Nέα Yamaha XT660Z Tenere

[pontiki]

Θα ήθελα γνώμες από όποιον γνωρίζει για το νέο αυτό μοντέλο της Yamaha και σε σύγκριση με τη Bmw 800GS.

[Cpt. Haddock]

Ξεκίνα απο εδώ

http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=62723

[MikeG]

F800GS εδώ , Tenere εδώ.
Ανάμεσα στα 2 θα σου πρότεινα αν θες περισσότερο γκάζι το 800. Από την άλλη το Tenere για καθημερινό είναι μια χαρά.

[pontiki]

Ψάχνω κάτι για την ιπποδύναμη αλλά δεν βρίσκω τίποτα σχετικό.
Αυτό που με ενδιαφέρει είναι αν η ιπποδύναμη επειδή είναι μικρή, επαρκεί για ταξίδια και δε θα έχει πρόβλημα στους ανοιχτούς δρόμους

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από pontiki
Ψάχνω κάτι για την ιπποδύναμη αλλά δεν βρίσκω τίποτα σχετικό.
Αυτό που με ενδιαφέρει είναι αν η ιπποδύναμη επειδή είναι μικρή, επαρκεί για ταξίδια και δε θα έχει πρόβλημα στους ανοιχτούς δρόμους

Πρόβλημα με το Tenere δε θα έλεγα ότι έχεις. Από εκεί και πέρα σκέψου ότι είναι ένα XT με άλλο σκελετό & αναρτήσεις. Όσον αφορά το κινητήρα είναι 90% ίδιος. Ιπποδύναμη, ροπές & σχετικά όλα ίδια.

[vestromas]

Eιχα το παλιο , το μονοφαναρο σε μαυρο μωβ, ακριβως ιδιο με αυτο που ειναι ποσταρισμενο στην αλλη συζητηση.
Για να δεις ποσο εχουν αλαξει οι εποχες, εκεινη την εποχη, αυτο το μηχανακι, θεωρουνταν με το ζορι οφ και το τρανσαλπ εντελως αχρηστο για εκτος δρομου.
Οι παλιοι θα θυμουντε οτι τοτε το μοταρντ ουτε για αστειο δεν επαιζε και τα αφρικα μαζι με τα σουπερ τενερε θεωρουνταν μπασταρδα, υπερβολες και επικυνδυνα για εκτος δρομου λογω βαρους. Τωρα, και μετα απο τdm βαραντερο vstrom δειχνουν σχεδον σαν καθαροαιμα χωματινα, και το παλιο τρανσαλπ, που ηταν το αποκορυφωμα της αχρηστιας και του δημοσιου υπαληλου και του φλωροσυντηριτικουρα, το μονο που παει λιγο χωμα.
Παντως το τενερε 660 που ειχα εγω τοτε, ηταν πολυ εργαλειο.
Θυμαμαι οτι το πηρα καινουριο το καλοκαιρι του 91 νομιζω και πηγα στην Παρο και βρηκα απο επανω του, ομαδα Ιταλων να το φωτογραφιζει και να εχει παθει πλακα.
Θυμαμαι επισης οτι για την εποχη, ειχε πολυ γκαζι. Απο σκασμενη τεταρτη σε 5, ψιλοφιδιαζε. Οταν ομως εβαζες δευτερο ατομο, λογω μαλακης αναρτησης, αλαζε η γεωμετρια εχανες το μπροστινο και στα φρενα λογω ισιας σελας τον φορτωνοσουνα στην πλατη και ηταν πολυ ενοχλητικο.
Επισης στο πρωτο μου ταξιδι στην Ιτεα, τελικιασμενος, απο τους κραδασμους εχασα την πινακιδα στον δρομο και δεν πηρα χαμπαρι. Αν πηγαινεις συχνα με δευτερο ατομο, μην το παρεις γιατι απ οτι βλεπω ειναι στο ιδιο μαλακο στυλ η αναρτηση και θα ξενερωσεις. Επισης λογω μονοκυλινδρου κινητηρα, πανω απο 140 στην εθνικη δεν θα ευχαριστηθεις ταξιδι. Εαν το συγκρινο με το vstrom, ειναι σαν τζαγκουαρ με λαντα νιβα στον δρομο. Μιλαμε παντα για σημερα. Τοτε ηταν εκτος συναγωνισμου. Δεν βλεπω ομως και να εχουν αλαξει και πολλα πραγματα. Απλως προσπαθουν να ξυπνησουν την κατηγορια.

[vstrider]

παρομοίως, είχα το διπλοφάναρο το ΄97.
Πολύ καλό μηχανάκι για την εποχή του, το είχα πάρει καινούργιο και το είχα λιώσει κυριολεκτικά.
Το super tenere 750 είχε δύναμη αλλά πλαίσιο και αναρτήσεις ήταν ανεπαρκείς για το υπόλοιπο σύνολο... Εμπαινες σε στροφή και ένιωθες το μηχανάκι να είναι ¨βάρκα στο γυαλό...¨
Το 660 σε πήγαινε παντού, μόνο που έμενε λίγο πίσω λόγω χαμηλής ιπποδύναμης. Πάνω από τα 140 ένιωθες το μοτέρ να είναι πολύ ζορισμένο και έκλεινες το γκάζι (έκαιγε και λαδάκι...).
Σήμερα, μία δεκαετία μετά περίμενα κάτι πιο εξελιγμένο-δυνατό όσον αφορά το κινητήρα...
Είναι ωραίο, ψηλό, ταξιδιάρικο (με 120-130), έχει αυτονομία, είναι λίγο βαρυ αλλά έχει ένα μοτέρ που έχει μείνει πολύ πίσω σε εξέλιξη-ιπποδύναμη (και από αναρτήσεις έχω την εντύπωση πως δεν έχει αλλάξει κάτι)
Πάντως αισθητικά μου αρέσει.

[FAST AS A SHARK]

To tenere ειναι πιο πολυ "χωματινο" ,μεγαλες διαδρομες αναρτησεων ,σελλα και στησιμο για οδηγηση ορθιος ,ζαντες 21 ...
Αλλα βαρυ ,λιγη ιπποδυναμη και μονοκυλινρο θα σε προβληματισει εντονα σε ταξιδι ,ειδικα με δευτερο ατομο.
Ειναι καλο για κοντινες διαδρομες και με λιγη θεληση παει παντου αλλα μεχρι εκει.
Εγω εχω δευτερο το ΜΤ-03 (ιδιος κινητηρας) και εβαλα εξατμισεις,rabid bike φιλτρο για να αποδωσει οπως πρεπει.

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vestromas
Για να δεις ποσο εχουν αλαξει οι εποχες, εκεινη την εποχη, αυτο το μηχανακι, θεωρουνταν με το ζορι οφ και το τρανσαλπ εντελως αχρηστο για εκτος δρομου.
Οι παλιοι θα θυμουντε οτι τοτε το μοταρντ ουτε για αστειο δεν επαιζε και τα αφρικα μαζι με τα σουπερ τενερε θεωρουνταν μπασταρδα, υπερβολες και επικυνδυνα για εκτος δρομου λογω βαρους. Τωρα, και μετα απο τdm βαραντερο vstrom δειχνουν σχεδον σαν καθαροαιμα χωματινα, και το παλιο τρανσαλπ, που ηταν το αποκορυφωμα της αχρηστιας και του δημοσιου υπαληλου και του φλωροσυντηριτικουρα, το μονο που παει λιγο χωμα.
.

Τότε το off road σήμαινε εκτός δρόμου ,τώρα σημαίνει εκτός αυτοκινητοδρόμου.

[FAST AS A SHARK]

Η πιο σωστη επεξηγηση που εχω ακουσει για τα σημερινα on/off

[kastpan]

Μια ερώτηση......Η yamaha ή η LEGO το βγάζει???

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vestromas
Eιχα το παλιο , το μονοφαναρο σε μαυρο μωβ, ακριβως ιδιο με αυτο που ειναι ποσταρισμενο στην αλλη συζητηση.
Για να δεις ποσο εχουν αλαξει οι εποχες, εκεινη την εποχη, αυτο το μηχανακι, θεωρουνταν με το ζορι οφ και το τρανσαλπ εντελως αχρηστο για εκτος δρομου.
Οι παλιοι θα θυμουντε οτι τοτε το μοταρντ ουτε για αστειο δεν επαιζε και τα αφρικα μαζι με τα σουπερ τενερε θεωρουνταν μπασταρδα, υπερβολες και επικυνδυνα για εκτος δρομου λογω βαρους. Τωρα, και μετα απο τdm βαραντερο vstrom δειχνουν σχεδον σαν καθαροαιμα χωματινα, και το παλιο τρανσαλπ, που ηταν το αποκορυφωμα της αχρηστιας και του δημοσιου υπαληλου και του φλωροσυντηριτικουρα, το μονο που παει λιγο χωμα.
Παντως το τενερε 660 που ειχα εγω τοτε, ηταν πολυ εργαλειο.
Θυμαμαι οτι το πηρα καινουριο το καλοκαιρι του 91 νομιζω και πηγα στην Παρο και βρηκα απο επανω του, ομαδα Ιταλων να το φωτογραφιζει και να εχει παθει πλακα.
Θυμαμαι επισης οτι για την εποχη, ειχε πολυ γκαζι. Απο σκασμενη τεταρτη σε 5, ψιλοφιδιαζε. Οταν ομως εβαζες δευτερο ατομο, λογω μαλακης αναρτησης, αλαζε η γεωμετρια εχανες το μπροστινο και στα φρενα λογω ισιας σελας τον φορτωνοσουνα στην πλατη και ηταν πολυ ενοχλητικο.
Επισης στο πρωτο μου ταξιδι στην Ιτεα, τελικιασμενος, απο τους κραδασμους εχασα την πινακιδα στον δρομο και δεν πηρα χαμπαρι. Αν πηγαινεις συχνα με δευτερο ατομο, μην το παρεις γιατι απ οτι βλεπω ειναι στο ιδιο μαλακο στυλ η αναρτηση και θα ξενερωσεις. Επισης λογω μονοκυλινδρου κινητηρα, πανω απο 140 στην εθνικη δεν θα ευχαριστηθεις ταξιδι. Εαν το συγκρινο με το vstrom, ειναι σαν τζαγκουαρ με λαντα νιβα στον δρομο. Μιλαμε παντα για σημερα. Τοτε ηταν εκτος συναγωνισμου. Δεν βλεπω ομως και να εχουν αλαξει και πολλα πραγματα. Απλως προσπαθουν να ξυπνησουν την κατηγορια.

Πέστααααα.........πολύ σωστά λόγια ρε μάγκα...έτσι ακριβώς είναι.

[taksidiotis25]

Αρχικά δημιουργήθηκε από pontiki
Θα ήθελα γνώμες από όποιον γνωρίζει για το νέο αυτό μοντέλο της Yamaha και σε σύγκριση με τη Bmw 800GS.

δεν τιθεται θεμα συγκρισης το tenere δειχνει να ειναι πιο καθαρο ως προς την off κατηγορια ομως προτεινω το gs,αλλη κατηγορια μηχανης,2 κυλινδρους πιο δυνατο,πιο ομορφο για καποιους κι εννοειται με ανωτερη ποιοτητα κατασκευης και καλυτερη μεταπωλητικη αξια.
το tenere ειναι πιο σκληρο μηχανακι και καπως υπερτιμημενο.
απο την στιγμη που θα θελεις ανετες μεταφορες και δυνατοτητες για εκτος τοτε προτεινω το 800αρι.

[LARISEOS]

εχουμε και λεμε θα επερνα το gs 800 αν=

ειχα τα λεφτα.
ειχα γυναικα ,κοπελα ,γκομενα,φιλο
εκανα μεγαλα ταξιδια
ηθελα να γραφτο στο club bmw


θα επερνα το tenere 660=

αν μου το προσφεραν σε καλη τιμη και με βαλιτσεσ μεταλικεσ
αν μενω επαρχια
αν μπενω και γουσταρω χωμα
αν δεν εχω κοπελα η αν η κοπελα δεν γουσταρη ταξιδια με την μηχανη
αν κανω ταξιδακια μικρα
αν μου αρεσουν οι transformers



και τα 2 μηχανακια ειναι super θεμα δυναμησ και ταξηδιου ειναι η διαφορα,,,,,,,ισωσ το tenere να ειναι καλυτερο στο χωμα ,,,,,,,,θα το δωκιμασω συντομα παντωσ!

[taksidiotis25]

δεν ξερω,εγω προτιμω το κατι παραπανω παο θεμα δυναμης που προσφερει το 800αρι,ασχετα οτι ειναι bmw.
ξεκιναει απο 10000,ποσο καλο θα ελεγα για το κυβισμο του και την ποιοτητα του.