http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWP...eature=related
Όταν στην Ελλάδα ακούμε για «Honda VTR», ο νους μας πηγαίνει στα δικύλινδρα 1000cc μοντέλα «πίστας» με την ονομασία VTR SP1 και SP2 που η ιαπωνική εταιρεία κατασκεύαζε από το 2000 έως το 2006. Λίγα είναι γνωστά για το VTR250 που βρίσκεται στη γκάμα της Honda από το 1988, καθώς αυτό πωλούνταν κυρίως στην ιαπωνική και στην αμερικάνικη αγορά.
Τον τελευταίο καιρό η Honda σκέφτεται την πιθανότητα να εισαγάγει το μικρό δικύλινδρο μοντέλο της και στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς θα είναι μια καλή εναλλακτική για όσους επιθυμούν μια ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού, αλλά με λίγο περισσότερες δυνατότητες από ένα απλό μονοκύλινδρο. Ο κινητήρας του VTR 250 είναι υγρόψυκτος οκταβάλβιδος V90, ο οποίος για το 2009 θα λάβει πιθανότητα το μαγικό άγγιγμα του ψεκασμού PGM-FI, ενώ το πλαίσιο-χωροδικτύωμα εξασφαλίζουν μια καλή λύση για αρχάριους μοτοσυκλετιστές που θα κάνουν με μεγαλύτερη ασφάλεια και τα πρώτα τους βήματα εκτός αστικού ιστού. Θα υπάρχει μάλιστα και χώρος για μικροαντικείμενα κάτω από τη σέλα, μεγαλύτερος από τον υποτυπώδη που προσφέρεται συνήθως σε αυτήν την κατηγορία, αλλά που δεν θα έχει φυσικά τις ίδιες ικανότητες γεμίσματος με αυτόν ενός scooter.
Τα διαθέσιμα χρώματα του VTR 250 θα είναι ασημί, κόκκινο, μαύρο, μπλε και κίτρινο και εικάζεται πως θα κάνει την είσοδό του στην Ευρώπη από το ερχόμενο φθινόπωρο.
Κείμενο: Φ.-Γ. Γεωργακόπουλος
Φωτογραφίες: Honda
(ΠΗΓΗ - CITYMOTO.GR)
Το λευκό με τις χρυσές ζάντες είναι .. :a07:
Απάντηση με παράθεση
νομιζω.....
για φρένα 
Παπί νομίζω πως δεν θα έπαιρνα με τίποτα. Ξεκίνησα με 50άρι εντουράκι και δεν το έχω μετανιώσει καθόλου. Είναι κλάσεις ανώτερο από παπί σε όλους τους τομείς.. εκτός από την κατανάλωση 
)
