Μεσα στη στροφη ?

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Και πως το κανεις αυτο ?
Εφοσον μπαινοντας π.χ. σε καποιες κλειστες....δεν βλεπεις το τελος τους.

Μεχρι εκει που βλεπεις. Το θεμα ειναι να κοιτας οσο μακρια μπορεις στη στροφη, εκει που θελεις να πας με αλλα λογια και οχι εκει που εισαι. Δεν ειναι και το πιο ευκολο πραγμα οσο ευκολο και αν ακουγεται. Οδηγω μηχανη 20 χρονια και δεν μου ερχεται παντα αυτοματα να το κανω.

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Αρχικά ξεκινάς με μια προσευχή σε ό,τι πιστεύεις.

Μετά κοιτάς προς τα εκεί που θες να πας.

Αν δεν ξέρεις πως να στρίψεις παραπάνω, τότε θα σου πρότεινα να το κοιτάξεις, είτε διαβάζοντας εδώ μέσα κι αλλού, είτε ρωτώντας πιο έμπειρους φιλους σου, είτε σε κάποιο απο τα σχολεία που λεει κι ο Βύρωνας.

Μέχρι τότε όμως θα σου πρότεινα να μην την καβαλάς για τέτοιου ειδους βόλτες.

Επίσης πες στον εαυτό σου ότι είναι πολύ τυχερός.

Παρεξηγησες.
Δεν κανω πειραματα.Παντα μπαινω πιο αργα στις στροφες και τις παιρνω με ασφαλεια.
Απλα σε μερικες χτες ξεθάρρεψα και παρατηρησα αυτη την αντιδραση.
Το να λετε "πλαγιασε την κιαλλο" φανταζομαι οτι προυποθετει αρκετη εμπειρια.
Γιατι ενστικτωδώς...δεν το κανεις με τίποτα.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Μεχρι εκει που βλεπεις. Το θεμα ειναι να κοιτας οσο μακρια μπορεις στη στροφη, εκει που θελεις να πας με αλλα λογια και οχι εκει που εισαι. Δεν ειναι και το πιο ευκολο πραγμα οσο ευκολο και αν ακουγεται. Οδηγω μηχανη 20 χρονια και δεν μου ερχεται παντα αυτοματα να το κανω.

Εύκολο είναι.

Εξάσκηση θέλει.

[DrBig]

δεν ξερω αν το λεω σωστα, αλλα κατα καποιο τροπο την μηχανη την οδηγεις καλυτερα με την περιφερειακη οραση, ειδικα στη στροφη, διοτι η περιφερειακη οραση ειναι πολυ πιο ευαισθητη στην 'κινηση'.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Παρεξηγησες.
Δεν κανω πειραματα.Παντα μπαινω πιο αργα στις στροφες και τις παιρνω με ασφαλεια.
Απλα σε μερικες χτες ξεθάρρεψα και παρατηρησα αυτη την αντιδραση.
Το να λετε "πλαγιασε την κιαλλο" φανταζομαι οτι προυποθετει αρκετη εμπειρια.
Γιατι ενστικτωδώς...δεν το κανεις με τίποτα.

Τίποτα δεν παρεξήγησα. Εσύ απλά σε κάποιες στροφές έμπαινες με παραπάνω φόρα από αυτή που μπορεις να διαχειριστείς.

Ενστικτωδώς πρέπει να κάνεις κάποια πραγματα. Είναι σχετικά εύκολο αλλά θέλει πολλά χλμ και ώρες εξάσκησης.

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead

Σε χτεσινι βολτουλα μου ετυχε σε αρκετες στροφες.
Μπηκα με περισσοτερα αποτι μπορουσα,αλλα το συνηδητοποιούσα μεσα στη στροφή.

Αμ εσύ μπήκες με περισσότερα εγώ που δε μπήκα με περισσότερα και μου μπήκε το κωλοέντομο και παραλίγο να κάνω κατάβαση βγαίνοντας απ' τη δεξιά στροφή τί να πω;

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
δεν ξερω αν το λεω σωστα, αλλα κατα καποιο τροπο την μηχανη την οδηγεις καλυτερα με την περιφερειακη οραση, ειδικα στη στροφη, διοτι η περιφερειακη οραση ειναι πολυ πιο ευαισθητη στην 'κινηση'.

Με την περιφερειακή όραση βλέπεις τα διάφορα στο οπτικό σου πεδίο. Πολύ δύσκολο να την διαχειριστείς.....

Το που θα στρίψεις όμως πρέπει να το καρφώσεις με το βλέμμα σου. Και μιλάμε για κορυφή της στροφής, και την έξοδό της.

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Τίποτα δεν παρεξήγησα. Εσύ απλά σε κάποιες στροφές έμπαινες με παραπάνω φόρα από αυτή που μπορεις να διαχειριστείς.

Ενστικτωδώς πρέπει να κάνεις κάποια πραγματα. Είναι σχετικά εύκολο αλλά θέλει πολλά χλμ και ώρες εξάσκησης.

Απολυτο δικιο εχεις...απλα ελεγα μπας και υπαρχει κατι που κανεις σε περιπτωση που σου τυχει.
Κατι σαν...μαγικο κουμπι διορθωσης

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead
Και πως το κανεις αυτο ?
Εφοσον μπαινοντας π.χ. σε καποιες κλειστες....δεν βλεπεις το τελος τους.

Αυτό που έγραψε ο sniper. Αν το σημείο που χάνεται ο δρόμος απομακρύνεται, η στροφή ανοίγει. Αν πλησιάζει προς το μέρος σου κλείνει. Το θέμα με το να κοιτάς την έξοδο, δεν είναι για να μαντέψεις το είδος της στροφής (στη φάση που είσαι δεν χρειάζεται), αλλά να ξεκολλήσεις το βλέμα σου απ΄το αντίθετο ρεύμα.
Όπως και να καταλήγει η στροφή, αν γυρίσεις το βλέμμα σου στην έξοδο της θα σου λύσει το πρόβλημα χωρίς να χρειαστεί να δώσεις περισσότερη κλίση. Οι τεχνικές της μεγαλύτερης κλίσης σαφώς βοηθούν αν έχεις μπει με αρκετά μεγαλύτερη ταχύτητα απ΄ότι επιτρέπει όχι η στροφή ή τα λάστιχα ή το Bandit, αλλά η κλίση που έχεις επιλέξει για να στρίψεις.
Τσιμπήμα στο πίσω φρένο θα βοηθήσει να κλείσεις την τροχιά, αλλά μην το επεκτείνουμε γιατί θα μπει στη κουβέντα ο Tolistolaros & o Trooper και θα αρχίσουν να μιλάνε για το πως μπορείς να αποφύγεις τη κουτσή γριά με το μαύρο σεντόνι που υπνοβατεί πάνω στο apex στις 3 το πρωί.

Αλλος τρόπος είναι το hook turn. Σωτήριο αλλά πρέπει να χρησιμοποιηθεί ώς τελευταία ελπίδα σωτηρίας όταν έχουμε μπει πολύ πιο γρήγορα απ΄ότι θα έπρεπε και το μηχανάκι έχει βρεί κάτω.

Βιβλιογραφία : http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=46669
http://www.moto.gr/forums/showthread...5&pagenumber=4

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
μην το επεκτείνουμε γιατί θα μπει στη κουβέντα ο Tolistolaros & o Trooper και θα αρχίσουν να μιλάνε για το πως μπορείς να αποφύγεις τη κουτσή γριά με το μαύρο σεντόνι που υπνοβατεί πάνω στο apex στις 3 το πρωί.

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αυτό που έγραψε ο sniper. Αν το σημείο που χάνεται ο δρόμος απομακρύνεται, η στροφή ανοίγει. Αν πλησιάζει προς το μέρος σου κλείνει. Το θέμα με το να κοιτάς την έξοδο, δεν είναι για να μαντέψεις το είδος της στροφής (στη φάση που είσαι δεν χρειάζεται), αλλά να ξεκολλήσεις το βλέμα σου απ΄το αντίθετο ρεύμα.
Όπως και να καταλήγει η στροφή, αν γυρίσεις το βλέμμα σου στην έξοδο της θα σου λύσει το πρόβλημα χωρίς να χρειαστεί να δώσεις περισσότερη κλίση. Οι τεχνικές της μεγαλύτερης κλίσης σαφώς βοηθούν αν έχεις μπει με αρκετά μεγαλύτερη ταχύτητα απ΄ότι επιτρέπει όχι η στροφή ή τα λάστιχα ή το Bandit, αλλά η κλίση που έχεις επιλέξει για να στρίψεις.
Τσιμπήμα στο πίσω φρένο θα βοηθήσει να κλείσεις την τροχιά, αλλά μην το επεκτείνουμε γιατί θα μπει στη κουβέντα ο Tolistolaros & o Trooper και θα αρχίσουν να μιλάνε για το πως μπορείς να αποφύγεις τη κουτσή γριά με το μαύρο σεντόνι που υπνοβατεί πάνω στο apex στις 3 το πρωί.

Αλλος τρόπος είναι το hook turn. Σωτήριο αλλά πρέπει να χρησιμοποιηθεί ώς τελευταία ελπίδα σωτηρίας όταν έχουμε μπει πολύ πιο γρήγορα απ΄ότι θα έπρεπε και το μηχανάκι έχει βρεί κάτω.

Βιβλιογραφία : http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=46669
http://www.moto.gr/forums/showthread...5&pagenumber=4

Με επεισες.
Φορμουλα , μαθηματα και πιστα θελει η υποθεση για να την χειριζεσαι με ανεση και στον δημοσιο δρομο.

[PortisHead]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Αμ εσύ μπήκες με περισσότερα εγώ που δε μπήκα με περισσότερα και μου μπήκε το κωλοέντομο και παραλίγο να κάνω κατάβαση βγαίνοντας απ' τη δεξιά στροφή τί να πω;

Αστα αυτα.
Ηθελες να κατεβεις απο την πλαγια και οχι απο τον δρομο για να μπεις 1ος στο Ferry Boat.


ποπο...δημοσιος κινδυνος ειμασταν χτες :rotflmao:

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από PortisHead


ποπο...δημοσιος κινδυνος ειμασταν χτες :rotflmao:

ρε συ οι γκόμενες με τις ducati μας χαιρέτησαν ή μας κορόϊδευαν την ώρα που φεύγαμε απ' την ταβέρνα;

[jimmis5]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Κοιτάς το σημείο που εξαφανίζεται ο δρόμος.... κι αν έρχεται προς τα σένα, η στροφή κλείνει, διαφορετικά ανοίγει.....

Γενικότερα, σε στροφιλίκι που δεν ξέρεις πας όρθιος κι απολαμβάνεις την θέα....


Εδιτ : αν σε μια στροφή βλέπεις το τέλος της τότε δεν ειναι στροφή

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Απιστευτη απαντιση παρολα αυτα φιλε δοκιμασε πριν απο ολα οσα ειπαν τα παιδια πολυ σωστα με λιγοτερα χιλιομετρα να περνεις κλισης οταν αποκτισης εμπιτοσυνη σε λαστιχα και στα χερια σου τοτε μπορεις να ψαχνεσαι για ολα αυτα τα σωστα που ειπαν τα παιδια

[Panos RG]

Εγώ σε ανάλογη περίπτωση τσιμπάω λίγο πίσω φρένο και δίνω λίγο παραπάνω κλίση!
δουλεύει για μένα, αν και παίζει να ξύσει λίγο η μύτη του παπουτσιού!