Κασλησπέρα κι ελπίζω να περάσατε όλοι καλάΜε βάση αυτό http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=66747 έχω να ρωτήσω το ακόλουθο :
Προσωπικά εντός πόλης ποτέ δεν πάω πάνω από 30 χαω και κάποιες φορές όταν είναι άδειος ο δρόμος με 60χαω. Σε περιφερειακές και παραλιακές οδούς όπως η Ποσειδώνος, Πειραιώς μέχρι 100χαω και μάξιμουμ 120χαω όταν έχω ορατότητα και δεν υπάρχει κοντά φανάρι που κι αυτό είναι σχετικό γιατί δεν είμαι μόνος μου στο δρόμο και ανά πάσα στιγμή κάτι μπορεί να συμβεί. Μόνη περίπτωση που καμιά φορά το ξεχ@ζω η ΑΟ.
Από συζητήσεις ξέρω πως αρκετοί από 'σας με το ίδιο σκεπτικό λειτουργείτε είτε οδηγείτε hayabusa, είτε ένα ταπεινό ΧΤ. Όμως δεν πρέπει ν' αγνοούμε κι εγώ έχω φίλους όπως και πολλοί από εσάς που αγοράζουν μια μηχανή λιγότερο ή περισσότερο όπλο και μιλάω για μηχανές που είτε ο κύριος τόπος προορισμού είναι η πίστα (ασφάλτινη ή χωμάτινη) είτε τα ταξίδια. Μηχανές εντούτοις που μονίμως βλέπουν τα στενά όρια της πόλης και σχεδόν ποτέ δεν οδηγούντε σε κάποιο ταξίδι.
Ας υποθέσουμε οτι έχουμε ένα CBR RR κι εσείς το έχετε μόνο για μέσα στην πόλη. Κάποιοι σκέφτοντε έτσι κι ας μην το αγνοούμε. Επομένως κάποια στιγμή θέλετε να τρέξετε για να κωλοχαρείτε και το κάνετε ας πούμε στην Ποσειδώνος, μεγάλος παραλιακός δρόμος με φανάρια. Ας πούμε οτι πηγαίνετε με 180 (ταχύτητα που αυτού του είδους οι μηχανές την έχουν για σνακ) και πολύ κοντά σας το φανάρι γίνεται κόκκινο κι ακολουθεί διασταύρωση. Δε θα μπλέξω με μέτρα ας πούμε απλά οτι πέραν πάσης αμφιβολίας δεν προλαβαίνετε να φρενάρετε, τι θα κάνετε; Κι εδώ υπάρχουν δυο εκδοχές ο δικό0ς σας δρόμος να είναι άδειος από άλλα οχήματα κι η άλλη περίπτωση να υπάρχουν οχήματα που ακολουθούν και άλλα που βρίσκοντε πλησίον σας.
Απάντηση με παράθεση
μετά το στήβεν σήγκαλ, το μαγκάιβερ, το τσακ νόρρις, το τζάκι τσαν, το βαν νταμ....U RULEZ 
