Wr250x μετατροπή σε R

[georgis4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
me 320 disko δεν μπορεις να φανταστεις που εχω περασει...

Για λεγε για λεγε!!!

[mavro]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR


Ερωτήσεις γιατί δέν πήρες το R από την αρχή μήν τις κάνετε γιατί απλά δεν υπάρχουν και δεν θα ξαναφέρει η Yamaha.

Για όλο το 2009 θα έρθουν ακόμα 50 τεμ.

[georgis4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mavro
Για όλο το 2009 θα έρθουν ακόμα 50 τεμ.

Εξακριβομενο απο εγκυρη πηγη αυτο??

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mavro
Για όλο το 2009 θα έρθουν ακόμα 50 τεμ.

μέχρι να έρθει το 2009 θα έχω χαλάσει τουλάχιστον 1 ζευγάρι λάστιχα νομίζω

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgis4
Ισα ισα απο τα πιο προοδευτικα φρενα που εχω δοκιμασει!(στο ΧRακι με ενα αγγιγμα εκανες εντο!)Για 298χλ δισκο δεν το περιμενα αλλα πρεπει να το δοκιμασεις για να το πιστεψεις!Το θεμα ειναι οτι με μεγαλο δισκο δεν μπορεις να πας κατσαβραχα.....γμτ

εγώ έχω βάλει και υψηλής εμπρός πίσω, το αποτέλεσμα εμπρός δεν είναι τρομακτικό σε σχέση με το CBR που είχα βάλει ενώ με το μαμά πίσω είχα καλύτερη αίσθηση στο wr, δέν άξιζε η ΄΄βελτίωση΄΄.

[marios8]

Παίδες για να λέμε τα σύκα σύκα και την σκάφη σκάφη.
Εάν νομίζεται οτι αλλάζοντας λάστιχα θα κάνετε το μοτάρ εντούρο αν μη τι αλλο είναι αφελές .
Εδώ το YZ (απο ΜΧ) ο Κώστας εδώ και ένα χρόνο προσπαθεί να το εντουροποιήσει (με πολύ δουλειά) και πάλι δεν το έχει φέρει 100% εκει που θέλει .
Εκτός και εάν με το εντούρο εννοείτε να μπείτε στον χωματόδρομο. Τότε πάσο.
Μην χαλάτε τζάμπα τα λεφτά σας. Χαρείτε το μοτάρ αφού το πήρατε.
Αν θέλατε εντούρο τότε έπρεπε να πάρετε το R.
Να θυμάστε οτι το βουνό δεν είναι αστείο και ο τραυματισμός έρχεται ΠΟΛΥ εύκολα. Πόσο μάλλον με λάθος μηχανή.

Φιλικά

[georgis4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
εγώ έχω βάλει και υψηλής εμπρός πίσω, το αποτέλεσμα εμπρός δεν είναι τρομακτικό σε σχέση με το CBR που είχα βάλει ενώ με το μαμά πίσω είχα καλύτερη αίσθηση στο wr, δέν άξιζε η ΄΄βελτίωση΄΄.

Σοβαρα??Το πισω φανταζομαι θα μπλοκαρει αμεσως τωρα ε?(κακο αυτο..)Το μπροστα ομως να μην εχει διαφορα?(συνηθως εχει και μαλιστα τεραστια)
Αν σε ενδιαφερει βρηκα απο αμερικανο στο supermotojunkie εξατμιση
http://www.yoshimura-rd.com/ps-3679-...m-slip-on.aspx
εχει 4 κομματια στοκ και τις δινει $339 ($395 κανονικη τιμη).Χτες εστειλα μειλ και μεταφορικα εχει $70 απλη αποστολη και $90 express mail.Μαλιστα ειπε μπορει να τη μαρκαρει και σαν δωρο αξιας $100 για να αποφυγω τελωνειο!Το κακο ειναι οτι αυτη τη στιγμη θα φυγω πιθανον διακοπες και δεν μπορω να ασχοληθω τωρα με την παραγγελεια και εχει τωρα που μιλαμε μονο 4 εξατμισεις (απο 5 που ειχε χτες!)
http://www.supermotojunkie.com/showt...=wr250x&page=2

[georgis4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από marios8
Παίδες για να λέμε τα σύκα σύκα και την σκάφη σκάφη.
Εάν νομίζεται οτι αλλάζοντας λάστιχα θα κάνετε το μοτάρ εντούρο αν μη τι αλλο είναι αφελές .
Εδώ το YZ (απο ΜΧ) ο Κώστας εδώ και ένα χρόνο προσπαθεί να το εντουροποιήσει (με πολύ δουλειά) και πάλι δεν το έχει φέρει 100% εκει που θέλει .
Εκτός και εάν με το εντούρο εννοείτε να μπείτε στον χωματόδρομο. Τότε πάσο.
Μην χαλάτε τζάμπα τα λεφτά σας. Χαρείτε το μοτάρ αφού το πήρατε.
Αν θέλατε εντούρο τότε έπρεπε να πάρετε το R.
Να θυμάστε οτι το βουνό δεν είναι αστείο και ο τραυματισμός έρχεται ΠΟΛΥ εύκολα. Πόσο μάλλον με λάθος μηχανή.

Φιλικά

Το YZ εκτος απο μοτερ το δυσκολο κομματι για να γινει εντουρο ειναι τα φωτα/φλας κτλ ηλεκτρικα...στα WR X/R η διαφορες τους ειναι ζαντολαστιχα,μπροστινος δισκος και λιγο πιο σκληρα ελατηρια στο Χ αλλα μιλαμε εμενα μου φαινοντε ηδη ΠΟΛΥ μαλακα...οποτε η μετατροπη ειναι εφικτη ως προς το μηχανακι να λειτουργησει σαν οn/off oπως το αδερφακι του R και το αντιστροφο...ΑΛΛΑ!Σιγουρα κατ εμε δεν κανει για χρηση εντουρο (δεν μιλαμε για ενα απλο χωματοδρομο η ενα πεταγματακι αλλα για σκληρη χρηση οπως σε ενα WR F) καθοτι πιστευω εχει πολλες πιθανοτητες να γινει ζημια,μιας και δεν προοριζετε για τετοια χρηση.Αλλο on/off αλλο enduro και αλλο mx....anyway βλεποντας και κανοντας!

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από marios8
Παίδες για να λέμε τα σύκα σύκα και την σκάφη σκάφη.
Εάν νομίζεται οτι αλλάζοντας λάστιχα θα κάνετε το μοτάρ εντούρο αν μη τι αλλο είναι αφελές .
Εδώ το YZ (απο ΜΧ) ο Κώστας εδώ και ένα χρόνο προσπαθεί να το εντουροποιήσει (με πολύ δουλειά) και πάλι δεν το έχει φέρει 100% εκει που θέλει .
Εκτός και εάν με το εντούρο εννοείτε να μπείτε στον χωματόδρομο. Τότε πάσο.
Μην χαλάτε τζάμπα τα λεφτά σας. Χαρείτε το μοτάρ αφού το πήρατε.
Αν θέλατε εντούρο τότε έπρεπε να πάρετε το R.
Να θυμάστε οτι το βουνό δεν είναι αστείο και ο τραυματισμός έρχεται ΠΟΛΥ εύκολα. Πόσο μάλλον με λάθος μηχανή.

Φιλικά

θέλουμε 1 μηχανάκι να το χρησιμοποιούμε σάν παπί στην πόλη και το ΣΚ να κάνουμε την πλάκα μας
στο βουνό έτσι απλά, εάν θέλαμε να κάτι extreme θα παίρναμε το CRF κατευθείαν.

Με το WR και σε απλό χωματόδρομο πάς και σε μονοπάτια πάς και το διασκεδάζεις, θέμα οδηγού νομίζω άλλωστε ποτέ δέν δηλώσαμε ΄΄γρήγοροι΄΄ στο χώμα που δεν μας εξιτάρει κιόλας σάν την άσφαλτο

Στη Ζήρια που θα φάει πολύ χωματάκι πάει παντού άφοβα.

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgis4
Σοβαρα??Το πισω φανταζομαι θα μπλοκαρει αμεσως τωρα ε?(κακο αυτο..)Το μπροστα ομως να μην εχει διαφορα?(συνηθως εχει και μαλιστα τεραστια)
Αν σε ενδιαφερει βρηκα απο αμερικανο στο supermotojunkie εξατμιση
http://www.yoshimura-rd.com/ps-3679-...m-slip-on.aspx
εχει 4 κομματια στοκ και τις δινει $339 ($395 κανονικη τιμη).Χτες εστειλα μειλ και μεταφορικα εχει $70 απλη αποστολη και $90 express mail.Μαλιστα ειπε μπορει να τη μαρκαρει και σαν δωρο αξιας $100 για να αποφυγω τελωνειο!Το κακο ειναι οτι αυτη τη στιγμη θα φυγω πιθανον διακοπες και δεν μπορω να ασχοληθω τωρα με την παραγγελεια και εχει τωρα που μιλαμε μονο 4 εξατμισεις (απο 5 που ειχε χτες!)
http://www.supermotojunkie.com/showt...=wr250x&page=2

εγώ έλεγα να βάλω αργότερα acrapovic ή fmf από το wr250f που φοράνε την ίδια γιατί ο ήχος είναι ο super ξενέρωτος λέμε.

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgis4
Το YZ εκτος απο μοτερ το δυσκολο κομματι για να γινει εντουρο ειναι τα φωτα/φλας κτλ ηλεκτρικα...στα WR X/R η διαφορες τους ειναι ζαντολαστιχα,μπροστινος δισκος και λιγο πιο σκληρα ελατηρια στο Χ αλλα μιλαμε εμενα μου φαινοντε ηδη ΠΟΛΥ μαλακα...οποτε η μετατροπη ειναι εφικτη ως προς το μηχανακι να λειτουργησει σαν οn/off oπως το αδερφακι του R και το αντιστροφο...ΑΛΛΑ!Σιγουρα κατ εμε δεν κανει για χρηση εντουρο (δεν μιλαμε για ενα απλο χωματοδρομο η ενα πεταγματακι αλλα για σκληρη χρηση οπως σε ενα WR F) καθοτι πιστευω εχει πολλες πιθανοτητες να γινει ζημια,μιας και δεν προοριζετε για τετοια χρηση.Αλλο on/off αλλο enduro και αλλο mx....anyway βλεποντας και κανοντας!

o marios8 έχει έν μέρη πολύ δίκιο για το μπροστινό, ένα άλλο ελλατηριάκι θα ήταν επιθυμητό στο χώμα, και πολύ διαδρομή δέν έχει και είναι λίγο σκληρό για το χώμα, το πίσω φτιάχνεται όπως θές.

[georgis4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
εγώ έλεγα να βάλω αργότερα acrapovic ή fmf από το wr250f που φοράνε την ίδια γιατί ο ήχος είναι ο super ξενέρωτος λέμε.

Δε νομιζω να ταιριαζει απο WR 250F.....η FMF παντως ηδη εχει 2 εξατμισεις για το Χ/R την Q4 και την POWERCORE (που ειναι πιο φτηνη κατα $50 και ουρλιαζει ως πιο αγωνιστικη )
η leovince εχει βγαλει αλλα εκτος απο πανακριβη δεν μαρεσει αισθητικα...Μαλλον για POWERCORE θα παω εγω καποια στιγμη και ενα φιλτρο Κ&Ν αλλα θα δειξει..

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgis4
Δε νομιζω να ταιριαζει απο WR 250F.....η FMF παντως ηδη εχει 2 εξατμισεις για το Χ/R την Q4 και την POWERCORE (που ειναι πιο φτηνη κατα $50 και ουρλιαζει ως πιο αγωνιστικη )
η leovince εχει βγαλει αλλα εκτος απο πανακριβη δεν μαρεσει αισθητικα...Μαλλον για POWERCORE θα παω εγω καποια στιγμη και ενα φιλτρο Κ&Ν αλλα θα δειξει..

\

Kαλά θα κάνετε να αποφύγετε τις θορυβώδης λύσεις όσον αφορά την εξάτμιση, ειδικά εάν μιλάτε για χρήση στο βουνό ή στον δρόμο. Επίσης μη σας διαφεύγει ότι το μηχανάκι είναι ψεκαστό, συνεπώς εάν αλλάξετε αρκετά την εισαγωγή και την εξαγωγή , θα χρειαστείτε κάποια λύση όπως/σαν το Power Commander και δουλειά σε δυναμόμετρο/καυσαναλυτή.

By the way, τι φίλτρο είναι το εργοστασιακό, σφουγγάρι ή χαρτί?

[georgis4]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
\

Kαλά θα κάνετε να αποφύγετε τις θορυβώδης λύσεις όσον αφορά την εξάτμιση, ειδικά εάν μιλάτε για χρήση στο βουνό ή στον δρόμο. Επίσης μη σας διαφεύγει ότι το μηχανάκι είναι ψεκαστό, συνεπώς εάν αλλάξετε αρκετά την εισαγωγή και την εξαγωγή , θα χρειαστείτε κάποια λύση όπως/σαν το Power Commander και δουλειά σε δυναμόμετρο/καυσαναλυτή.

By the way, τι φίλτρο είναι το εργοστασιακό, σφουγγάρι ή χαρτί?

Σφουγγαροειδες...Λενε σε δοκιμη που διαβασα απο αμερικανακι οτι μονο με το φιλτρο (Κ&Ν) το μετρησανε το μηχανακι σε +1-1.5hp σε ολη την καμπυλη στο δυναμομετρο....δε μπορω να το πιστεψω ρε γαμωτο καποια φουστια θα παιζει...παντως ακομη και μονο με εξατμιση το μηχανακι δουλευει φτωχοτερο κατευθειαν...καλη φαση ειναι το σκατουλακι αλλα power comander που βγαζει η FMF αλλα ειναι καμμια σχεση με χαρτες PC κτλ...απευθειας κανεις το μιγμα φτωχο/πλουσιο με πληκτρα +/- ανα 0.5 κε ξεκιναει απο 0.5 μεχρι 8 και προγραμματιζετε για αναλογος την χρηση ταξιδιου/πολης κτλ...φυσικα ολα αυτα εντελως στην ΤΥΦΛΑ τα κανεις....για την θορυβωδη εξατμιση ειμαι συνηθισμενος μιας και στο XRακι μου ειχα μια του LILIS RACING (οσοι ειναι γνωστες και θεσσαλονικεις ισως τον εχουν ακουστα)

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgis4
...για την θορυβωδη εξατμιση ειμαι συνηθισμενος

Μας ενδιαφέρει για αυτούς που δεν είναι......