Το λοιπόν, ένας μίνι οδηγός για τον έλεγχο των διάκενων των βαλβίδων.
Η δουλεία έγινε σε ένα GS500 του '06, αλλά η διαδικασία δεν είναι ιδιαιτέρως διαφορετική και σε άλλα μηχανάκια. Λίγο μεράκι και το service manual χρειάζονται. Θα ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί χωρίς την βοήθεια του φίλου xampos του οποίου οι παρατηρήσεις απεδείχθησαν ανεκτίμητης αξίας. (Αχχχ... αυτό το ξανθό... )
Σημαντικό!! Ο κινητήρας να είναι κρύος!
Αρχίζουμε αφαιρώντας την σέλα ώστε να εμφανιστούν οι βίδες που συγκρατούν το ντεπόζιτο στο πλαίσιο. (Σε μηχανάκια πριν το '01 πρέπει να αφαιρεθούν και τα πλαστικά που πιάνουν από την ουρά μέχρι το ντεπόζιτο)
Μπορούμε να αφαιρέσουμε το ντεπόζιτο τελείως, αλλά προτίμησα απλά να το παραμερίσω λίγο.