Kawasaki Samurai 750

[filipp0s]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Elle
Το Samurai με τους 7 σταυρούς; Τι εννοείς;

Κάθε φορά που πεθαινε κάποιος μ' αυτό, αποκτούσε κι από ένα σταυρό στο ντεπόζιτο

[id12586]

http://www.moto.gr/forums/showthread...5&pagenumber=1
εδώ είσαι

[anco]

Παπαριες της Kawasaki τοτε να υποσκελισει τα RD 500 της Yamaha.

Το ειχε ο πατερας μου, ειχε ωραιο γκαζι, αλλα ενα ZXR 400 του 90 ηταν 50% ποιο γρηγορο.

Μηχανες μιας αλλης εποχης, τι ψαχνεις να δεις τωρα, αν ειχε 7 σταυρους και ποιος σκωτοθηκε.......

[Elle]

Αρχικά δημιουργήθηκε από filippos650
Κάθε φορά που πεθαινε κάποιος μ' αυτό, αποκτούσε κι από ένα σταυρό στο ντεπόζιτο

Μιλάμε δηλαδή για κάποιο συγκεκριμένο Samurai που αν κρίνω απο την ονομασία του (Samurai και όχι Η2 mach iv) κυκλοφορούσε στην Ελλάδα. Έμαθα πολύ λίγα γι'αυτό και ψάχνω ακόμα πληροφορίες. Ήταν μαύρο, οι 7 σταυροί του ήταν κόκκινοι πάνω στο ντεπόζιτο, χωρίς φώτα-καθρέπτες-φλας, χωρίς φτερά, μισή σέλα, μια γούρνα κάτω από το ντεπόζιτο βενζίνης κ.τ.λ. Φημολογείται κάτω από 100 κιλά Το πιο χαρακτηριστικό του ήταν ότι λόγω και της χρονιάς του 70s δεν είχε φρένα, δεν έστριβε και τα λάστιχα του ήταν τα Yokoglistra :a31: Υπάρχει όντως αυτό το θρυλικό μηχανάκι; Ψάχνω να βρώ φωτογραφία. Κάποιοι λένε ότι έχουν δει. Ξέρει κανείς άλλος περισσότερα;

[mpou]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Elle
Μιλάμε δηλαδή για κάποιο συγκεκριμένο Samurai που αν κρίνω απο την ονομασία του (Samurai και όχι Η2 mach iv) κυκλοφορούσε στην Ελλάδα. Έμαθα πολύ λίγα γι'αυτό και ψάχνω ακόμα πληροφορίες. Ήταν μαύρο, οι 7 σταυροί του ήταν κόκκινοι πάνω στο ντεπόζιτο, χωρίς φώτα-καθρέπτες-φλας, χωρίς φτερά, μισή σέλα, μια γούρνα κάτω από το ντεπόζιτο βενζίνης κ.τ.λ. Φημολογείται κάτω από 100 κιλά Το πιο χαρακτηριστικό του ήταν ότι λόγω και της χρονιάς του 70s δεν είχε φρένα, δεν έστριβε και τα λάστιχα του ήταν τα Yokoglistra :a31: Υπάρχει όντως αυτό το θρυλικό μηχανάκι; Ψάχνω να βρώ φωτογραφία. Κάποιοι λένε ότι έχουν δει. Ξέρει κανείς άλλος περισσότερα;

Πριν 13 περιπου χρονια ακουσα την ιστορια στην Ξανθη. Επισης οτι τριγυρνουσε λιγο πριν στη βορειο Ελλαδα. Τοτε οι σταυροι ηταν παλι 7. Στην "εκδοχη" που ακουσα, ο 3ος κυλινδρος λειτουργουσε οποτε ηθελε, με αποτελεσμα να σε στελνει στα σαμαρακια.

[Elle]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mpou
Πριν 13 περιπου χρονια ακουσα την ιστορια στην Ξανθη. Επισης οτι τριγυρνουσε λιγο πριν στη βορειο Ελλαδα. Τοτε οι σταυροι ηταν παλι 7. Στην "εκδοχη" που ακουσα, ο 3ος κυλινδρος λειτουργουσε οποτε ηθελε, με αποτελεσμα να σε στελνει στα σαμαρακια.

Μόνο Ξάνθη; Αυτή την ιστορία την έχει ακούσει σχεδόν όλη η Ελλάδα!

[mpou]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Elle
Μόνο Ξάνθη; Αυτή την ιστορία την έχει ακούσει σχεδόν όλη η Ελλάδα!

Προφανως το εχει ακουσει ολη η Ελλαδα. Το Ξανθη το ειπα μπας και το οτι "η μηχανη βρισκεται βορειο Ελλαδα" ειναι "μουφα" (λογω εντοπιοτητας)

[Elle]

Το όχημα μπορεί να μην είχε πραγματικά πολύ δύναμη αλλά ο τρόπος που την έδινε στο δρόμο ήταν ιδιαίτερος.

Ο όρος γραμμική απόδοση ΔΕΝ ήταν στο λεξιλόγιό του.

Όπως όλοι ξέρουμε τα δίχρονα χαμηλά δεν αποδίδουν ιδιαίτερα , ενώ από κάποιες στροφές και μετά τα πιάνουν τα διαόλια τους.

Αυτό στο συγκεκριμένο μοντέλο λειτουργούσε έτσι σε υπερθετικό βαθμό κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα να είναι επικίνδυνο και δύσκολο οδήγητο για μη έμπειρους οδηγούς.

Αν αυτό το συνδυάσουμε με τις γελοίες αναρτήσεις τα yokoglistra ελαστικά τα φρένα για κλάματα και την ποιότητα ασφάλτου της εποχής , τα πράματα γινόταν ακόμα πιο δύσκολα.

Μην κοιτάτε σήμερα που ένας οδηγός με ελάχιστα χιλιόμετρα στο ενεργητικό του μπορεί να ανέβει σε ένα νέο μοντέλο με 160 άλογα και να ανοίξει το γκάζι έως τα 250 χωρίς να πέσει . Η τεχνολογία έκανε τα μηχανάκια εύκολα και ασφαλή .

Ο ίδιος οδηγός ανεβαίνοντας σε ένα samurai θα τα δει όλα και πιθανότατα θα πέσει.

Πραγματικά το όνομα samurai είναι παρατσούκλι και δεν αποτέλεσε ποτέ επίσημη ονομασία του μοντέλου.

Να συμπληρώσω ότι το μεγάλο μοντέλο μετά τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του στην Αμερική , τα ατυχήματα ήταν ιδιαίτερα πολλά , με αποτέλεσμα να απαγορευτεί η εισαγωγή του !!!!!!!!!!!!! σαν μη ασφαλές όχημα.

Οι κακές γλώσσες έλεγαν ότι οι Γιαπωνέζοι το έστειλαν στους Αμερικάνους για να τους εκδικηθούν για την ατομική βόμπα.

Οι θάνατοι την εποχή εκείνη ήταν ιδιαίτερα πολλοί στους μοτοσικλετιστές και γιατί έπεφταν συχνότερα αλλά και γιατί η ανυπαρξία του εξοπλισμού έκανε θανατηφόρες γελοίες πτώσεις των 30 ή 50 χιλιομέτρων.

Η μισή μου παρέα αλλά και εγώ ο ίδιος δεν θα ήμουν σήμερα εδώ αν δεν φορούσαμε κράνος , και στην εποχή του samurai κανένας δεν φορούσαν κράνος.

[ARISPEED1]

Ειδικά στη Δ.Αττική οταν ειχε πρωτοβγεί ,ειχε στείλει πολλούς νεολαίους στο Γ΄ .................

[Daemon]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Elle
Το όχημα μπορεί να μην είχε πραγματικά πολύ δύναμη αλλά ο τρόπος που την έδινε στο δρόμο ήταν ιδιαίτερος.

Ο όρος γραμμική απόδοση ΔΕΝ ήταν στο λεξιλόγιό του.

Όπως όλοι ξέρουμε τα δίχρονα χαμηλά δεν αποδίδουν ιδιαίτερα , ενώ από κάποιες στροφές και μετά τα πιάνουν τα διαόλια τους.

Αυτό στο συγκεκριμένο μοντέλο λειτουργούσε έτσι σε υπερθετικό βαθμό κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα να είναι επικίνδυνο και δύσκολο οδήγητο για μη έμπειρους οδηγούς.

Αν αυτό το συνδυάσουμε με τις γελοίες αναρτήσεις τα yokoglistra ελαστικά τα φρένα για κλάματα και την ποιότητα ασφάλτου της εποχής , τα πράματα γινόταν ακόμα πιο δύσκολα.

Μην κοιτάτε σήμερα που ένας οδηγός με ελάχιστα χιλιόμετρα στο ενεργητικό του μπορεί να ανέβει σε ένα νέο μοντέλο με 160 άλογα και να ανοίξει το γκάζι έως τα 250 χωρίς να πέσει . Η τεχνολογία έκανε τα μηχανάκια εύκολα και ασφαλή .

Ο ίδιος οδηγός ανεβαίνοντας σε ένα samurai θα τα δει όλα και πιθανότατα θα πέσει.

Πραγματικά το όνομα samurai είναι παρατσούκλι και δεν αποτέλεσε ποτέ επίσημη ονομασία του μοντέλου.

Να συμπληρώσω ότι το μεγάλο μοντέλο μετά τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας του στην Αμερική , τα ατυχήματα ήταν ιδιαίτερα πολλά , με αποτέλεσμα να απαγορευτεί η εισαγωγή του !!!!!!!!!!!!! σαν μη ασφαλές όχημα.

Οι κακές γλώσσες έλεγαν ότι οι Γιαπωνέζοι το έστειλαν στους Αμερικάνους για να τους εκδικηθούν για την ατομική βόμπα.

Οι θάνατοι την εποχή εκείνη ήταν ιδιαίτερα πολλοί στους μοτοσικλετιστές και γιατί έπεφταν συχνότερα αλλά και γιατί η ανυπαρξία του εξοπλισμού έκανε θανατηφόρες γελοίες πτώσεις των 30 ή 50 χιλιομέτρων.

Η μισή μου παρέα αλλά και εγώ ο ίδιος δεν θα ήμουν σήμερα εδώ αν δεν φορούσαμε κράνος , και στην εποχή του samurai κανένας δεν φορούσαν κράνος.

Εμενα βασικα με μπερδεψες.. το ξερεις το μηχανακι η δεν το ξερεις?

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Daemon
Εμενα βασικα με μπερδεψες.. το ξερεις το μηχανακι η δεν το ξερεις?

+1



perierga maw ta lew re elle

[p@nos]

Νομιζω παντως(και το γραφω με μια επιφυλαξη αυτο) οτι το Mach 750 δεν κυκλοφορισε στην Ελλαδα.

[Elle]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Daemon
Εμενα βασικα με μπερδεψες.. το ξερεις το μηχανακι η δεν το ξερεις?

Δεν το ξέρω γιατί δεν το έχω δεί. Το ότι μπορώ να το περιγράψω μέσα μόνο από όσα έχω ακούσει και διαβάσει, δεν σημαίνει ότι γνωρίζω για αυτό. Ένα μαύρο Samurai 750 με 7 κόκκινους σταυρούς. Αλήθεια ή μύθος; -Urban Legend όπως λένε μερικοί...
Θέλω να μάθω γι'αυτό.

[Elle]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
Νομιζω παντως(και το γραφω με μια επιφυλαξη αυτο) οτι το Mach 750 δεν κυκλοφορισε στην Ελλαδα.

Το Kawasaki H2 Mach 4 κυκλοφόρησε κανονικά στην Ελλάδα μαζί με όλη τη σειρά (250cc, 500cc, 750cc). Η ονομασία του "Samurai" δεν είναι όπως προείπα επίσημη ονομασία γιατί έτσι το βαπτίσαν οι Έλληνες! Υπάρχει ένα που είναι ακόμη στην πένα και βρίσκεται στις Σέρρες, μπορεί να μην είναι το θρυλικό μαύρο με τους 7 σταυρούς, μα ο τύπος που το έχει έκανε 5 χρόνια για να το βρει.

[p@nos]

Ρε Ελλε ελεος, ειναι δυνατον να υπαρχει μηχανακι που εχει στουκαρει γερα 7 τουλ. φορες και να εχει παραμεινει μηχανακι?

Δεν υπαρχουν αυτα τα πραγματα, λιγο λογικη θελει.

Αυτες ειχαι ''φημες'' που εβγαζαν διαφοροι για να εχουν να πουν κατι που θα ψαρωσει κοσμο