Suzuki DRz 400

[VIDAS]

Καλοταξιδο !

Οταν ειχα το μαμα κοντερ ειχα δει 167χλμ , το '09 που μου το κλεψανε και εβαλα το TrailTech Vapor ειδα την αληθεια..!
Το πιο πολυ σε 2καβαλο που εχω κανει ειναι 100κατι χλμ με τη γυναικα και πραγματα , 140χλμ παει μια χαρα , βεβαια το δικο μου ειναι bb-stroker 465cc απ'το 2011 οποτε δε ξερω τι γινεται σε μαμα κυβισμο , πιο πριν το ειχα 440 , μαμα μονο για σχεδον 2 χρονια και το μηχανακι το εχω απ'το '07 .

Έχει ασχοληθεί κανείς; Αξίζει σαν commuter/fun bike; Ξέρω σίγουρα ότι είναι εξαιρετικό, low maintenance commuter, αλλά ψάχνω να βρω τη χρυσή τομή μεταξύ αυτού και της ροπής/δύναμης των πιο εξωτικών SM. Μπορεί να πλησιάσει αξιόπιστα τα 50 άλογα ή θα χρειαστεί 5,000 ευρώ; Να προτιμήσω SM ή Ε και μετατροπή σε motard; Πείτε καμιά γνώμη. Ευχαριστώ.

Ναι , εχω ασχοληθει πολυ και πλεον εχω σταματησει , εδω :http://supermotoforum.gr/viewtopic.php?f=23&t=53 ειχα γραψει μερικα πραγματα , καποια ισως να θελουν διορθωση , καποια δεν ισχυουν ποια , αλλα ειναι μια καλη βαση δεδομενων στα Ελληνικα θελω να πιστευω .

Για να πλησιασει τα 50 τροχο θελεις :
440(434cc) bb kit
Fcr39
Εκκ/ρους
Μια (πραγματική) ολοσωμη εξατμιση
Εκει πλησιαζεις τα 50 , 45-48 , συγκριτικα με δυναμομετρησεις μαμα drz400S/SM που βγαζουν 34 τροχο .
Το κοστος βεβαια , ειδικα στις μερες μας , ειναι εξωφρενικο , πριν 4-5 χρονια με τις καλες ισοτιμιες ευρω δολαριου τα ψωνιζες απο Αμερικη
και εκανες τη δουλεια σου πολυ πιο χαλαρα .
Πλεον για 'μενα δεν αξιζει , υπαρχει και το ktm 690sm .

Κρατα το οπως ειναι , μη του πειραξεις τιποτα και οταν το βαρεθεις πουλα το , ειναι πολυ καλο για commuter , δυστυχως δεν εχει 6'η αλλα το συνηθιζεις..!

[BLiTzER]

Σε ευχαριστώ!

Σε κάποιο φόρουμ είχα πετύχει το συγκεκριμένο κειμενάκι σου και το βρήκα αρκετά ενδιαφέρον. Προς το παρόν έχω ολόσωμη Akrapovic και ίσως βάλω και fcr, αν βρω σε καλή τιμή. Μοτέρ δεν ανοίγω, μέχρι να χρειαστεί να ανοίξω. Τότε βλέπουμε

Τί έχει αλλάξει στη συντήρησή σου στα 465cc σε σχέση με το μαμά;

Πάντως σήμερα στον δρόμο είδα 150-152 χλμ/ώρα, χωρίς να το τερματίσω. Είναι αρκετά κοντό και μετά τα 110 με κούραζε, αν και πήγα σχεδόν όλη τη διαδρομή με σταθερά 110-120. Και ναι, η 6η μου έλειψε λίγο. Μόλις γύρισα από βόλτα εντός πόλης πάντως και το χάρηκα απίστευτα. Είναι ακριβώς αυτό που περίμενα.

Κατανάλωση: Μέχρι Θήβα (120 χλμ περίπου; ) έκαψα 11 ευρώ βενζίνη (με 1.59 ευρώ/λ. ~ 6.9 λίτρα), άρα 5.5-6 λίτρα/100 χλμ.

[DoctoR_k6]

Στα 120 κουδουνιζει η δουλευει νορμαλ?

[congate7]

Καλορίζικο


Αν πας ταξίδι με 100-105 η κατανάλωση πέφτει στα 8 ευρώ/120 χλμ

[BLiTzER]

Συνημμένο 338634

Κουδουνίζει λίγο (ανεπαίσθητα) γενικά σε υψηλότερες στροφές, αλλά δεν είχα χρόνο να το κοιτάξω παραπάνω.

[VIDAS]

Σε ευχαριστώ!

Σε κάποιο φόρουμ είχα πετύχει το συγκεκριμένο κειμενάκι σου και το βρήκα αρκετά ενδιαφέρον. Προς το παρόν έχω ολόσωμη Akrapovic και ίσως βάλω και fcr, αν βρω σε καλή τιμή. Μοτέρ δεν ανοίγω, μέχρι να χρειαστεί να ανοίξω. Τότε βλέπουμε

Τί έχει αλλάξει στη συντήρησή σου στα 465cc σε σχέση με το μαμά;

Πάντως σήμερα στον δρόμο είδα 150-152 χλμ/ώρα, χωρίς να το τερματίσω. Είναι αρκετά κοντό και μετά τα 110 με κούραζε, αν και πήγα σχεδόν όλη τη διαδρομή με σταθερά 110-120. Και ναι, η 6η μου έλειψε λίγο. Μόλις γύρισα από βόλτα εντός πόλης πάντως και το χάρηκα απίστευτα. Είναι ακριβώς αυτό που περίμενα.

Κατανάλωση: Μέχρι Θήβα (120 χλμ περίπου; ) έκαψα 11 ευρώ βενζίνη (με 1.59 ευρώ/λ. ~ 6.9 λίτρα), άρα 5.5-6 λίτρα/100 χλμ.

Μπα οχι ιδιαιτερα με πριν , οταν το ειχα μαμα ή 440 στα 3.000χλμ λαδι κ φιλτρο λαδιου και τσεκ βαλβιδων στα 10.000χλμ , τωρα το λαδι καπου στα ιδια ή και λιγο λιγοτερο τυπου 2-2μιση χιλιαδες ετσι για την ψυχολογια , μονο αυτο .
Επελεξα φλατζα βασεως οπως των S/SM(διπλή) και οχι την μονή οπως στα Ε για να εχω νορμαλ συμπιεση (ονομαστικη 12,5-12,8:1 αν θυμαμαι καλα..) μιας και ειναι το μοναδικο οχημα μου οποτε το ηθελα σχετικα ηρεμο , ild bb-stroker ου το λενε κ' οι φιλοι μας .
Αυτα του εχω : http://supermotoforum.gr/viewtopic.php?f=11&t=653
Αν κατσεις να τα υπολογισεις απλα παιρνεις ενα 690..!

15/39 γραναζωμα το οποιο ειναι ιδανικο αν το δουλευει καποιος που και που εθνικη-μεγαλες αποστασεις , και 14/39 το ειχα οπου ηταν πολυ διασκεδαστικο μεσα στην πολη αλλα σε μεγαλη αποσταση αρκετα κουραστικο..
Απο καταναλωση σε ταξιδακι μου γυριζει ρεζερβα αναμεσα σε 130χλμ με 160χλμ , αναλογα τις συνθηκες , στην πολυ λιγοτερα που εχει ξεκινα - σταματα .

[BLiTzER]

Fcr41 δεν είναι υπερβολή;

Το πιο ενοχλητικό του σημείο, μέχρι στιγμής, είναι η πολύ στενή σέλα. Πονάει ο κώλος μου κάθε φορά (και είχα 640 και 690, αυτό είναι χειρότερο). Κάτι πρέπει να γίνει με αυτό.

[Sapadak]

Κάτι πρέπει να γίνει με αυτό.

Fat ass, tiny seat

[VIDAS]

Σε μαμα ή σε νορμάλ 440 ναι , στο 465 ειναι ταμάμ για ασφαλτινη-sm χρηση !
Εχω καβα κι ενα FcrMX39 που του λειπουν πολλα κομματια και κααααποια στιγμη αν εχω πολυ ορεξη θα το δοκιμασω κι αυτο αλλα οι μεγαλοι στο ΤΤ το θεωρουν νομο το fcrMX41 σε drz bb-stroker οποτε ετσι εκανα κι εγω , λογο κυβισμου δε κοβει τπτ στις χαμηλες και ψηλα δινει μια χαρα σε συνδιασμο με τους RHC-WEB εκκ/ρους .
Λιγο πριν το κανω 462(στροφαλομπιελα +4mm & 94mm κυλινδρος-οπως στα 440) και ηταν ενα απλο 440 του εβαλά το 41 για ενα μηνα μεχρι να μπει μεσα για εγχειριση , χαμηλα και λιγο πριν τη μεση ειχε πεσει τσεκουρι..
Ειχα ειδη την MRD/Ssw και εκκ/ρους HotCams (για μαμα κυβισμο ή 440 ειναι οκ ) , επαιξα λιγο με ρυθμισεις αλλα ηταν μεγαλο .

Fcr/FcrMX39 σε μαμα κυβισμο κ 440 ειναι λουκουμι αν ρυθμιστει και σωστα..!


Τη σελα την εχω πειραξει , οχι τρελα & ασχημα πραγματα , λιιιγο παραπανω αφροδες στο υπαρχον , τυπου ενα δαχτυλο αν τη βαλεις διπλα σε μια μαμα σελα και ειναι πιο υποφερτη .

[Bob_o_mastoras]

Καλοριζικο και καλοστριφτο!!!

[BLiTzER]

Fat ass, tiny seat

Tiny ass, tinier seat μάλλον. Έχω διαβάσει άπειρα posts σε διάφορα fora σχετικά με το θέμα. Ξέρω ότι υπάρχουν έτοιμες σέλες, αλλά είναι πανάκριβες και δεν πρόκειται να δώσω τόσα λεφτά για μια σέλα. Επίσης δε με ενδιαφέρει να φτιάξω μόνος μου κάτι πρακτικό μεν, αντιαισθητικό δε. Έχουμε κι ένα image :P

Η πιο συμφέρουσα λύση είναι μάλλον σελάς (ή ταπετσέρης), αλλά δεν είμαι πολύ σίγουρος ποιον μπορώ να εμπιστευτώ για να γίνει καλή δουλειά, χωρίς να χρεώσει 2 περιουσίες. Αν γνωρίζετε κάποιον καλό και αξιόπιστο, πείτε.

@VIDAS: Πρέπει να βγούμε για καφέ εμείς :P

[Tycho Moon]

Να το χαίρεσαι φίλε μου! Κατά τη γνώμη μου, η καλύτερη επιλογή στα κυβικά του και στο είδος του!

[christof40]

Tiny ass, tinier seat μάλλον. Έχω διαβάσει άπειρα posts σε διάφορα fora σχετικά με το θέμα. Ξέρω ότι υπάρχουν έτοιμες σέλες, αλλά είναι πανάκριβες και δεν πρόκειται να δώσω τόσα λεφτά για μια σέλα. Επίσης δε με ενδιαφέρει να φτιάξω μόνος μου κάτι πρακτικό μεν, αντιαισθητικό δε. Έχουμε κι ένα image :P

Η πιο συμφέρουσα λύση είναι μάλλον σελάς (ή ταπετσέρης), αλλά δεν είμαι πολύ σίγουρος ποιον μπορώ να εμπιστευτώ για να γίνει καλή δουλειά, χωρίς να χρεώσει 2 περιουσίες. Αν γνωρίζετε κάποιον καλό και αξιόπιστο, πείτε.

@VIDAS: Πρέπει να βγούμε για καφέ εμείς :P

μοτοΚ στην ν.σμυρνη,ειναι ακριβος,θα σου παρει 110 ευρω αλλα θα παθεις πλακα με την σελα που θα σου φτιαξει

[Tycho Moon]

μοτοΚ στην ν.σμυρνη,ειναι ακριβος,θα σου παρει 110 ευρω αλλα θα παθεις πλακα με την σελα που θα σου φτιαξει

Για ΜΟΤΟ Κ επιβεβαιώνω και εγώ. 2 φορές έχω πάει και έχω μείνει απόλυτα ικανοποιημένος.

[BLiTzER]

Δεν ξέρω αν δικαιολογούνται τα 100+ €, αλλά φαίνεται να κάνει όντως καλή δουλειά. Το θέμα είναι ότι πρέπει να μείνω χωρίς μηχανάκι για 2 μέρες, το οποίο δε με ενθουσιάζει ιδιαίτερα ως ιδέα.

Θα κάνω ένα τηλέφωνο έτσι από περιέργεια. Ευχαριστώ.