Γεια σε ολους
Εδώ και ένα μήνα έχω ενα VFR800 2002mod. Χθες το πρωί που το εβαλα μπροστα ρετάριζε και απο ότι είδα δεν ειχε θερμοκρασία η μία απο τις μποστινες εξαγωγες. μετά που το ξαναδοκίμασα δεν έπαιρνε καθολου (δεν σκαει ο κινητήρας, η μίζα γυρίζει κανονικα). τι μπωρεί να είναι ?
Ενα πρασινο καλώδιο στο αριστερο fairig που ειδα το εδω στο forum οτι βγαζει προβλημα το έχω κοιτάξει το είχε ήδη επισκευασμένο ο προηγούμενος ιδιοκτήτης .
Τι άλλο μπωρώ να κοιτάξω?
Μάλλον ηλεκτρολογικό ακούγεται το πρόβλημα.....
Το πιο απλό είναι να καθαρίσεις όλες τις φισες με κανα καλό καθαριστικό........μετά από αυτό μάλλον συνεργείο ........
Ο φιλος μου ειχε το VFR 2002, δυο φορες του ειχαν βραχυκυκλωσει τα μπουζι. Μηπως συμβαινει το ιδιο? τσεκαρετο!!
Exω βγαλει όλα τα πλαστικά και εχω κανει έλεγχο σε όλες τις συνδεσεις, Τα μπουζί θα τα δω αύριο που θα εχω μπουζόκλειδο (τα εργαλεια δεν υπαρχουν).
Το service manual που εχω λέει για ενα test αυτοδιάγνωσης βραχυκυκλωνοντας μια φισα. στο test εδειξε στο FI κωδικό βλάβης "19" . Αυτό παραπέμπει στoν αισθητηρα "ignition pulse generator".
Την καλωδίοση ΄μεχρι την κεντρικη μοναδα ECM την εχω τεστάρει, τον αισθητήρα δεν μπώρεσα.
Αυτό που δεν είμαι σίγουρος, είναι πόσο αξιόπιστο είναι αυτό το test?
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/...e%20Manual.pdf
Αν το χρειαζεται καποιος manual vfr800 2002mod
για να λες οτι δεν ζεσταινε η μια εξατμιση και ρεταριζε μαλλον δεν ειχε σπινθηρα ο συγκεκριμενος κυλινδρος οποτε μαλλον σωστα σου βγαζει οτι εχει προβλημα το ignition pulse generator που λογικα ειναι ο πολλαπλασιαστης?
Χρόνια πολλά σε όλους
Τελίκα αλλαξα μπουζί και δούλεψε , (ήταν σε άθλια κατάσταση) . Επίσης αλλαξα φίλτρο αέρος, λαδιού και λάδια.
Αυτό που παρατηρώ όμως είναι οτι οι στροφές του κινητήρα έχουν ένα πολύ μικρό παίξιμο στο ρελαντί δεν σταθεροποιούνται, πιθανός υπήρε απο πριν και δεν το είχα προσεξει .
Επίσης θεωρώ υπερβολική τη φθορά των μπουζι στα 30.000 χιλ. (διάκενο 1,5 + ενω το κανονικο τους είναι λιγότερο απο 1)
Το τεστ συνεχίζει να βρίσκει σφάλμα στο "ignition pulse generator". το οποίο είναι ενας αισθητήρας που βλέπει σε ένα γρανάζι στο δεξιό καπάκι του κινητήρα.
Κατά τα άλλα ακούγεται να δουλεύει καλα και στο δρόμο φαινεται να έχει την κανονική ισχυ.
Είναι υπερβολικό να αλλάζουμε μπουζί στα 48.000 Κm. Σίγουρα θέλει έλεγχο στα 24.000 Κm.Αρχικά δημιουργήθηκε από basilis1970
Χρόνια πολλά σε όλους
Τελίκα αλλαξα μπουζί και δούλεψε , (ήταν σε άθλια κατάσταση) . ...............
Επίσης θεωρώ υπερβολική τη φθορά των μπουζι στα 30.000 χιλ. (διάκενο 1,5 + ενω το κανονικο τους είναι λιγότερο απο 1)
.................
Οι βενζίνες στην Ελλάδα δεν είναι ότι καλύτερο και είναι απολύτως υπεύθυνες για την φθορά των μπουζί.
Εγώ τα έχω αλλάξει δύο φορές στις 24.000. Στις 48.000 σε φίλο τα είδα αρκετά παραμορφωμένα αλλά όχι κατεστραμμένα.
Wo Es war, soll Ich werden
Τα μπουζί στα οποία αναφέρεται ο Τάσος. Ενα με 24000 km και ένα με 48000 kmΑρχικά δημιουργήθηκε από ermisVFR
Είναι υπερβολικό να αλλάζουμε μπουζί στα 48.000 Κm. Σίγουρα θέλει έλεγχο στα 24.000 Κm.
Οι βενζίνες στην Ελλάδα δεν είναι ότι καλύτερο και είναι απολύτως υπεύθυνες για την φθορά των μπουζί.
Εγώ τα έχω αλλάξει δύο φορές στις 24.000. Στις 48.000 σε φίλο τα είδα αρκετά παραμορφωμένα αλλά όχι κατεστραμμένα.
Πάλι τα ιδια ....
Ολα πηγαίνανε κανονικά, Οταν πήγα να βάλω μπρός η μίζα γύριζε αλλα ο κινητηρας νεκρός.
Μετά από 50km 3 μπουζι βραχικυκλωμένα .
Τι μπορεί να συμβαίνει?
Tα ιδια παθαίνω και γω με το δικο μου τα ιδια μα ακριβως συμπτώματα...ο μαστορας σηκώνει τα χερια και γω καθαρίζω μπουζι,βαρεθηκα να πληρώνω του μαγκιτες τους μαστορες που σε λιγο θα σου πουν οτι καποτε ηταν πιλοτοι της F1...μακαρι να βρεις λύση στο μυστήριο και να διαφωτιστω και γω.Αρχικά δημιουργήθηκε από basilis1970
Πάλι τα ιδια ....
Ολα πηγαίνανε κανονικά, Οταν πήγα να βάλω μπρός η μίζα γύριζε αλλα ο κινητηρας νεκρός.
Μετά από 50km 3 μπουζι βραχικυκλωμένα .
Τι μπορεί να συμβαίνει?
Η μόνη λύση που έχω μέχρι στιγμης είναι να έχω μαζί μπουζι και μπουζόκλειδο....
Θα σου πω να κοιταξεις την ασφαλεια 30Α που εχει σε μια ασφαλειοθηκη με κοκκινο καλωδιο με καπακι διπλα στην μπαταρια.Εμενα με ειχε αφησει στον δρομο γιατι δεν παταγε καλα και σπινθηριζε με αποτελεσμα να καιει την ασφαλεια.Ειναι της τρομπας βενζινης αν δεν κανω λαθος και απο τα φορτια χαλαρωνει η ασφαλειοθηκη με αποτελεσμα να κανει διακοπες η και να μην παιρνει καθολου μπροστα.Αν θυμαμαι καλα γιατι το εχω πουλησει εδω και ενα χρονο.Ειχα το ιδιο !!
Χωρίς να θέλω να σε προσβάλω......Αρχικά δημιουργήθηκε από basilis1970
Η μόνη λύση που έχω μέχρι στιγμης είναι να έχω μαζί μπουζι και μπουζόκλειδο....
Μήπως η μηχανή δεν είχε τα σωστά μπουζί και συνεχίζεις και τις βάζεις λάθος μπουζί…..
Συγουρα το μηχανακι σου ειναι καλλα ρυθμισμενο?
Γιατι απο οσο ξερω τα μπουζι μπορει να βραχικυκλωσουν και αν υπαρχει επιπλεον καυσιμο στο
θαλαμο καυσης , για δεστω κι αυτο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση