Ένα μικρό γκάλοπ γύρω από λίπανση

[kostom]

Για να κάνουμε μια μικρή έρευνα και να αλλάξουμε μερικές γνώμες...
Τί λαδάκι χρησιμοποιείτε?
Τί πυκνότητας ?
Τί χρήση κάνετε στην καλή σας?
Τί λαδάκι λέει ο κατασκευαστής?
Κάθε πότε τα αλλάζετε?
Από φιλτράκι λαδιού τί κάνετε?
Και βασικά τι μοτο κατέχετε?








Εγώ διαθέτω ένα SUZUKI TL 1000 S. Το λαδάκι που χρησιμοποιώ
είναι IGOL 4Τ Racing 10W50 και αλλάζουν κάθε 3000-3500 χλμ.
μαζί με το φιλτράκι του. Βασικά η SUZUKI σαν στάνταρ λάδι λέει
10W40 αλλά αυτό το ρεγουλάρει ο καθένας ανάλογα με της
θερμοκρασίες της χώρας στην οποία βρίσκεται.
Και βασικά ανέκαθεν χρησιμοποιώ λάδι το οποίο ο κατασκευαστής
έχει δικό του research lab. και κατασκευάζει λάδι μετά από δική
του μελέτη όπως : CASTROL-IGOL-REPSOL και όχι από εταιρείες
οι οποίες βάζουν άλλους να κατασκευάζουν λιπαντικά για λογαρια-
σμό τους :MOTUL-BEL RAY.

[stukas]

εχω ενα fz6 04 κ βαζω τα λαδια που λεει η μαμα του:10w40 valvoline ημισυνθετικα,αλλαγη λαδιων καθε 5000-6000χλμ(η μαμα λεει καθε 10000) κ αλλαγη φιλτρου μια ναι-μια οχι δηλ καθε δευτερη αλλαγη λαδιων.Η χρηση που της κανω ειναι συνηθως ταξιδια με συνπιβατι-δα κ καθημερινα την διαδρομη Αθηνα-Μ.Πευκο,γενικα ομως αποφευγω να την ζοριζω,την ανοιγω δε σταδιακα χωρις αγριες γκαζιες μεν,αυτα...

[OldMan]

Τι αρώτηξε πρώτο ???


(Sorry, αλλά είναι η μ@λ@κία της ώρας)...

Αλλά πετάς κάτι, σαν να έχουμε όλοι το ΙΔΙΟ μηχανάκι, να κάνουμε την ΙΔΙΑ χρήση (κάποιο είναι οδηγοί, οι υπόλοιποι απλά "χρήστες" - εμού συμπεριλαμβανομένου) κ.λ.π.

[OldMan]

Ξανά Sorry, αλλά δεν είχα δει την ερώτηση Νο 7...

[kostom]

Απλά να δούμε πάνω κάτω ποιά λάδια είναι (ίσως)
καλύτερα από τα άλλα. Και φυσικά οι ερωτήσεις είναι
ίδιες για όλους ανεξαρτήτως το τι μοτό έχει ο καθένας.
Ποιά λάδια είναι καλύτερα στο ξέπλυμα του κινητήρα, ποιά
κάνουν το κιβώτιο να δουλεύει ποιό βελούδινα κτλ.

[OldMan]

[i] [/B]

Ο.Κ. Συμμαζεύομαι ....

[stefanos]

Λοιπόν εχω ένα XR600
Βάζω οτι να ναι απο ακριβό συνθετικό μέχρι και απο το Lidl 8 ευρώ το τετράλιτρο.
Κυρίως 15/50 ,πάντα κοιτάω να είναι API SE η SF η SG που λέει η μαμά.
Φίλτρο πάντα με την αλλαγή συνήθως βγαίνει καθαρό
Διάστημα απο 2500 έως και 4000.
Μέχρι τώρα έχω γύρω στα 50000 χιλ κανένα πρόβλημα.
Το μηχανάκι δουλεύει συνήθως ψηλά λόγω κοντής τελικής και μέσα στην πόλη περισσότερο, λίγο χώμα τα ΣΚ.

Το πρώτο πράγμα που έβαλα μόλις το πήρα ήταν ψυγείο λαδιού, και τουλάχιστον στο XR δουλεύει (αερόψυκτο γαρ)

[idi]

z1000
το service manual λεει: 10-40
καθε 6000 χλμ και καθε 12000 φιλτρο

εβαζα motul 5100 15-50
καθε 5000 χλμ μαζι με φιλτρο

απο δω και μπρος καθε 3000 λαδι και καθε 6000 φιλτρο
παλι motul

γενικα ειμαι ασχετος κανω οτι μου λενε οι μηχανικοι

[GST]

Εχω ενα multistrada 1000ds και χρησιμοποιω αυτο που προτεινει η ducati το shell advance ultra 4 , SAE 10W-40......δεν υποστηριζω οτι μπορει να ειναι το καλυτερο λαδι της αγορας αλλα και απο προυγουμενη χρηση για 4 χρονια σε ενα ktm 640 δεν ειχα κανενα απολυτος προβλημα σε θεμα λυπανσης κινητηρα.....αν και απο ενα προσφατο αρθρο που ειχα διαβασει στο μοτο για το στρωσημο του κινητηρα σε σχεση με το λαδι αναφεραν με λιγα λογια οτι ενα συνθετικο λαδι δουλευει σωστα με τα μεταλλα μετα τα 15.000χλμ πανω κατω αν δεν ακανω λαθος.

Για αρχη ανεφεραν οτι τα απλα καλα ορυκτελαια ηταν μια χαρα και λιπαιναν πολυ καλυτερα τον κινητηρα....και αναρωτηθηκα τοτε θυμαμε ποσο θυμα μπορει να ειμαι αν ολα αυτα ισχυουν....

Επισης για να επανελθω στο ερωτημα της αλλαγης , προσωπικα αλλαζω καθε 5.000χλμ που λεει και ο κατασκευαστης αλλαζοντας φιλτρο καθε 10.000χλμ ....ισως να ηταν καλο να αλλαζα φιλτρο με καθε αλλαγη αλλα δεν το κανω ακουγοντας πιστα το manual και αν καποιος πιστευει οτι πρεπει να το αλλαζω , παρακαλω να με διαφωτισει

Η χρηση που κανω ειναι καθημερηνη στην πολη και κυριωσ εθνικη οδο και βολτες εκτος αττικης.....να τονισω οτι τους χειμερινους μηνες αργει να μου ζεσταθει σε χρηση πολης και ισως να ηταν καλο να χρησιμοποιησω λαδι 10W-30 αλλα και παλι δεν το εχω δικιμασει ....βοηθατε ρε

Τελος απο φιλους που πανε σε πιστα μετα απο χρηση σε πιστα πιστευω οτι απαρετητη ειναι η αλλαγη λαδιων λογω αναπτυξης μεγαλων θερμοκρασιων....

επισυναπτω και ενα πινακα οπου φαινεται η πυκνοτητα σε σχεση με τη θερμοκρασια και πιστευω θα σας φανει χρησιμο

[gcrook]

Εχω το Suzuki Sv 650S.

Ο κατασκευαστης λεει λαδια και φιλτρο καθε 6.000 χλμ
Το 10/40 δεν το βρισκω και πολυ ρεαλιστικο (μα καλα αυτη η Σουζουκι σε ολα τα μηχανακια 10/40 λεει; )

Τα αλλαζω καθε 3000 αυστηρα μαζι με φιλτρο, και βαζω το καλοκαιρι ημισυνθετικα IGOL 20/50 και το χειμωνα τα ιδια αλλα σε 15/50, και εχω κατασταλαξει σε αυτο το setup, γιατι το μηχανακι ετσι, δουλευει αψογα.

Ειδικα στο κιβωτιο, ειναι η μερα με τη νυχτα σε σχεση με τα 10/40 που του εβαλα την πρωτη φορα.

[xxxristos]

Έχω ένα Κawasaki KLX 650R φτιαγμένο όσο δε παίρνει (αυτό κάνει το έργο του λαδιού ακόμα πιο δύσκολο μιας και όλα έχουν φύγει κατά πολύ έξω από τα όρια κατασκευής τους) και βάζω Motul 5100 15-50 ημισυνθετικό χειμώνα καλοκαίρι. Αλλάζω λάδια όποτε τα δω πολύ σκούρα ή όταν μυρίζουν πολύ έντονα βενζίνη ή όταν γίνουν πολύ λαπτόρευστα. Αλλάζω φίλτρο όποτε δω οτι αρχίζει να βρωμίζει. Η χρήση του είναι πολύ σκληρή (σούζες, κόντρες, καγκουριές, ξεσήκωμα της γειτονιάς, μπινελίκια από παπούδες γιαγιάδες, κτλ).

Έχω και ένα Suzuki RGV250Γ banana και χρησιμοποιώ Motul transoil στο σασμάν και Castrol R2 στη βενζίνη. Παλιά έβαζα το πιο ακριβό Motul (δε θυμάμαι πώς το έλεγαν) στη βενζίνη σε ένα Kawasaki KDX 250R που είχα και δεν έμεινα ΚΑΘΟΛΟΥ ευχαριστημένος. Απαράδεκτο λάδι, πολύ φτωχή λίπανση και πολλά κατάλοιπα. Το R2 είναι άκαπνο, άοσμο και βάζω άνετα άτομο πίσω χωρίς να το κάνω... καπνιστό! Γενικά είναι πιστεύω κορυφαίο. Για το Transoil τι να πω, αφού δεν χτυπάει το σασμάν και δε πατινάρει ο συμπλέκτης καλό είναι. Το έχω μέσα για 27000 χιλιόμετρα και είναι ακόμα σαν καινούργιο.

Η επιλογή του Motul δεν είναι τυχαία. Είχα κάνει έλεγχο λιπαντότητας ΤΒΝ (συγνώμη αλλά δε ξέρω πώς λέγεται στα ελληνικά) σε πολλά λάδια και κατέληξα οτι το Motul είναι το καλύτερο, όπως επίσης και τα ακριβά ημισυνθετικά λάδια της Shell.

[xxxristos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
z1000
το service manual λεει: 10-40
καθε 6000 χλμ και καθε 12000 φιλτρο

εβαζα motul 5100 15-50
καθε 5000 χλμ μαζι με φιλτρο

απο δω και μπρος καθε 3000 λαδι και καθε 6000 φιλτρο
παλι motul

γενικα ειμαι ασχετος κανω οτι μου λενε οι μηχανικοι

Ρε idi άν αλλάζεις λάδια κάθε 3000 χλμ μπορείς να πουλάς τα παλιά σου λάδια σε μένα να τα βάζω για καινούργια!

[Μικρή Λουλού]

ΒΑΖΩ ΜΟΤΟΡΕΧ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ 10-60 ΚΑΙ ΑΝ ΑΚΟΥΣΕΙ Ο ΧΧΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΤΑ ΑΛΛΑΖΩ,ΘΑ ΠΑΘΕΙ ΕΓΚΕΦΑΛΙΚΟ
4000 ΚΜ ΤΟ ΠΟΛΥ 4500
ΦΙΛΤΡΑ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΛΛΑΓΗ,ΠΡΑΓΜΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ!! ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ,ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ 5-6 ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΥΝΟΔΕΥΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΜΕ ΦΙΛΤΡΟ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΛΛΩΝ.

[crs-k]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtymoto
ΒΑΖΩ ΜΟΤΟΡΕΧ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ 10-60
................

Εμενα γιατι μου βαζεις Motul 5100 10-40 τοτε ρε, για το ιδιο μοτερ?

Για να σε προλαβω ...
Μην τολμησεις να πεις, επειδη ειμαι "τσικιρικιτζης"!

Παντως μια χαρα ειναι το λαδακι ...
Και πιστευω οτι το Α και το Ω για την μηχανη ειναι η συχνη αλλαγη.
Απο 3000 - 5000 χλμ.

[DUKASII]

5100 HMIΣΥΝΘΕΤΙΚΟ!


ΑΠΟ ΟΟΟΟΛΑ[PENZOIL-SHELL-MOTOREXX] ΟΣΑ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΑΥΤΟ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΗ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ!

ΕΠΙΣΗΣ ΤΑ ΑΛΛΑΖΩ ΚΑΘΕ 3000 -3500 [ΟΠΟΤΕ ΑΝ ΤΑ ΘΕΛΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΜΟΥ ΛΕΕΙ..]

ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΩ ΚΑΛΟ ΛΑΔΙ ΑΠΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΝΩ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΤΗΓΑΝΙΣΜΑ!
ΕΛΑΙΟΛΑΔΟ ΕΕ??ΜΗ ΠΛΑΚΩΣΟΥΝΕ ΤΙΠΟΤΑ ΜΕΡΑΚΛΗΔΕΣ...