Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 21

Θέμα: ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

  1. #1
    Τραβαμε το καναλι Το avatar του/της mars696
    Εγγραφή
    20/03/2008
    Μηνύματα
    558

    Thumbs up ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

    Λοιπον,δεν ειδα να παιζει τετοιο 8εματακι εδω οποτε μιας και ειμαι σε περιοδο ψαξιματος κι εγω,πιστευω να ενδιαφερει πολλους!Να σημειωθει οτι ειναι απο αλλο forum!!!

    Πως να κανουμε τον ελεγχο μιας μεταχειρησμενης μοτο μονοι μας οσο το δυνατον καλυτερα:

    ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

    Το πρωτο πραγμα που θα τσεκαρεις ειναι η εξωτερικη εμφανιση.Ενα "αστερι" μηχανακι πρεπει να ειναι στην "τριχα",χωρις σημαδια και γρατσουνιες οι οποιες μπορει να υποδηλωνουν μια πτωση.
    Οποτε,ελεγχουμε τα πρωτα σημεια τα οποια θα σημαδευτουν αν η μοτοσυκλετα εχει φαει μια πτωση,κι αυτα ειναι:
    Φλας,γκριπ ή αντιβαρα τιμονιου,μανετες,μαρσπιε,πενταλ φρενου και λεβγες ταχυτητων,καπακι συμπλεκτη,εξατμισεις.(καποια ή και ολα,μπορει να εχουν αλλαχθει μετα απο καποια πτωση,αλλα ισως και οχι αν η ζημια τους ηταν μηδαμινη.Αν κοβει λοιπον το ματι σας θα καταλαβετε.)

    ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

    Το πρωτο πραγμα που θα κανεις μετα ειναι να το βαλεις μπροστα να ακουσεις τον κινητηρα.(Περιεργοι μεταλλικοι θορυβοι και αρυθμιες του ρελαντι υποδηλωνουν φθορες και κακη κατασταση του κινητηρα)
    Ενιοτε αφηνουμε το μηχανακι να ζεσταθει καλα,γιατι οταν ειναι κρυο δεν θα ακουσεις πολλα πραγματα.

    Κανεις μια καλη βολτα ωστε να δουλεψουν τα παντα πανω του και να σηκωσει θερμοκρασια.
    Αφου γινει αυτο τσεκαρεις παλι για θορυβους των κινητηρα.Κατα την βολτα που κανεις τσεκαρεις φρενα (αν πιανουν καλα),σασμαν (αν οι ταχυτητες κουμπωνουν σωστα και χωρις θορυβο (εκτος κι αν ειναι BMW tongue.gif ),τιμονι (αν ειναι ισιο) ,τροχους (για περιεργα κουνηματα ή αναπηδησεις),ευθυγραμμιση (αν το μηχανακι τραβαει δεξια η αριστερα).

    Γυρνας στο καταστημα και σβηνεις την μοτοσυκλετα.

    Βγαζεις την ταπα του λαδιου και παιρνεις λιγο λαδι με το δαχτυλο σου και το ελεγχεις για το παχος του και για το αν βλεπεις να γιαλιζει κατι μεσα του κοιτωντας το στο δυνατο φως (αν εχει ηλιο ας πουμε)
    Αν δειτε κατι σαν χρυσοσκονη μεσα...θυμηθειτε...οτι λαμπει δεν ειναι χρυσος!!!Ειναι ρινισματα μεταλλου τα οποια μαρτυρουν εναν καταπονημενο και με φθορες κινητηρα.
    Πολλες φορες οι καταστηματαρχες,οταν ξερουν οτι μια μοτοσυκλετα εχει φθορες,τους βαζουν χοντροτερα λαδια για να μειωσουν τους θορυβους και να την πατησει ο αγοραστης.Ο ελεγχος που μολις ομως ειπα,ειναι ενας σιγουρος τροπος να δειτε αν οντως ο κινητηρας ειναι ταλαιπωρημενος,γιατι ακομα και με χοντροτερα λαδια,οταν αυτα θα δουλεψουν θα παρασυρουν μαζι τους αυτα τα ρινισματα.
    Σκυψτε και λιγο απο κατω να δειτε για τυχον διαροες λαδιου απο τον κινητηρα.
    Επισης και η εξατμιση μαρτυρα σε τι κατασταση ειναι ο κινητηρας.Μια καρβουνιασμενη αποληξη εξατμισης δειχνει προβλημα.

    Αν ολα ειναι καλα,προχωρατε στο επομενο σταδιο του ελενχου.

    ΚΑΙΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΤΣΕΚΑΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ

    Τα χιλιομετρα που γραφει...ειναι πραγματικα?Ισως το κυριοτερο ερωτημα καποιου που θελει να αγορασει μεταχειρισμενο.Και καλα να ειναι απο ιδιωτη...(αν και καποιοι τα "γυριζουν" τα χιλιομετρα) αλλα τα καταστηματα ειναι σιγουρο οτι θα γυρισουν τα χιλιομετρα αν ειναι πολλα.

    Ετσι λοιπον παιρνουμε για παραδειγμα,οτι θελουμε να αγορασουμε μια μοτοσυκλετα 3ων ετων,η οποια "εχει" 10000χιλ.
    Εμενα τα 10000χιλ μου φαινονται λιγα για μια τριων χρονων μοτοσυκλετα κι ετσι αρχιζω το ψαξιμο.


    1)Δισκοπλακες...τι φθορα εχουν?.Αν εχουν δημιουργησει "νυχι" στην ακρη τους ή εχουν υπερβολικες χαρακιες,μονο 10000χιλ δεν εχει το μηχανακι!

    2)Κοιταμε τα μαρσπιε του οδηγου.Τι φθορα εχουν?Αν ειναι λαστιχενια και λειπει πολυ υλικο απο πανω τους...μονο 10000χιλ δεν εχει το μηχανακι.

    3)Αλυσογραναζα.Αν η αλυσιδα κανει "γωνιες" και τα δοντια του πισω γραναζιου ειναι μυτερα,μονο 10000χιλ δεν εχει το μηχανακι! (Οχι βεβαια οτι δεν μπορει να γινει ετσι η αλυσιδα και το γραναζι μεσα σε 10000 χιλ!Μπορει να γινει οταν εχει ελειπης συντηρηση ή και καθολου συντηρηση)Παντα οτι βλεπουμε το συσχετιζουμε και με τους αλλους ελενχους μας.

    4)Αν η μοτοσυκλετα ειναι εντουροειδες-μοταρντ-ον οφ,συνηθως εχει καποιες "γλιστρες" για την αλυσιδα μεταδοσης της κινησης στον τροχο.Αυτες οι γλιστρες βρισκονται κοντα στο μπροστινο γραναζι,εκει που δενει το ψαλιδι με το πλαισιο.Συνηθως υπαρχει μια πλατια τοποθετημενη πανω στο ψαλιδι που σερνεται η αλυσιδα και καποια ή καποιες σε μορφη ραουλου (κυλινδρικες) πανω και κατω απο την αλυσιδα τοποθετημενες στο πλαισιο εκει που ενωνεται με το ψαλιδι.(Σκυψτε λιγο...θα τις δειτε)

    Αν αυτες οι γλιστρες λοιπον εχουν βαθιες χαρακιες...μονο 10000 χιλ δεν εχει η μοτοσυκλετα!

    5)Ελεγχος της εξατμισης για τυχον σκουριες ή και τρυπες απο σκουρια (ειδικα στο κατω μερος...ειπαμε...αν δεν σκυψεις αρκετα...δεν θα δεις τιποτα)

    Συνεπως,αν κατα τον ελενχο διαπιστωθει πως καποια απο αυτα τα υλικα ειναι με σοβαρες φθορες,παει να πει πως η μοτοσυκλετα εχει πολυυυυ περισσοτερα χιλιομετρα στην πλατη της απ οσα λεει το κοντερ!!!

    Αν ολα ομως ειναι καλα και αποδεκτα,συνεχιζουμε.

    ΤΡΟΧΟΙ-ΡΟΥΛΕΜΑΝ-ΤΙΜΟΝΙ

    Ελέγχουμε τις τσιμουχες του πιρουνιου για διαροες λαδιων.
    Ελεγχουμε τις τσιμουχες των τροχων για διαροες γρασου.
    Σηκωνουμε στο διπλο σταντ την μοτοσυκλετα(αν εχει...διαφορετικα ζηταμε βοηθεια απο καποιον φιλο που ειμαστε μαζι ή απο τον ιδιο τον καταστηματαρχη) και γυριζουμε με το χερι δυνατα τον μπροστινο και μετα τον πισινο τροχο,ωστε να ακουσουμε τυχον θορυβο απο τα ρουλεμαν του ή και να δουμε αν η ζαντα ειναι ισια και δεν κανει οχταρια (Οι ζαντες κοστιζουν αρκετα)
    Αν η μοτοσυκλετα εχει τροχους με ακτινες,ελεγχουμε αν ολες οι ακτινες ειναι στην θεση τους και δεν ειναι καποιες στραβιες.
    Επισης οταν η μοτοσυκλετα ειναι στο διπλο σταντ,πιεζει καποιος την ουρα της ωστε να σηκωθει ο εμπροσθιος τροχος στον αερα και μεις με πολυ απαλες κινησεις,κουναμε το τιμονι δεξια αριστερα,ενα τι απο την ευθεια του.
    Αν νιωσουμε καποιο "σκαλωμα" στο σημειο που το τιμονι ειναι εντελως ευθεια,αυτο σημαινει οτι εχουν προβλημα τα ρουλεμαν του λαιμου.Το οποιο προβλημα το οικονομησαν απο τα πολλα χιλιομετρα,ή απο καμμια σαβουρδα.

    ΦΡΕΝΑ

    Ελεγχουμε επισης για διαροες του συστηματος των φρενων.Αν δουμε υγρασιες των σωληνων στις ενωσεις με δαγκανες και αντλιες,κατι συμβαινει.Επισης υγρασια απο υγρα φρενων μπορει να βγαινει και απο τα κυλινδρακια των δαγκανων αλλα δεν φαινεται ευκολα.Εκει πρεπει να τσεκαρουμε αν η μοτοσυκλετα φρεναρει κανονικα στην βολτα που θα κανουμε.Αν οχι παει να πει πως καποιο "λιπαντικο" εχει βρεξει τα τακακια και την δισκοπλακα και πιθανον ειναι DOT4 shock.gif (Eκτος πια κι αν τα τακακια εχουν πιασει μεταλλο ή η δισκοπλακα/ες εχουν γινει τσιγαροχαρτα.

    ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

    Ελεγχουμε επισης τις αναρτησεις,κρατωντας την μοτοσυκλετα εντελως ορθια χωρις να ειμαστε πανω της και πιεζοντας τις αναρτησεις της εναλλαξ.

    Αν δουμε γρηγορες επαναφορες και τραμπαλισμους παει να πει οτι οι αναρτησεις δεν εχουν πια αποσβεση,πραγμα που σημαινει πως χρηζουν αντικαταστασης /επισκευης.
    Επισης μπορουμε να δουμε αν υπαρχουν λαδια στο εμβολο του αμορτισερ ή πανω στα καλαμια του πιρουνιου.

    ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

    Τσεκαρουμε αν δουλευουν τα παντα και σωστα πανω στην μοτοσυκλετα.Φωτα φλας ΣΤΟΠ κορνα σινιαλο διακοπτες,ενδεικτικες λυχνιες ταμπλο και φυσικα σωστη λειτουργια του κινητηρα χωρις ρεταρισματα.

    ΤΑΜΠΛΟ

    Ελεγχουμε αν δουλευουν τα παντα πανω του.Κοντερ Στροφομετρο(αν υπαρχει) Βενζινομετρο(αν υπαρχει) θερμομετρο (αν υπαρχει)

    Αν τα βρειτε λοιπον ολα ΟΚ ή σε μια ανεκτη κατασταση,προχωρατε στην αγορα της μοτοσυκλετας.
    Αν καποια πραγματα πανω της δειτε πως οντως εχουν προβλημα και δεν ειναι σημαντικα,και χρηζουν αντικαταστασης,προσπαθειστε να κοψετε απο την τιμη πωλησης την αξια της αντικαταστασης τους.

    Αν δειτε σοβαρες φθορες ...καλυτερα θα ειναι να κοιταξετε κατι αλλο.!!!

    Ελπιζω να βοηθαει.Οποιος εχει επιπλεον γνωσεις παρακαλω ας μας τις μεταδοσει!!!!


  2. #2
    Τραβαμε το καναλι Το avatar του/της mars696
    Εγγραφή
    20/03/2008
    Μηνύματα
    558
    Κανεις δεν εχει να προσθεσει τπτ?Τοσο καλος ειναι ο οδηγος???

  3. #3
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    25/05/2007
    Μηνύματα
    13
    Πραγματικά πολύ καλός

  4. #4
    Προκατειλημμέλος Το avatar του/της SVX
    Εγγραφή
    25/07/2008
    Μηνύματα
    4.098
    ρε...πολλα γραφεις... αν τα διαβαζα ολα αυτα πριν παρω την δικια μου....ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ......!!!!!!!!!!!!!! τι τα θες τα μπικουτι...? :wacko:
    Accipere quam facere praestat injuriam

  5. #5
    File eise apla ...telios se euxaristo poli

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της nobody
    Εγγραφή
    21/09/2008
    Μηνύματα
    527
    ειναι παρα πολυ καλος ο οδηγος και πραγματικα μπραβο!
    το θεμα ειναι ομως οτι :α) δεν ξερω κατα ποσο ταχουμε κανει η τα κκανουμε αυτα οταν αγοραζουμε μεταχειρισμενη μοτο,αν και θαπρεπε ομως και
    β) αν βρεις μηχανη που να μην εχει οτιδηποτε απο τα παραπανω και ναναι σε τοσο καλη κατασταση,τοτε θαχει και πολυ ανεβασμενη την τιμη φιλε μου.ισχυει θα μου πεις ο γενικος κανονας και εδω "οτι πληρωνεις παιρνεις".δεν διαφωνω.ομως κακα τα ψεμματα,οι πιο πολλοι απο μας οταν στοχευουμε σε μεταχειρισμενη,το κανουμε για οικονομικους λογους.ολοι θα θελαμε να βρουμε μια υοπεραριστη μηχανη σε οσο το δυνατον καλυτερη τιμη.ποσες φορες ομως μας εχει τυχει κατι τεοιο?
    παρολαυατα,εγκρινω απολυτα τον ελεγχο που προτεινεις,τον συνιστω στους υποψηφιους αγοραστες και νασαι καλα!

  7. #7
    Kανοοοονι!!! Το avatar του/της nickmonstro
    Εγγραφή
    01/04/2006
    Μηνύματα
    645
    Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
    ρε...πολλα γραφεις... αν τα διαβαζα ολα αυτα πριν παρω την δικια μου....ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ......!!!!!!!!!!!!!! τι τα θες τα μπικουτι...? :wacko:
    Θα συμφωνησω!

    Παντως περα απο την πλακα ηταν πολυ αναλυτικος οδηγος!

    Ευχαριστουμε πολυ!


  8. #8
    Τραβαμε το καναλι Το avatar του/της mars696
    Εγγραφή
    20/03/2008
    Μηνύματα
    558
    Αρχικά δημιουργήθηκε από nobody
    ειναι παρα πολυ καλος ο οδηγος και πραγματικα μπραβο!
    το θεμα ειναι ομως οτι :α) δεν ξερω κατα ποσο ταχουμε κανει η τα κκανουμε αυτα οταν αγοραζουμε μεταχειρισμενη μοτο,αν και θαπρεπε ομως και
    β) αν βρεις μηχανη που να μην εχει οτιδηποτε απο τα παραπανω και ναναι σε τοσο καλη κατασταση,τοτε θαχει και πολυ ανεβασμενη την τιμη φιλε μου.ισχυει θα μου πεις ο γενικος κανονας και εδω "οτι πληρωνεις παιρνεις".δεν διαφωνω.ομως κακα τα ψεμματα,οι πιο πολλοι απο μας οταν στοχευουμε σε μεταχειρισμενη,το κανουμε για οικονομικους λογους.ολοι θα θελαμε να βρουμε μια υοπεραριστη μηχανη σε οσο το δυνατον καλυτερη τιμη.ποσες φορες ομως μας εχει τυχει κατι τεοιο?
    παρολαυατα,εγκρινω απολυτα τον ελεγχο που προτεινεις,τον συνιστω στους υποψηφιους αγοραστες και νασαι καλα!
    Δεν εχεις αδικο,θα σου πω ομως οτι ποτε δεν ξερεις τι ευκαιρια σου παρουσιαζεται...
    Άμα ποθάνω βάλτε μου τη μηχανή στο μνήμα.
    Μα να τη στέσετε καλά να μη χυθεί η βενζίνα.
    :a015:

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της camen
    Εγγραφή
    18/09/2008
    Μηνύματα
    4.443
    Πολυ ωραιο και χρησιμο αρθρακι...

  10. #10
    Πήρα λοιπόν και εγώ τον οδηγό στη μασχάλη και ξεκίνησα για την αγορά μιας μοτο που έχω σταμπάρει.

  11. #11
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.654
    Αρχικά δημιουργήθηκε από mars696
    Το πρωτο πραγμα που θα κανεις μετα ειναι να το βαλεις μπροστα να ακουσεις τον κινητηρα.(Περιεργοι μεταλλικοι θορυβοι και αρυθμιες του ρελαντι υποδηλωνουν φθορες και κακη κατασταση του κινητηρα)
    Pantah έχεις οδηγήσει ...??
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.803
    Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
    Pantah έχεις οδηγήσει ...??
    Η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα

  13. #13
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/01/2003
    Μηνύματα
    319
    Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
    Pantah έχεις οδηγήσει ...??
    Αυτά δεν είναι που έχουν “χαρακτήρα”;
    Δεν είναι κουδουνίσματα, είναι η καρδιά τους που χτυπάει.
    (Ρε τί είπα ο ερίφης...)

    Θυμάμαι μια φορά που γλυκοκοίταζα ένα Multristrada σε μιαν έκθεση. Ανήκε στον εκθεσά. Κόκκινο πλαίσιο, μαύρο ματ κουστούμι με αυτοκόλλητα “εποχής” και μαύροι-λουστρίνι τροχοί με κόκκινο σιρίτι (μόλις είχαν βγει και ήταν της μόδας τότε). Τσίλικο. Ανεβαίνω πάνω, το βάζει εμπρός και παίζω λίγο το γκάζι. “Κάτι έχει σπάσει κάτω δεξιά και κουδουνίζει ” του λέω “έτσι θα μου το πουλήσεις;”. Με κοίταζε σαν νά’μουν αυτιστικός. “Έτσι κάνουν αυτά” μου λέει.
    Απομακρύνθηκα ευγενικά...

    Δεν είναι σπαμ αυτό τώρα, ε; Είναι;

    Μ.

  14. #14
    Τελικά πήρα ένα kle του 05

  15. #15
    Η αγορά μεταχειρισμένου δεν αφορά μόνο μηχανάκια τα οποία είναι προβληματικά και τα ξεφορτώνονται οι ιδιοκτήτες τους , αλλά και μηχανάκια που έχουν δοθεί σαν προκαταβολές για να πάρουν καινούργια.

    Συμφωνώ με τον έλεγχο που γράφτηκε αλλά έχω να προσθέσω πως αν κάποιος έμπορος ξέρει το πρόβλημα της μηχανής που πουλαει θα προσπαθήσει να τον κρύψει επιμελώς , γιατί στην τελική έμποροι είναι και τη δουλεία τους θέλουν να κάνουν και όχι ίδρύματα.

    Καλό είναι μεταχειρισμένο μηχανάκι να πέρνουμε είτε από δίκτυο γνωστών είτε χρησιμοποιώντας ότι γνωριμία μπορεί να έχουμε στο χώρο της μοτοσυκλέτας ( εμπόρους, μάστορες...κτλ) ώστε κάποιος έστω και άτυπα να εγγυάται τη καλή λειτουργία. Δηλαδή να εξηγήσω για να μη παρεξηγηθώ , αλλιώς είναι να πας σε έναν έμπορο ξεκάρφωτος και αλλιώς να σε στείλει κάποιος που τον ξέρει και να πας εκ μέρους του.

    Σε όλα λοιπόν αυτά που έχουν υποθεί , και με την εμπειρία 3 μεταχειρισμένων μοτοσυκλετών θέλω να προσθέσω πως η πρώτη δουλειά που θα πρέπει να κάνετε αγοράζωντας ένα μεταχειρισμένο είναι service. Ότι παπάτζα και να σας έχει πετάξει ο έμπορος , του στυλ είναι από service , βαλβίδες ...κτλ έχετε στην άκρη χρήματα και μόλις το πάρετε πάτε το κατευθείαν για σωστό service . Λάδια , μπουζί , φρένα , φίλτρα ....κτλ .

    Υπάρχουν πολλά χρέπια εκεί έξω που είναι για πούλημα αλλά υπάρχουν και πολλά διαμάντια που περιμένουν να οργώσουν τους δρόμους και πάλι . Απλά είναι θέμα οργάνωσης και timing για να βρεις το σωστό και να βγάλεις αρκετά χρόνια μαζί του.





Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΓΙΑ New Kid In The Block!
    από Jameshawk στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 28/12/2006, 02:27
  2. ΕΡΕΥΝΑ ΑΓΟΡΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
    από dvavoul στο forum Suzuki V-Strom series
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 16/08/2005, 14:55
  3. Μειωση Υψουσ Σελασ Μοτοσυκλετασ
    από LEON_BOLOS στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 22/12/2004, 20:25
  4. Γιορτη Μοτοσυκλετασ Και Μοτοσυκλετισμου
    από Julius στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 06/11/2003, 10:06

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF