Ποτέ δεν με ενδιέφερε ιδιαίτερα η ιπποδύναμη σε μια μηχανή, αλλά όπως λέει και ο μοτοσυκλετιστικός λαός : τα χρήματα πολύ εμίσησαν, τα άλογα κανείς...Έτσι, από τη στιγμή που είχα ελευθερώσει λίγο την εξαγωγή (μετά την τοποθέτηση εξάτμισης), αποφάσισα να κάνω το ίδιο και με την εισαγωγή.
Τοποθέτησα λοιπόν αυτό το κιτάκι που δίνει λέει 4-6 άλογα. Το ίδιο είναι και για το 1150 Gs.
Και ορίστε το αποτέλεσμα...
Και ακόμη μία...
Προσοχή ρουφάει...
Και αυτό από την άλλη μεριά...
Το λοιπόν. 220€ από Γερμανία και τοποθέτηση με 20€, αλλά ο καθένας μπορεί και μόνος του. Ο ήχος βελτιώθηκε κιάλλο και από ότι μου είπε ο υπεύθυνος service του εξουσιοδοτημένου στην Ξάνθη, σε συνδυασμό με την εξάτμιση, το μηχανάκι έχει πάρει πολύ τα πάνω του. Όποιος θέλει και περισσότερα μπορεί να διαβάσει και εδώ .....
To εχω κάνει κι εγώ και όντως έχει διαφορα ιδιαίτερα στα χαμηλα. Εγω δεν πήρα το κιτ. Εισαγωγές απο RT ή από S (50 ευρω), φίλτρο ΚΝ άλλα 50 και μεγαλωμα της μπούκας με ζέσταμα 0 ευρώ.
Η τοποθέτηση είναι πολύ ευκολη...
Νομιζω ειναι καλη ιδεα να βαλεις τσιπ. Εχω το bbpower.de στο 1150 και μ'αυτο ειδα τις μεγαλες αλλαγες. Αλλιως υπαρχει κινδυνος να τρυπησει πιστονι μιας και το μειγμα γινεται πολυ φτωχο. Εχει συμβει στο παρελθον.
Να σημειωσω ακομα ο,τι απο τις 6000 στροφες και πανω, η μηχανη με το τσιπ απογειωνεται (σε σχεση παντα με το πως ηταν πριν), και ο,τι με τις εισοδους μεγαλης διατομης χανεις σε ροπη χαμηλα, απλα ο κινητηρας γινεται πιο ευστροφος και με καλλιτερη αποκριση στο γκαζι.
ειτε εχεις το σνορκελ εισοδου, ειτε το βγαλεις τελειως, δεν εχει καμια διαφορα...
Λοιπόν! Ξεκίνα να λες. Από που το πήρες? Το φέρνει κάποιο μαγαζί..? Ποιο στάδιο έκανες..? Και επίσης, τι 6000 στροφές μου λες..? Αμφιβάλω εαν έχω φτάσει ποτέ τόσο ψηλά. Όσο για τον Φίλιππο....
το πηρα απο κει:
www.motorworks.co.uk
Για το 1150 και υποθετω και για το 1100 εχει 7 διαφορετικα προγραμματα αναλογα με το αν εχεις καταλυτη ΚΝ stage 1,2,3, low octane κλπ, τα οποια προεπιλεγονται με τζαμπερακια απο το κουτι των ασφαλειων κατω απο τι σελλα.
Θα βρεις πληροφοριες στα www.ukgser.com και www.advrider.com και για το εν λογω τσιπ κυριως στο πρωτο απο τα δυο που ειναι αγγλικο.
Εχεις καταλυτη? Αν ναι, τοτε μπορει και να μην ειναι ακρως απαραιτητο (αλλα θα δεις διαφορα), εγω υπεθεσα οτι τον εχεις βγαλει, απο τις φωτογραφιες.
Ριξε και μια ματια στη γερμανικη ιστιοσελιδα που εστειλα προηγουμενως και για ο,τι αλλο θελεις και γνωριζω, ελευθερα:smilea:
Οσο για τις 6000, πιστεψε με, καμια σχεση!
Ευχαριστώ πολύ φίλος. Οι σελίδες που μου έστειλες είναι πραγματικά κορυφή! Ειδικά η πρώτη έχει τα πάντα!! Όντως, ο καταλύτης έχει φύγει.
τι νεα με το ξεβουλωμα?
Φιλοι
στο http://forum.bmwbikers.gr/showthread.php?t=4700
εχω γραψει τις εντυπωσεις μου και εγω και εχω βαλει και δυναμομετρησεις.....
Περα του οτι θεωρω το κιτ ακριβο, το θεωρω και μη αποδοτικο διοτι μου παιρνει ισχυ και ροπη απο εκει που την χρειαζομαι (χαμηλο-μεσαιες) και μου την δινει εκει που μου ειναι αχρηστη-μετα τις 6000.
Γενικα το μονο πραγμα που βρηκα να δουλευει χωρις απωλειες και με λογικο κοστος ηταν το πιο ελευθερο φιλτρο.
Στο bikers δεν γραφω πλεον, μιας και μου αρεσει η τεχνικη πλευρα πλευρα των μοτοσυκλετων και εκει μιλανε πλεον για ποιηση.
Σταυρουλια εαν θες κανε clopy paste τα διαγραμματα μου απο εκει για να τα δουν και τα παιδια εδω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση