καλησπερα. η ερωτηση ειναι η εξης΄ σβηνουμε τον κινητηρα απο το κλειδι στον κεντρικο διακοπτη ή χρησιμοποιουμε τον κοκκινο διακοπτη που καποιοι λενε οτι ειναι μονο για περιπτωσεις αναγκης??
καλησπερα. η ερωτηση ειναι η εξης΄ σβηνουμε τον κινητηρα απο το κλειδι στον κεντρικο διακοπτη ή χρησιμοποιουμε τον κοκκινο διακοπτη που καποιοι λενε οτι ειναι μονο για περιπτωσεις αναγκης??
ολοι οι κατασκευαστες στα manual αναφερουν οτι το σβησιμο πρεπει να γινεται απο τον διακοπτη με το κλειδι...
Oσο για τον κοκκινο διακοπτη, δεν το λενε καποιοι οτι ειναι εκτακτης αναγκης...οι κατασκευαστες το λενε και αυτο...
Καλημερα σας!
Επειδη το εχω ψαξει λιγακι..., τα καλωδια του κοκκινου διακοπτη δεν πανε στον εγκεφαλο 'η στην ηλεκτρονικη, απλα κοβουν το ρευμα στα μπουζι τιποτα παραπανω!Τωρα το συνιστουν γιατι οταν την σβησεις απο τον κοκκινο διακοπτη τα φωτα ακομα δουλευουν οποτε στο τελος δεν θα εχεις μπαταρια και μανιβελα δεν υπαρχει!:rotflmao:
Λεγεται αναγκης γιατι αν προλαβεις (λεμε τωρα...) πριν πεσεις, τρακαρεις κτλ σβηνεις την μηχανη απο εκει για να αποφυγεις το μπαμ και να φυγει η μηχανη ακομα πιο μακρια γιατι σιγουρα θα υπαρχει ταχυτητα στο κιβωτιο.
Πιστευω να σε καλυψα!
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=74602
Διάβασε το παραπάνω thread.
και καμια 20αριά ακομα σχετικά με το θέμα :rotflmao: :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από DAN_DAN
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=74602
Διάβασε το παραπάνω thread.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Το έχουμε συζητήσει χίλιες φορές...μία απλή αναζήτηση θα έδειχνε στον διψασμένο για γνώση οδηγό την απάντηση...
Μετά από άπειρα θρεντ, έχουμε καταλήξει ότι ο πιο ασφαλής αλλά και συνάμα σίγουρος τρόπος για να σβήσει η μηχανή είναι να την στήσουμε κόντρα σε ένα τοίχο και "γκάπ" να καρφώσουμε πρώτη...
Εξαιρούνται τα αυτόματα που στην συγκεκριμένη περίπτωση, ξεφισάρουμε τον ανορθωτή και περιμένουμε να μείνουν από ρεύμα...
Εισαι σωστος μοτοσυκλετιστής...
…αν
Τα προφυλακτικά που χρησιμοποιείς ειναι δίγομα , σκληρά στο κέντρο και μαλακά στα πλάγια
Βρέθηκε πένσα, παρακαλείται ο κάτοχος να επικοινωνήσει με πμ :a29:
Pics
Επειδή όμως τα αυτόματα συνήθως έχουν ανάφλεξη CDI, δεν πρόκειται να μείνουν απο ρεύμα οσο δουλεύει το μοτέρ....Αρχικά δημιουργήθηκε από odt
Εξαιρούνται τα αυτόματα που στην συγκεκριμένη περίπτωση, ξεφισάρουμε τον ανορθωτή και περιμένουμε να μείνουν από ρεύμα...
(αλλα απο βενζίνη θα μείνουν σιγουρα καποια στιγμή....)
Και πόσα σχεδιαγράμματα μοτοσυκλετών κοίταξες όταν "το έψαξες"? Κάθε κατασκευαστής μπορεί να έχει άλλο κύκλωμα, και σίγουρα είναι διαφορετικό το κύκλωμα ενός καθαρού από ένα touring... Εκτός και αν έχεις κοιτάξει πάρα πολλά σχεδιαγράμματα, μη λες ότι το έψαξες.Αρχικά δημιουργήθηκε από parianmx5
Επειδη το εχω ψαξει λιγακι..., τα καλωδια του κοκκινου διακοπτη δεν πανε στον εγκεφαλο 'η στην ηλεκτρονικη, απλα κοβουν το ρευμα στα μπουζι τιποτα παραπανω!
Το σωστότερο είναι να διαβάζουμε το μάνιουαλ της μηχανής μας και να κάνουμε ότι λέει ο κατασκευαστής.
Το ιδανικό θα ήταν να έχουμε αρκετές γνώσεις ώστε κοιτώντας το κύκλωμα της μηχανής ΜΑΣ να αποφασίζουμε μόνοι μας πώς θα το κάνουμε, διότι ο κατασκευαστής -θα μπορούσε να ισχυριστεί κάποιος, όχι εγώ- ότι έχει πρόθεση για κέρδος σε αυτά που γράφει στο μάνιουαλ.
Τώρα για το τι λέει το κάθε μαστόρι, κολλητάρι, τύπος που ξέρει τύπο που ξέρει τύπο....
Oυτε μαστορι ειμαι , ουτε τυπος..., απλα την γνωμη μου λεω!Το ποσο ψαχνει ο καθενας ειναι δικο του προβλημα!!!Πληροφοριακα το εχω ψαξει σε : TDM 900 09' , XT 600 99' , XT 600 02' , XTX 660 07' , ZX 400 92' , FAZER και καποια αλλα που δεν τα θυμαμαι. Αν δεν σε καλυψα δεν φταιω , εγω μια γνωμη ειπα και κατασκευαστης δεν ειμαι!
ΟΚ parianmx5 δεν είχα σκοπό να σε προσβάλω ούτε πήγαινε για σενα η τελευταία γραμμή. Απλά τα είπα γιατί το θέμα έχει συζητηθεί 1000 φορές
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση