Αλλαγή τελικού,και ζελατίνας και μείωση τελικής...

[Anemos.Power]

Παιδιά ζητώ την βοήθειά σας.
Είμαι κάτοχος R1 μοντ. 2003.Η μηχανή είναι σε άριστη κατάσταση.
Εχει 20.000 km όλα σε ανοιχτούς δρόμους,εκτός πόλης.
Η τελική της κοντεράτη ήταν 296 όσο έχει δείξει και σε τεστ
στον ειδικό τύπο. Αποφάσισα να αλλάξω το μαμά τελικό
με 1 Akrapovic.Εβαλα και extra ζελατίνα γιατί στα πολλά
δεν είχα καθόλου προστασία. Επίσης έβαλα και φίλτρο K/N.
Τροφοδοσία δεν πείραξα καθόλου.
Το αποτέλεσμα είναι οτι έχω πάρει αρκετά σε άρπαγμα και
γεμίζει γρηγορότερα,αλλά με τίποτα δεν περνά πια
η μηχανή τα 286 κοντεράτα πάντα.
Που οφείλεται αυτό?
Στο ότι δεν έχω αλλάξει το μίγμα,η μήπως η ψηλότερη
ζελατίνα επηρε'αζει την αεροδυναμική?

Ευχαριστώ Αντρέας.
http://www.moto.gr/forums/newthread....ad&forumid=15#

[sniper]

τελικό + φίλτρο προυποθέτουν και άλλο χάρτη για την ηλεκτρονική σου.....


Από κατανάλωση πως πας;

Μπερδεματάκια ακούς ή γλυκάθηκες από τον ήχο του τελικού;

[Anemos.Power]

Μπερδέματα καθόλου."Ξυρίζει" με το τελικό. Στην Acrapovic μου
είπαν οτι δεν χρειάζονται αλλαγές.Το τελικό έχει σχεδιαστεί
με νορμάλ τροφοδοσία.
Η μηχανικοί που το έχω συζητήσει λένε ο καθένας τα δικά του.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση φίλε μου.

[reinmeister]

Πετα το kn...

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
Πετα το kn...

Σωστά σου λέει. Αλλιώς θέλεις νέο χάρτη

[TOLISTOLAROS]

Η ζελατίνα μάλλον βοηθά στη αεροδυναμική.
Τώρα αφού έχεις βάλει φίλτρο και εξάτμιση το μίγμα σου φτώχυνε,γι'αυτό η τελική μειώθηκε.
Το ότι ξυρίζει σε άρπαγμα δε σημαίνει ότι θα κερδίσεις σε τελική.
Αντίστοιχο συμβαίνει σε πολλά αμάξια όταν βάζουν φιλτροχοάνη(με ή χωρίς τελικό):από ήχο και ρεπρίζ καλά αλλά στα πολλά χλμ το αμάξι κόβει,ακριβώς επειδή "στεγνώνουν" από καύσιμο.
Ρύθμισέ τη μηχανή σου και θα πηγαίνει καλύτερα.

ΥΓ:Στην Acrapovic όταν λένε "δε θέλει αλλαγές" εννοούνε ότι το μοτέρ δε θ'αποκτήσει πρόβλημα και οι συνηθισμένες επιδόσεις θα βελτιωθούν.Δεν είχαν στο νου τους την τελική ταχύτητα.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Σωστά σου λέει. Αλλιώς θέλεις νέο χάρτη

[Anemos.Power]

Απο οτι καταλαβαίνω μόνο σε δυναμόμετρο θα βρω κάποια λύση.
Εχετε να προτείνετε κάποιον?

[sniper]

Και μετά αναρωτιέμαι πως ζουν αυτοί με τα χάι φλόου.....

[Anemos.Power]

Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθειά σας παιδιά!

Και μην ξεχνάτε προσοχή στούς ταρίφες!:wacko:

[SeNNinhA]

Εαν αλλάξεις φίλτρο τότε ο κινητήρας αναπνέει πιο ελεύθερα από πριν. Το ίδιο και αν αλλάξεις την εξάτμησή σου σε μια aftermarket πιο ελεύθερη. Όταν αλλάζει το ένα από τα δύο μόνο, η ηλεκτρονική σου έχει την δυνατότητα να ρυθμίσει το σωστό μίγμα για τα νέα δεδομένα. Έτσι δεν είχαν άδικο που σου είπαν ότι δεν χρειάζεται ρύθμιση εαν βάλεις την εξάτμιση. Όταν αλλάζεις όμως και τα 2, η ηλεκτρονική σου πια βγαίνει από το προσχεδιασμένα όρια λειτουργίας της και δεν μπορεί να σου ρυθμίσει σωστά το μίγμα. Έτσι αντι να κερδίζεις, τελικά χάνεις μιας και έχεις ενα αρύθμιστο κινητήρα.

Ο Reinmeister θα σε καθοδηγήσει αλλά γιατί δεν βγάζεις απλά το φίλτρο όπως σου είπε και δεν θα χρειαστείς κάτι άλλο. Γιατί να δώσεις τζάμπα χρήματα χωρίς λόγο και χωρίς να κερδίζεις και κάτι ουσιαστικό?

Νομίζω πάντως υπάρχουν έτοιμες ρυθμίσεις για φίλτρο/τελικό που τα συνεργεία μπορούν να κάνουν μιας και είναι κάτι συνηθισμένο....!!!???

[Anemos.Power]

Οπότε βγάζω το K/N και βάζω πάλι το μαμά.
Ελπίζω να στρώσει το μωρό μου

Κανένα καλό και αξιόπιστο Boost παίζει παιδιά?

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
.....

Aντώνη μια τυπική ECU μέχρι ποιό ποσοστό μπορεί ν'αυξήσει/μειώσει την παροχή καυσίμου όταν καταλάβει φτωχό/πλούσιο μίγμα;

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anemos.Power
Οπότε βγάζω το K/N και βάζω πάλι το μαμά.
Ελπίζω να στρώσει το μωρό μου

Κανένα καλό και αξιόπιστο Boost παίζει παιδιά?

Ήμανε σίγουρος.....


και σορρυ ε;

[Anemos.Power]

File sniper mias kai eisai psagmenos,apo oti katalavaino,
yparxei kapoia kali kai axiopisti veltiosi?
Ante giati apo gazia exei meinei poly piso h glykia moy
Entaksei then exo kai to gamimeno to ram air....