Suzuki DRz 400

[VIDAS]

Για μπιελα εγω θα κοιταζα ProX , made in Japan σε καλυτερη τιμη απο τη μαμά.

Για υπερκυβισμο σε διαμτερο/bb kit, Cylinder Works(τετοιο εχω στο bb-stroker 465cc μου) καλυτερη τιμη απο το Athena και ιδια ποιοτητα, τωρα βεβαια με τις ισοτιμιες και τα CC δε ξερω το κατα ποσο βρισκονται ευκολα και φθηνα-εχω να ασχοληθω καιρο...

Για υπερκυβισμο μαζι με μπιελα +4χιλ χρειαζονται και εκκ/ροι WEB ή RHC(οχι HotCams ή αλλοι "mild"), βαλβιδες κτλ τους, Fcr φυσικα και μια καλη ολοσωμη εξατμιση για να δουλεψει καλα το συνολο.
Ή απλα το φτιαχνεις μαμα να ειναι οκ και το πουλας για να παρεις ενα 690

Φυσικα τσεκαρισμα στην αντλια λαδιου γιατι αν υπαρχει θεμα εκει θα ξαναγινει το κακο.

[BLiTzER]

Το έψαξα κι εγώ χτες. Βρήκα ProX και Wossner μπιέλες, σε καλύτερη τιμή από τη μαμά. Η Wossner είναι η πιο φθηνή λύση. Αξίζει ή να κοιτάξω μόνο ProX;

CW kit σε ευρωπαϊκό ebay είναι πανάκριβο, σχεδόν όσο βρίσκω το Athena Ελλάδα. Θα το σκεφτώ μόνο αν έχει αρπάξει και το πιστόνι, αλλά μέχρι 440, δεν πάω παραπάνω.

[kordix]

Ένα το δικό μου από τούμπα, δεύτερο του blitzer από μπιέλα και τρίτο του παιδιού. Είναι η εποχή τους, δεν εξηγείται αλλιώς

Μόνο του kordix ζει από τα drz που ξέρω

Φτου φτου σκόρδα...

[VIDAS]

Ρώτα μια τον Wolf μπας και...

[stam2]

σκέφτομαι να κάνω την κίνηση προς τη σουζουκι και να πάρω κι εγώ ένα drz....
θέλω να πιστεύω πως τα ατυχήματα εδώ μέσα είναι συμπτωματικά!

το "E" βγαίνει και με πινακίδες...?
κάπου πήρε το μάτι μου E με πινακίδες αλλά δεν είμαι σίγουρος...

[BLiTzER]

Θεωρούνται παντελώς άθραυστα, αν λύσεις τα 2-3 μικροπροβληματάκια που έχουν (loctite fix κτλ). Δεν ξέρω τι συνέβη και έπεσε επιδημία. Γενικά, είναι εκπληκτικό μηχανάκι, γι'αυτό που είναι. Η μαλακία είναι ότι το'χα βάλει σε αγγελία για πώληση, λίγο πριν αρχίσει ο περίεργος ήχος. Τώρα δεν ξέρω αν θέλω να το πουλήσω, αφού πέσει το χρήμα για να ανοιχτεί το μοτέρ.

Δε νομίζω ότι βγάζει πινακίδες το Ε.

[congate7]

Και εγώ το ίδιο ξέρω, ότι το Ε δεν βγάζει πινακίδες.

Πολύ γερό μηχανάκι. Έχει τραβήξει τα πάνδεινα και δεν έχει πει κιχ από τότε που το έκανα ανακατασκευή.

Αυτά που προσφέρει τα δίνει και με το παραπάνω.
SM το έχω και έχω πάει παντού. Από ταξίδι μέχρι βουνό με κοτρώνες.

[VIDAS]

Κάποια Ε βγάλαν πινακίδες οπότε αν ψάξεις μπορεί να βρεις κάποιο.
Αλλιώς κοίτα για CCM404.

[OldMan]

Αλλιώς κοίτα για CCM404.

Όποια πέτρα και να σηκώσει, θα βρει ένα απο κάτω...

[panos_zip]

Το Ε δεν έβγαζε πινακίδες.
Αλλά είχαν έρθει μερικά παραεισαγωγής και είχαν βγάλει χαρτιά σαν drz s(?).
Κάτι τέτοιο έχω ακούσει.

Γενικά, Ε ή απλό, θεωρείται άθραυστο μηχανάκι και υπαρχουν αρκετά κατά καιρούς στο καρ.
Επίσης υπάρχει και μεγάλη αγορά αφτερμάρκετ.

Προξ πιστόνι είχα σε δίχρονο.
Καλή τιμή και ποιότητα.

[stam2]

Κάποια Ε βγάλαν πινακίδες οπότε αν ψάξεις μπορεί να βρεις κάποιο.
Αλλιώς κοίτα για CCM404.

έχω δει ένα σε καλή τιμή, αν και είχε κάποια προβληματάκια τα οποία επισκευάστηκαν από ότι λέει...
το σκέφτομαι, διότι είναι ανώτερο σε λεπτομέρειες και περιφερειακά, αλλά δεν είναι και πολλά σε αγγελίες ώστε να έχεις επιλογές...

Το Ε δεν έβγαζε πινακίδες.
Αλλά είχαν έρθει μερικά παραεισαγωγής και είχαν βγάλει χαρτιά σαν drz s(?).
Κάτι τέτοιο έχω ακούσει.

κάτι τέτοιο μου είπαν κι εμένα, αλλά μάλλον θα είναι σπάνιο...

[duke200]

η αληθεια είναι οτι σε δημοσκόπιση απο μηχανικούς που έχω κανει, το DRZ δεν χαίρει της καλύτερης εκτίμησης. Ο βασικός λόγος που δεν πήρα μεταχερισμένο DRZ μετα το KLX250 ήταν αυτός ακριβώς.

Για μενα ξεχνα τους υπερκβισμούς, φτιαξτο μαμα, πουλα το και παρε καινούργιο η περιποιημένο μεταχ crf450X ή 690 ENDURO r.

για το CRF παρε λαδι σε προσφορά μεγάλη ποσότητα και καμια 10αρια φίλτρα και είσαι οκ, ουτε πιστόνι θέλει ουτε βαλβίδες. Και ας το λέει το manual.

τονίζεται μιλάω για το 450X. το R είναι άλλη φάση σε συντήρηση και δεν αξίζει

[devil's animal]

το drz βγαζει την δυναμη του αρκετα ψηλα στο φασμα των στροφων...(8500-9000 αν θυμαμαι καλα)
η συμπιεση του ειναι στον Θεο για να μπορεσει να παρει τα ποδια του καθ'οτι λιγα κυβικα...

αν αυτα τα βαλεις στο μπλεντερ με συνεχες σκισιμο και λαδια οποτε το θυμομαστε, ειναι λογικο να βγαινουν προβληματα..

my 2 cents...



και προφανεστατα δεν τον λεω για τον blitzer...αλλα για κατοχους που δεν ξερουν τι εχουν κατω απ'τα ποδια τους (παλιους και νεους)...και νομιζουν οτι επειδη λεει suzuki και εχει βγει η φημη του ασπαστου, ειναι σε φαση "δωσε και μενα μπαρμπα"...

[DrBig]

Εγώ πάλι θα έλεγα πως βγάζει την ισχύ του σχετικά χαμηλά σε στροφες γι αυτό είναι και γιοματο παντού.
Αν έχεις οδηγήσει κανένα εντελώς μαμά και σου έδινε εντυπωση ψοφιου χαμηλά, ειναι λόγω ρύθμισης καρμπυρατερ...

[congate7]

Θα συμφωνήσω με τον Dr από πάνω.
Στα ψηλά είναι που ψοφάει.