Σκέπτομαι και γράφω

[vangelis 64]

Πριν από κάμποσα χρόνια κάποιοι "βαρύμαγκες",σε ένδειξη διαμαρτυρίας για το φόνο πολίτη από αστυνομικό,πετάξανε μολότοφ σ' ένα περιπολικό και το κάψανε.

Κάψανε όμως και το VFR ενός φίλου,που είχε την ατυχή έμπνευση να το παρκάρει εκεί.Το μηχανάκι κάηκε(και το περιπολικό επίσης αλλά ποιός το γαμεί)εκτός από τίς εξατμίσεις και κάτι άλλα καλούδια που ήταν από κάρμπον.

Ερωτώ λοιπόν και μη βαρούτε:Αν το κάρμπον έχει ανθεκτικότητα στίς υψηλές θερμοκρασίες-και πιέσεις,ως συνάγεται-γιατί δεν κατασκευάζονται κινητήρες από αυτό το υλικό;
Νταξ,αν όχι για τα μηχανάκια παραγωγής λόγω κόστους,γιατί όχι στα αγωνιστικά;Ελαφρύτερα κινούμενα μέρη,λιγότερο βάρος,περισσότερες ανοχές-λέω γω-...



Αν είπα μαλακία κανονίζεται φατούρο με πμ

[Tomahawk]

Γιατί οι ανοχές αυτού του υλικού δεν είναι μεγάλες για τέτοιου είδους χρήση? (Λέω 'γω τώρα...)
Αν κάνω λάθος excuse me!

[dimokritos]

φαντάζομαι για τον ίδιο λόγο που δεν φτιάχνουν και ζάντες από ανθρακονήματα. δεν πρέπει να αντέχουν σε μεγάλες δυνάμεις. κάποιος που γνωρίζει από αντοχή υλικών να μας διαφωτίσει

[jtoros]

Γιατί το carbon σπάει. Ενώ το ατσάλι, το αλουμίνιο, ακόμα και το μαντέμι έχουν μεγαλύτερα περιθώρια ελαστικής παραμόρφωσης πριν παραμορφωθούν πλαστικά ή/και σπάσουν.

[VALES]

Από αυτά που γνωρίζω, το κάρμπον δεν έχει ελλαστικότητα καθόλου.Οπότε σε οποιαδήποτε πτώση... θα μαζεύεις τα εσωτερικά της ΄΄καλής σου΄΄ από την άσφαλτο.

[golis]

Αποζημιώθηκε ο φίλος σου για την καμμένη βέφα του και αν ναι απο ποιόν ;
Αυτό είναι το σημαντικό !

Ζάντες απο ψάρμπον κατασκευάζονται και είναι και φτηνές...

Γνώμη μου είναι όμως ότι δεν κάνουν για δρόμο,αλλά μόνο για μπίστα.

[el_hymador]

Σκέπτομαι και γράφω

ναι καλα....

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vangelis 64
Ερωτώ λοιπόν και μη βαρούτε:Αν το κάρμπον έχει ανθεκτικότητα στίς υψηλές θερμοκρασίες-και πιέσεις,ως συνάγεται-γιατί δεν κατασκευάζονται κινητήρες από αυτό το υλικό;
Νταξ,αν όχι για τα μηχανάκια παραγωγής λόγω κόστους,γιατί όχι στα αγωνιστικά;Ελαφρύτερα κινούμενα μέρη,λιγότερο βάρος,περισσότερες ανοχές-λέω γω-...



Αν είπα μαλακία κανονίζεται φατούρο με πμ

Γιατί το κόστος κατασκευής θα ήταν διαστημικό.
Γιατί το carbon fiber όπως το ξέρουμε στις εξατμήσεις δεν άντέχει την θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, περιέχει και κάποια ρητίνη που καίγεται μια χαρά.
Παρόλα αυτά υπάρχουν δίσκόπλακες στο εμπόριο και γίνεται να φτιάξεις και κινητήρα φαντάζομαι οχι με την μορφή του υφάσματος σε ρητίνη πάντως..
Ψάξε για carbon-carbon στο δίκτυο και θα βρείς αρκετά πράγματα.

[reinmeister]

εδω και πολλα χρονια δοκιμαζονται carbon εμβολα σε καποιες εφαρμογες,με πολυ καλα αποτελεσματα...(βλεπε αμερικανικος στρατος...)

παραγωγη ομως δεν νομιζω να τα δουμε ποτε...

[sapila racing]

Πριν αρκετά χρόνια, οταν οι κινητήρες ηταν ακόμα αρκετά βαρείς, ειχαν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κινητήρες από πλαστικά πανάλαφρα υλικά. Μιλάμε για το μπλόκ φυσικά.
Δεν βγήκαν ποτέ στην παραγωγή γιατί στην πορεία οι μέθοδοι κατεργασίας και χύτευσης, σε συνδυασμό με την μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων έδωσαν τις λύσεις και οι κινητήρες εγιναν αρκετά ελαφρύτεροι έτσι κι αλλιώς.

[Akatanomastos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vangelis 64
:Αν το κάρμπον έχει ανθεκτικότητα στίς υψηλές θερμοκρασίες-και πιέσεις,ως συνάγεται-γιατί δεν κατασκευάζονται κινητήρες από αυτό το υλικό;

Βαγγελη μην χανεις χρονο

[DrBig]

εκτος των αλλων, τo carbon ειναι ινωδες υλικο και ανισοτροπο (εχει διαφορετικες ιδιοτητες στις 3 χωρικες διευθυνσεις) και οτι πιο ακαταλληλο για μηχανουργικη επεξεργασια. Ακομα δεν μοντελοποιειται και τοσο αποτελεσματικα οπως το μεταλλο, οποτε οι κατασκευες θα ηταν και λιγο θεμα 'τεχνης' εκτος απο επιστημη.

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jtoros
Γιατί το carbon σπάει. Ενώ το ατσάλι, το αλουμίνιο, ακόμα και το μαντέμι έχουν μεγαλύτερα περιθώρια ελαστικής παραμόρφωσης πριν παραμορφωθούν πλαστικά ή/και σπάσουν.

ρε ο Δημητρακης

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vangelis 64




Αν είπα μαλακία κανονίζεται φατούρο με πμ

Μόλις γίνεις εντελώς καλά....

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Πριν αρκετά χρόνια, οταν οι κινητήρες ηταν ακόμα αρκετά βαρείς, ειχαν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κινητήρες από πλαστικά πανάλαφρα υλικά. Μιλάμε για το μπλόκ φυσικά.
Δεν βγήκαν ποτέ στην παραγωγή γιατί στην πορεία οι μέθοδοι κατεργασίας και χύτευσης, σε συνδυασμό με την μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων έδωσαν τις λύσεις και οι κινητήρες εγιναν αρκετά ελαφρύτεροι έτσι κι αλλιώς.

μήπως εννοάς κεραμικά ?