Vtr 1000f

[doomantia]

Καλησπέρα σε όλους τους δικύλινδρους.

Εδώ και καιρό ψάχνω για ένα sport μηχανάκι, χωρίς όμως να είναι ακραίο, για να το χρησιμοποιώ κάθε μέρα, αλλά και για αποστάσεις. Η πίστα σε αυτή τη φάση δε με ενδιαφέρει ιδιαίτερα. Αρχικά σκεφτόμουν για CBR 600F, όμως απογοητεύτηκα από την υψηλή τιμή του σα μεταχειρισμένο, ενώ και μια μικρή βόλτα που έκανα δε με εντυπωσίασε. Σίγουρα το μηχανάκι είναι καλό, και σίγουρα δεν είχα αρκετό χρόνο για να το καταλάβω. Με αυτά και μ' αυτά όμως, έχω αρχίσει να λοξοκοιτάω προς VTR F μεριά. Ξέρω ότι πολλοί τώρα θα με κράζετε. Γνωρίζω επίσης για θέματα όπως μειωμένη αυτονομία, και μαλακές αναρτήσεις. Ποιά είναι η γνώμη σας. TL είναι πολύ ιδιαίτερο για εμένα και SV ακριβό, χωρίς να με εξιτάρει.
Το μηχανάκι θα κινείται συνέχεια στην πόλη, και θα κάνει γύρω στα 150 χιλιόμετρα σε επαρχιακό και εθνικό δίκτυο το Σαββατοκύριακο. Ξέρω ότι μάλλον θα το παντρευτώ, σε αντίθεση με το Cbr. Η ιδιαιτερότητά του, όμως, καθώς και η χαμηλή τιμή του με έχουν βάλει σε σοβαρές σκέψεις υπέρ του.
Για πείτε γνώμες.

[gcrook]

Αρχικά δημιουργήθηκε από doomantia
Καλησπέρα σε όλους τους δικύλινδρους.

Εδώ και καιρό ψάχνω για ένα sport μηχανάκι, χωρίς όμως να είναι ακραίο, για να το χρησιμοποιώ κάθε μέρα, αλλά και για αποστάσεις. Η πίστα σε αυτή τη φάση δε με ενδιαφέρει ιδιαίτερα. Αρχικά σκεφτόμουν για CBR 600F, όμως απογοητεύτηκα από την υψηλή τιμή του σα μεταχειρισμένο, ενώ και μια μικρή βόλτα που έκανα δε με εντυπωσίασε. Σίγουρα το μηχανάκι είναι καλό, και σίγουρα δεν είχα αρκετό χρόνο για να το καταλάβω. Με αυτά και μ' αυτά όμως, έχω αρχίσει να λοξοκοιτάω προς VTR F μεριά. Ξέρω ότι πολλοί τώρα θα με κράζετε. Γνωρίζω επίσης για θέματα όπως μειωμένη αυτονομία, και μαλακές αναρτήσεις. Ποιά είναι η γνώμη σας. TL είναι πολύ ιδιαίτερο για εμένα και SV ακριβό, χωρίς να με εξιτάρει.
Το μηχανάκι θα κινείται συνέχεια στην πόλη, και θα κάνει γύρω στα 150 χιλιόμετρα σε επαρχιακό και εθνικό δίκτυο το Σαββατοκύριακο. Ξέρω ότι μάλλον θα το παντρευτώ, σε αντίθεση με το Cbr. Η ιδιαιτερότητά του, όμως, καθώς και η χαμηλή τιμή του με έχουν βάλει σε σοβαρές σκέψεις υπέρ του.
Για πείτε γνώμες.

Aν και δεν το εβαλες στην σωστη κατηγορια πιστευω οτι ειναι ενα τιμιο μηχανακι για τα χρονια του με κλασσικα μειονεκτηματα την υψηλη καταναλωση και τις μετριοτατες αναρτησεις.Ειναι λιγο πιο ανετο απο το TLS (το ΤLR το ξεχναμε δεν ειναι στην κατηγορια αυτη) αλλα συνολικα δεν ειναι καλυτερο .Παντως ειναι παλιο μηχανακι και γενικως δεν θα στο προτεινα αφου μαλιστα κοιτας για στρητ μερια και η πρωτη σου επιλογη ηταν τετρακυλινδρο.

Οπως και να'χει αυτα τα δυο δεν φημιζονται σαν ιδανικα μηχανακια για all around χρηση που θες.Το SV ειναι σαφως η καλυτερη επιλογη αυτη την στιγμη μιας και ειναι συνολικα πολυ καλυτερο μηχανακι απο το VTR, συγχρονο, και εχει τον πολυ καλο κινητηρα του TLS μειον δεκα μουλαρια πανω κατω.Επισης μπορεις να βρεις μοντελο 04 με 5.000+ ευρω περιπου και με καποια εξτρα,που την θεωρω πραγματικα ξεφτιλισμενη τιμη για αυτα που προσφερει το μηχανακι.

Σε γενικες γραμμες παντως δεν θα αγοραζα κανενα απο τα δυο προαναφερθεντα,αλλα αν σωνει και καλα επρεπε να παρω καποιο θα εκλινα προς TL μερια γιατι ειναι πιο σπορ,πιο γρηγορο, και κατα την γνωμη μου πολυ πιο ομορφο.

[gdevelek]

To TLS θεωρείται πιο γρήγορο αλλά και πιο άγριο, σε βαθμό επικίνδυνο μάλιστα

το VTR είναι πολύ πιο φιλικό

αυτά από reviews και σχόλια κατόχων που έχω κατά καιρούς διαβάσει

[doomantia]

Το TL με τρομάζει και είναι και εξαιρετικά δυσεύρετο. Σκέφτομαι VTR σα λύση για κάτι οικονομικό all around και Honda. SV είναι εκτός των χρημάτων που μπορώ να διαθέσω. Γενικά, πάντως το VTR δε συνοδεύεται από κάποια άλλη άσχημη φήμη, που να γνωρίζετε; Προβληματίζομαι πάντως και με την κατανάλωση. Έχω διαβάσει, ότι αναλόγως χρήσης, μπορεί να καίει και σαν αμάξι.

[gdevelek]

κανένα χιλιάρι δεν είναι οικονομικό για "κάθε μέρα", όπως το θές

επίσης λόγω βάρους, μήκους και μικρού κοψίματος τιμονιού δεν έιναι και το βολικώτερο στην κίνηση

δεν μπορείς να τα 'χεις όλα...

[gaz6]

Σου απαντώ ως κάτοχος μιας Vtr

- Για τα λεφτά που κοστίζει τώρα αγοράζεις "πολύ" μηχανάκι
- Η οδηγική του συμπεριφορά είναι συνολικά καλή παρά τις μέτριες αναρτήσεις
- Το μπροστινό του ειναι μαλακό, το πίσω πολύ σκληρο (μιλάμε πάντα για stock μορφή) και υπάρχει περίπτωση να βρείς και κάτι βελτιωμένο. Σε σχέση με κάτι cbr f4 που δοκίμαζα την εποχη της αγοράς του δε μου φάνηκε καθόλου σουμιές πάντως.
- Η κατανάλωση ειναι όπως τα ξέρεις και χειρότερα. Δύσκολα πέφτεις απο τα 8lt/100 και ευκολα ανεβαίνεις πάνω απο τα 9.
- Χρηστικότητα: Ας είναι Honda, και ας έχει ανετη θέση οδήγησης, παραμένει ενα μεγαλο 2κύλινδρο που δεν γουστάρει την πόλη με το μακρύ του γρανάζωμα. Θα είσαι συνέχεια με συμπλέκτη, 1η και βεντιλατέρ αναμμένο.
- Αξιοπιστία: Κάποια βγάζουν πρόβλημα με τους τεντωτήρες καδένας. Συνιστάται προληπτική αλλαγή αν δε ξερεις αν και ποτε τους αλλαξε ο προηγουμενος. Επίσης μια φορα εκαψε ανορθωτη όπως ολα τα Honda που είχα.

Ελπίζω να βοήθησα..

[doomantia]

Βοήθησες και με το παραπάνω

Εν κατακλείδει, πιστεύεις ότι το VTR ενδείκνυται για είσοδο στην κατηγορία, ή θα πρότεινες το CBR 600F;

[AntoD]

Ερωτηξης……..απο τον τιτλο του post

Εγινε το VTR Suzuki και δεν το πηρα χαμπάρι….

[gdevelek]

doomantia

και τα δύο μηχανάκια που κοιτάς είναι ακατάλληλα για καθημερινή μετακίνηση

θα τα ταλαιπωρήσεις και θα σε ταλαιπωρήσουν



την ερώτηση με το vtr suzuki δεν την έπιασα, πού είδες το μπέρδεμα φίλε μου;

[doomantia]

Όχι, το VTR δεν έγινε ξαφνικά Suzuki. Απλά θεώρησα ότι οι δικύλινδροι συμφορουμίτες, ήταν οι πλέον κατάλληλοι να απαντήσουν στην ερώτηση μου.
Είμαι έτοιμος για συμβιβασμούς στην καθημερινή οδήγηση. Το CBR που πήγα μια βόλτα, δε μου φάνηκε τραγικό. Όλα τα σκυφτά μηχανάκια έχουν πρόβλημα για αστική χρήση. Από την άλλη, δεν έχω καμία όρεξη για διπλές ασφάλειες και τέλη. Γι' αυτό το ζαλίζω αρκετά το θέμα gdevelek. Δεν είμαι κάνας τρελός που θέλει να κυκλοφορεί με μηχανάκι πίστας, γι' αυτό και στρέφομαι προς τα συγκεκριμένα 2 μοντέλα. Εκτός κι αν έχεις κάποια πρόταση την οποία, μετά χαράς θα άκουγα. Είμαι ανοικτός σε κάθε πρόταση και δεν έχω προκαταλήψεις (μην πάει το μυαλό σου στο πονηρό ).

[gdevelek]

fazer
hornet
Z
er6
gsr
sv650
street triple

[doomantia]

Τα περισσότερα από όσα προτείνεις είναι ακριβά και χωρίς προστασία από τον αέρα.
Το SV το θεωρώ τίμιο, αλλά δε μου αρέσει ιδιαίτερα εμφανισιακά και ο συνεπιβάτης δεν κάθεται άνετα. Το Fazer επίσης, αλλά ούτε αυτό μου αρέσει εμφανισιακά και παραείναι γενικής χρήσης. Σίγουρα το ψειρίζω, αλλά θα είναι η πρώτη μου μοτοσικλέτα δρόμου, και θέλω να πάρω κάτι που πραγματικά μου αρέσει, χωρίς να διαθέσω μια περιουσία. Μέχρι και για Ducati SS σκέφτηκα, αλλά η κακή του φήμη και η ακριβή του συντήρηση με απέτρεψαν.
Το στρογγυλοφάναρο Hornet μου αρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά (το καινούριο πάλι καθόλου), αλλά
και αυτό δεν έχει προστασία από τον αέρα. Έχω οδηγήσει γυμνή μοτό και δυστυχώς, μετά τα 120-130, με έπαιρνε ο αέρας (είμαι και σχετικά ψηλός). Anyway, θα συνεχίσω να το ψάχνω.

[id12586]

er6f το ντυμένο δλδ.
Το βρίσκεις μτχ σε πολύ καλή τιμή 4500-5000.
Μόνο πρόβλημα ότι θα δυσκολευτείς να το πουλήσεις..
Και είναι πολύ πιο ωραίο απο το γυμνό er6-n

[Road67]

Θεωρω δεδομενο οτι δε θες ν' ακουσεις την αποψη μου ... αλλα οπως εχεις ηδη καταλαβει θα την πω ουτως η αλλως ...

Κατ' αρχην, λυσε μου μια απορια. Γιατι σε φοβιζει το ΤL;

Παμε τωρα στο Vtr
Ειναι ενα παλιο μηχανακι. Η θεση οδηγησης του ειναι μαλλον [γουστα ειναι αυτα παιδες] κατα κατι πιο ξεκουραστη απο του CBR 600F [με εξαιρεση φυσικα το μοντελο του 1997, αλλα παμε πολυ πισω]. Το μηχανακι εχει σαφη προδιαγραφη του που απευθυνεται. Επομενως οσον αφορα τις αναρτησεις το πιθανοτερο ειναι πως ο προηγουμενος κατοχος δεν θα το αφησε ετσι. Απορριπτεις καποια μηχανακια που σου προταθηκαν παραπανω με την αιτιολογια οτι δεν εχουν καλη καλυψη απο τον αερα [ασχετα που δεν ισχυει κατα κανονα και δεν ξανακανω τετοια κουβεντα μαζι σου, ουτε σχετικα με το αν μπορεις η οχι με την μια να πας με 200 και χιλιομετρα] τη στιγμη που λες πως θες τη μηχανη για αστικη μετακινηση και καμια 200αρια χιλιομετρα σε επαρχιακο και ΕΟ. Λοιπον για μεσα στην πολη και για επαρχιακο καλυπτεσαι ακομη και απο γυμνο. Οσον αφορα τις ΕΟ μπορει να σε καλυψει κι ενα ημιγυμνο. Εγω δεν ειχα προβλημα να δω 200 στο κοντερ μου στην Πατρων με αερα. Η σταση σου αλλαζει στον αερα. Επιπλεον σε καθε ημιγυμνο μπορουν να προστεθουν πολυεστερικα.
Η αληθεια οσο κακος κι αν ακουγομαι ειναι οτι θες μηχανη με εμφανιση ss και all around χαρακτηρα. Δυσκολα θα βρεις κατι τετοιο στα χρηματα που διαθετεις. Ακομη και haya του 02 παραεισαγωγης κατω απο 7000 δε βρισκεις. Και ολα τα καλα μοντελα καπου εκει κυμαινονται. Τις ενστασεις μου στις εχω ξαναπει και δεν τις ξαναναφερω. Σου προτεινω αν εισαι πεπεισμενος οτι σου χρειαζεται μια τετοια μηχανη για τη χρηση που τη θελεις, βαλε και 2 γραμματια να παρεις κατι καλυτερο και λιγοτερο παλιο.

[doomantia]

Road67 μη θεωρείς τίποτα δεδομένο. Ακούω τους πάντες και τα πάντα, αρκεί να μην έχουν άσχημο ύφος. Πάμε στην ουσία τώρα. TL 1000S = Tank Slapper. Όλοι έχουμε ακούσει τις τρομακτικές ιστορίες. Σίγουρα είναι μηχανάκι φετίχ, αλλά δε νομίζω ότι με αφορά τώρα. Άσε που είναι σπανιότατο, με δύσκολη μεταπώληση και δε μεταφέρει συνεπιβάτη.
Τα διάφορα καινούρια που προτάθηκαν, αφενός δε μου πολυαρέσουν εμφανισιακά, αφετέρου είναι αρκετά ακριβά και για γραμμάτια ούτε λόγος. Γραμμάτια να βάλω για κάτι που έχω απόλυτη ανάγκη, όχι για το μηχανάκι μου. Ούτως η άλλως θεωρώ κοροϊδία το πόσα ζητάει ο κάθε αντιπρόσωπος για καινούριο μηχανάκι. Δες πόσο έπεσε το GSR μέσα σε 2 χρόνια. Δες επίσης τιμές στις καινούριες μοτό, από forum Αμερικής. Anyway, δεν είναι το θέμα μας.
Το CBR το πήγα μια μικρή βόλτα και σαφώς δε με τρόμαξε, όπως μου έλεγες. Μου άρεσε αρκετά, αλλά δεν τα βρήκα στην τιμή με τον ιδιοκτήτη και ήταν και ψιλοκαρνάβαλος εμφανισιακά. Η θέση οδήγησης δε με προβλημάτισε, αλλά το οδήγησα λίγη ώρα για να βγάλω ασφαλή συμπεράσματα. Η θέση του συνεπιβάτη πάντως, δε μου άφησε κανένα παράπονο. Γενικά πάντως, μου άρεσε, χωρίς να τρελαθώ. Επίσης, το μοτέρ χαμηλά ήταν μάλλον κούφιο.
Η ένστασή μου με το γυμνό είναι κυρίως ο αέρας. Σου ξαναλέω, ότι μετά τα 120 - 130 με το ληστή με έπαιρνε ο αέρας. Με το CBR πήγαινα με 120 και χωρίς σκύψιμο, νομίζοντας ότι κινούμαι με 70 - 80. Και για σταθερότητα, ούτε λόγος. Το έχω συζητήσει με αρκετούς φίλους που έχουν γυμνό. Καλό, χρυσό, αλλά ο αέρας, αέρας.
Το Vtr μου αρέσει πολύ εμφανισιακά, είναι πολύ φτηνό σα μετάχειρο, και η ροπή του V2 πιστεύω ότι θα το κάνει πιο εύκολο σε οτιδήποτε. Αλλά, το βασικό είναι ότι το μηχανάκι μου έχει κάνει κλικ, το οποίο είναι βασικό κριτήριο για την επιλογή μου. Νομίζω πως συμφωνείς κι εσύ ότι μοτοσικλέτα, είναι πρωτίστως fun, γούστο, και μετά όλα τα άλλα. Είμαι σίγουρος ότι το Fazer είναι καλό μηχανάκι, εμφανισιακά όμως δε μου λέει καθόλου. Και δε θέλω κάθε μέρα που θα πάω να το καβαλήσω, να ξενερώνω με τη μόστρα του.
Έχεις δίκιο ότι ζητάω πράγματα που δύσκολα συνδυάζονται. Επειδή όμως είμαι μυστήριος, όταν δίνω τα λεφτά μου θέλω το ψάξω όσο γίνεται το θέμα (πού να σου περιγράψω πόσο καιρό έκανα, να διαλέξω κράνος). Μέσα στην εβδομάδα θα δω 2 VTR και θα μεταφέρω τις εντυπώσεις μου.