Λιτος,σχεδον δωρικοςΔημοσιεύθηκε αρχικά από ΟΚΤΑΝΙΟ
Λιτος,σχεδον δωρικος
ανετότατα..
τι γνώμες να ακούσεις...το μηχανάκι μια χαρά εντούρο κάνει, (ακόμα και φορτωμένο) είναι σούπερ μην το σκέφτεσαι.
το χω δει πριν χρόνια σε έμπειρα χέρια να κάνει παπάδες σε ιδιαιτέρως δύσβατα μέρη..
δεν θα χεις πρόβλημα, προχώρα.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Μπορείς να το κάνεις και έτσι για να μην αλλάζεις κατ΄ανάγκη ζάντες. (με shinko 244). Υπάρχει και σχετικό βίντεο στο σωλήνα.
Αν δεν γνωρίζεις κοστος μετατροπης του προτζεκτ, τοτε καλυτερα να το κάνεις οπως προτείνει ο flying mythos. Θα χρεωθείς μονο με το κοστος των ελαστικων και με ρυθμίση προφορτισης στην χαμηλοτερη θεση στο πισω αμορτισερ και πιεση ελαστικων στα 15-18psi. Θα μπορεις να κανεις ασφαλείς διελεύσεις απο οποιοδηποτε offroad τερεν.
Για την μετατροπη sm σε dual sport συνοπτικά απαιτούνται: αλουμινένια στεφανια(100ε περιπου), ακτίνες(30ε), κεντρα τροχών(suzuki 200ε περιπου), αποστατες πιρου τροχών(μηχανουργειο 50ε), ρουλεμαν τροχών(30ε) και αμορτισερ (του drz400s 100ε μεταχειρισμένο), εντουρο λάστιχα(140ε) + το κοστος εργασιας του ακτινολογου που θα τα μονταρει(80ε)
Αυτα ολα θα σου κοστίσουν μεση-προς χαμηλή εκτίμηση τιμης 600ευρω.
Εκτος αν βρεις απο καποιον που τα εφτιαξε και τα "σπρώχνει"
Μονο ροδες αλλαζεις για να κανεις το sm enduro.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ρε ντοκτορ....Το sm εχει usd και δισκο 320 σε ανάλογο hub
Το "s" τηλεσκοπικο με 250ρι δισκο και αναλογο hub
Τελειως διαφορερικα stroke rate ελατηριων αμορτισερ πιρουνιου
Λαιμος με μεγαλυτερη γωνια στο "s" απο οτι στο "sm"
Να πω κιαλλα?
Σωστα, λεγοντας ροδες, εννοουσα στεφανια. Τα υπολοιπα που λες τα ξερω, αλλα και οι αναρτησεις παιζουν με 18/21 στεφανια και η γωνια καστερ αλλαζει με την αλλαγη σε 18/21. Εχουν γινει πολλες τετοιες μετατροπες.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ναι οκ τωρα καταλαβα, αυτο που λεει ο dr. σημαίνει πας σε εξειδικευμένο μετατροπέα και σου χρησιμοποιεί τα υπάρχων κεντρα τροχων και προσθέτει στεφανια και ακτινες (21/18) και γυρναει σε dual sport.
Ομως ειναι μονιμη τροποποίηση σε dual sport, σημαίνει οτι δε μπορεις να το γυρίσεις σε μοταρντ αντικαθιστώντας τροχο αλλα θα πρεπει να ξανακάνεις το αντίστοιχο ανάποδο σε εξειδικευμένο.
Για αυτη την μετατροπή σου περνούν περιπου 250e (+ λαστιχα/ σαμπρελες / φακαρολες / Βουλκανιζατέρ), 450e περοπου στο σύνολο.
Νομίζω πρεπει να την παρατησε ηδη την ιδεα ο ενδιαφερόμενος
Να μη το εβγαλε πωλητήριο..
Έχω διαβάσει ότι οι τροχοί του S μπαίνουν κανονικά στο SM, φυσικά πρέπει να υπολογιστεί και η διαφορά στην δισκοπλακα.
Ο κωδικός του μπροστινού κέντρου είναι κοινός για S και SM, λογικα το ίδιο ισχύει και για πισω https://www.motorcyclespareparts.eu/...rts/5411129f10
RIDE MORE TALK LESS
όντως. τώρα το είδα απο το pc
οι κωδικοί είναι ίδιοι σε sm / s και είναι οι παρακάτω
front 54111-29F10-000 (κόστος 160$)
rear 64111-29F10-000 (κόστος 270$)
you rise you fall you're down then you rise again
Τα κέντρα είναι ίδια ναι .
Μόνο τροχοί, δισκόπλακες δεν μπαίνουν από το ένα στο άλλο στα ψαλίδια & μπροστινά τους.
Βασιλης
DRZ4??sm k5 full extra!
Δηλαδή εγώ που είμαι έτοιμος να πάω να βάλω στα κέντρα του sm ακτίνες και στεφάνια 21/18 δε θέλω κάτι άλλο;
Παιδιά καλησπέρα σας είμαι κατωχος ενός Drz400Sm και θέλω τα φώτα σας στο που μπορώ να βρω πλαστικά γνήσια και πως μπορώ να βελτιώσω την ανάρτηση την πίσω γιατί είναι πολύ μαλακή.
Αν θες γνήσια πλαστικά ρωτάς στη Σουζούκι ή μπαίνεις cmnsl που συνήθως τα έχει όλα. Αλλιώς κοιτάς στην Acerbis που έχει σετ σχετικά οικονομικό.
Για το αμορτισέρ θα υποθέσω πως το ελατήριο δεν είναι για τα κιλά σου. Να το ψάξεις όμως πρώτα.
Με αλλαγή ελατηρίου και ένα σέρβις πιστεύω θα έρθει εκεί που το θες. (Δεν είναι μάπα το αμορτισέρ, για νορμαλ χρήση καλύπτει αρκετούς).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση