όπως εχει μαθει και αισθανεται καλύτερα ο καθένας.τεσσερα μανετα τεσσερα φρενο για μένα πάντα
όπως εχει μαθει και αισθανεται καλύτερα ο καθένας.τεσσερα μανετα τεσσερα φρενο για μένα πάντα
Βαλε οσο δαχτυλα θες αρκει να εισαι σε θεση να πατησεις αμεσα το μπροστινο φρενο, να εχεις μια σταθερη λαβη στο τιμονι και να μην αισθανεσαι την θεση "κουλη"...
δεν υπαρχει "κανονας"
εγω παντως ακομα δεν εχω συνηθισει τα δαχτυλα στο φρενο δεν μπορω να επιταχινω η να κοψω...δεν ξερω τι φταιει αλλα ειμαι που ειμαι κουλη οσες φορες εχω βαλει δαχτυλο εχω αποκουλαθει......στον συμπλεκτη ολα μια χαρα....μηπως εχω κοντα δαχτυλα???
Ειμαστε ολοι μοναδικοι
Αρχικά δημιουργήθηκε από Xlitos
όπως εχει μαθει και αισθανεται καλύτερα ο καθένας.τεσσερα μανετα τεσσερα φρενο για μένα πάντα
συμφωνω, καθαρα υποκειμενικο θεμα χειρισμού...
για τα στατιστικα
σε πολιτικο μηχανακι
- συμπλεκτης : 4 δαχτυλα (οχι μονιμα στη μανετα) (αλα Ρόσσι)
- φρενο : 2 δαχτυλα μονιμα
σε εντουρο κατα τη διαρκεια πίεσης (χρονομετρημενο πιστακι ή δυσκολο μονοπατι)
- συμπλεκτης: 2 δαχτυλα (οχι μονιμα) ή κανενα σε περιπτωση υπερβολικης πιεσης και κοπανηματος
- φρενο: 1 δαχτυλο μονιμα πάνω (προς stoubi: Κωστα με 2 δαχτυλα νοιωθω ανασφαλεια στο κρατημα του τιμονιου σε σαμαρια φερειπειν)
στο τελος τελος σημασια εχει τα αντανακλαστικα μας και ο ελεγχος της δυναμης που ασκουμε στη μανετα, καθως και η ταχυτητα αντιληψης και διορθωσης μπλοκαρισματος (οσοι δεν εχουν ABS)
το μέγεθος δεν παίζει ρολο μου ειχες πει κάποτεΑρχικά δημιουργήθηκε από Lilith_tzw
οσες φορες εχω βαλει δαχτυλο εχω αποκουλαθει..........
αρα
δεν το "βαζεις" καλα
2 δάχτυλα σε κάθε μανέτα, για λόγους ετοιμότητας.
Στη περίπτωση cbr600rr καινούριου ή 1098 ή hypermotard S θα πρότεινα ένα δαχτυλάκι για αποφυγή endo.
Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
αρα
δεν το "βαζεις" καλα
για πιο γρηγορο "χουφτωμα" παντως σε περιπτωση που δεν αφηνουμε μονιμα το/α δαχτυλο/α πανω στα μανετα βοηθά να έχουμε τη μανετα καπως πιο ψηλά.
ΔΓΙΟ δαχτυλαΑρχικά δημιουργήθηκε από Noela
2 δάχτυλα σε κάθε μανέτα, για λόγους ετοιμότητας.
Στη περίπτωση cbr600rr καινούριου ή 1098 ή hypermotard S θα πρότεινα ένα δαχτυλάκι για αποφυγή endo.
Accipere quam facere praestat injuriam
νομίζω κατάνα ότι οταν το εγραφε αυτό ο τάι δεν είχε το ίδιο πράμα στο μυαλό με εσένα....Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
αρα δεν το "βαζεις" καλα
για πιο γρηγορο "χουφτωμα" παντως σε περιπτωση που δεν αφηνουμε μονιμα το/α δαχτυλο/α πανω στα μανετα βοηθά να έχουμε τη μανετα καπως πιο ψηλά.
τελοσπαντων μάλλον εγώ είμαι απ τους πιο αγχωτικούς εδώ μέσα μιας και έχω τέσσερα δάχτυλα στο φρένο και το πόδι σχεδόν πάντα πάνω στο ποδόφρενο. αλλά τον συμπλέκτη σχεδόν ποτέ δεν τον ακουμπάω. και γω με τη λίγη εμπειρία μου θεωρώ ότι έστω και ένα κλάσμα δευτερολέπτου μπορεί να σε σώσει απ το πέσιμο.
(εχω κάνει φρενάρισμα πανικού και έχω ακουμπήσει κυριολεκτικά τον προφυλακτήρα της κωλόγριας που αποφασισε να στριψει μεσα στο ρεύμα μου. κόντεψα να πιστέψω στον θεό εκείνη τη μέρα!!:rotflmao: :rotflmao: )
2 στο φρενο, 2 στο συμπλεκτη & και παντα το ποδι στο ποδοφρενο στην πολη. Εξω μονο τα 2 στο φρενο
"Διαφωνώ με όσα λες αλλά θα υπερασπίσω με την ζωή μου το δικαίωμά σου να τα λες και με την ζωή σου το δικαίωμα μου να μην σε ακούω"
"Δημοκρατια ειναι 4 λυκοι και 1 προβατο να ψηφιζουν για φαγητο"
+Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
...στο τελος τελος σημασια εχουν τα αντανακλαστικα μας και ο ελεγχος της δυναμης που ασκουμε στη μανετα, καθως και η ταχυτητα αντιληψης και διορθωσης μπλοκαρισματος (οσοι δεν εχουν ABS)
Σε σαμαρια κανενα δαχτυλο Σταυρο......Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
συμφωνω, καθαρα υποκειμενικο θεμα χειρισμού...
σε εντουρο κατα τη διαρκεια πίεσης (χρονομετρημενο πιστακι ή δυσκολο μονοπατι)
- συμπλεκτης: 2 δαχτυλα (οχι μονιμα) ή κανενα σε περιπτωση υπερβολικης πιεσης και κοπανηματος
- φρενο: 1 δαχτυλο μονιμα πάνω (προς stoubi: Κωστα με 2 δαχτυλα νοιωθω ανασφαλεια στο κρατημα του τιμονιου σε σαμαρια φερειπειν)
( Αστο ομως γιατι αν πιασουμε τα δικα μας ειμαστε οφφ απο το θρεντ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από Noela
2 δάχτυλα σε κάθε μανέτα, για λόγους ετοιμότητας.
Στη περίπτωση cbr600rr καινούριου ή 1098 ή hypermotard S θα πρότεινα ένα δαχτυλάκι για αποφυγή endo.
Εγώ με 2 φρενάρω στο τέλος της 1 και Σέρρες και Μέγαρα.....
Αν το κάνω στην Αθήνα θα ξαπλώνω σε κάθε φρενάρισμα
Τελικά έχει να κάνει με την δύναμη των φρένων της κάθε μηχανής και το πόσο γρήγορα πάει ο καθένας και το οδόστρωμα που κινείται.....
Εγώ πάλι και στην πιστα δεν ακουμπάω μανέτες παρά μόνο οταν ειμαι για έτοιμος φρένα... δεν κάνουμε κι αγώνες για να ειμαστε πάντα έτοιμοι.
Στην Αθήνα έχω ένα δάχτυλο στη μανέτα του φρένου αλλά όχι πάντα...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Η δική μου απορία δεν έχει να κάνει με το πόσα δάχτυλα αλλα με ποιά...
Ειδικά μέσα στην πόλη έχω στο φρένο μέσο, παράμεσο κ μικρό (δλδ κρατάω το γκρίπ του γκαζιού με δείκτη κ αντίχειρα) κ δεν έχω δεί κανέναν άλλο να οδηγεί έτσι :S
Am I a freak or sth???
Στο φρένο παντού και πάντα μόνο 1 δάχτυλο..και τη μανέτα ρυθμισμένη όσο πιο μακριά γίνεται.Μου αρέσει να φρενάρω με την ελάχιστη δυνατή μετατόπιση του δαχτύλου/ποδιού.Το ίδιο έκανα και στα ποδήλατά μου,έτσι φρενάρω και στ'αμάξι.
Με 2 δάχτυλα φρέναρα μόνο πριν αλλάξω τακάκια στο SV επειδή είχαν φαγωθεί και χρειάζοταν συμπλήρωμα σε υγρά φρένων.
Τώρα ποιό δάχτυλο βολεύει τον καθένα έχει να κάνει με: διάταξη κλιπόν,σχήμα μανέτας,αναλογίες δαχτύλων.Προσωπικά μεσαίο δάχτυλο( no comments λέμε...
Αντίθετα στο συμπλέκτη χρησιμοποιώ όλα τα δάχτυλα και ας έχω τέρμα σφιγμένη τη ντίζα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση