δοκίμασα Metzeler ROADTEC στον 1 χρόνο γλυστρούσαν αρκετά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από doros74
δοκίμασα Metzeler ROADTEC στον 1 χρόνο γλυστρούσαν αρκετά.
Καλά χιλιόμετρα
Tasos Suzuki GSF650SA K8
Το 2 πρέπει να έχεις. Το 3 βγήκε φέτος και είναι ένα λάστιχο που σύμφωνα με την Dunlop έχει επανασχεδιαστεί και έχει πολλές καινοτομίες.
σε τι τιμή τα βρήκες?
τελικα roadsmart η trailsmart?..εχω την αισθηση ότι για την θλιβερη εληνικη πραγματικοτητα δρομων ευνοείται το trailsmart...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
εάν δεν κάνετε πάνω απο 8k ανα χρόνο γιατί ακόμη ψάχνεστε με τουρινκ και όχι με σπορ ελαστικό?
θα έχετε παντού καλύτερη πρόσφυση καλύτερο φρένο καλύτερη άνεση
you rise you fall you're down then you rise again
Συμφωνώ απόλυτα. Η διαφορά τους σε αίσθηση (ειδικά στο μπροστινό) είναι μεγάλη.
Τα trailsmart είναι λάστιχα για adventure. Δεν βγαίνουν καν σε διάσταση για το CBF (160/60).
To Metzeler Roadtec 01 είναι φετινό λάστιχο και με πολύ τσουχτερή τιμή που αμφιβάλω εάν το έχει πάρει κάποιος στην Ελλάδα.
Το metzeler Roadtec Z8 είναι η προηγούμενη γενιά. Είναι λίγο άδικο να γίνεται σύγκριση βάση εμπειριών από προηγούμενο λάστιχο.
Για παράδειγμα το metzeler M7RR που φοράω είναι σκάλες ανώτερο από το προηγούμενο το M5.
Στην επόμενη αλλαγή (εάν δεν αλλάξω μηχανάκι) μάλλον θα πάω σε bridgestone S21 γιατί η τιμή τους είναι χαμηλότερη από τους ανταγωνιστές τους . Έχω προηγούμενη εμπειρία απο S20 που το μόνο θέμα τους ήταν η πολλή γρήγορη φθορά του πισινού.
Εκτος ισως από την αττικη οδο, ισως ΕΓΝΑΤΙΑ, ισως στο νέο δρομο για ζευγολατιο, που αλλου μπορει να προσφερει ένα σπορ ελαστικο; Ακομα και η εθνικη οδο εχει σημεια χαλια...οποτε αν κυκλοφορεις Αθηνα με τους χαλια δρομους η επαρχιακούς δρομους το trail ελαστικο είναι καλυτερο.. τα νταπ-ντουπ σε λακκούβες εχουν γινει η δευτερη φυση ολων μας παντου, δεν χρειαζεται να το επιδεινώνουμε και με λαθος ελαστικα..
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
290 € τοποθετημένα και ζυγοσταθμισμένα.
Ρε παλικάρι με το συμπάθιο κιόλας τι λες; Τα cbf μπορουν να βάλουν ειτε τουριστικά ειτε σπορ λάστιχα αυτα που προτείνεις ειναι για το vstrom
Και ξαναλέω δεν μιλάω ως κανκαρος για ταχύτητες και χρόνους και τα τι αυτα , πανε σε ενα "γυαλί" δρόμο της Αθήνας ρολαρε αλλα και φρέναρε με σπορ και με τουρινκ ελαστικό στο ίδιο μηχανακι, εαν φέρεις (για την ασφαλεία σου) καλυτερα αποτελέσματα με το τουριστικό εγω σου δίνω το μηχανακι μου δώρο
Αυτή τη στιγμή έχω sport ελαστικό πάνω, το Michelin Pilot Power. Το πίσω έχει ανομοιόμορφη φθορά (είναι φθαρμένο στο κέντρο και προς τα δεξιά). Στα πλάγια έχουν πέλμα, καθόσον ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν το έστριβε το μηχανάκι. Πάντως, έχω την εντύπωση ότι δεν είναι τόσο κατάλληλα για τη χαρακτήρα της μηχανής μας τα sport ελαστικά. Εξάλλου, τα sport touring ελαστικά, τα τελευταία χρόνια, έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ και έχουν πλέον αρκετά καλή απόδοση στο δρόμο(κράτημα σε όλες τις συνθήκες) πλην της μεγάλης χλμ διάρκειας που πάντα προσέφεραν.
Τελευταία τροποποίηση από doros74; 25/09/2016 στις 19:37.
Αν το φρεναρισμα ένα σπορτ ελαστικου μεσα από μια λακουβα στην αθηνα-που υπαρχουν απειρες- και που συνηθως εχουν και μπολικο γαρμπιλο-αμμο γυρω τους είναι το ιδιο με το αντιστοιχο ενός τραιλ ελαστικου σου ζητω συγγνωμη...ειχα την εντυπωση ότι τα τραιλ ελαστικα εκτος από τον χωματοδρομο εχουν αυλακωσεις και τακουνια για καλυτερο κρατημα σε τέτοιες περιπτώσεις, οποτε περιμενω τους κατασκευαστες να παραγουν από εδώ και περα μονο σπορτ ελαστικα από τη στιγμη όπως λες φρεναρουν παντου αψογα...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Μολις εβαλα τα dunlop roadsmart 3 στο bandit. Φοβερο λαστιχο, νιωθω την μηχανη 30 κιλα λιγοτερο. Στριβει με την σκεψη και κραταει παρα πολυ καλα. Μενει να δουμε ποσα χιλιομετρα θα βγαλει.
Πριν απο αυτα ειχα αλλαξει δυο ζευγαρια roadsmart 2 τα οποια και αυτα ηταν πολυ καλα και κρατησαν περιπου 20.000 χλμ. εκαστο.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Μάλιστα. Επιβεβαιώνεται και από εσένα ότι τα RoadSmart 3 είναι κορυφαίο ελαστικό. Αρχές Οκτωβρίου θα τα τοποθετήσω κι εγώ, όπως έχω ήδη αναφέρει.
Παίδες εαν ο αναβάτης δε τρελενετε στα μπαντιλικια, τα τουριστικά λάστιχα οπως αυτο που έβαλες μπορουν να βγάλουν 30κ άνετα μιλάω χωρις ένδειξη φθοράς του ελαστικού κάτω απο τα επιτρεπτά όρια. Αυτο οφείλεται στη σκληρή γόμα που διαθέτουν. Οπωτε μαλλον θα τα αλλάξεις στην 3ετια οταν θα αρχίσουν να ξερενονται.
Ενα μαλακότερο λάστιχο οπως τα σπορ θα σου βγάλει(εαν δεν εισαι κανίβαλος πάντα) μεχρι και 15κ σε ενα bandit που ειναι και σχετικά βαρύ.
Οπωτε γιαυτο σας είπα εαν δε κάνετε πολλά χιλιόμετρα ανα έτος και εαν θετε δοκιμάστε ενα σπορ λάστιχο και θα καταλάβετε τις διαφορες
Εκτός από το πόσα χλμ κάνει κάποιος με το CBF ως κριτήριο για αγορά Sport Touring ή Sport ελαστικού θα πρόσθετα και τις διαδρομές που κάνει . Για παράδειγμα, αν κάποιος επιχειρήσει να πραγματοποιήσει διαδρομή πολλών χλμ, φορτωμένος και δικάβαλος, με Sport ελαστικά, είναι σχεδόν σίγουρο ότι το πίσω θα αποκτήσει ανομοιόμορφη φθορά (εγώ την έχω, με το sport ελαστικό που έχω). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα sport ελαστικά εκτός του ότι είναι πιο μαλακά έχουν και πιο τριγωνική φόρμα προκειμένου να πλαγιάζει πιο εύκολα η μηχανή. Όταν, λοιπόν, φορτωθεί πολύ η μηχανή (3 βαλίτσες, δικάβαλος κλπ), το πίσω λάστιχα δέχεται πολύ μεγαλο βάρος και αυτό έχει αποτέλεσμα το ελαστικό να αποκτά πολύ μεγαλύτερη τριβή με το δρόμο και φυσικά να υπερθερμαίνεται και συνεπώς σε μεγάλες διαδρομές να φθείρεται έντονα. Συνήθως η φθορά είναι ανομοιόμορφη και αυτό το γεγονός χαλάει λίγο την γεωμετρία της μηχανής.Από την άλλη το κακό ελληνικό οδικό δίκτυο όσο αφορά την ποιότητα της ασφάλτου, προσφέρουν χαμηλή τριβή με το ελαστικό και έτσι αντισταθμίζεται, σε κάποιο βαθμό, το μειονεκτήματα της υπερθέρμανσης που έχουν τα Sport ελαστικά στις μεγάλες διαδρομές (προσοχή σε κάποιο βαθμό). Η διαφορά της ποιότητας ασφάλτου στο ελληνικό επαρχιακό δίκτυο είναι τόσο μεγάλη, που αν κάποιος επιχειρήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους να βάλει Sport Ελαστικό σε ένα μηχανάκι σαν το CBF μας και κάνει μια σχετικά μεγάλη διαδρομή, την επομένη ημέρα πάει για αλλαγή ελαστικών, χωρίς υπερβολή.
Συνοψίζοντας.
Αν λοιπόν κάποιος κάνει πολύ μικρές καθημερινές διαδρομές και δε φορτώνει ιδιαίτερα τη μηχανή του, τότε ιδανική επιλογή γι' αυτόν είναι τα Sport λάστιχα. Αντίθετα, αν κάνει μεγάλες διαδρομές και γενικά φορτώνει τη μηχανή τότε ιδανική επιλογή είναι τα Sport Touring.
Πάντως, εγώ, όπως ανέφερα ανωτέρω, θεωρώ ιδανικά τα Sport Touring ελαστικά για το χαρακτήρα της μηχανής μας, ειδικά αυτά που έχουν πιo Sport χαρακτήρα, όπως τα Dunlop RoadSmart 3 και Metzeler Roadtek 01 (πανάκριβα). Ας μη ξεχνάμε ότι το βάρος του CBF (220+ κιλά γεμάτο) σε συνδυασμό με τις σχετικά υψηλές θερμοκρασίες τις ασφάλτου, σε σχέση με κεντρικές και βόρειες ευρωπαϊκές χώρες, καταφέρνουν να ζεστάνουν σχετικά γρήγορα τα ελαστικά και ως γνωστόν όταν ζεσταθούν καλά τα Sport Touring Ελαστικά προσφέρουν εξαιρετικό κράτημα σε όλες τις συνθήκες.
Τελευταία τροποποίηση από doros74; 26/09/2016 στις 11:54.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση