Αέρα ή Άζωτο...???

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κι εγω αυτό είχα σκεφτεί, αλλά δεν εχω μετρήσει ποτέ τα λάστιχα βγαίνοντας, οπότε δεν ξερω τι πιεση ειχαν ζεστά.

Και δεδομένου ότι οι όποιες ουσιαστικές διαφορές στην καμπύλη πίεσης / θερμοκρασίας του αζώτου και του αέρα οφείλονται στην παρουσία υγρασίας στον τελευταίο (την οποία ποσοτικά δεν μπορείς να ελέγξεις, έτσι κι αλλιώς), θα έλεγα πως βάζεις την ίδια πίεση και στις δύο περιπτώσεις και απλά στην δεύτερη θα έχεις πιο "συνεπή" αποτελέσματα... Χωρίς βέβαια να τον κόβω κιόλας.

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κι εγω αυτό είχα σκεφτεί, αλλά δεν εχω μετρήσει ποτέ τα λάστιχα βγαίνοντας, οπότε δεν ξερω τι πιεση ειχαν ζεστά.

Εγώ που τα μέτρησα μετά από 10 χαλαρούς γύρους,με 30/30 αρχική είχα 36/38 αμέσως μόλις βγήκα... Δεν ξέρω πια είναι η επιθυμητή πίεση,αλλά αν δεν πειραματιστείς δεν μαθαίνεις μάλλον...

Σημειωτέον μια φορά που μπήκα με πιέσεις δρόμου μέσα, 36/40,όταν βγήκα είχαν μόλις 38/42,δηλαδή μικρότερη ποσοστιαία μεταβολή απ'οτι όταν ήταν ξεφούσκωτα... Ίσως όταν είναι πιο φουσκωμένα να ζεσταίνονται και πιο αργά...

[reinmeister]

λογικο...μικροτερη επιφανεια ελαστικου σε επαφη με την ασφαλτο - μικροτερη αυξηση θερμοκρασιας ελαστικου-μικροτερη μεταφορα αυτης της θερμοτητας στον περιεχομενο αερα-μικροτερη διαστολη αυτου-μικροτερη αυξηση ογκου του-μικροτερη αυξηση πιεσης...

[MUSTILI]

Παιδες για να μην ανοιγω αλλη συζητηση και με αφορμη την αρχικη ερωτηση πηγα σημερα να βαλω αζωτο καθως το πισω λαστιχο καπου ψευτοχανει και επηρεαστηκα απο τα χοντρα μορια του αζωτου. Για καποιο λογο ο υπαλληλος επεμενε να μου βαλει αυτος...βαζει και μου λεει "εεε για το αζωτο πληρωνεις 2 ευρω 2-2-2-2-2 ευρω λεω εγω για αζωτο. Τα πληρωσα, μου σιγοσφυριξα οτι ειμαι μαλακας και δεν το ξανακανω. Το θεωρησα τουλαχιστον γελοιο...