and now TDM!!!! (κουφό)

[skous]

Λοιπόν για να σας κουφάνω λίγο...


Σκέφτομαι πολύ σοβαρά για την πρώτη μου, κάτι μεταξύ monster 620, fazer, v-strom κτλ...

Αλλάμ ου έχει σφηνοθεί το εξής στο μυαλό!

Τι λέει η TDM για πρώτη;;;

Είναι εντελώς αχαλίνωτο κτήνος;; Τρελή δύναμη;;;

Μην μου πείτε ότι ακόμα και η busa κάνει για πρώτη εάν έχεις απλα μυαλό! Μυαλό έχω, αλλά δεν ξέρω τι παίζει με τέτοια κατηγορία (900 και μεγάλη...)

Π.χ. το να πάρεις fiesta και porsche είναι οκ, μικρή διαφορά, αλλά το να πάρεις fiesta και κάμια νταλίκα τούρμπο, είναι και διαφορά δύναμης αλλά και μεγέθους...

Για πείτε καμια γνώμη ρε μαστόρια!!!

[gispy]

Ισχύει ότι ακριβώς ισχύει και για τα αμάξια:


Μικρή: Εύκολη στις μανούβρες, χαμηλή τελική ταχύτητα, χαμηλή ασφάλια, χαμηλότερη κατανάλωση, λιγότερες ευκολίες και ανέσεις κτλ.

Μεγάλη: Μεγαλύτερος όγκος, υψηλότερη τελική, μεγάλη ασφάλεια, υψηλή κατανάλωση, πολλές ανέσεις κτλ.

Σίγουρα παίζει και το πότε φτιάχτηκε το μοντέλο (όσο πιο καινούργιο συνήθως και πιο βελτιωμένο και στηριγμένο στο σύγχρονη τεχνολογία).

Όλα αυτά τα ξέρεις οπότε από μονος σου ξέρεις τι θέλεις καλλίτερα. Εγώ θα σου πρότεινα αν δεν το έχει κάνει ήδη, ψάξε για το κόστος των service, τι σου καίει και για ποιό λόγο το αγοράζεις, (π.χ. για πόλυ και ταξίδια με μπαγκάζια είναι ΠΟΛΥ πιο κατάλληλο το VStrom σε σχέση με το Fazer που είναι πιο κατάλληλο για βόλτες και μούρη-άποψή μου) αντιπρόσωπο-μηχανικό κοντά στη γειτονιά σου για ώρα ανάγκης, ψάξε και κανα test-drive να δεις τι θα κινεις μεσα στην πόλη. Το έχεις πραγματικά ανάγκη το έξτρα κόστος του μεγάλου ή και ένα 600-650 θα σου δώσει αυτά που ζητάς για τις βόλτες σου.

Αυτές οι μηχανές δεν είναι συγκρίσημες στο επίπεδο Porche-fiesta αλλα μεταξύ καινούργιου 1500-1600 (fazer-VStrom κτλ) με καινούργιου 1800 (TDM)

[idi]

[xifias]

αν δεν εχεις καθολου εμπειρια απο μηχανακια, παρε κατι μικροτερο.Και οι 3 αυτες μεγαλες ειναι

εχουμε τρελαθει εντελως μου φαινεται

[Tigas]

ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΟΠΟΙΑ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ.ΤΩΡΑ ΑΝ ΕΙΝΑΙ 650 Η 900 ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΗΜΑΣΙΑ.ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΟΟΔΗΓΗΤΕΣ.ΠΑΝΤΟΣ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΧΑΖΟΜΑΡΕΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΟΥ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟΝ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΜΗΝ ΚΟΙΤΑΣ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΑΛΛΟΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ.

[ruyjin]

και οταν παρεις τον αερα της μηχανης, προσεχε διπλα και τριπλα, γιατι τοτε γινεται η μα@!!α, που νομιζουμε οτι ξερουμε να οδηγουμε

συνοπτικα,........ ΠΑΝΤΑ προσοχη!

αντε με το καλο

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από skous
Λοιπόν για να σας κουφάνω λίγο...


δύναμης αλλά και μεγέθους...

Για πείτε καμια γνώμη ρε μαστόρια!!!

GIA KATSE RE FILARAKO TI ENOOIS TIN PROTI SOU?

DEN IXES POTE MIXANI KE 8A PARIS GIA PROTI FORA STIN ZOI SOU KATI APO AFTA POU ANEFERES?


POSO XRONON ISE?

TI EMPIRIA ME OXIMATA EXIS?

GIA LEGE (DIS) POU LEEI KE O PSILOS....

[skous]

25

aytokinito apo ta 18 (polla aytokinita)

exw parei diploma gia mixani, empeiria exw mikri ews elaxisti
btw den eimai kavlogazos ktl, xoris yperboles eimai arketa eos poli sinetos odigos (trexw opou me pernei mono kai otan eimai monos mesa kai eksw apo to aytokinito)

[gdevelek]

Φίλε αν έχεις ελάχιστη εμπειρία από μηχανοκίνητο δίκυκλο, όλα τα μοντέλα που αναφέρεις είναι υπερβολικά έως και επικίνδυνα. Αν έχεις εμπειρία π.χ. με παπί, και πάλι είναι υπερβολικά, αλλά σαφώς λιγώτερο επιίνδυνα.

Μη σνομπάρεις μηχανάκια όπως CB400SF, CB500, ER-5, CBF250 κλπ, είναι μια χαρά ως σκαλί για τα παραπάνω. Μάλιστα έτσι θα εκτιμήσεις περισσότερο τα 600+, αφού όταν τα αγοράσεις θα είσαι σε θέση να τα χαρείς πραγματικά, γιατί δεν θα φοβάσαι τη σκιά σου λόγω εμπειρίας στα χαμηλώτερα κυβικά.

[skous]

basika gia ayto to logo skeftomoun to monster to opoio einai sxetika to idio me to cb400 peripou.....

alla polloi lene apo edw mesa oti dne exoun simasia ola ayta....
Idou to problima

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από skous
basika gia ayto to logo skeftomoun to monster to opoio einai sxetika to idio me to cb400 peripou.....

alla polloi lene apo edw mesa oti dne exoun simasia ola ayta....
Idou to problima

file mou se vrisko ligo ipervoliko

pistevis oti i epi8imia sou ine megaliteri apo ton kindino pou paramonevi me mia motosikleta
ke oti se mia diskoli stigmi epidi exis epi8imia ke laxtara afta ine arketa gia na kataferis na tin vgalis ka8ari?

i pistevis oti i adrenalini ine arketi gia na ise odigos?

epidi odigas aftokinito exis odiki simperifora afto ine kalo
ala oxi arketo gia na odigisis teties moto
ke min ksexnas oti mesa sto kouti den antilamvanese akrivos tin epitanxisi ke ta xiliometra
me mia mixani ise ekte8imenos ke ola ta es8anese sto soma sou
i apiria lipon ine to isitirio gia na ftasis sto es8ima kindinou ke na afe8is stin tixi sou

8a afisis tin figoura ke 8a paris ena 125 to poli 250cc stretadiko na ma8is na odigas ke an ta kataferis se kanena xrono aneva sta 400 super spor ke meta apo kana dio xronia anevenis katigoria

an anti gia afto pas katef8ian se aftes tis mixanes pou anaferis
na ksegraftis ke na figis apo to moto den 8elo na milao me nekrous

[gdevelek]

Ας καταθέσω την προσωπική μου εμπειρία μιας και βρέθηκα στην ίδια θέση...

Έχοντας εμπειρία από ποδήλατο και μόνο, λογάριαζα να πάρω τη Fazer (παλιό μοντέλο, όχι FZ6, δεν υπήρχε τότε). Καθώς μάθαινα σε μια Super4, συνειδοποίησα ότι ήταν ανόητο να πάω κατευθείαν στα 600κεκ και πήρα μια Super4 αμέσως αφού πήρα το δίπλωμα. Κατά τη διάρκεια των μαθημάτων η Super4 μου φαινόταν πάρα πολύ άγρια, γιατί πολύ απλά δεν είχα εξοικίωση με το γκάζι και δεν μπορούσα να το ρυθμίσω όπως έπρεπε.

Ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός τους πρώτους μήνες, δυσκολεύτηκα λίγο να τη μάθω, αλλά δεν μετάνοιωσα για την αγορά. Πιστεύω πάντως πως ήμουν στο όριο, κάτι μεγαλύτερο θα ήταν τρελλό. Αξίζει, εξάλλου, να σημειώσω ότι φίλος πριν λίγους μήνες πήρε Super4 με 1.500Ε.

Με άλλα λόγια πιστεύω πως ο Afro υπερβάλλει όταν μιλάει για 125κεκ, αλλά σίγουρα υπερβάλλει και ο SKOUS με τις επιλογές που έχει στο μυαλό του.

Χρόνος υπάρχει φίλε SKOUS, αρκεί να είσαι πάντα όρθιος, να μαθαίνεις τη μηχανή σου αλλά και τον εαυτό σου πάνω σ' αυτή και σιγά σιγά να αναβαθμίζεις. Στα 25 είσαι ακόμη, έχεις πάρα πολλά χρόνια μπροστά σου.

Κάτι τελευταίο και πιο σημαντικό από τα παραπάνω, τώρα που ξεκινάς: (1) η μηχανή είναι ασύκριτα πιο δύσκολη από το αμάξι, και (2) πάνω στη μηχανή χρειάζεται να είσαι 101% συγκεντρωμένος χωρίς στιγμή αφηρημάδας. Και επειδή το γκάζι είναι γλυκό, πολύ πιο γλυκό από το γκάζι του κουτιού, η μηχανή θα σε υποβάλλει στο δυσκολώτερο τεστ ωριμότητας και αυτοκυριαρχίας, κάθε φορά που θα την καβαλάς.

[idi]

και αφησε κανα 1000ρι ευρω στην ακρη για ΚΑΛΟ εξοπλισμο ασφαλειας (κρανος+τζακετ+μποτες)

μη κανεις οικονομια σε αυτο το τομεα...

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gdevelek
Ας καταθέσω την προσωπική μου εμπειρία μιας και βρέθηκα στην ίδια θέση...

Έχοντας εμπειρία από ποδήλατο και μόνο, λογάριαζα να πάρω τη Fazer (παλιό μοντέλο, όχι FZ6, δεν υπήρχε τότε). Καθώς μάθαινα σε μια Super4, συνειδοποίησα ότι ήταν ανόητο να πάω κατευθείαν στα 600κεκ και πήρα μια Super4 αμέσως αφού πήρα το δίπλωμα. Κατά τη διάρκεια των μαθημάτων η Super4 μου φαινόταν πάρα πολύ άγρια, γιατί πολύ απλά δεν είχα εξοικίωση με το γκάζι και δεν μπορούσα να το ρυθμίσω όπως έπρεπε.

Ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός τους πρώτους μήνες, δυσκολεύτηκα λίγο να τη μάθω, αλλά δεν μετάνοιωσα για την αγορά. Πιστεύω πάντως πως ήμουν στο όριο, κάτι μεγαλύτερο θα ήταν τρελλό. Αξίζει, εξάλλου, να σημειώσω ότι φίλος πριν λίγους μήνες πήρε Super4 με 1.500Ε.

Με άλλα λόγια πιστεύω πως ο Afro υπερβάλλει όταν μιλάει για 125κεκ, αλλά σίγουρα υπερβάλλει και ο SKOUS με τις επιλογές που έχει στο μυαλό του.

Χρόνος υπάρχει φίλε SKOUS, αρκεί να είσαι πάντα όρθιος, να μαθαίνεις τη μηχανή σου αλλά και τον εαυτό σου πάνω σ' αυτή και σιγά σιγά να αναβαθμίζεις. Στα 25 είσαι ακόμη, έχεις πάρα πολλά χρόνια μπροστά σου.

Κάτι τελευταίο και πιο σημαντικό από τα παραπάνω, τώρα που ξεκινάς: (1) η μηχανή είναι ασύκριτα πιο δύσκολη από το αμάξι, και (2) πάνω στη μηχανή χρειάζεται να είσαι 101% συγκεντρωμένος χωρίς στιγμή αφηρημάδας. Και επειδή το γκάζι είναι γλυκό, πολύ πιο γλυκό από το γκάζι του κουτιού, η μηχανή θα σε υποβάλλει στο δυσκολώτερο τεστ ωριμότητας και αυτοκυριαρχίας, κάθε φορά που θα την καβαλάς.

gine pio safis me ton filo mas
pes tou poses fores ekanes vlakies pou kindinepses
pose toumpes exis fai an exis fai kamia
periegrapsetou to es8ima tou asxetou ke tin dinami tis mixanis
ego file mou
pistevo oti den prepi na vasizomaste ston paragonta tixi pou isos ke na litourgise gia sena
ego pistevo stin nootropia ke stin logiki sinepia ke 8elo panta ton paragonta tixi na ton afino telefteo
pistevo oti mpori ke prepi na proxorisi ek tou asfalous
ke 8a elega na ksekinisi apo papaki ton 100cc ke na aneveni ala epidi to 8eorisa ligo ipervoliko protina 125-250cc
ke min ksexnas to oti kavalisa papaki den simeni oti to ixa mera nixta ke to exo kseperasi
ke otan sou milai enas an8ropos pou exi xasi tous filous tou apo mixanes oti sou leei ine apo empiries oxi apo empiria
ke sto leei gia na se prostatepsi oxi gia na sou kani ton eksipno ke ton pantognosti
apla den mporo na skefto gia enan an8ropo pou rotai
oti xestika den pana paris oti 8es
den ime tetios an8ropos mou aresi na simetexo energa stin kinonia ke to moto ine mia tetia

as voi8isoume lipon ton filo mas na kani tin trela tou ke na paramini stin zoi
ke as min emfanizomaste os paradigmata ekseresis
na ego den epa8a tipota...
epa8es ala den to katalaves
ala as min to kanoume 8ema

[gdevelek]

Κινδύνευσα μερικές φορές επειδή ήμουν εντελώς αρχάριος σε μηχανή, όχι λόγω μεγάλης μηχανής. Κινδύνευσα από κακές επιλογές και αποφάσεις, που θα ήταν ακριβώς οι ίδιες αν είχα μικρώτερο μηχανάκι. Ίσως μάλιστα η μεγαλύτερη ευελιξία ενός μικρώτερου να με ωθούσε σε πιο τολμηρές/ριψοκίνδυνες κινήσεις.
Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για τη μια τούμπα που έχω φάει.

Στο στάδιο αυτό μετράει πολύ περισσότερο η απειρία και λιγώτερο το μέγεθος και τα κυβικά της μηχανής, εφόσον βρισκόμαστε κάτω από τα 400κεκ. και η μηχανή δεν είναι ψηλή και ψηλοκάβαλη για τα μέτρα του αναβάτη. Ίσα ίσα, μάλιστα, που με τη μεγαλύτερη δύναμη, τα καλύτερα φρένα και τα φαρδύτερα λάστιχα που έχει μια κανονική μηχανή σε σχέση με ένα παπί ή ένα 125αράκι, μάλλον κερδίζεις σε ασφάλεια.

Το αν η εμπειρία μου αποτελεί εξαίρεση ή κανόνα είναι κάτι που μόνο με στατιστική ανάλυση μεγάλου δείγματος μπορεί να εξακριβωθεί. Διαφορετικά, λέμε λόγια του αέρα.