Ερωτηση Απο Τον ΑσΧετο....please Ενημερωστε....
ΚΥΡΙΟΙ.......
ΕΑΝ ΚΑΠΟΙΟς ΠΑΡΕΙ ΕΝΑ LC4-640
Η ΕΝΑ 525 .....????
ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΤΡΕΧΕΙ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ (για τα φυσιολογικα service μιλαμε ετσι.......!!!)
και κάτι ακόμα το
ADVENTURE το μεγάλο κάθε πότε θέλει και αυτό service...?
οι γνωριζοντες please ας ενημερωσουν
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ'ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ
GIATI KATHE FORA POU KAPOIOS MAGEYETAI .... APO TON KOSMO
TON HOMATINON KAI PAEI NA KANEI KAMIA EROTISI GIA KTM....
PETAGONTTE OLOI GNOSTES KAI MI........
KAI ARHIZOUN......
ANTE RE ,,,,,,,
KAI THA PAREIS KTM,,,,,
KAI THA TREHEIS SYNEHEIA STA SYNERGEIA,,,,
KAI ME TO KATSAVIDI STO HERI THA SE....
KLP....
PEZI KATI TETOIO.....????
ETSI EINAI......???????
οτι παίζει, παίζει αλλά μην τρελαθούμε κιόλας!
Αν το προσέχεις και του κάνεις σωστά τα σέρβις σε κάποιο (δεν ξέρω που) "καλό" συνεργείο δεν θα έχεις πρόβλημα...
Αλλά αυτά που αναφέρεις είναι διαφορετικά μηχανάκια! ( τύπο)
kawasaki street warriors
"δεν είναι η πτώση είναι η σύγκρουση..."
One more dies one more lives
One baby cries one mother grieves
For all the sins you will commit
You'll beg forgiveness and none I'll give
Δεν θα πεθάνουμε ποτέ κουφάλα νεκροθάφτη!!!
Φιλαράκο,
με το 640 δεν θα είσαι τόσο συχνός πελάτης στο συνεργείο (κάθε 2500χλμ λάδι και κάθε 5000 φίτρο λαδιού), έχει και 2 χρόνια εγγύηση. Ένα 640 έχω και εγώ.
Τώρα για το 525 αν θυμάμαι καλά έχει 1 μήνα εγγύηση και service κάθε 1000 χλμ (ανάλογα βέβαια τη χρήση που του κάνεις)
Φίλος έχει το 520 (supermoto) και έχει κάνει 40000χλμ χωρίς να έχει παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα στο κινητήρα.
Ελπίζω να σε βοήθησα λίγο.
Αδερφέ μην σε φοβίζει το KTM, οι περισσότεροι που τα θάβουν δεν έχουν κάν οδηγήσει... (για γέλια και για κλάματα δηλαδή)
Αν θές να μπείς στον χώρο του χώματος μην πάς σε "μεγάλο" 520, είναι αρκετά μεγάλο και απαιτητικό για μηχανάκι εισαγωγής.
Θα πρότεινα να αγοράσεις κάτι σε XR400, KLX300 ή DRZ400E αλλά υπάρχει και η επιλογή των μεταχειρισμένων EXC400 που θεωρώ εξαιρετική αγορά, αρκεί να μην δώσει πάνω απο 4500Ε για μοντέλα '01, '02. Τα ΕΧC450 του 2003 και μετά θα τα βρείς δύσκολα κάτω απο 6000Ε που θεωρώ αρκετά.
Όσων αφορά το LC4 θεωρώ οτι θα σε δυσκολέψει αν η πρώτη προτεραιότητα αγοράς σου είναι το χώμα, καθαρά λόγο βάρους, είναι πολύ καλη λύση για εκδρομικό εντούρο μέχρι ένα επίπεδο και σχεδόν μονόδρομος αν τίθεται θέμα συνδιασμού χρήσης της μοτοσυκλέτας και για καθημερινές μετακινήσεις.
Για το θέμα αξιοπιστίας τώρα....
γνωρίζω για LC4 640 με αρκετά πάνω απο 30.000χλμ (όπως και EGS 620 με 95.000χλμ αλλά δεν έχει σημασία).
Δεν είναι χοντα, αυτό είναι το μόνο σίγουρο, άν δεν του πίνεις το αίμα στις παρατεταμένες τελικές, προσέχεις τα διαστήματα συντήρησης και τα λαδάκια του δεν πρόκειτε να πάθει τίποτα. Το adventure είναι μια φάση LC4.
Το exc είναι πιο ειδικό μηχανάκι, με αρκετά έως πολύ πιο αυστηρά διαστήματα συντήρησης αλλά.... είναι το πιο αξιόπιστο μακράν αγωνιστικό σε σχέση με όλα τα άλλα παραγωγής μαζί με το WR450.
Λαδάκια κάθε 700-900max αυστηρα συνθετικά και φίλτρα (2), βαλβιδούλες κάθε 2-3.000max αλλά ρυθμίζονται εύκολα απο τον οποιονδήποτε, έλεγχος μοτέρ στις 10-12.000 αν αγοραστεί καινούργιο.
Σου είπα την γνώμη μου για πρώτο μηχανάκι... καλές αγορές και αν χρειαστείς κάτι, εδώ είμαστε
Τα manual των παραπάνω moto είναι σαφέστατα τόσο για το είδος των εργασιών ανα service, όσο και για τα χρονικά διαστήματα !!!
(Δεν ξέρω άλλη εταιρία που να αναφέρεται σε ώρες λειτουργίας και λίτρα καυσίμου και χλμ. συγχρόνως).
Αν τα ακολουθήσεις πιστά και πάθεις οποιεσδήποτε "κερατιάτικες" ζημιές, μπορείς δικαίως να αναφέρεσαι σε "μπουρδέλα" ΚΤΜ !!!
Αν δεν τα ακολουθήσεις, πως θα ξέρεις ???
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ΕΙΣΤΑΙ ΠΡΩΤΟΙ....
Αδέρφια είσαστε πολύ ωραίοι όλοι
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΑ ΜΕΓΙΣΤΑ....
(ευχαριστώ σε DiMST και λοιποί κύριοι...)
ΑΝΤΕ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙ Ο ΚΩΛΟΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΒΓΟΥΜΕ ΓΙΑ ΒΟΛΤΕΣ....
Egw pisteuw oti oi diafores meta3u 640 kai 525 den exoun na kanoun me to an inai KTM alla me to ti einai to ka0e ena.
To 640 (ths oikogeneias 600-660) einai panw apo 15 xronwn mhxanh. 0a thn sugkrina me to XT600 para me to KTM525.
Apla einai udroyukto kai bgazei kamposa alogata parapanw kai gi auto einai ligo pio euais0hto stis apaithseis service gia na ta bgalei. To XT.... ti na bgalei!
Ap'thn allh to 525/450 ths KTM 0a sugkrinotan me Yamaha YZ/WR 400/426/450 HONDA CRF/CRX450, HUsaberg 400/501.....
Auta ta mhxanakia den einai gia dromo, h sxediash tous einai agwnistikh. Elafria, pantodunama kai eualwta sthn eleiyh service.
To WR450 exei 5 balbides apo titanio, ki 1.2 litra ladi px.
Douleuontas sta oria, opws se ena agwna, 0elei neo sun0etiko ladi ka0e agwna! Posa xiliometra kanei mia mhxanh se 45 lepta agwna MX/ 3wres Enduro?
Se ru0mo proponhshs 300 xlm kai ladi/filtro. 20 litra benzinh kai 1.2 kilo ladi dhladh. Pare ena dixrono KTM300 einai oikonomikotero
0eloun ru0mish balbidwn, sixna... polu sixna!!!!!!
Einai omws to KATI ALLO!
Mporeis na gurnas sth kinhsh ka0e mera sth doueia/sxolh kai pisw me auta; OXI!!!!!!!!!
Pare XT400/660
To oti kapoios exei 530 me 40,000 xlm xwris problhma....... oxi apisteuto alla kala 0a kanei na alla3ei kanena ellathrio kai pistoni prin ta plhrwsei ola mazemena. Pare ena pistoni kai elathria apo XT600 ki ena apo 525 kai 0a katalabeis th diafora, oxi mono sth timh. An den mporeis na to ektimiseis phgaine se ena mhxanourgio na sou poun!
Egw de 0a eperna pote mia gourouna san to 640 h" to XT
KTM525, WR450, Husaberg501 klp... polu pi0anotero.
Alla san to KTM300 to dixrono.... h" kai TM antistoixo den uparxei!
Elpizw na se fwtisa twra kai na to kaloskefteis.
Genika oles oi mhxanes ths agoras apo Iapwnia, Austria, Italia, ISpania, Agglia, einai kales (les na diabazei to thread kanenas me BMW kai na pare3hghei
Analoga me tous ippous/litro pou bgazoun 0eloun ki analogo service. Pare Ural/Dniper/Enfield kai mhn alla3eis ladia pote!
Το να συγκρίνεις το 640 με το ΧΤ είναι το μέγα ανέκδοτο, το άλλο με τον τοτό το ξέρεις. Μία βόλτα να κάνεις με το κάθε μηχανάκι, έστω και 100 μέτρα θα καταλάβεις αμέσως οτι οι διαφορές τους δεν είναι μόνο στην ιπποδύναμη!!! Σε σύνεργεία θα σου πουν και για τα δίχρονα 300 τι προβλήματα βγάζουν, αν και τα γουστάρω κάργα. Στο 520 έχει αλλάξει εννοείται πιστονάκι, αλλά δεν του έχει ζητήσει τίποτα άλλο.
Nai exeis dikio, to XT660 einai polu pio monternas sxediashs apo to arxaio 620/640/660Αρχικά δημιουργήθηκε από mtsop
Το να συγκρίνεις το 640 με το ΧΤ είναι το μέγα ανέκδοτο, το άλλο με τον τοτό το ξέρεις. Μία βόλτα να κάνεις με το κάθε μηχανάκι, έστω και 100 μέτρα θα καταλάβεις αμέσως οτι οι διαφορές τους δεν είναι μόνο στην ιπποδύναμη!!! Σε σύνεργεία θα σου πουν και για τα δίχρονα 300 τι προβλήματα βγάζουν, αν και τα γουστάρω κάργα. Στο 520 έχει αλλάξει εννοείται πιστονάκι, αλλά δεν του έχει ζητήσει τίποτα άλλο.
Bebaia stous romantikous ths Eurwphs tou 70 to KTM 0umizei polu kalous palious kairous ..... axxxx.. MotoPlat pou eiste!
To XT400 kai to YZ450 exoun isws megaluterh diafora (ligo parappanw) ap'oti to KTM660 me to 525
Mporeis na mou peis re sunergia ti problhmata bgazoun pou den ta ftaiei o idiokthths kai ta ftaiei h KTM?
Oi meta3otes kordeles einai gia epide3ious kwlous
οντως, εχεις δικιο: το xt660 tou 2005 ειναι λιγο καλυτερο, σχεδιαστικα, απο τα KTM της δεκαετιας του 70 ...Nai exeis dikio, to XT660 einai polu pio monternas sxediashs apo to arxaio 620/640/660
ΨΙΤΤΤΤ ΚΟΛΗΤΕ..ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΠΟΣΤ ΓΙΑ ΚΤΜ..Αρχικά δημιουργήθηκε από Avapxia
Mporeis na mou peis re sunergia ti problhmata bgazoun pou den ta ftaiei o idiokthths kai ta ftaiei h KTM?
Oi meta3otes kordeles einai gia epide3ious kwlous
ΤΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ [ΧΤ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΛΛΗ ΠΑΠΑΡΔΕΛΑ ΜΑΣ ΕΙΠΕΣ...] ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΑΣ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΣΤ ΣΤΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ!!
ΟΚ ??
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΨΙΤΤΤΤ ΚΟΛΗΤΕ..ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΠΟΣΤ ΓΙΑ ΚΤΜ..
ΤΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ [ΧΤ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΛΛΗ ΠΑΠΑΡΔΕΛΑ ΜΑΣ ΕΙΠΕΣ...] ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΠΑΣ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΣΤ ΣΤΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ!!
ΟΚ ??
Ρε Duke, τον παρεξήγησες τον άνθρωπο !!!
Αυτό που ισχυρίζεται είναι ότι τα ΚΤΜ ΔΕΝ βγάζουν προβλήματα για τα οποία ευθύνεται ο κατασκευαστής αλλά αποκλειστικά ο ιδιοκτήτης....
Μην νομίσεις ότι σου θίγουν το (μαύρο αν θυμάμαι καλά ??) κοτέτσι σου !!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δεν νομίζω πως χωράει κουβέντα για το θέμα XTvsLC4... και για εκίνηση η διαφορά τιμής νομίζω πως λέει πολλά.
Πιο σπορ, δυνατό, με κορυφαία περιφεριακά, αρκετά αξιόπιστο, σίγουρα όχι τόσο σε σχέση με ένα στόκ ΧΤ600 αλλά δεν είναι λίγοι αυτοί που τα έχουν 'πάπιες' για κάθε μέρα αλλά κάνουν και τα ταξιδάκια τους χωρίς να τους έχουν παρουσιαστεί προβλήματα ή επισκέπτονται μία πίστα sm ή πάνε καμια εντουράδα.
Άλλα μηχανάκια τα δυό τους, για αδιάφορους χρήστες που θέλουν να αγοράσουν μηχανή και όχι σκούτερ/πάπια ή άρρωστους του πειράγματος τα XT, για οπαδούς της καφερέριας, ή της σούζας και της σβέλτης οδήγησης σε όλα τα τερέν τα LC.
Αντίστοιχη κουβέντα να δείτε θα προκύψει και με την έλευση του νέου Honda FMX... που απ'όσο έχω μάθει προσφέρει ένα πολύ ευχάριστο πακέτο καθημερινής χρήσης-διασκέδασης ειδικά για τα χρήματα που θα κοστίζει (περίπου 6000Ε). Θα γεμίσει ο τόπος, αυτό είναι το μόνο σίγουρο.
Κατα την γνώμη μου τα KTM όμως θα παραμείνουν λίγο έως πολύ στα νούμερα πωλήσεων τους μια και εκ των πραγμάτων αυτός που πάει για ΚΤΜ, δεν καταλήγει ποτέ με XT660, ή dominator...
Το καλό είναι πως ίσως η KTM σκεφτεί περισσότερο την πιθανότητα εξέλιξης του μοτέρ των exc για την νέα γενιά των LC4 μια και όντως είναι αρκετα ξεπερασμένο...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση