Πηρα για το παπακι καινουρια τακακια και δισκόπλακα (για μπροστα). αλλαχθηκαν και τα δύο μαζι, καθως δεν ειχα τη δυνατοτητα να αλλαξω πρωτα το ενα και μετα απο λιγο το αλλο.
Το πρόβλημα που εχω ειναι το εξής:
απο το πρώτο χιλιόμετρο, η δισκόπλακα συμπεριφέρεται σαν να ειναι στραβη
οταν φρεναρω, με λιγα χιλιόμετρα,και με σταθερη πιεση στη μανετα, νιωθω μια περιοδική δυναμη να μου ασκεί η μανέτα στο χέρι, αναλογη με τη γωνιακη ταχύτητα του τροχου. Επίσης με την ιδια συχνότητα, το παπί φερεται σαν να φρεναρω πιο εντονα, δλδ βουλιαζουν τα πηρουνια περισσοτερο και επανερχονται και ξανα το ιδιο...
Γυρνωντας τη ροδα με το χερι, σε καποιο σημείο της δισκόπλακας, εμφανως, ειναι πιο δύσκολο να συνεχίσεις να γυρνάς τη ρόδα διοτι βρίσκει στα τακάκια
ηθελα να ξερω αν μια τετοια συμπεριφορα ειναι φυσιολογικη κατά το στρώσιμο της δισκόπλακας και μετά απο πόσα χιλιόμετρα υπαρχει περίπτωση να σταματησει.
Απάντηση με παράθεση
