Πόσο αντικειμενικοί είστε όταν μιλάτε για τη μηχανή σας;

[arisk]

Ας πούμε οτι κάποιος ζητάει πληροφορίες και σε ρωτάει "Είσαι ευχαριστημένος από τη μηχανή σου;"
Πόσο ειλικρινής είσαι όταν απαντάς;Θα του μιλήσεις για τα πλεονεκτήματα αλλα και τα μειονεκτήματα που τυχόν έχει ή θα τα κάνεις γαργάρα;
Αφορμή για την ερώτησή μου ήταν μια συζήτηση με άγνωστο που είχε αγοράσει το καινούριο Transalp. Η απάντησή του σε ερώτησή μου σχετικά με το πόσο καλό είναι το Τ ήταν: "κορυφαίο, άπαιχτο κλπ."Mήπως τελικά τέτοιου είδους απαντήσεις είναι συνηθισμένες μεταξύ μοτοσυκλετιστών;

[gcrook]

Να σου απαντησω εγω!

































...γαμα το καλυτερα...

[thou-vou]

δεν ξέρω για τους άλλους αλλά εγώ είμαι απόλυτα αντικειμενικός...

όταν αναφέρομαι σε μηχανές αλλωνώνε...

[AntoD]

Αντικειμενικοτης = σημα κατατεθέν!!!

[Daemon]

Εγω τι να πω τωρα ο κακομοιρης.. που δεν το εχω το ΤΑ αλλα οταν λεω οτι ειναι "κορυφαιο και απαιχτο" δεν πιστευουνε οτι ειμαι αντικειμενικος..

[makis206]

Εγώ γενικώς βάζω πολύ ζουμί αλλά όταν αυτός που θα ρωτήσει ενδιαφέρεται πραγματικά για την αγορά της ίδιας μοτοσυκλέτας θα προσπαθήσω να γίνω όσο πιο αντικειμενικός γίνεται ώστε να του μεταφέρω αυτά ακριβώς που πήρα κι εγώ από δαύτην.

Παράλληλα θα του αναφέρω και οτιδήποτε γνωρίζω για κάποια άλλη αλλά παρόμοια επιλογή που θα μπορούσε να κάνει.



σαν να γράφω έκθεση του δημοτικού νιώθω

[sniper]

Τι να σου πω....



το μηχανάκι γ@μεί....

[charlie says]

αντικειμενικος και κ@υλ@ δεν κανουνε χωριο

[sober]

Αντικειμενικοτατη..

[lamoun]

+1 στη sober...

Αυτό το πράγμα δε το κατάλαβα ποτέ.... άν είχα βέβαια κανα μηχανάκι της προκοπής άλλα θα έλεγα!

[dukeandthecity]

για το απόλυτο μηχάνημα οδηγικής απόλαυσης και τεχνολογικής αρτιότητας, που καβαλάω είμαι πάντα αντικειμενικός.

[Gandalf dr685sm]

ok... να σου πω το εξής...

Στο DR όταν το είχα πρωτοπάρει , η τύφλα απο την ευεξία που ένιωθα όταν την οδηγούσα, δεν με άφηνε ούτε να δώ ούτε να εκφραστώ για το μηχανάκι.

Στην πορεία όμως διαπίστωσα... οτι..

- ήταν βαρύ.
- ήταν δύσκολο και δύστροπο , όταν το πιέζεις στα όρια του.
- Είχε αντιπροσωπεία που σε έκανε να αγαναχτείς.

Στο ΧΤΧ τώρα , την έχω δεί αλλιώς.

Ωραίο το μηχανάκι δεν λέω... αλλά:

1. Mε χαλάνε πάρα πολύ τα πλαστικά του και η συναρμολόγηση τους, που μοιάζει λες και είναι κουμπωτά lego.

2. Με χαλάει επίσης το απρόβλεπτο μπροστινό του, όταν πας να το πιέσεις οριακά. Σίγουρα φταίει και η κατανομή βάρους που έχει φέρει το reservoir , σχεδόν πάνω απο το τιμόνι και με το βάρος του ψυγείου , το μπροστινό φορτίζεται επικίνδυνα.

3. Το σπογγώδες αίσθημα του πίσω φρένου, σου χτυπάει καμπανάκια σε φρεναρίσματα κινδύνου.
Σε κάποιο σημείο μάλιστα μπλοκάρει χωρίς να το καταλάβεις.

4. Με χαλάει επίσης το οτι είναι πολύ βαρύ και αυτό (180 κιλά γεμάτο περίπου)!!!

5. Το ψαλίδι του που είναι παλαιού τύπου σχεδιασμου και μου φαίνεται και "λίγο" σαν δέσιμο για μηχανάκι με extreme προδιαθέσεις. Συν το οτι οι εξατμίσεις (λαιμοί) είναι σε μέρος που πολύ εύκολα μπορούν να χτυπήσουν σε πεζοδρόμιο ή σε πέτρες με αποτέλεσμα να έχεις σοβαρή ζημιά σε αυτές.

***************τι με φτιάχνει.******************

1. Οι διπλές εξατμίσεις πίσω... άχτι τις είχα τις γαμ... νες και τον θόρυβο τους.

2. Το οτι έχει καλά περιφερειακά σε φρένα, αναρτήσεις και έχει μια σχετικά καλή δυναμική στην κίνηση του όσον αφορά την ταχύτητα για SM "πολιτικό".

3. Η αντιπροσωπεία ... οτι καλύτερο στην Ελληνική αγορά μέχρι στιγμής απο εμπειρία μου.

4. Το οτι τραβάει βλέματα ακόμα και μετά απο 3 έτη. Έχει ωραίο στύλ και δεν είναι καθόλου απρόσωπο.

5. Το μοτέρ του είναι ακούραστο για μονοκύλινδρο και δεν σε κουράζει με κραδασμούς και λοιπές άλλες συνήθειες των μονοκυλίνδρων.

6. Ψεκασμός... άρα και οικονομία καυσίμου αν οδηγείς συντηρητικά... αλλά αν θες το σκίζεις και σου τα δίνει κανονικά... σκέψου οτι με 100 κιλά περίπου αναβάτη-εξοπλισμό (ναι ρε αδυνάτισα.. θέλετε κάτι; ... τομάρια με τον καλό τον λόγο στο στόμα όλοι σας) έπιασε κοντερίσια 163 (ελαφρά κατηφορικά στην Α.Ο.)

7. Το καλό ζύγισμα που έχει σαν μηχανή στην πορεία (μέχρι να φτάσεις στο φρενάρισμα όπως είπα) που σου δίνει την αίσθηση οτι μπορείς να δώσεις ακόμα περισσότερα. Μόλις όμως η αλήθεια το φτάσεις στα όρια του, είναι εμφανές οτι θα σε προδώσει χωρίς να το καταλάβεις.

8. Τιμή μεταπώλησης... ναι ακόμα δεν το πήρα και το σκέφτομαι όπως και κάθε καλός αγοραστής. Το μηχανάκι φεύγει εύκολα ακόμα και τώρα με το καινούριο μοντέλο.



*******************************************

Γενικά τώρα το θέμα γνώμης είναι ενα σημείο που κυρίως το έχουμε όταν καβαλήσουμε την μηχανή για αρκετό διάστημα ή πλέον έχουμε μαζέψει μια άλφα εμπειρία αναβάτη σε διάφορες μηχανές.



gandalf

[INVADER]

Eγω ειμαι τελειως ανιδιοτελης.
Απλα παραπεμπω τον ενδιαφερομενο σε συγκριτικα χαρακτηριστικα.
Εαν υπαρχει παλι αμφιβολια τοτε θαρρω πως το προβλημα εγκειται σε αλλους παραγοντες (οπως ελλειψη στοιχειωδους κριτικης ικανοτητας... κοκ).

[Road67]

Θα μιλησω και για τις δυο

Xmax 250 εχει πολυ καλη κατανομη βαρους εν κινησει, στριβει καλυτερα απο αλλα της κατηγοριας του, το τιμονι ειναι στιβαρο χωρις να σε δυσκολευει στο στριψιμο. Το μηχανακι το ριχνεις ανετα στις στροφες κι εχω κανει ταξιδια που το μικροτερο ηταν 190 και το μεγαλυτερο 250 χιλιομετρα. Στον αερα εχει μετρια εως κακη συμπεριφορα αλλα και παλι υπακουει αν του δωσεις αλλη κληση. Αργει να πιασει τα 100. Φορτωμενο εχει παρα πολυ καλη συμπεριφορα. Οσο περιεργο κι αν φαινεται δεν ειναι και το καλυτερο για μετακινηση σε μεγαλα αστικα σημεια, πχ Κολωνακι, εντουτοις ομως αν εισαι στον Πειραια και πεις να πας στην Κηφισια θα σε παει ανετα και ακουραστα οσο δε βρισκεται σε κινηση, μεσα στην κινηση ζεσταινεται πολυ ευκολα. Περιεργως για μικρο μηχανακι, στους ανοιχτους δρομους κινειται με ανεση. Η καταναλωση του δεν ειναι και η καλυτερη. Εχει καλη αναρτηση και μπορω να κουμπωσω τουλαχιστον σε τρεις διαφορετικες θεσεις οδηγησης.

FZ6 Fazer οταν τρεχει βυζαινει στο εδαφος και νιωθεις οτι τιποτα δεν μπορει να το μετακινησει. Στον αερα ειναι γεματο και μονο πολυ εντονοι στροβιλισμοι μπορουν να το κουνησουν αλλα και παλι δε θα σε πανικοβαλλει. Μεσα στην πολη ζεσταινεται ευκολα και στις χαμηλες ειναι ανεπαρκες και δημιουργει μια αισθηση σα να πεφτει. Αλλα οταν αρχιζουν να ανεβαινουν οι στροφες καθιστα σαφες οτι θα αποδωσει τα μεγιστα. Εχει μεγαλη τελικη και παρα πολυ καλο ρεπριζ χωρις ομως να ειναι νευρικο και να σε τρομοκρατει. Η θεση οδηγησης ειναι καλη και τοποθετει τα χερια κοντα στο τιμονι. Μπορει να οδηγηθει πολυ σπορτιβικα ως και σχεδον ηρεμα, αλλα θα τσινισει ασχημα αν πας να το οδηγησεις οπως θα οδηγουσες ενα τσοπερ. Δε θα διστασει ακομη και σε χωματοδρομο αν και δεν ειναι αυτη η φυση του, αρκει να μην πηγαινεις πολυ χαλαρα.

Κατι σημαντικο και για τις δυο ειναι οτι στις πολυωρες διαδρομες [πανω απο 4 ωρες] τα χερια μουδιαζουν ακριβως λογω της τοποθετησης του τιμονιου.

[Bavarian]

Tα ΒMW είναι μπουρδελα...
Τα Yamaha είναι καλά...
Τα Kawasaki χαλάνε...
Tα Suzuki χαλάνε...
Τα Aprilia είναι Protaprilia...
Tα Ducati είναι μπετονιέρες που αρέσουν στις γκόμενες...


ΑΛΛΕΣ ΜΑΡΚΕΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ...απλά.




Τα Honda γ@μ@νε...





Δεν είμαι αντικειμενικότατος ?