Moto Guzzi 850 Le Mans

[SpeakeasyBlues]

Καλά ρε τρελέ... έχεις φωτογραφίες από πέρυσι και μας είχες αφήσει τόσο καιρό στην πείνα;;;;

Τι σαδισμός είναι αυτός;;;


Πανέμορφο το μηχανάκι, πολύ καλές οι φωτό και φαίνεται και πολύ ακλή η δουλειά σου!!



Πολλά εύγε!! Αναμένουμε την συνέχεια!!!

Ευχαριστώ, μία ερώτηση αν επιτρέπεις, το universalgr1 από που προκύπτει ?

[universalgr1]

Ευχαριστώ, μία ερώτηση αν επιτρέπεις, το universalgr1 από που προκύπτει ?

Είναι λίγο μυστήριος ο συλλογισμός που είχα κάνει επιλέγοντας αυτό το nick.. To μόνο που μπορώ να πω είναι πως έχει να κάνει με κάποιο ταξίδι (που δεν έχει γίνει ακόμα..)
Δεν μπορώ να μοιραστώ άλλα, sorry man.

[SpeakeasyBlues]

καπου αναφερεις οτι το μηχανακι υπεστει δυο φορες ανακατασκευη.οτι φτιαχτηκε εξολοκλυρου,αλλα καποια στιγμη ξαναλυθηκε απο την αρχη.γιατι εγινε αυτο;οι φωτο που παρουσιαζεις τωρα ειναι απο την πρωτη φορα;απο οτι βλεπω το μηχανακι δεν ειναι και οτι πιο ευκολο να ανακατασκευασεις.βλεπω πολυ καλωδιο,γειωση,παραγειωση,ρελε,παραρελε κλπ.μονο τα ποδοστηρια να δει κανεις ζαλιζεται.συνδεσμοι,ελατηρια,μαρκουτσια...κατω απο το κουστουμι κρυβει πολυ πραγμα.πολυ ενδιαφερουσα δουλεια,συγχαρητηρια για την υπομονη και το ψαξιμο σου!

Πολύ εύστοχη η παρατήρηση και μεγάλη ιστορία η απάντηση την οποία θα έχεις σε λίγο.

[RENZ]

Αγαπητέ SpeakeasyBlues, κατ' αρχάς συγχαρητήρια για τη δουλειά που έχεις κάνει, αλλά και για την τύχη να πέσεις πάνω σε τέτοια μοτο.
Κάπου αναφέρεις για την αφαίρεση της κλειδαριάς του τιμονιού. Αν είναι παρόμοια με τα παλιά γιαπωνέζικα, αρχικά θα πρέπει να αφαιρέσεις το περιστρεφόμενο κάλυμμα βγάζοντας πρώτα αυτό που μοιάζει με πριτσίνι και το συγκρατεί επιτρέποντάς του να περιστρέφεται. Αυτό το "πριτσίνι" συνήθως είναι μια μορφή βίδας με πολύ ανοιχτό σπείρωμα που τοποθετείται μόνο με πίεση. Για να το βγάλεις, είτε μπορείς να κάνεις μια "πριονιά" ώστε να μπορείς να το περιστρέψεις με κατσαβίδι χωρίς μεγάλη πίεση προς τα μέσα είτε -αν μπορείς- να το πιάσεις με πένσα και να το τραβήξεις ξεβιδώνοντάς το ταυτόχρονα.
Στη συνέχεια και στη θέση "ξεκλείδωτο" αν δεν έχει κολλήσει από τη σκουριά η κλειδαριά θα μπορεί να γλιστρήσει έξω.
Ελπίζω να βοήθησα.

[SpeakeasyBlues]

Αγαπητέ SpeakeasyBlues, κατ' αρχάς συγχαρητήρια για τη δουλειά που έχεις κάνει, αλλά και για την τύχη να πέσεις πάνω σε τέτοια μοτο.
Κάπου αναφέρεις για την αφαίρεση της κλειδαριάς του τιμονιού. Αν είναι παρόμοια με τα παλιά γιαπωνέζικα, αρχικά θα πρέπει να αφαιρέσεις το περιστρεφόμενο κάλυμμα βγάζοντας πρώτα αυτό που μοιάζει με πριτσίνι και το συγκρατεί επιτρέποντάς του να περιστρέφεται. Αυτό το "πριτσίνι" συνήθως είναι μια μορφή βίδας με πολύ ανοιχτό σπείρωμα που τοποθετείται μόνο με πίεση. Για να το βγάλεις, είτε μπορείς να κάνεις μια "πριονιά" ώστε να μπορείς να το περιστρέψεις με κατσαβίδι χωρίς μεγάλη πίεση προς τα μέσα είτε -αν μπορείς- να το πιάσεις με πένσα και να το τραβήξεις ξεβιδώνοντάς το ταυτόχρονα.
Στη συνέχεια και στη θέση "ξεκλείδωτο" αν δεν έχει κολλήσει από τη σκουριά η κλειδαριά θα μπορεί να γλιστρήσει έξω.
Ελπίζω να βοήθησα.

Ευχαριστώ για την βοήθεια, η κλειδαριά είναι αυτή, ισχύουν όσα γράφεις?

[888hayabusa]

Πολύ καλή δουλειά + πολύ μεράκι

[Bil]

Τρομερό πόστ, που παρακολουθώ με εξαιρετικό ενδιαφέρον !

Εύγε !

[georgio]

Ευχαριστώ για την βοήθεια, η κλειδαριά είναι αυτή, ισχύουν όσα γράφεις?

Ναι αυτή είναι η κλειδαριά. Αυτό που κρατάει το κάλυμμα της είναι πριτσινάκι κάτι μεταξύ σφηνωτού και βιδωτού όπως είπε και ο φίλος παραπάνω. Είχαμε παιδευτεί πολύ σε ένα TTR για να καταλάβουμε πως βγαίνει.

Αλλά υπάρχει η πιθανότητα μετά να μην κρατάει το πριτσίνι όταν πας να το ξαναβάλεις. Και το κάλυμμα χρειάζεται για νερά, σκόνες κλπ αλλά και για να μην σου φύγει η κλειδαριά ενώ οδηγείς μιας και στο ξεκλείδωτο βγαίνει και μπορεί να γλιστρήσει έξω.

Περιμένουμε τη συνέχεια!

[turogalos]

Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω σάιτ. Είναι για παλιές bmw αλλά θα σου δώσει μια εικόνα για τις κλειδαριές τιμονιού:

http://w6rec.com/duane/bmw/lock/

[SpeakeasyBlues]

Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω σάιτ. Είναι για παλιές bmw αλλά θα σου δώσει μια εικόνα για τις κλειδαριές τιμονιού:

http://w6rec.com/duane/bmw/lock/

Ευχαριστώ για το help!

[RENZ]

Ισχύουν. Πολύ χρήσιμο το link του "turogalos". Καλή επιτυχία!

[SpeakeasyBlues]

Είναι τόσο ιδιαίτερο μηχανάκι και το έχεις κάνει τόσο τσίλικο που με έπιασε φθόνος και κακία.

Χαζεύω τόση ώρα τις φωτογραφίες και ψάχνω να βρω ατέλειες για να σου μπω στο μάτι...

Σου βρήκα μία, η βίδα στην αριστερή μανέτα είναι σκουριασμένη

Μπράβο σου ακόμα μια φορά φίλτατε μπλουζίστα...

Εγώ θέλω να σου δώσω συγχαρητήρια για το "ΤΑ ΚΟΥΡΕΛΙΑ ΤΡΑΓΟΥΔΑΝΕ ΑΚΟΜΑ - XL600R '85" πολύ καλή διήγηση και γνώση του αντικειμένου, πραγματικό restoration, όπως αυτά του lspiros του sapila racing και του sv9cvk, είμαι πολύ πίσω σε πληροφορώ μπροστά σ'αυτά που κάνετε.

[sapila racing]

είμαι πολύ πίσω σε πληροφορώ μπροστά σ'αυτά που κάνετε.

Κι όμως Αιμίλιε, είσαι πολύ μπροστά αλλά δεν το ξέρεις ακόμα. Εχεις αναλάβει μεγάλο έργο με δύσκολο αλλά και πολύ ενδιαφέρον θέμα.
Οταν τελειώσει το μηχανάκι θα το καταλάβεις.

Οσο για την κλειδαριά του τιμονιού, το μόνο που θέλει προσοχή ειναι στο βγάλσιμο του 'πριτσινιού'. Αν απλά το τραβήξεις ΄μπορεί να ξεχειλώσει η ακόμα και να κάνει ρωγμή η τρύπα, το εχω πάθει παλιά.
Καλύτερα να γινει μια τρυπα με λεπτό τρυπάνι να αδυνατίσει το πριτσίνι να βγεί χωρίς πολύ ζόρι.
Μετα η κλειδαριά βγαίνει ολη προς τα έξω και αν εχει πρόβλημα την φτιάχνει κλειδαράς η παίρνεις νέο αφαλό.

[SpeakeasyBlues]

[QUOTE=sapila racing;2168356]Κι όμως Αιμίλιε, είσαι πολύ μπροστά αλλά δεν το ξέρεις ακόμα. Εχεις αναλάβει μεγάλο έργο με δύσκολο αλλά και πολύ ενδιαφέρον θέμα.

Γαμώτο, τόξερα ότι είμαι καλός, αλλά όλα έγιναν για να το ακούσω.

[sv9cvk]

Εγώ θέλω να σου δώσω συγχαρητήρια για το "ΤΑ ΚΟΥΡΕΛΙΑ ΤΡΑΓΟΥΔΑΝΕ ΑΚΟΜΑ - XL600R '85" πολύ καλή διήγηση και γνώση του αντικειμένου, πραγματικό restoration, όπως αυτά του lspiros του sapila racing και του sv9cvk, είμαι πολύ πίσω σε πληροφορώ μπροστά σ'αυτά που κάνετε.

Κι όμως Αιμίλιε, είσαι πολύ μπροστά αλλά δεν το ξέρεις ακόμα. Εχεις αναλάβει μεγάλο έργο με δύσκολο αλλά και πολύ ενδιαφέρον θέμα.
Οταν τελειώσει το μηχανάκι θα το καταλάβεις.

Οσο για την κλειδαριά του τιμονιού, το μόνο που θέλει προσοχή ειναι στο βγάλσιμο του 'πριτσινιού'. Αν απλά το τραβήξεις ΄μπορεί να ξεχειλώσει η ακόμα και να κάνει ρωγμή η τρύπα, το εχω πάθει παλιά.
Καλύτερα να γινει μια τρυπα με λεπτό τρυπάνι να αδυνατίσει το πριτσίνι να βγεί χωρίς πολύ ζόρι.
Μετα η κλειδαριά βγαίνει ολη προς τα έξω και αν εχει πρόβλημα την φτιάχνει κλειδαράς η παίρνεις νέο αφαλό.

Ετσι εβγαλα και εγω την κλειδαρια του CB!! μονο που χρειαστηκε να την γυρισω με το κλειδι για να βγει απο την θεση της .
Οσο τωρα για το πολυ μπροστα ......
Συμφωνω με τον Αρη!!! Εισαι πραγματι πολυ μπροστα!!!