ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ ΜΟΤ.Ε.Κ.

[KAT600]

Στην ιστοσελίδα της ΜΟΤ.Ε.Κ. www.motek.gr (blog) έχουν αναρτηθεί τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα από την έρευνα για το κράνος.

Θα εκτιμούσα αν τα σχολιάζατε μήπως και προκύψουν και άλλα συμπεράσματα που έχουν διαφύγει. Προσπαθήστε να αποφύγετε τις εμπάθειες και να είστε δημιουργικοί.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη συμμετοχή σας.

Για τη ΜΟΤ.Ε.Κ.

Ριζοπούλου Κατερίνα
Πρόεδρος

[slowman]

Είναι πολύ θετικό ότι ασχολείτε κάποιος με τέτοια θέματα ασχέτος των κινήτρων του.Νομίζω χρειαζόταν μεγαλύτερη εμβάθυνσή στους παράγοντες που οδηγούν κάποιον να μη φοράει κράνος μιας που μπήκατε στον κόπο να κάνατε την έρευνα.Με τα στατιστηκά βάση εμπειρίας συμφωνώ.θεωρώ ότι το πρώτο βήμα για κάθε δράση και πιθανή λύση είναι η έρευνα οπότε ένα μπράβο σας αναλόγει.οπότε περιμένω να ακούσω πως θα δράσετε. Κρίμα πάντως που δε το ανακοινώσετε πριν την Τετάρτη 22 Οκτωβρίου 2008 όπου θα γινόταν η παρουσίαση.

Να σας παραθέτω και τα κομάτια από το απόσταγμα της έρευνας που κάνατε στα οποία είτε διαφωνώ είτε δεν κατανοώ τον τρόπο που τα θέτετε...(δε λέω τι από τα δύο ακόμα στο καθένα γιατί σηκώνουν πολλές ερμηνίες και συζήτηση)
.................................................................................................... .................................................
Τα περιοδικά του ειδικού Τύπου μοτοσυκλέτας αποτελούν τον κυριότερο μοχλό που πείθει τους αναβάτες να φορούν κράνος (35,4%). Η πειθώ αυτή δεν συνίσταται σε συνθήματα όπως “να φοράτε κράνος”, αλλά στην ενημέρωση για την ασφάλεια που παρέχει το κράνος και για τα πλεονεκτήματά του εν γένει και, επίσης, στο ζωντανό παράδειγμα που δίνουν, φορώντας πάντοτε κράνος, τόσο οι συντάκτες των περιοδικών μοτοσυκλέτας, όσο και τα πρόσωπα (όπως οι αγωνιζόμενοι) που προβάλλονται σε αυτά.
...........................
Η πολιτική που διακρίνει συλλήβδην σε παραβάτες και μη, πολιτική δρακόντειων κυρώσεων(που προκαλούν χειρότερες παραβατικές συμπεριφορές) και τυφλής αστυνόμευσης είναι εκ προοιμίου απορριπτέα.
...........................
8. Να υποχρεωθούν οι καταστηματάρχες να διαθέτουν κατάλληλο χώρο τοποθέτησης των κρανών σε ράφια σε εμφανές σημείο, εύκολα ορατό.
..........................................
9. Να τιμωρείται ο επιχειρηματίας που κάνει διακρίσεις λόγω της ιδιαιτερότητας της εμφάνισης, η οποία μπορεί να συνδέεται με τη χρήση κράνους ή με τον εν γένει εξοπλισμό του αναβάτη.
........................................
11. Να τεθεί με νόμο το 10% ως ανώτατο όριο συνυπαιτιότητας του αναβάτη σε περίπτωση τραυματισμού του στο κεφάλι, όταν το ατύχημα προκαλείται λόγω παράβασης του Κ.Ο.Κ. από άλλον οδηγό και ο συννόμως κινούμενος αναβάτης στερείται κράνους.
.................................................................................................... ..................................................
Τα παραπάνω μου φαίνονται τουλάχιστον αντιεπιστημονικά!