Νέο CBF-125!

[Σήφης]

Η οικογένεια των CBF μετρά πλέον ένα νέο μέλος. Μετά τις εκδόσεις 1000, 600, 500 και 250, ο «Βενιαμίν» των 125 κ.εκ. συμπληρώνει ιδανικά την γκάμα και προορίζεται κυρίως για αστική μετακίνηση με κύρια χαρακτηριστικά του την οικονομία καυσίμου και την απλότητα στην κατασκευή.

Το νέο CBF, κινείται από ένα μονοκύλινδρο, αερόψυκτο μοτέρ, χωρητικότητας 125 κ.εκ., το οποίο τροφοδοτείτε μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού. Φυσικά πληροί τις προδιαγραφές Euro3 περί εκπομπής ρύπων, ενώ η απόδοση του είναι της τάξεως των 11 ίππων.

Αυτό όμως που είναι εντυπωσιακό, είναι η μέση κατανάλωση που δίνει η Honda για το νέο CBF 125. Σύμφωνα με την εταιρία λοιπόν, η μοτοσικλέτα μπορεί να διανύσει περίπου 600 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα του 13λιτρου ρεζερβουάρ της, ήτοι, κατανάλωση 2,13 λίτρα / 100 χλμ. Αν τα νούμερα αυτά επαληθευθούν και στην πράξη, τότε μιλάμε για ένα από το οικονομικότερα δίκυκλα στην κατηγορία του, γεγονός που συνεπικουρείται και από τα αραιά διαστήματα service που ορίζει η Honda.

Το CBF 125 έχει δομηθεί γύρω από ένα ατσάλινο, μονής ραχοκοκαλιάς και ανοικτού τύπου πλαίσιο, ενώ οι αναρτήσεις του αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 30 χλστ. - διαδρομής 115 χλστ. και από διπλά αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του ελατηρίου. Οι ζάντες είναι 17 ιντσών και την πέδηση αναλαμβάνουν ένα δισκόφρενο διαμέτρου 240 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ταμπούρο πίσω.

Η σχεδίαση του CBF 125 μπορεί να «υπαγορεύτηκε» ως ένα βαθμό από τις παραμέτρους της πρακτικότητας, ωστόσο δεν χαρακτηρίζεται αδιάφορη, αφού το μισό fairing, η «αιχμηρή» ουρά, η σέλα δύο τμημάτων και τα γραφικά στα πλαστικά, δημιουργούν μια –τηρουμένων των αναλογιών- sport αισθητική.

Τέλος τα χρώματα με τα οποία θα είναι διαθέσιμο το CBF 125, είναι κόκκινο, μαύρο και ασημί μεταλλικό.

πηγή: http://www.mototriti.gr/news/preview..._DATA_ID=72198

[makis206]

Άντε να πέσει και λίγη πιτσιρικαρία στην κατηγορία των sport-tourer

[makis206]

:smilea:

[makis206]

[makis206]

:wacko:

[makis206]

Κι αρχίσανε κι οι διαολιέεεες...

[makis206]

Είναι τρελοί αυτοί οι Ιάπωνες πάντως, το 125 ημιφαιριγκάτο και το 250 στρογγυλοφάναρο και naked...:a24:

[javaneze]

Μακη δεν γνωριζω αλλα πονταρω οτι δεν θα κυκλοφορησει Ελλαδα.

Αυτο το μοντελο νομιζω υπαρχει χρονια αλλα στην Ινδια αν θυμαμαι καλα ή λατινικη αμερικη.
Μαλιστα εκει κυκλοφορουσε ως CBR 125 απο οτι θυμαμαι απο φωτο που ειχα δει σε site.

[vestromas]

Eβγαλε και η γιαμαχα ενα κομουτερακι. Πιο ομορφο το βλεπω το γιαμαχακι.
Ελα να βαλουμε κοντριτσα πιο θα παιξει καλυτερα.
Μαλλον το νιντζα που ειναι 2μιση και το ειδα απο κοντα και το θεωρω εκτος συναγωνισμου.

[javaneze]

Sorry ακυρο το πανω, θυμομουν το cbr 150.

Οριστε το ολοκαινουργο cbf 125 απο το indiaon2wheels
http://www.indiaon2wheels.com/honda-...e-cbf-stunner/

[paschalis]

οτι πιο ομορφο στην κατηγορια του

αρνητικα: εξατμιση απο σκουτερ?παλι ταμπουρο πισω?

[SnakeMJK]

Το 250άρι με ταμπούρο πίσω, μια χαρά σταμάταγε... Πόσο μάλλον το 125! Άλλωστε τα ταμπούρα γενικά δεν υστερούν σε κάτι απ τους δίσκους... Απλά ζεστένονται πολύ πιο γρήγορα και μετά απλά δεν φρενάρει

[paschalis]

και εγω το 250 εχω αλλα μετα τα 100 αν θες γρηγορο φρεναρισμα ρε συ με το ταμπουρο.....δυσκολα η μαλλον δεν...

δηλαδη τοσο δυσκολο ειναι να βαλουν πισω ενα δισκο?εδω ολες σχεδον οι παπιες εχουν!!!

[idi]

.....

[epp1640]

http://www.moto-infos.com/essai-1378-honda-cbf-125.html

Δοκιμή σε γαλλικό περιοδικό.. αν προλάβω κάποια στιγμή στην βδομάδα θα μας κάνω μία μικρή μετάφραση.. πάντως στα 2190 ευρώ νομίζω είναι μία πρώτης τάξεως ευκαιρία.. χαλαρά έδινα το ybr άκι που είναι 6 μηνών να συμπληρώσω τα υπόλοιπα.. και μόνο για το μισό φαίαρινγκ..