Δεν είχα ποτέ μηχανή με ABS αλλά σύντομα πρόκειται να αποκτήσω
Ερώτηση λοιπόν: αν το κοκκαλώσω σε βρεγμένο και μπεί το ABS τι γίνεται; θα σταματήσει ή θα φάω σαβούρδα;
Ακούγεται ανόητη ερώτηση, στη θεωρία αυτό κάνει το ABS.. οκ το ξέρω, απλά ρωτάω απο την εμπειρία σας.. πατάμε τέρμα και το αφήνουμε να δουλέψει;
Αλήθεια, εστω σε στεγνό, ABS σε στροφή που οδηγέι;
(στο οικόπεδο
Σαβούρδα θα φας ανεξαρτήτου ABS αν φρενάρεις δυνατά με στριμμένες ρόδες ή φρενάρεις υπό κλίση περισσότερη απ'το κανονικό ή φρενάρεις δυνατά σε δρόμο με ανώμαλο οδόστρωμα.Το ABS είναι για να μην μπλοκάρει ο τροχός,δεν παίζει το ρόλο του ESP που έχουν τ'αμάξια.Αρχικά δημιουργήθηκε από kiloMeater
Δεν είχα ποτέ μηχανή με ABS αλλά σύντομα πρόκειται να αποκτήσω
Ερώτηση λοιπόν: αν το κοκκαλώσω σε βρεγμένο και μπεί το ABS τι γίνεται; θα σταματήσει ή θα φάω σαβούρδα;
Ακούγεται ανόητη ερώτηση, στη θεωρία αυτό κάνει το ABS.. οκ το ξέρω, απλά ρωτάω απο την εμπειρία σας.. πατάμε τέρμα και το αφήνουμε να δουλέψει;
Αν οδηγάς σε ομαλό οδόστρωμα όχι πλαγιασμένος τότε ναι,μπορείς να πατήσεις τέρμα το φρένο αν έχεις ABS.Πρόσεχε όμως:επειδή οι περισσότεροι δρόμοι δεν είναι με ίσιο οδόστρωμα(πχ βουλιάγματα της ασφάλτου στα φανάρια λογω φορτηγών) ναι μεν δε θα μπλοκάρει,αλλά λόγω μεταφοράς βάρους αν η ρόδα "μπει"σε κάποιο"αυλάκι" ή ανέβει κάποιο "καρούμπαλο"της ασφάλτου θα δημιουργηθεί ξαφνική ροπή στο τιμόνι που μπορεί να σε ρίξει.
Για ψάξε λίγο το θέμα φρένο στη στροφή...Αρχικά δημιουργήθηκε από kiloMeater
Αλήθεια, εστω σε στεγνό, ABS σε στροφή που οδηγέι;
(στο οικόπεδο
Στη στροφή παίζει ρόλο αν θα χρησιμοποιήσεις μπρος ή πίσω φρένο,πόσο θα το πατήσεις(διάρκεια),ΠΩΣ θα το πατήσεις:δυνατά και απότομα?(ΜΗ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ),αρχικά απαλά μετά λίγο δυνατά και στο τέλος ελαττώνεις πίεση?,πλαγιασμένος(αν ναι πόσο πλαγιασμένος και σε τί φάση πλαγιάσματος είσαι εκείνη τη στιγμή),ένα σωρό πράγματα...
ΜΗΝ ΜΠΛΕΚΕΤΕ ΤΟ ABS ΜΕ ΤΟ ΑΝ ΘΑ ΠΕΣΕΙ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ Η ΑΝ ΘΑ ΠΑΝΤΙΛΙΚΩΣΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΚΑΤΑ ΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ,ΤΟ ΑBS ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΜΠΛΟΚΑΡΟΥΝ ΟΙ ΤΡΟΧΟΙ.
επειδη μερικα πραγματακια πρεπει να τα λεμε ΜΟΝΟ αν τα γνωριζουμε γιατι μας διαβαζει και κοσμος που μπορει να φαει τα μουτρα του.....Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Για ψάξε λίγο το θέμα φρένο στη στροφή...
Στη στροφή παίζει ρόλο αν θα χρησιμοποιήσεις μπρος ή πίσω φρένο,πόσο θα το πατήσεις(διάρκεια),ΠΩΣ θα το πατήσεις:δυνατά και απότομα?(ΜΗ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ),αρχικά απαλά μετά λίγο δυνατά και στο τέλος ελαττώνεις πίεση?,πλαγιασμένος(αν ναι πόσο πλαγιασμένος και σε τί φάση πλαγιάσματος είσαι εκείνη τη στιγμή),ένα σωρό πράγματα... [/B]
ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΟΥΜΕ ΣΕ ΣΤΡΟΦΗ ΠΟΤΕ !!!!!!!!!!!
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
επειδη μερικα πραγματακια πρεπει να τα λεμε ΜΟΝΟ αν τα γνωριζουμε γιατι μας διαβαζει και κοσμος που μπορει να φαει τα μουτρα του.....
ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΟΥΜΕ ΣΕ ΣΤΡΟΦΗ ΠΟΤΕ !!!!!!!!!!!
ρε Γιωργακη ασε τον κοσμο παλικαρι μου ησυχο.
μπορει να ειναι οι μετεμψυχωσεις του rossi και του stoner αντιστοιχα και να γουσταρουν trail braking με τα οσα.
τι σε κοφτει εσενα??
ασε να φρεναρουν,να σηκωσουν και να την ξαναριξουν σε 1milsec.
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Υπό προϋποθέσεις γίνεται,δηλ. λίγα χλμ,ΑΠΑΛΑ,ΣΤΟΡΓΙΚΑ η πίεση,μικρή κλίση και οδόστρωμα που να μη γλιστράει.Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΟΥΜΕ ΣΕ ΣΤΡΟΦΗ ΠΟΤΕ !!!!!!!!!!!
Καταρχήν υπάρχει τεχνική(την έχω δοκιμάσει)που σε βοηθάει "χαϊδεύοντας" τη μανέτα και ρίχνοντας λίιιιγο περισσότερο το βάρος σου προς τα μέσα να βάλεις τη μούρη της μηχανής πιο βαθιά και πιο κοντά στο apex εξουδετερώνοντας την υποστροφή.
Σαφώς και δεν εννοώ να στίψει τη μανέτα ή να πατήσει το πεντάλ λες και είναι μανιβέλα,αυτά εννοούνται...
Το αν θα φάει κανείς τα μούτρα του εξαρτάται ΚΑΙ απ'την ικανότητά του να καταλαβαίνει αυτά που διαβάζει.
edit:Την τελευταία γραμμή τη διόρθωσα προσθέτοντας το ΚΑΙ
Εσύ αυτό κατάλαβες;;;;;Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
ρε Γιωργακη ασε τον κοσμο παλικαρι μου ησυχο.
μπορει να ειναι οι μετεμψυχωσεις του rossi και του stoner αντιστοιχα και να γουσταρουν trail braking με τα οσα.
τι σε κοφτει εσενα??
ασε να φρεναρουν,να σηκωσουν και να την ξαναριξουν σε 1milsec.
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
μην επιμενεις εισαι λαθος.Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Υπό προϋποθέσεις γίνεται,δηλ. λίγα χλμ,ΑΠΑΛΑ,ΣΤΟΡΓΙΚΑ η πίεση,μικρή κλίση και οδόστρωμα που να μη γλιστράει.
Καταρχήν υπάρχει τεχνική(την έχω δοκιμάσει)που σε βοηθάει "χαϊδεύοντας" τη μανέτα και ρίχνοντας λίιιιγο περισσότερο το βάρος σου προς τα μέσα να βάλεις τη μούρη της μηχανής πιο βαθιά και πιο κοντά στο apex εξουδετερώνοντας την υποστροφή.
Σαφώς και δεν εννοώ να στίψει τη μανέτα ή να πατήσει το πεντάλ λες και είναι μανιβέλα,αυτά εννοούνται...
Το αν θα φάει κανείς τα μούτρα του εξαρτάται απ'την ικανότητά του να καταλαβαίνει αυτά που διαβάζει.
τα φρενα εχουν τελειωσει πριν την εισοδο της στροφης.αν πατησεις φρενα (μπρος-πισω-πανω-κατω-δεξια-αριστερα) οτιδηποτε φρενα τελοσπαντων αυτο που κανεις ειναι μεταφορα βαρους στον μπροστινο τροχο αρα κινδυνο low.αυτα φυσικα αν θες να μιλαμε για σωστη συμπεριφορα πανω στη μοτοσυκλετα.οτιδηποτε αλλο ειναι λαθος και η χρηση του απο τον μεσο οδηγο (δλδ μη αγωνιζομενο) ενεχει κινδυνο πτωσης.
παρε να μελετησεις το σωστο.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Δηλ δε σου έτυχε ποτέ σε έξοδο τυφλής στροφής σε βουνό να δεις τελευταία στιγμή κλαριά που να κλείνουν όλη τη λωρίδα και ν'αναγκαστείς να σταματήσεις;Ή μέσα στην πόλη στην καρδιά δεξιάς κατηφορικής(στη Ρόδο υπάρχει μια επί της Κ.Υδραίου) να κοκκαλώσει μπροστά σου κουτί και να περιμένει να στρίψει αριστερά χωρίς να υπάρχει χώρος για ελιγμό;Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
μην επιμενεις εισαι λαθος.
τα φρενα εχουν τελειωσει πριν την εισοδο της στροφης.αν πατησεις φρενα (μπρος-πισω-πανω-κατω-δεξια-αριστερα) οτιδηποτε φρενα τελοσπαντων αυτο που κανεις ειναι μεταφορα βαρους στον μπροστινο τροχο αρα κινδυνο low.αυτα φυσικα αν θες να μιλαμε για σωστη συμπεριφορα πανω στη μοτοσυκλετα.οτιδηποτε αλλο ειναι λαθος και η χρηση του απο τον μεσο οδηγο (δλδ μη αγωνιζομενο) ενεχει κινδυνο πτωσης.
παρε να μελετησεις το σωστο.
Με λίγα χλμ ναι μπορείς να φρενάρεις ακόμα και να σταματήσεις σε στροφή,αρκεί να τηρούνται οι προϋποθέσεις που έγραψα παραπάνω.
Το σχήμα που πόσταρες ναι ισχύει για το ιδανικό στρίψιμο.Επειδή κάτι τέτοιο σε αστικούς δρόμους μ'ένα σωρό κουτιά πολύ δύσκολα γίνεται,μειώνεις τα χλμ σου.Με μικρε΄ς ταχύτητες ναι υπό προϋποθέσεις το ξαναλέω μπορείς να φρενάρεις.
δε γινεται ρε φιλε να συζητησουμε και να βγαλουμε ακρη.Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Δηλ δε σου έτυχε ποτέ σε έξοδο τυφλής στροφής σε βουνό να δεις τελευταία στιγμή κλαριά που να κλείνουν όλη τη λωρίδα και ν'αναγκαστείς να σταματήσεις;Ή μέσα στην πόλη στην καρδιά δεξιάς κατηφορικής(στη Ρόδο υπάρχει μια επί της Κ.Υδραίου) να κοκκαλώσει μπροστά σου κουτί και να περιμένει να στρίψει αριστερά χωρίς να υπάρχει χώρος για ελιγμό;
Με λίγα χλμ ναι μπορείς να φρενάρεις ακόμα και να σταματήσεις σε στροφή,αρκεί να τηρούνται οι προϋποθέσεις που έγραψα παραπάνω.
Το σχήμα που πόσταρες ναι ισχύει για το ιδανικό στρίψιμο.Επειδή κάτι τέτοιο σε αστικούς δρόμους μ'ένα σωρό κουτιά πολύ δύσκολα γίνεται,μειώνεις τα χλμ σου.Με μικρε΄ς ταχύτητες ναι υπό προϋποθέσεις το ξαναλέω μπορείς να φρενάρεις.
ειπες οτι υπο προυποθεσεις φρεναρεις κατα τη διαρκεια της στροφης.
σου ειπα το σωστο.
και μου λες οτι επειδη σε δημοσιο δρομο παμε με λιγοτερα χλμ απ' οτι στη πιστα (πολυ σωστα) μπορουμε να φρεναρουμε μεσα στη στροφη γιατι μπορει να......δλδ αυτο που λες ειναι οτι με λιγοτερα χλμ μπορεις να χειριστεις την μοτοσυκλετα σου με λαθος τροπο.
κανε λοιπον οτι θελεις.σου αρεσει η οχι ειναι λαθος να πατησεις φρενα κατα τη διαρκεια της στροφης και αυτο ειναι αδιαπραγματευτο.σου το εξηγησα,επιχηρηματολογησα με κανονες φυσικης που κολοτουμπες να κανεις δεν αλαζουν και ο μονος λογος που το εκανα ειναι γιατι διαβαζει και κοσμος που δεν ξερει και διαβαζοντας λαθος πραγματα θα πεσει.
τα συμπερασματα ας τα βγαλουν οσοι διαβαζουν.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Pε σίγουρα το ορθό είναι να φρενάρεις πριν!Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
δε γινεται ρε φιλε να συζητησουμε και να βγαλουμε ακρη.
ειπες οτι υπο προυποθεσεις φρεναρεις κατα τη διαρκεια της στροφης.
σου ειπα το σωστο.
και μου λες οτι επειδη σε δημοσιο δρομο παμε με λιγοτερα χλμ απ' οτι στη πιστα (πολυ σωστα) μπορουμε να φρεναρουμε μεσα στη στροφη γιατι μπορει να......δλδ αυτο που λες ειναι οτι με λιγοτερα χλμ μπορεις να χειριστεις την μοτοσυκλετα σου με λαθος τροπο.
κανε λοιπον οτι θελεις.σου αρεσει η οχι ειναι λαθος να πατησεις φρενα κατα τη διαρκεια της στροφης και αυτο ειναι αδιαπραγματευτο.σου το εξηγησα,επιχηρηματολογησα με κανονες φυσικης που κολοτουμπες να κανεις δεν αλαζουν και ο μονος λογος που το εκανα ειναι γιατι διαβαζει και κοσμος που δεν ξερει και διαβαζοντας λαθος πραγματα θα πεσει.
τα συμπερασματα ας τα βγαλουν οσοι διαβαζουν.
Πες μου λοιπόν εσύ τί κάνεις αν βρεις το δρόμο φραγμένο με κλαριά χωρίς δυνατότητα ελιγμών(αγροτικό απέναντι βλέπεις...).Μου έτυχε το Πάσχα ανεβαίνοντας για Προυσσό δικάβαλος.Φρέναρα απαλά και όλα κομπλέ.Εσύ τί θα'κανες ή τεσπα τί προτείνεις να κάνουμε;Να μη φρενάρουμε επειδή δεν είναι το σωστό;Ενώ αν σαβουριαστείς στα κλαριά θα'ναι σωστό;
Είμαι περίεργος να διαβάσω...
edit:Η εν λόγω στροφή ήταν δεξιά κλειστή κατηφορική διαρκείας και είχα κατεβάσει 1η για παν ενδεχόμενο...
σταματας να στριβεις (δλδ σηκωνεις τη μηχανη ορθια) και τσαρουχωνεις τα φρενα.Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Pε σίγουρα το ορθό είναι να φρενάρεις πριν!
Πες μου λοιπόν εσύ τί κάνεις αν βρεις το δρόμο φραγμένο με κλαριά χωρίς δυνατότητα ελιγμών(αγροτικό απέναντι βλέπεις...).Μου έτυχε το Πάσχα ανεβαίνοντας για Προυσσό δικάβαλος.Φρέναρα απαλά και όλα κομπλέ.Εσύ τί θα'κανες ή τεσπα τί προτείνεις να κάνουμε;Να μη φρενάρουμε επειδή δεν είναι το σωστό;Ενώ αν σαβουριαστείς στα κλαριά θα'ναι σωστό;
Είμαι περίεργος να διαβάσω...
δεν φρεναρεις απαλα ενω συνεχιζεις να στριβεις γιατι:
1.κινδυνευεις να χασεις μπροστινο οπως σου ειπα παραπανω
2.αν συνεχισεις να στριβεις μικραινει η αποσταση απο το εμποδιο σου αρα ελαχιστοποιεις και τον χρονο που εχεις στη διαθεση σου προκειμενου να σταματησεις.
3.λειτουργεις υπο πιεση εξ' αιτιας των παραπανω λογων (στρεσαρεσαι) και το να τη γλιτωσεις ειναι απλα θεμα τυχης.
καταλαβες τωρα?
αν εισαι σε τυφλη στροφη πας με τοσα που θα σου επιτρεψουν να λειτουργησεις σωστα.δλδ να προλαβεις να σηκωσεις τη μηχανη και να φρεναρεις ακαριαια.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Φίλε δικάβαλο το μηχανάκι σε αντίστοιχες φουρκέτες δε γίνεται να σηκωθεί τσακ μπαμ...καταρχήν δεν μπορεί ο συνεπιβάτης να σε ακολουθήσει αν δοκιμάσεις να το σηκώσεις.1η είχα κατεβάσει πριν τη στροφή και είχα κόψει τόσο που λίγο ακόμα θα κατέβαζα πόδι.Όμως σε κατηφόρα δικάβαλος ακόμα και με 1η το μοτέρ δεν παρέχει αρκετό φρένο ώστε να διατηρούνται χαμηλά τα χλμ,κατεβαίνοντας η ταχύτητα αυξάνεται.
Και προφανώς ΔΕΝ ΤΣΑΡΟΥΧΩΝΕΙΣ όπως λες στο συγκεκριμένο οδόστρωμα (όσοι έχουν κάνει τη διαδρομή για Προυσσό θα καταλάβουν...)Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
σταματας να στριβεις (δλδ σηκωνεις τη μηχανη ορθια) και τσαρουχωνεις τα φρενα.
να σου πω ρε μεγαλε...εχεις την εντυπωση πως οτι σου γραφω τοση ωρα ειναι δικια μου θεωρεια???Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Φίλε δικάβαλο το μηχανάκι σε αντίστοιχες φουρκέτες δε γίνεται να σηκωθεί τσακ μπαμ...καταρχήν δεν μπορεί ο συνεπιβάτης να σε ακολουθήσει αν δοκιμάσεις να το σηκώσεις.1η είχα κατεβάσει πριν τη στροφή και είχα κόψει τόσο που λίγο ακόμα θα κατέβαζα πόδι.Όμως σε κατηφόρα δικάβαλος ακόμα και με 1η το μοτέρ δεν παρέχει αρκετό φρένο ώστε να διατηρούνται χαμηλά τα χλμ,κατεβαίνοντας η ταχύτητα αυξάνεται.
Και προφανώς ΔΕΝ ΤΣΑΡΟΥΧΩΝΕΙΣ όπως λες στο συγκεκριμένο οδόστρωμα (όσοι έχουν κάνει τη διαδρομή για Προυσσό θα καταλάβουν...)
αν ναι να σε ενημερωσω οτι ΔΕΝ ειναι.ειναι ανθρωπων που εχουνε ασχοληθει πολυ περισσοτερο απο τους κοινους οδηγους.οποτε αντιλαμβανεσαι οτι το να βγαινει ο τολιστολαρος και να αμφισβητει τον keith code ειναι λιγο....
απλα αν δεν παθεις δεν θα μαθεις.ΜΑΓΚΙΑ ΣΟΥ ΚΑΙ RESPECT αλλα απο τη στιγμη που αγνοεις καλο ειναι τις αποψεις σου να τις κρατησεις για σενα και να μην παρεις και αλλο κοσμο στο λαιμο σου.με αυτα τα πραγματα δεν παιζουμε.
το σωστο ειναι ενα και ειναι για να ειμαστε ασφαλεις ολοι.δεν χωρανε αποψεις οταν υπαρχει τεκμηριωμενα σωστο.
καλο βραδυ.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Από πού βγαίνει αυτό παρακαλώ;Εκεί που έχεσε ο Keith Code βρισκόμαστε οι περισσότεροι οδηγοί,αυτό εννοείταιΑρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
αν ναι να σε ενημερωσω οτι ΔΕΝ ειναι.ειναι ανθρωπων που εχουνε ασχοληθει πολυ περισσοτερο απο τους κοινους οδηγους.οποτε αντιλαμβανεσαι οτι το να βγαινει ο τολιστολαρος και να αμφισβητει τον keith code ειναι λιγο....
Έγραψα νωρίτερα:
Άρα δεν διαφωνούμε.Επαναλαμβάνω με λίγα χλμ και μικρή κλίση γίνεται να φρενάρεις ΑΠΑΛΑ.Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Pε σίγουρα το ορθό είναι να φρενάρεις πριν!
Το φρενάρισμα δεν είναι κατάσταση 0-1,ζω-πεθαίνω,πέφτω-δεν πέφτω.Δεν ισχύει δηλαδή με το που ακουμπάς τη μανέτα πέφτεις,έλεος!
οφου ρε αδερφε....Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Από πού βγαίνει αυτό παρακαλώ;Εκεί που έχεσε ο Keith Code βρισκόμαστε οι περισσότεροι οδηγοί,αυτό εννοείται
Έγραψα νωρίτερα:
Άρα δεν διαφωνούμε.Επαναλαμβάνω με λίγα χλμ και μικρή κλίση γίνεται να φρενάρεις ΑΠΑΛΑ.
Το φρενάρισμα δεν είναι κατάσταση 0-1,ζω-πεθαίνω,πέφτω-δεν πέφτω.Δεν ισχύει δηλαδή με το που ακουμπάς τη μανέτα πέφτεις,έλεος!
ωραια.
απαντησε μου λοιπον:
1.ποσες μοιρες μπορω να γειρω τη μηχανη?
2.με ποσα χλμ πρεπει να πηγαινω?
3.ποσα χιλιοστα μπορω νατραβηξω τη μανετα?
4.στα ποσα μετρα απο το εμποδιο?
και επειδη δεν εχεις απαντησεις σε ολα αυτα απλα δεξου το....ΔΕΝ ΦΡΕΝΑΡΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΥΠΟ ΚΛΙΣΗ !!!!!!
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση