω μετά απο λίγες μέρες (στο διάστημα αυτό η συμπεριφορά του μοτο, ήταν λίγο καλύτερη αλλά οχι αποδεκτή). Το αφήνω και επιστρέφω να το πάρω μετά απο 3 μέρες.
Μου είπε ο μάστορας ότι άλλαξε τα μπροστινά ελλατήρια (hyperpro), έκανε σέρβις στις αναρτήσεις (λάδι) αλλά επειδή και η πίσω ανάρτηση ήταν πεσμένη πήρε την πρωτοβουλία (γιατί δεν με έβρησκε στο τηλέφωνο)να αλλάξει και το πισω ελλατήριο.
Σύνολο μαζι με εργατικά και για τις δυο φορές που το άφησα γύρω στα 450.
Το μηχανάκι άλλαξε όντως πολύ καμία σχέση με πρίν. Στρίβει πολύ καλύτερα και στην κίνηση στην πόλη είναι μια χαρά.
Όμως στις μεγάλες ταχήτητες το πρόβλημα της αστάθειας παραμένει. Μετά τα 140 -160 το μηχανάκι είναι σαν να ζητάει αφορμή για να αρχισει τις ταλαντώσεις. Με το παραμικρό κούνημα από αέρα αρχίζει να ταναντώνει. Αν βρει σε λακούβα το ίδιο ενώ παλιά πέρναγε απο πάνω αέρα.
Έχει κανείς σας ιδέα τι μπορεί να είναι? Τα λάστιχα είναι Pilot road 2 τα ειχα αλλάξει πριν 8000. Νομίζω έχουν αρκετή ζωή ακόμα. Αλλά ακόμα και άν τώρα είναι φθαρμένα το πρόβλημα ξεκίνησε οταν είχαν πάνω λιγότερο απο 6000.
Αν ξέρει κάποιος ας βοηθήσει καθώς φοβάμαι ότι αν το ξαναπάω μέσα ένα κουστουμακι θα το αγοράσω πάλι και δεν ξέρω αν θα κάνω την δουλειά μου.
Ευχαριστώ.