Βελτίωση στα φρένα Hayabusa

[manhunter]

Καλησπέρα σε όλους

Σαν κάτοχος μπούσα, της πρώτης γενιάς, ψάχνομαι και προβληματίζομαι για να κάνω μια βελτίωση στα φρένα
Προσπαθώ να βρώ το καλύτερο δυνατό, και φυσικά με το μικρότερο κόστος

Να αλλάξω μόνο δισκόπλακες?
Προς το παρόν μόνο με σωληνάκια υψηλής, θα δώ διαφορά?
Να αλλάξω φουλ δαγκάνες, και αν ναι ποιες?
Τρομπα? Να αφήσω την μαμά??

Αν μπερδευτήκατε.....δεν είστε οι μόνοι


:hypnotize

[Gamouna]

Mamei re..asto etsi..

[manhunter]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gamouna
Mamei re..asto etsi..

όπως ίσως κατάλαβες, δεν βοηθάς έτσι

[SeNNinhA]

1) Τα σωληνάκια υψηλής ΔΕΝ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΝ την δύναμη φρεναρίσματος. Βελτιώνουν όμως την αίσθηση. Διότι όσο πιέζεις την μανέτα τόσο πιέζεις και τα τακάκια. Τα απλά σωληνάκια έχουν μια τάση να φουσκώνουν (ελάχιστα βέβαια) και να χάνεις ενα μέρος από την πίεση στην μανέτα μετά το μέσο της διαδρομής της. Είναι πάντως μια εύκολη και καλή για τα χρήματά της βελτίωση.

2) Για δισκόπλακες δεν ξέρω να σου πω αλλα δεν νομίζω να κάνουν μεγάλη διαφορά.

3) Με της δαγκάνες θα δεις διαφορά αλλα πρέπει να τις ταιριάξεις με τις βάσεις σου. Καλό είναι να γίνει σε συνδιασμό και με την αντίστοιχη τρόμπα.

4) Εαν αλλάξεις μόνο τρόμπα, πάλι μπορείς να δεις έως και μεγάλη βελτίωση στην δύναμη αλλα θα χάσεις σε αίσθηση του φρένου σε μικρές ταχύτητες και σε ελαφρά φρεναρίσματα. Η τρόμπα έχει πάντα 2 νούμερα. Το ένα αφορά την διάμετρο του εμβόλου και το άλλο το μήκος του μοχλικού της με απλά λόγια. Δεν το αναλύω περισσότερο εδώ γιατί είναι μεγάλη κουβέντα.

5) Πειραματίσου και με διαφορα τακάκια και θα δεις και εκεί διαφορές. Αυτά με τα μεταλλικά ρινίσματα έχουν καλύτερη απόδοση αλλα σου τρώνε και πιο γρήγορα τους δίσκους.

[manhunter]

Thanks
SeNNinhA

Νομίζω ότι το πρόβληαμ στα μπούσα, έγκειται στην ποιότητα των δίσκων, και πως μία αλλαγή αυτών, θα βελτιώση πάρα πολύ την συμπεριφόρα του φρένου. Το βάρος της μοτοσυκλέτας δε, είναι τέτοιο, που δεν μπορείς να κάνεις πειραματισμούς. Θέλεις κάτι να έχει απόδοση.

Βρήκα κάτι beringer δισκόπλακες, καθημερινής χρήσης (όχι racing), στα 400 ?, και πριν τις βάλω (αν τις βάλω) είπα να το ψάξω


Βοηθάτε ρεεε




:rotflmao:

[supergeorge]

Ο κολλητός έβαλε αρχικά σωληνάκια και είδε μικρή διαφορά. Μετά πέταξε πάνω μια τρόμπα nissin από '05 636 και είδε αρκετή διαφορά, αλλά κάτι δεν πήγαινε καλά. Πριν λίγο έβαλε μια ακτινική brembo και επιτέλους το μηχανάκι απέκτησε σωστά φρένα. Τακάκια από μαμίσια δοκίμασε carbon lorraine sbk αλλά μόλις τα έχει βάλει. Φαίνονται καλά πάντως. Αυτά

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
1) Τα σωληνάκια υψηλής ΔΕΝ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΝ την δύναμη φρεναρίσματος. Βελτιώνουν όμως την αίσθηση. Διότι όσο πιέζεις την μανέτα τόσο πιέζεις και τα τακάκια. Τα απλά σωληνάκια έχουν μια τάση να φουσκώνουν (ελάχιστα βέβαια) και να χάνεις ενα μέρος από την πίεση στην μανέτα μετά το μέσο της διαδρομής της. Είναι πάντως μια εύκολη και καλή για τα χρήματά της βελτίωση.

2) Για δισκόπλακες δεν ξέρω να σου πω αλλα δεν νομίζω να κάνουν μεγάλη διαφορά.

3) Με της δαγκάνες θα δεις διαφορά αλλα πρέπει να τις ταιριάξεις με τις βάσεις σου. Καλό είναι να γίνει σε συνδιασμό και με την αντίστοιχη τρόμπα.

4) Εαν αλλάξεις μόνο τρόμπα, πάλι μπορείς να δεις έως και μεγάλη βελτίωση στην δύναμη αλλα θα χάσεις σε αίσθηση του φρένου σε μικρές ταχύτητες και σε ελαφρά φρεναρίσματα. Η τρόμπα έχει πάντα 2 νούμερα. Το ένα αφορά την διάμετρο του εμβόλου και το άλλο το μήκος του μοχλικού της με απλά λόγια. Δεν το αναλύω περισσότερο εδώ γιατί είναι μεγάλη κουβέντα.

5) Πειραματίσου και με διαφορα τακάκια και θα δεις και εκεί διαφορές. Αυτά με τα μεταλλικά ρινίσματα έχουν καλύτερη απόδοση αλλα σου τρώνε και πιο γρήγορα τους δίσκους.

Θα συμφωνήσω και θα συμπληρώσω ότι με τα υψηλής έχεις ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά σε κατηφορικές διαδρομές,ειδικά φορτωμένος.Η αντοχή/διάρκεια των φρένων σε διαδοχικά φρεναρίσματα δεν έχει καμμία σχέση μ'αυτή που προσφέρουν τα λαστιχένια.Επίσης η διαδρομή της μανέτας ελάχιστα αυξάνεται

[johnny cbrr]

keita e bay exei pola pragmata gia busha !!! eos kai aphra

[johnny cbrr]

akwmh gt den keitas mhpws bwreis na breis frena apo ena kainourio busha trakarhsmeno h apo kamia interamerican kamia traka h apo kanena spare parts center se metax keita tis kitrhnes selhdes se ena moto !!!! kai bebeos keita e bay egw phra brembo 4phstonh me ola takakia ktlp 40 dollars tpt !!!

[memas]

Θα προτεινα να ξεκινησεις με σωληνακια υψηλης/υγρα φρενων/ τακακια - εαν ο συνδυασμός ειναι καλος θα δεις αρκετη βελτιωση

Δευτερο σταδιο θα αλλαζα δισκοπλακες με aftermarket και κατα προτιμηση braking

Δαγκανες δεν θα αλλαζα εκτος και εαν ειχε προβλημα οπως και τρομπα.

[EKEINOS]

Αν δεν κανω λαθος το στρωμα 650 οι νεοι Ληστες και η μπουσα φορανε τους ιδιους δισκους απο μαμα βγαλε τωρα συμπερασμα

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από manhunter
Thanks
SeNNinhA

Νομίζω ότι το πρόβληαμ στα μπούσα, έγκειται στην ποιότητα των δίσκων, και πως μία αλλαγή αυτών, θα βελτιώση πάρα πολύ την συμπεριφόρα του φρένου. Το βάρος της μοτοσυκλέτας δε, είναι τέτοιο, που δεν μπορείς να κάνεις πειραματισμούς. Θέλεις κάτι να έχει απόδοση.

Βρήκα κάτι beringer δισκόπλακες, καθημερινής χρήσης (όχι racing), στα 400 ?, και πριν τις βάλω (αν τις βάλω) είπα να το ψάξω


Βοηθάτε ρεεε




:rotflmao:

Στο δικό μου Κ6 1000 με αλλαγή τακάκια σε Vesrah SRJL 17-υψηλής-και μια Brembo 19 RCS το αποτέλεσμα είναι εμφανές εως τρομακτικό για τα δικά μου δεδομένα φρεναρίσματος μερικές φορές...


Επειδή οι αλλαγές έγιναν σταδιακά η μεγαλύτερη βελτίωση ήρθε απ΄την τρόμπα φυσικά! Φαντάζομαι και για το Busa κάτι παρόμοιο θα ισχύει!

[gixxerpap]

το σίγουρο είναι πως απο όποια βελτίωση και να ξεκινήσεις, θα συμπεριλάβεις και την αλλαγη σε σωληνάκια υψηλής.
έχε πάντα κατα νού, ότι δε θέλεις να φτιάξεις απόλυτα φρένα με supersport χαρακτήρα...το μπούσα έχει και καμια πενηνταρια κιλα παραπάνω, οπότε καλό θα ήταν να είναι λίγο πιο προοδευτικο...

όσον αφορά τις δισκόπλακες, οι μόνες που φαίνεται να αξιζουν πραγματικά τα λεφτα τους, είναι οι Braketech. τις συνιστούν 19 κατασκευαστές πλυντηριων καθώς και ο θείος reinmeister....ότι έχει πει μέχρι τώρα εχει αποδειχθεί ότι ισχύει, οπότε θα τον εμπιστευτώ και σε αυτό, τουλάχιστο στο δικό μου μπουσάκι!


απο τρόμπες, ψάχνομαι και εγω αυτη τη στιγμή, το μόνο που ξέρουμε μέχρι στιγμής, είναι ότι η AP Racing έχει την πιο προοδευτική σε αίσθηση τρόμπα, ή οποία όμως κοστίζει και ?700 καινούργια ...
οπότε το πιθανότερο είναι να καταλήξουμε σε κάποια φθηνότερη....

[manhunter]

Ρε παπ, μια χαρά τα λες

Πρέπει να πιούμε ένα καφέ με τον Δημητρη (ξέρεις, motogp), τον Αντώνη (ξέρεις, ο θείος που είπες προηγουμένως) και να δούμε τι θα κάνουμε και πόσο θα μας κοστίσει το μπουγιουρντί χειμωνιάτικα

Να γνωριστούμε κιόλας βρε αδερφέ....

[DimST]

Σωστή η παρατήρηση σου manhunter

Τη μεγαλύτερη και ουσιαστικότερη διαφορά θα τη δείς με σωληνάκια και δισκόπλακες.
Δισκόπλακες οι Braketech θεωρείτε ώς κορυφαία επιλογή, δεν είναι η μόνη όμως.
Και οι Beringer που βρήκες σ'αυτά τα χρήματα είναι εξαιρετική επιλογή και συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων εταιριών στα συστήματα φρένων.

Απλά έχε υπ'όψιν σου οτι οποιαδήποτε μάρκα και να βάλεις τελικά, θα υπάρχει βελτίωση μια και οι στόκ είναι μετριότατες ποιοτικά... αλλά επειδή μια φορά βάζεις δισκόπλακες βάλε ότι καλύτερο μπορείς

Στη Γερμανία που είχα πάει στη PVM ετόμαζε και μια λύση την οποία περιμένω εναγωνίως και θα βγάλουν σε παραγωγή απο στιγμή σε στιγμή, οπότε μια και η τιμή τους θα είναι στη σφαίρα της λογικής βλέπω να δουλεύω μόνο αυτές

Τρόμπα, θα συμφωνίσω με τον πάπ η AP είναι κορυφαία και προσωπική μου επιλογή αλλά κορυφαία είναι και τα λεφτά που ζητάνε... οπότε αν δεν έχεις κάποια απέχθεια για τη Brembo είναι τίμια λύση μια και η 19RCS έρχεται στα 300Ε και ήδη τα παλιότερα μοντέλα, 19/18, 19/20 θα τα βρείς αρκετά κάτω και απο τα 250Ε