ΕΥΚΑΙΡΙΑ για να μπείτε ΠΙΣΤΑ !!!

[KaTaNaS]

παιδιά και idi υπενθυμίζω πως απο αδελφό φόρουμ γίνεται κίνηση, για κλειστεί ρεζερβέ η πίστα μεγάρων.

ούτως ώστε να μπούμε μέσα για να γνωρίσουμε καλύτερα τις μοτο μας, τον εαυτό μας πάνω σε αυτές και τα ορια μας και να τα διευρυνουμε σε ασφαλές περιβάλλον.

μίλησα με το ένα απο τα παιδιά που έχουν αναλάβει την οργάνωση.

τον falco.

βασικά η λίστα των 60 συμπληρώθηκε.

ήρθε όμως η ώρα να μπεί το πρώτο ποσό στη τράπεζα και πολλόι οπισθοχώρησαν.


άρα υπάρχει ακόμη χώρος.


θα παραθέσω τα 2 ε-μειλ που μου έστειλε ο φάλκο.

το ένα έχει τους όρους και το άλλο τις ημερομηνίες.

όπου ποσο 1ης προκαταβολής είναι τελικά το ποσό των 100 ευρώ.

[KaTaNaS]

*** Αυτός είναι ο κανονισμός Σταύρο. όποιος θέλει περισσότερες λεπτομέρειες. ας στείλει ένα e-mail με τα στοιχεία του στο track@in.gr και θα του απαντήσω εγώ ή ο Γιάννης.
Φιλικά... Falco

Κύριοι...

Ήρθε η ώρα να λάβετε το πρώτο e-mail σχετικά με την πίστα.
Αν νομίζετε ότι η απόφαση, για το αν θα δηλώσετε ή όχι συμμετοχή στα trackdays ήταν δύσκολή, σύντομα θα διαπιστώσετε ότι τα δύσκολα βρίσκονται μπροστά σας. Αν νομίζεται ότι το μόνο πραγματικό ρίσκο που θα πάρετε με τη δήλωση της συμμετοχή σας θα είναι το ψιλοβρόχι και πάλι αυτό το mail θα σας κάνει να αναθεωρήσετε.

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν. Παρακάτω θα βρείτε τον κανονισμό της πίστας. Είναι ο κανονισμός που μας έδωσαν από τα Μέγαρα και τον οποίο τροποποιήσαμε σύμφωνα με τις δικές μας ανάγκες χρήσης της πίστας. Είναι ένας κανονισμός που θα πρέπει να πάρετε στα σοβαρά σε όσα σημεία δεν αναθεωρηθούν/συμπληρωθούν μ' αυτό ή κάποιο απ΄ τα επόμενα e-mails που μπορεί ν' ακολουθήσουν.

Ο κανονισμός είναι σημαντικός διότι θα καλεστείτε να υπογράψετε ένα χαρτί που θα παραπέμπει σ' αυτόν και στα όσα ρητά αναφέρονται. Αυτό όσον αφορά την προσωπική σας επαφή (υποχρεώσεις-δικαιώματα) έναντι της διοίκησης της πίστας. Πέραν από αυτόν τα όσα θα διαβάσετε παρακάτω έχει να κάνει με την επαφή(υποχρεώσεις-δικαιώματα) με όλους τους υπόλοιπους μας. Με τους υπόλοιπους 59.

Επειδή το e-mail στέλνεται σε όλους ανεξαρτήτως είναι σίγουρο ότι θα διαβάσετε κάποια πράγματα που ορισμένοι θεωρούν δεδομένα, άλλοι υπό αμφισβήτηση και άλλοι πρωτοφανή. Είναι όμως αναγκαίο να τα διαβάσετε και να συμφωνήσετε μ' αυτά γιατί πληρώνοντας τη συμμετοχή σας αυτόματως τα δέχεστε.

Έτσι λοιπόν σε ότι αναφερθεί από τώρα και στο μέλλον, ακόμη και σε κάποια προφορική συμφωνία που πιθανόν να επιτευχθεί εντός της πίστας μεταξύ όλων μας, ΕΙΣΤΕ ΣΥΜΦΩΝΟΙ 100% και το δηλώνετε αυτό με την κατάθεση των χρημάτων στο λογαριασμό που θα δοθεί αργότερα.

Έχουμε και λέμε λοιπόν:

1. Η πίστα είναι για γρήγορη οδήγηση, για αγωνιστική οδήγηση, για αγωνιστικούς «κανόνες», με αγωνιστικές γραμμές και αντίστοιχο τρόπο συμπεριφοράς εντός της. Δεν πάμε για βόλτα στην πίστα αλλά για να μάθουμε τους «κανόνες» της και να μπορέσουμε να λειτουργήσουμε ανάλογα ώστε να μπορούμε να κινηθούμε, με σχετική ασφάλεια, γρήγορα.

2. Το άθλημα είναι επικίνδυνο. Και για σας και για τη μοτοσικλέτα σας.

3. Η πτώση εντός πίστας είναι ένα σύνηθες φαινόμενο που απλά μπορεί να μην συμβεί αυτή τη φορά και σε σας. Γι' αυτό προετοιμαζόμαστε κατάλληλα, και ψυχολογικά και σωματικά. Αντίστοιχα προετοιμάζουμε και τη μοτοσικλέτα μας, όχι μόνο για να μην πάθει ζημιά αλλά και να μην γίνει αιτία να πάθουν κι άλλοι ζημιά.

4. Οι παράμετροι που μπορούν να οδηγήσουν σε πτώση είναι πολλοί, πάρα πολλοί.. εσωγενείς και εξωγενείς. Μπαίνοντας μέσα στην πίστα θα πρέπει να το έχουμε κατανοήσει αυτό γιατί εντός πίστας μπορεί να πέσουμε ή να ρίξουμε κάποιον από ένα συνδυασμό παραγόντων που μπορεί να προκύψει ΚΑΙ ΣΕ ΜΑΣ. Γι' αυτό προετοιμαζόμαστε από ΠΡΙΝ και ΔΕΝ ΖΗΤΑΜΕ ΤΑ ΡΕΣΤΑ ΜΕΤΑ, από κανέναν.

5. Γι' αυτό άλλωστε και οι ασφαλιστικές εταιρίες δεν παρέχουν κάλυψησε παριβάλλον πίστας. ¶ρα αν συμβεί κάτι είναι δικό σας ρίσκο που δεν θα πληρώσει κανείς άλλος εκτός από εσάς. Γι' αυτό και κάποιοι από μας τρέχουν ήδη να βρουν κάνα παλιό CBRακι .

6. Για την ασφάλεια όλων μας είναι απαραίτητη η καλή λειτουργία της μηχανής και η ποιότητα/παλαιότητα των αναλώσιμων, ιδίως των ελαστικών.. ετοιμαστείτε για κατάλληλα ελαστικά.

7. Για την προστασία όλων μας η μοτοσικλέτα πρέπει να προετοιμαστεί κατάλληλα. Βγάζουμε τους καθρέπτες και «αμπαλάρουμε» φώτα, φλας και οτιδήποτε πλαστικό μπορεί να σκορπίσει σε κομματάκια, οτιδήποτε περισσεύει κλπ με ταινία καλής ποιότητας. Αφαιρούμε ή στερεώνουμε πολύ καλά την πινακίδα έτσι ώστε να είναι προστατευμένη γιατί κόβει σαν ξυράφι. Σιγουρευόμαστε ότι οι μανέτες μας έχουν μπίλιες στην άκρη και αφαιρούμε τις μπίλιες από τα πατητήρια/μαρσπίεδες.

8. Αν όλα όσα διαβάζετε φαίνονται ακραία ή «παλαβά». θα συνηθίσετε. Θ' αρχίσουν να έχουν νόημα όταν θ' αρχίσετε και 'σεις να σκέφτεστε με τον τρόπο που επιβάλλεται για οδήγηση σε πίστα. Αν κι αυτό σας φαίνεται δύσκολο, δώστε χρόνο στον εαυτό σας και απλά μαζέψτε εμπειρίες από άλλους που έχουν περισσότερες επαφές με οδήγηση σε πίστα. Έχει πολύ μεγάλη σημασία να είστε σίγουροι για τις αποφάσεις σας.

9. Η οδήγηση σε πίστα δεν μπορεί σε καμιά περίπτωση να συγκριθεί με το δρόμο. Αυτά που μπορεί να γίνουν, αυτά που μπορείτε να κάνετε εκεί μέσα, μπορούν να γίνουν με μέγιστή ασφάλεια και σε πολύ συντομότερο χρονικό διάστημα απ' ότι στον πιο καλοστρωμένο και άδειο από αυτοκίνητα και μπαριέρες δρόμο. Η απόλαυση είναι μοναδική. Αλλά είναι και απαιτητική γι' αυτό «μετρηθείτε» κι αποφασίστε.

10. Θα υπάρξουν άνθρωποι που θα μπορέσουν να σας δείξουν τα πώς και τα γιατί. Τα πράγματα θα έρθουν ομαλά και θα υπάρχει ο χρόνος ώστε η κάθε κατανόηση, η κάθε εμπειρία να «χωνεύεται» πριν επαναληφθεί. Είναι μια ευκαιρία, είναι κι ένα ρίσκο και τα δυο δικά σου. Διαλέγεις.

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΟΥ ΛΑΒΑΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟΥ ΜΕΓΑΡΩΝ:

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟΥ

Η χρήση του αυτοκινητοδρομίου υπόκειται σε κανόνες ασφαλείας, οι οποίοι είναι απαραίτητο να τηρούνται κατά γράμμα, για την εύρυθμη λειτουργία του και την αποφυγή ατυχημάτων. Η τήρησή τους είναι υποχρεωτική για όλους χρήστες, οι οποίοι αναλαμβάνουν επίσης την υποχρέωση να ακολουθούν τις οδηγίες του προσωπικού του αυτοκινητοδρομίου. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τους κανόνες ασφαλείας ή τις οδηγίες του προσωπικού, οι παραβάτες θα αποβάλλονται από το αυτοκινητοδρόμιο, χωρίς δικαίωμα επιστροφής των τελών χρήσης που έχουν καταβάλει.

1. Μέσα στην πίστα και τους περιβάλλοντες χώρους διαφυγής επιτρέπονται μόνο οχήματα και όχι πεζοί. Οι πεζοί κινούνται στους κλειστούς χώρους, στο χώρο των «πιτς», στην εξέδρα θεατών και στον περιφραγμένο διάδρομο που οδηγεί σ' αυτή. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης το προσωπικό διατηρεί το δικαίωμα να διακόψει τη χρήση της πίστας, μέχρι ν' απομακρυνθούν οι πεζοί από το χώρο της.

2. Οι οδηγοί μοτοσικλετών υποχρεούνται να φορούν κράνος (με κατεβασμένη τη ζελατίνα), δερμάτινη στολή (ολόσωμη ή διαιρούμενη), γάντια και μπότες.

3. Οι οδηγοί των οχημάτων που κινούνται στην πίστα πρέπει να είναι ενήλικοι και υποχρεούνται να διαθέτουν νόμιμη άδεια οδήγησης της Ελληνικής Δημοκρατίας ή των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ή διεθνή άδεια οδήγησης που δεν έχει λήξει, για τον τύπο του οχήματος που οδηγούν στην πίστα.

4. Η οδήγηση στην πίστα γίνεται για την βελτίωση των οδηγικών ικανοτήτων των χρηστών και τη δοκιμή των μοτοσικλετών τους. Απαγορεύεται ρητά κάθε είδους συναγωνισμός, ακόμα και από οδηγούς με αγωνιστική άδεια οδήγησης. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί η πραγματοποίηση αυτοσχέδιων αγώνων μεταξύ δύο ή περισσοτέρων χρηστών, η λειτουργία της πίστας θα διακόπτεται και οι παραβάτες θα αποβάλλονται άμεσα.

5. Mοτοσικλέτες που κινούνται με την ίδια ταχύτητα υποχρεούνται να τηρούν απόσταση ασφαλείας μεταξύ τους. Σε περίπτωση που όχημα που κινείται με υψηλότερη ταχύτητα πλησιάσει άλλο που κινείται πιο αργά, ο οδηγός του προπορευόμενου οχήματος υποχρεούται να διευκολύνει το ταχύτερο όχημα να τον προσπεράσει με τρόπους που θα τους υποδείξουν οι πιο έμπειροι οδηγοί.

6. Σε περίπτωση συνύπαρξης αγωνιστικών και επιβατικών οχημάτων μέσα στην πίστα, οι οδηγοί των αγωνιστικών υποχρεούνται να λαμβάνουν υπ' όψη την άγνοια των οδηγών των επιβατικών για τους «αγωνιστικούς κανόνες», να αποφεύγουν να τους αιφνιδιάζουν και να τηρούν τους κοινούς κανόνες ασφαλείας.

7. Οι οδηγοί πρέπει να αποφεύγουν τις υπερβολές και να κινούνται πάντα μέσα στα πλαίσια της κοινής λογικής. Δεν επιτρέπεται να εξαντλούν το όριο του οδοστρώματος, να πατούν στους χώρους διαφυγής και να γεμίζουν χώματα την πίστα. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης θα αποβάλλονται αμέσως.

8. Δεν πρέπει επίσης να σταματούν σε κανένα σημείο της πίστας παρα μόνον στα pits. Αν για οποιοδήποτε λόγο(κούραση, βλάβη..κλπ) θέλουν να σταματήσουν οφείλουν να οδηγήσουν με ασφάλεια τη μοτοσικλέτα τους στα pits. Κατα την έξοδο τους από την πίστα και την είσοδό τους στα pits, οφείλουν να προειδοποιήσουν τους οδηγούς που ακολουθούν για την πρόθεσή τους, υψώνοντας το αριστερό τους χέρι.

9. Σε περίπτωση ατυχήματος όλοι οι οδηγοί οφείλουν να ανακόπτουν αμέσως ταχύτητα και να βγαίνουν στο χώρο των «πιτς», για να διευκολύνεται η απομάκρυνση των εμπλεκομένων στο ατύχημα μοτοσικλετών και οδηγών και ο καθαρισμός της πίστας.

10. Σε περίπτωση ολίσθησης και εξόδου κάποιου οχήματος σε χώρο διαφυγής, ο οδηγός του υποχρεούται να περιμένει να περάσουν όλα τα οχήματα που ακολουθούν, πριν επαναφέρει το δικό του στην πίστα, προσέχοντας να μη παρασύρει χώματα στο οδόστρωμά της.

11. Σε κάθε περίπτωση, το προσωπικό του αυτοκινητοδρομίου διατηρεί το δικαίωμα να επιβάλει πρόσθετους κανόνες ασφαλείας που θα κρίνει απαραίτητους για την αποφυγή ατυχημάτων.

12. Σε περίπτωση ατυχήματος εντός αυτοκινητοδρομίου, μεταξύ δύο ή περισσοτέρων μοτοσυκλετών, το session θα διακόπτεται, μέχρι να απομακρυνθούν οι εμπλεκόμενοι. Σε περίπτωση ατυχήματος οι εμπλεκόμενοι δεν θα ζητήσουν οποιαδήποτε ευθύνη από την διοίκηση του αυτοκινητοδρομίου.

13. Οι οδηγοί των μοτοσυκλετών υποχρεούνται να έχουν τα αναλώσιμα μέρη της μοτοσυκλέτας τους σε άριστη κατάσταση π.χ. ελαστικά, φρένα, αλυσίδα κλπ έχοντας υπόψην τους ότι οποιαδήποτε παράληψη στην σωστή συντήρηση και αλλαγή τους, μπορεί να οδηγήσει σε πτώση και πιθανόν σε ατύχημα που θα εμπλέκονται κι άλλοι οδηγοί. Ιδιαίτερα για τον τομέα των ελαστικών τονίζεται ότι φθαρμένα ή παλιά ελαστικά είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα για την ασφάλεια όλων και επομένως οι υπόλοιποι οδηγοί διατηρούν το δικαίωμα αποβολής οποιουδήποτε δεν συμορφώνεται με τις ως άνω υποδείξεις. Σε περίπτωση αποβολής για τους ανωτέρω λόγους δεν θα υπάρξει επιστροφή χρημάτων.

[KaTaNaS]

14. Σε περίπτωση έντονης κακοκαιρίας που θα δημιουργήσει λειτουργικά προβλήμματα στην ομαλή διεξαγωγή οδήγησης εντός της πίστας (π.χ. νερολακούβες, υδροροές κλπ), υπάρχει η δέσμευση από την πλευρά της διοίκησης του αυτοκινητοδρομίου, να μεταφερθεί το session που θα χαθεί, σε επόμενη ελεύθερη ημερομηνία χωρίς έξτρα χρέωση. Αυτό δεν ισχύει σε περίπτωση απλής βροχόπτωσης κατά την οποία οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν μεριμνήσει ώστε να υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής των ελαστικών τους με βρόχινα.
*** Σημ. Σε περίπτωση βροχής, η αλλαγή σε βρόχινα ελαστικά είναι απαραίτητη, διαφορετικά η ολισθηρότητα του βρεγμένου οδοστρώματος μπορεί να οδηγήσει σε πτώση ή και ατύχημα με περισσότερες μοτοσυκλέτες, περίπτωση κατά την οποία ουδεμία ευθήνη φέρει κανείς άλλος παρά μόνον ο οδηγός της μοτοσυκλέτας.

15. Τα sessions θα ξεκινούν στις 09:00 και θα τελειώνουν στις 17:00. Θα υπάρχουν 3 groups των 20 ατόμων με διάρκεια εισόδου και παραμονής στην πίστα 20λεπτών ανά μία ώρα.. Τα groups θα χωριστούν σε «αρχάριους» - «μεσαίους» - «έμπειρους»(κατά κανόνα σε θέμα οδήγησης στην πίστα). Κατά τη διάρκεια των ημερών που διατίθεται η πίστα ενδέχεται τα groups ή και τα άτομα αυτών ν' αλλάξουν, αναπροσαρμοστούν κλπ (με γνώμονα πάντα την ασφάλεια) σύμφωνα με τις εκάστοτε προτάσεις των υπολοίπων οδηγών των groups και τη γνώμη των πιο έμπειρων οδηγών.

16. Το πρώτο session θα είναι διάρκειας 1 ώρας και θα είναι αφιερωμένο αποκλειστικά στους νέους αναβάτες, οπου με τη συνοδεία πιο έμπειρων, θα κάνουν τις πρώτες αναγνωριστικές για την πίστα, τους κανόνες και τις συνθήκες, βόλτες. Τα δύο επόμενα θα έχουν διάρκεια μισής ώρας το καθένα και μετά το πρόγραμμα θα συνεχίζει με τα καθιερωμένα 20λεπτα. Οι νέοι αναβάτες θα αποχωρούν 1ώρα νωρίτερα από τα άλλα δύο group ώστε να τους δώσουν τη δυνατότητα να αναπληρώσουν το χρόνο τους.

17. Οι αγωνιζόμενοι που λαμβάνουν μέρος σε αυτή την προσπάθεια, έχουν συμφωνήσει (μαζί με τον συνεργάτη του αυτοκινητοδρομίου Κο Ζαφειρόπουλο), να δείχνουν σε αυτούς που χρειάζονται και να βοηθούν στην σωστή κυκλοφορία μέσα στην πίστα με σκοπό την μάθηση, κατανόηση, καλύτερη και ασφαλέστερη οδήγηση των μοτοσυκλετών.

18. Η διοίκηση του αυτοκινητοδρομίου μας παραχωρεί ΔΩΡΕΑΝ την αίθουσα που υπάρχει στις εγκάταστάσεις, σε περίπτωση που χρειαστεί κάποια θεωρία ή απλά για λίγη ξεκούραση. Επίσης, μας παραχωρεί πιεστικό αέρα για την σωστή ρύθμιση των πιέσεων των ελαστικών.

19. Η μίσθωση του αυτοκινητοδρομίου θα είναι αποκλειστική από τα 60 που έχουν αρχικά δηλώσει ή θα δηλώσουν (σε περίπτωση που δεν έχουν συμπληρωθει οι θέσεις). Η είσοδος θα γίνεται ονομαστικά και μόνο.

20. Σε περίπτωση που κάποιος από τους δηλωθέντες, δεν μπορέσει να έρθει σε κάποιο από τα sessions τότε έχει δικαίωμα να στείλει στη θέση του ΕΝΑΝ άλλον, απ'τον οποίο μπορεί να λάβει το αντίτιμο που έχει πληρώσει για το συγκεκριμμένο session. Ο αρχικός αναβάτης φέρει την «ευθύνη» του ατόμου που τον αντικαθιστά. Σε περίπτωση κατά την οποία ο νέος αναβάτης δεν μπορεί να ακολουθήσει την οδηγική εμπειρία του group ή/και δεν μπορεί ν' απορροφηθεί με ασφάλεια από κάποιο άλλο group τότε αποβάλλεται (για την ασφάλεια των υπολοίπων) χωρίς τη δυνατότητα επιστροφής των χρημάτων.

21. Το αντίτιμο για την συμμετοχή είναι EUR 58,34 για τις καθημερινές και EUR 66,67 για τα Σαββατοκύριακα. Οι επίσημες κρατικές αργίες, εάν είναι καθημερινές, χρεωνονται ως καθημερινές. . Σε μεμονομένες περιπτώσεις όσων δυσκολεύονται να μαζέψουν το ζητούμενο ποσό δίδεται παράταση ενός μηνός . Σε περίπτωση κατά την οποία υπάρξη διαφορά στην τιμή το ποσόν που θα προκύψει προς επιστροφή, θα μοιραστεί στα 60 άτομα που είχαν αρχικά δηλώσει.

22. Όλα τα άτομα που πιθανόν να έχετε δηλωσει ότι θα "φέρετε" να συμμετάσχουν στα sessions ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να έχουν διαβάσει, κατανοήσει και αποδεχτεί όλα τα παραπάνω.

22. Όποιος συμμετέχει σε αυτά τα sessions σημαίνει ότι έχει διαβάσει και αποδεκτεί όλους τους παραπάνω κανόνες.


Με εγκάρδιους χαιρετισμούς σε όλους.
Γιάννης "888" Σταμίρης
Δημήτρης "falco" Κουβάς.

[KaTaNaS]

Κύριοι, καλή σας ημέρα και πάλι.

Σε αυτό το e-mail θα βρείτε τις ημερομηνίες που ΖΗΤΗΣΑΜΕ από την πίστα των Μεγάρων και έχουν σε πρώτη φάση εγκρίθει από τη διοίκησή της. Οι παρακάτω ημερομηνίες είναι προς συζήτισιν, ως προς τις 2 αργίες που θα δείτε. Τις προτείναμε (έχοντας βέβαια και μια Κυριακή προς αντικατάστασιν), για να ρίξουμε το κόστος όσο μπορούμε. Να σας θυμίσω ότι για Κυριακές πληρώνουμε 66,67 Ευρώ το άτομο και για Καθημερινές (έστω και αργίες) 58,34 Ευρώ το άτομο.

Κοιτάξτε τις καλά, κανονίστε τις δουλειές σας και έχετε υπ'όψιν σας ότι μέχρι το τέλος της εβδομάδας ΠΡΕΠΕΙ να έχω απαντήσει στον άνθρωπο. Όσοι δεν έχετε πληρώσει την προκαταβολή σας παρακαλώ να το κάνετε γιατί ο χρόνος σε λίγο θα αρχίσει να μας πιέζει!!!

ΣΑΣ ΞΑΝΑΛΕΩ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΝΑ ΜΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΤΕ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΟΥ ΒΛΕΠΕΤΕ ΕΠΑΝΩ. ΟΤΙ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ Η ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΤΕ ΣΤΕΙΛΤΕ ΣΤΟ track@in.gr Η ΣΤΟ 694-6791459 (ΔΗΜΗΤΡΗΣ FALCO).

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ
13 ΜΑΡΤΙΟΥ (ΚΥΡΙΑΚΗ)
17 ΑΠΡΙΛΙΟΥ (ΚΥΡΙΑΚΗ)
8 ΜΑΙΟΥ (ΚΥΡΙΑΚΗ)
22 ΜΑΙΟΥ (ΚΥΡΙΑΚΗ)
12 ΙΟΥΝΙΟΥ (ΚΥΡΙΑΚΗ)
19 ΙΟΥΝΙΟΥ (ΚΥΡΙΑΚΗ)

Καλή σας μέρα και πάλι και το νού σας.
Γιάννης "888" Σταμίρης
Δημήτρης "falco" Κουβάς.

[idi]

Thanks Σταυρο εστηλα e-mail στο falco

[KaTaNaS]

ξαναφέρνω το ποστ στην επιφάνεια, για να το δουν οσοι περισσοτεροι γινεται.


κάποιοι απο τη λίστα των 60 αποσύρθηκαν.

υπάρχει χώρος για αναβάτες που θέλουν να μάθουν δυό πράγματα στην ογήγηση της μότο πόσο μάλλον για τη γρήγορη οδήγηση.

στην ουσία δε θα γίνεται μάθημα, μα θα μπορεί ο καθένας να έρθει σε προσωπική επαφή με έμπειρους αναβάτες καθώς και αγωνιζόμενους, οι οποίοι είναι γαμώτα παιδιά και πρόθυμοι να εξηγήσουν ο,τι χρειαστεί.

δεν εχω προσωπικά να κερδίσω τίποτα απο αυτη την κίνηση. και απ'όσα έχω καταλάβει δεν έχουν να κερδίσουν τίποτα τα παιδιά που τρέχουν για να το διοργανώσουν.


ξανατοποθετώ το πόστ ψηλά διότη είμαι σίγουρος πως όποιος το σκεφτεί καλά , και κανει τα κουμάντα του, είναι ελεύθερος στις ημέρες που θα κλειστεί η πίστα, δε θα το μετανοιώσει σε καμμία περίπτωση.

και επιτέλους ας διαχωρίσουμε τη κυριακάτικη βόλτα απο τη γρήγορη στριφτερή οδήγηση με ξυσίματα μαρσπιέ γραμμές κτλ

αυτη η τελευταια γίνεται με ασφάλεια μόνο στη πίστα.


όλοι παραπονιόμαστε πως δεν υπάρχει πίστα δεν κάνει κανείς τίποτα.
ας δείξουμε το λοιπόν πώς την θέλουμε , και πως τη χρειαζόμαστε για να μάθουμε εμείς οι νέοι απο τους γηραιότερους που γνωρίζουν.

και επιτέλους για να ξεκινήσει η περιβόητη μοτοσυκλετιστική παιδεία να υφίσταται.



ο δημήτρης falco που ασχολείται με τη διοργάνωση

έγραψε σε γειτονικό φόρουμ πως όποιος ενδιαφέρεται να επικοινωνήσει μαζί του στα τηλ που υπάρχουν πιό πάνω.

η πρώτη δόση τελικά είναι στα 100 ευρώ , πρέπει να κατατεθούν σε έναν λογαριασμό τραπέζης που θα σας πεί , στον οπόίο υπάρχουν 5 άτομα για πλήρη διαφάνεια.

και επίσης επεσήμανε πως θα υπάρξουν παρακάτω και άλλες ευκολίες πληρωμής.


ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΩ

ΑΝΤΙ ΝΑ ΧΑΛΑΣΕΤΕ 50 ευρα σε μια κυριακατικη βολτα με τη παρέα σας με τις μοτο, δώστε τα να μπείτε στη πίστα με την ίδια αυτή παρέα.


ίσως γίνομαι κουραστικός, αλλά κατα τη γνώμη μου είναι πολύ σημαντικό


πάρα πολύ για τους νέους αναβάτες σε χρόνια και σε εμπειρία

καθώς και για τους παλιούς γιατί ποτέ μη λές ποτέ



ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΠΙΣΤΑ ΘΑ ΑΓΑΠΗΣΕΤΕ ΞΑΝΑ ΤΗ ΖΩΗ ΣΑΣ


ΔΕ ΤΟ ΠΑΙΖΩ ΕΞΥΠΝΟΣ


ΣΑΣ ΜΙΛΑ Ο ΑΡΧΙΚΑΓΚΟΥΡΟΣ

[KaTaNaS]

H πρώτη κατάθεση θα πρέπει να κατατεθεί μέχρι και τη παρασκευή.


όσοι το σκέφτεστε , μη το σκέφτεστε . ΑΞΙΖΕΙ

[hornet]

χαχα ρε σταυρο χαλαρωσε!
Νταξ την αγαπαμε και εξω απο τη πιστα τη ζωη μας!
Μπα σε καλο σου ......επιχειρηματα!

Να πανε οσοι θελουν παντως καλα θα ειναι!

[idi]

εγω ειμαι μεσα εβαλα και τα 100 ευρω στη τραπεζα

cu

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
χαχα ρε σταυρο χαλαρωσε!
Νταξ την αγαπαμε και εξω απο τη πιστα τη ζωη μας!
Μπα σε καλο σου ......επιχειρηματα!

Να πανε οσοι θελουν παντως καλα θα ειναι!

kalhmera stathi.

elpizw h frash tha "agaphsete th zwh sas" na einai yperbolikh gia olous mas.

opws elpizw na exoume oloi ta myala mas mesa sta kefalia mas otan trexoume

pragma pou omws den symbainei panta, h estw syxna.

[hornet]

Το οτι θα οδηγησει καποιος στη πιστα και θα μαθει σε ασφαλες περιβαλλον να κινει γρηγορα τη μοτοσυκλεττα του δεν σημαινει οτι εχει μαθει και πως θα κινητε σε δημοσιο δρομο προσωπικα εγω ισχυροτατες διαφωνιες στο θεμα

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
Το οτι θα οδηγησει καποιος στη πιστα και θα μαθει σε ασφαλες περιβαλλον να κινει γρηγορα τη μοτοσυκλεττα του δεν σημαινει οτι εχει μαθει και πως θα κινητε σε δημοσιο δρομο προσωπικα εγω ισχυροτατες διαφωνιες στο θεμα

Ισχυει !!!

Εξ' αλλου τα "μαθηματα ασφαλους οδηγησης" ακριβως αυτην την ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορα επισημαινουν!

Οσοι εχουν τα εχουν παρακολουθησει (προσεκτικα), το ξερουν ηδη!

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
Το οτι θα οδηγησει καποιος στη πιστα και θα μαθει σε ασφαλες περιβαλλον να κινει γρηγορα τη μοτοσυκλεττα του δεν σημαινει οτι εχει μαθει και πως θα κινητε σε δημοσιο δρομο προσωπικα εγω ισχυροτατες διαφωνιες στο θεμα

αυτο που διοργανώνεται δεν είναι μάθημα ασφαλούς οδήγησης, δεν είναι μάθημα γενικά.


ΜΑΘΗΜΑ μπορεί να το κάνει ο καθένας μόνος του προσωπικά.


Το οτι θα οδηγησει καποιος στη πιστα και θα μαθει σε ασφαλες περιβαλλον να κινει γρηγορα τη μοτοσυκλετα του σημαινει


σίγουρα οτι δε θα ξαναστρίψει έτσι όπως στρίβει στη πίστα σε δημόσιους δρόμους.


σίγουρα θα έχει μάθει πόσο πιο καλά είναι να πορωθεί μέσα στη πίστα , παρά στο δρόμο!!!

πόσο πιο λίγο και πιο σπάνια θα του δεθεί κόμπο το στομάχι απο μια μαλακία που παραλίγο να γινόταν!


ΜΑΘΗΜΑ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΟ ΔΡΟΜΟ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΣΤΟ 0-300

[hornet]

Συμφωνω εγω δεν μιλησα για μαθημα.

[KaTaNaS]

NEA ANΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ


Κύριοι καλησπέρα σας.

Αυτό το e-mail στέλνεται ακόμα και σε αυτούς που έχουν δηλώσει εκτός της προσπάθειας. Καταλαβαίνουμε ότι το οικονομικό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα για τους περισσότερους, αλλά και για πολλούς είναι και οι ημερομηνίες. Σκεφτήκαμε λοιπόν το εξής:

Κλείνουμε 3 ημέρες στην αρχή. Το κόστος πάει στα 200 Ευρώ το άτομο. Κάποιοι από εμάς έχουν ήδη δώσει τα 100. Αφήνουμε τις άλλες ημέρες στο φλού και εάν γουστάρουμε τις κλείνουμε μία, μία. Οι 3 ημερομηνίες θα είναι από αυτές που έχουμε ήδη προτείνει απλά θα αφαιρεθούν όποιες συμπίπτουν με αγώνες ταχύτητος ή SM καθώς υπάρχουν παιδιά που είναι κριτές και δεν μπορούν.

Πέιτε μου εσείς εάν προτιμάτε καλύτερα αυτή τη λύση γιατί είναι και η τελευταία που μπορώ να προτείνω (απάντηση στο track@in.gr) . Αν δεν σας αρέσει ή δεν σας βολεύει ούτε αυτή, λυπάμαι δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο. Τουλάχιστον εγώ θα εγκαταλείψω.

Καλό σας απόγευμα
falco