Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 10 από 10

Θέμα: tdm 850 strofalos

  1. #1

    Exclamation tdm 850 strofalos

    Ειμαι ετοιμος να αγοραζω ενα tdm 850 99-2000 μοντελο και σε ενα τηλεφωνημα που εψαχνα για αγγελιες ενας κυριος με ειπε να προσεξω πολυ μην παρω tdm που εχει λαθος χρονισμενο στροφαλο (αν δεν κανω λαθος με ειπε οτι ο ελατωματικος ειναι χρονισμενος 170 μοιρες και ο καλος 260 ) και συνεπως αυτο σημαινει προβλημα στη μηχανη και μαλιστα σοβαρο.
    Τον ρωτησα μετα απο ποια χρονολογια και επειτα σταματησε αυτο το προβλημα και μου ειπε μετα το 2001 βεβαια αυτο δεν σημαινει οτι ολα τα tdm εχουν προβλημα αλλα μια παρτιδα και μπωρει να εξακριβωθει μονο διασταυρωνοντας τα στοιχεια αριθμο πλαισιου και κινητηρα με την yamaha ολανδια.
    Παρακαλω θα ηθελα την γνωμη σας και τα φωτα σας.
    Υποψην οτι αυτο το προβλημα απο οτι με ενημερωσε ο κυριος δεν βγηκε κατα εξω και εχει μεινει σε κλειστο κυκλο.

  2. #2
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655


    Μάλλον σου είπε π@π@ριές, για δύο λόγους :

    Ο πρώτος είναι ότι από το 2001 μέχρι σήμερα, αν ήταν να βγάλουν πρόβλημα τα TDM, θα το βγάζαν και θα γινόταν βούκινο (δεν είναι λίγα κομμάτια)...

    Ο δεύτερος είναι ότι ΔΕΝ μπορεί το συγκεκριμμένο μηχανάκι να δουλέψει με 90 μοίρες λάθος χρονισμό (είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ προπορεία που θα έκανε βαλβίδες και πιστόνια "εις τα εξ ών συνεέθησαν" !!!

    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  3. #3
    Βελτιωμένος Ύπνος...... Το avatar του/της maintenance
    Εγγραφή
    06/10/2004
    Μηνύματα
    1.504
    Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


    Μάλλον σου είπε π@π@ριές, για δύο λόγους :

    Ο πρώτος είναι ότι από το 2001 μέχρι σήμερα, αν ήταν να βγάλουν πρόβλημα τα TDM, θα το βγάζαν και θα γινόταν βούκινο (δεν είναι λίγα κομμάτια)...

    Ο δεύτερος είναι ότι ΔΕΝ μπορεί το συγκεκριμμένο μηχανάκι να δουλέψει με 90 μοίρες λάθος χρονισμό (είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ προπορεία που θα έκανε βαλβίδες και πιστόνια "εις τα εξ ών συνεέθησαν" !!!

    ΓΙΑ ΤΟ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ Π@Π@ ΡΙΕΣ ΣΥΜΦΩΝΩ.
    ΜΗΠΩΣ ΕΝΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΦΑΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ 270 ΜΟΙΡΕΣ;
    η επιβίωση του Ηλιθίου!

    www.icon-decoration.gr

  4. #4
    den ksero pedia an itan mires i kati alo alla sigoura anafer8ike se strofalo me noumera ekato kati kai sosto diakosia kati

  5. #5
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.806
    Ο σχεδιασμός του στρόφαλου δεν έχει καμιά σχέση με την αξιοπιστία ενός μοτέρ.
    Ο συγκεκριμένος χρονισμός είναι "αγγλικός" πολύ δημοφιλής τα παλαιά χρόνια στα αγγλικά δικύλινδρα.
    Ο χρονισμός αναφέραιτε στην διαφορά φάσης της ανάφλεξης στους δύο κυλίνδρους.
    Για να μεταβληθεί αυτό πρέπει να ξανασχεδιαστεί ολόκληρο το μοτέρ.
    Δεν είναι κάτι εύκολο, που με μια μικρή πατέντα αλλάζει, ούτε είναι κάτι που αλλάζει απλά και εύκολα, ή βγαίνει ελλάτωμα, ή ρυθμίζεται.
    Μιλάμε για το πιο βαρύ κομάτι του κινητήρα το στρόφαλο.
    Προφανώς δεν ισχύει τίποτα τέτοιο.

  6. #6
    go copana... copacabana! Το avatar του/της periklisk
    Εγγραφή
    21/12/2003
    Μηνύματα
    2.403
    Όπως είπαν και οι προηγούμενοι π@π@ριές λέει ο τύπος....

    Άλλωστε προβλήματα στο στρόφαλο είναι "ορατά" με το που θα βάλεις μπροστά το μοτέρ.....
    ΟΞΩ ΠΑΤΣΑΒΟΥΡΙΕΝ!!!!

  7. #7
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    17/04/2004
    Μηνύματα
    173
    o κυριος αυτος η σου εκανε πλακα η δεν ξερει που παν τα τεσσερα

  8. #8
    Παγανιστικόν μέλος Το avatar του/της Κανένας
    Εγγραφή
    24/01/2003
    Μηνύματα
    885

    Re: tdm 850 strofalos

    αν δεν κανω λαθος με ειπε οτι ο ελατωματικος ειναι χρονισμενος 170 μοιρες και ο καλος 260
    οτι ειπαν και τα παιδια απο πανω

    (επειδη εγραψα για λιγο αναποδα τις μοιρες
    το διωρθωνω απο κατω )



    αν δεν κανω λαθος
    τα πρωτα tdm ειχαν στροφαλο χρονισμενο στις 360 μοιρες
    και τα επομενα στις 270 (σαν και αυτο που σε ενδιαφερει)
    οποτε ο τυπος εφαγε απο 100 μοιρες στο σπασμενο τηλεφωνο
    Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση


  9. #9
    ..πάλι αναβάτης.. Το avatar του/της sotpag
    Εγγραφή
    02/11/2002
    Μηνύματα
    1.395
    Και τώρα η αλήθεια.

    Δεν τίθεται θέμα προβλήματος αλλά μιας βελτίωσης.

    Το tdm είναι εξέλιξη του super tenere με 100cc επιπλέον.
    Το πρώτο tdm (με τα στρογγυλά φανάρια) είχε στρόφαλο 180 (παράλληλα έμβολα)
    Το 95 βγαίνει το Trx 850 με στρόφαλο 270 , ο χρονισμός αυτός αύξησε την ιπποδύναμη και την ροπή και το μοτέρ δουλεύει σαν V90 ενώ είναι σε σειρά, αυτός ο κινητήρας μπήκε στο νέο tdm 850 (ελλειπτικά φανάρια) και το 900 έχει παραπάνω κυβικά σε ένα νέο μοτέρ.
    Το μόνο πρόβλημα που υπάρχει είναι πως αν το μοτέρ μείνει από λαδιά το πρώτο σημείο που θα χτυπήσει είναι ο στρόφαλος, οπότε προσοχή στα λάδια γιατί κάποια τσιμπάνε λίγο.


    ο παθων και εχων trx
    13 Φ. ΑΝΤΙΑΝΑΚΥΚΛΩΤΙΚΕΣ ΤΑΞΙΑΡΧΙΕΣ

  10. #10
    Παγανιστικόν μέλος Το avatar του/της Κανένας
    Εγγραφή
    24/01/2003
    Μηνύματα
    885
    The first TDM850 had a two-cylinder in line engine, derived from the XTZ750 Tenerre, the big Yamaha all-road. A bigger bore and stroke of 89 x 67.5mm gave the engine 849cc. This twin had two overhead camshafts, five valves per cylinder, 38-mm carbs and a �regular� crankshaft (with 360° - ignition interval). This parallel twin delivered 77hp @ 7500rpm.

    In 1996 the TDM850 got a thorough update, not in the least on the look which was modernised and is recognisable by the cat-eyes instead of the round frontlights. The most remarkable modification was for the engine which was mounted with a 270° crankshaft, so the pistons no longer came up simultaneously but one after the other leading to ignition intervals of 270° and 450°, as with a V-twin.

    απο το
    http://www.carpe-tdm.net/tdm/garage/...enerations.asp
    Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση


Παρόμοια θέματα

  1. Ελαστικα για TDM 850 μοντελο '94
    από tzic στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 03/11/2016, 11:14
  2. Ρυθμισμα καλμπιρατερ σε tdm 850
    από petros047 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 30/03/2005, 23:23
  3. Η περιπετεια με τα λαδια της μηχανης μου TDM 850
    από petros047 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 30/03/2005, 23:07
  4. TDM 850 εναντίον BMW 650 scarver
    από kostas16 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 12/07/2004, 14:22

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF