Σελίδα 11 από 11 ΠρώτοΠρώτο ... 67891011
Προβολή αποτελεσμάτων 151 έως 162 από 162

Θέμα: Z1000r ........ Eddie Lawson

  1. #151
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zpower Προβολή μηνύματος
    δεν κοβω καθολου .... ουτε μουλαρι
    To μηχανάκι που πήρε το πρωτάθλημα του 81 μπορεί (κόκκινα),του 79 στη φωτό με τίποτα...

    Rob Muzzy would build and tune the bikes that Eddie Lawson rode to the championship in 1981. To commemorate the win, Kawasaki built "the most striking, most performance-ready street-legal Superbike ever. The brand-new 1982 Kawasaki KZ1000R Eddie Lawson Replica." (Quote from the KZ1000R brochure.)

    Based on the standard KZ1000J model, the R1 had the fuel tank, rear-set footpegs, oil cooler and wheels from the GPZ1100. A GPZ style fairing and lower handlebar were added along with a Kerker KR-series four-into-one header. Revised steering geometry and suspension improved the handling. The motor was unchanged. Motorcyclist Magazine got an ET of 11.56 from their test bike in1982. That may seem slow in comparison to today's 10 second 600's and ZX12's running mid-9's, but it was quite respectable at the time.

    If you had the urge to go even faster on an '82 Kawasaki, you could purchase the KZ1000S1. This was no replica--this was the real deal. For a mere £8000 a ready-to-race Superbike could be in your driveway.

    At the crankshaft, the motor put out 136 horsepower compared to the 79 of the R1. Eddie Lawson's race bike was said to have 149 horsepower. Harnessing all this power was a braced swing arm and huge brakes attached to the Dymag magnesium rims.

  2. #152
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    αντε Ξερολες ..
    δεν θα με αφησετε να κανω δουλεια σημερα .....

    Wayne’s original machine had evolved somewhat from the Crosby model, with an alloy swinging arm, Lockheed brakes and some frame gusseting. The engine had also received a few tweaks to bring the power output up close to 160 horsepower, and this was the form that the replica took. Fitted with Dunlop Racing Intermediates, the howling Moriwaki, in Wayne’s capable hands was the machine to beat on ‘social runs’ through the made-for-motorcycle roads in the hills around his native Wollongong.

    μιλαμε για το νουμερο 30 στο ναμπερ-πλατε και οχι αυτο που ανεβασε ο Αρης


    του Κοσμπυ ηταν ελαφρως λιγοτερο σε ισχυ το μοτερ !!!!!!

    ετσι ετσι ... απο οικογενεια ψαραδων



    Σχετικα με Κοσμπυ που δεν ειναι το αντικειμενο μας ....

    The story really began in 1978, when Kiwi upstart Graeme Crosby took the Aussie superbike scene by storm with a Kawasaki Z1000 fitted with mods that were variously the brainchild of his sponsor and mentor, ex-racer Ross Hannan, and the flair of the fledgling Japanese Moriwaki Engineering concern. Inside the engine were larger valves, stronger springs, special camshaft, breathing through 31mm Kehin carburettors, with Krober ignition and a Kawasaki-supplied close-ratio gearbox. The crank was standard apart from spot welding on the crankpins to the flywheels to stop movement – a mod that Kawasaki itself later adopted. The clutch basket was also welded up as the standard springs were no match for the 150 horsepower being fed to it. To give the transmission a slightly easier time, the standard cush-drive arrangement in the rear hub was retained. To change the steering head angle, Z650 Kawasaki triple clamps were used, with longer rear shocks on the standard steel swinging arm.



    Παω για δουλεια ..
    να ριξω καμια συρτη


    οσο για το S1 τι ηταν πως ξεκινησε ...ποιος τα βρηκε ετοιμα και πουλαγε μουρη στην συνεχεια
    μια αλλη φορα
    Τελευταία τροποποίηση από Zpower; 30/03/2017 στις 17:46.

  3. #153
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zpower Προβολή μηνύματος
    αντε Ξερολες ..
    δεν θα με αφησετε να κανω δουλεια σημερα .....

    Wayne’s original machine had evolved somewhat from the Crosby model, with an alloy swinging arm, Lockheed brakes and some frame gusseting. The engine had also received a few tweaks to bring the power output up close to 160 horsepower, and this was the form that the replica took. Fitted with Dunlop Racing Intermediates, the howling Moriwaki, in Wayne’s capable hands was the machine to beat on ‘social runs’ through the made-for-motorcycle roads in the hills around his native Wollongong.

    μιλαμε για το νουμερο 30 στο ναμπερ-πλατε και οχι αυτο που ανεβασε ο Αρης


    του Κοσμπυ ηταν ελαφρως λιγοτερο σε ισχυ το μοτερ !!!!!!

    ετσι ετσι ... απο οικογενεια ψαραδων



    Σχετικα με Κοσμπυ που δεν ειναι το αντικειμενο μας ....

    The story really began in 1978, when Kiwi upstart Graeme Crosby took the Aussie superbike scene by storm with a Kawasaki Z1000 fitted with mods that were variously the brainchild of his sponsor and mentor, ex-racer Ross Hannan, and the flair of the fledgling Japanese Moriwaki Engineering concern. Inside the engine were larger valves, stronger springs, special camshaft, breathing through 31mm Kehin carburettors, with Krober ignition and a Kawasaki-supplied close-ratio gearbox. The crank was standard apart from spot welding on the crankpins to the flywheels to stop movement – a mod that Kawasaki itself later adopted. The clutch basket was also welded up as the standard springs were no match for the 150 horsepower being fed to it. To give the transmission a slightly easier time, the standard cush-drive arrangement in the rear hub was retained. To change the steering head angle, Z650 Kawasaki triple clamps were used, with longer rear shocks on the standard steel swinging arm.



    Παω για δουλεια ..
    να ριξω καμια συρτη


    οσο για το S1 τι ηταν πως ξεκινησε ...ποιος τα βρηκε ετοιμα και πουλαγε μουρη στην συνεχεια
    μια αλλη φορα
    Τσίμπησε τίποτα ή ακόμα ?

    Σου είπα κόψε κάτι από τα 150 άλογα του 79 (ποστ 147) μιλώντας γι αυτό που έβαλε ο ψηλός (Το νo 35)
    http://classic-motorbikes.net/z1-moriwaki-kawasaki/
    Έχω επίσης γράψει ότι το 81 πέρασε τα 140 άλογα (ποστ 133)
    Όλο το άρθρο από το οποίο έβαλες απόσπασμα ,διάβασε τι λέει για τα τεκταινόμενα μετά τον αγώνα τον Δεκέμβρη του 80(Gardner με cb 1100r)
    After the race, Moriwaki made a point of meeting Gardner in the pits. “ I went down (to the pits) to congratulate him on his ride and to talk to him about coming to England with me.
    I remember looking him in the eye and seeing a special fire there. I thought that one day this boy will be the best rider in the world.”
    A deal was done to take Gardner and the Moriwaki to Europe for 1981, via America for the Daytona 200.
    http://www.ma.org.au/index.php?id=610
    (Tο μηχανάκι με το 30 number plate)

    Αυτά...

  4. #154
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Σε λίγο ξέρεις τι θα πούνε οι νεώτεροι ε ?


















































































































































    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	vlcsnap-2010-03-01-19h59m44s96.jpg 
Προβολές:	259 
Μέγεθος:	46,4 KB 
ID:	380515

  5. #155
    To S1 ητανε οτι ετρεχε ο Eddie το 81 με το νεο τετραγωνο τεποζιτο....

    το 82ρι του Lawson ητανε εξελιγμενο με βαση το 81ρι και οχι ενα απο τα S1... ο Wayne Rainey οδηγησε το S1

    ολλα τα καβασακι θαφτηκαν αφου κοπικαν επρος απο τα κεντρικα γραφεια της καβασακι στην Καληφορνια...


    εχουν μηνει μερικα S1 ... τα 2/3 στην Ιαπωνια πλεον!
    ORGIA!!!!!

  6. #156
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    δεν καταλαβαινω ρε Πανο το προβλημα σου ?

    Μαλακιες λεει
    Το 80 δεν υπηρχε cb11oor ...
    εκτος απο το Αυστραλεζικο μπασταρδεμενο 900/1100 και καλα το πρωτο R

    τα cb1100r εμφανισθηκαν το 81 και μετα ,,
    ο Γκαρτνερ οντως ετρεξε UK to 81 στο Cadwell Park και τους τρελανε τελειως με πρωτη εμφανιση στας ευρωπας
    αυτο το μηχανακι ειχε 150 αλογατα .....

    σε αυτο αναφερομαι , και σε αυτο παει να βγει εδω και χρονια , η ρεπλικα


    του Κροσμπυ ειχε 120 ? 130 ? αλογα ..μουλαρια ..γαιδουρια ???
    οτι θελετε ονομαστε τα
    οποιος εχει πιασει τετοιο μοτερ στα χερια του και εχει δει MONO τι καδενα εχει στα εντοσθια .....του φευγουν τα σαγωνια
    και θα καταλαβαινει τι γραφω τωρα


    το ιδιο μοτερ ειναι εως το J .....απο εκει και υστερα σπαγγετι ετοιμο σε φουρνο μικροκυματων


    Το εφθασαν 150 ?? εξωπραγματικο νουμερο και οχι μονο
    Η φαμιλια ειναι απλα απο αλλο γαλαξια ..
    3η γενια τωρα

    το βρηκε ετοιμο ο βλαχοαμερικανος μουστακιας ...και βγηκε να πουλησει μαγγιες
    αντε ρε απο δω


    ΥΓ .ποιους ενδιαφερει ? και ποιος νοιαζεται ?

    στα π@π@ρι@ μας ........

    και ποιος νοιαζεται για αυτους ....
    Τελευταία τροποποίηση από Zpower; 31/03/2017 στις 03:23.

  7. #157
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    καλως και τον αστρο
    που χαθηκες εσυ ? τωρα σε ειδα

    chat θα to κανουμε οπως παει ...


    δεν υπαρχουν πια κοματια Αστρο ...εχουν μαζευτει ολα

    Για την Ιστορια και μονο ενα Μοριβακι μονστερ 1000 (φρειμ μοριβακι ) ειχε σηκωθει απο πιστα στο UK προς αγνωστη κατευθυνση
    μετα απο χρονια βγηκε σε ασχετη τιμη στο εμπευ ..
    το ειδα και επαθα νευρικο σοκ ....με κανιβαλισμενο σποντον ψαλιδι πισω με μονο αμορτισερ ..το μοτερ επανω του ολοκληρο , σχεδον κομπλε μηχανακι χωρις κουστουμια ..ΟΙ μαλακες το πουλαγαν σαν καστομ Z1000 !!!
    ηταν η εποχη που ειχα ηδη ξεκινησει την δικη μου μονστερ ρεπλικα

    κατα συμπτωση USA εβγαζε ενας τρελομπαρμπας αμερικανος ο Ηενρυ (πρεπει να τον ξερεις ) πραγματα απο μονστερ μοριβακι z1r , κομπλε μπροστινο καγιαμπα ρεισ ,,ζαντες μορρις ,, ζαντες Ντυμαγκ 3μπρατσεςς που εψαχνα για το λωσον , φρενα δισκους εκεντροφορους και οτι τραβα η ψυχη σου

    το μπροστινο το εχασα στο παραπεντε ..και δεν κτυπηθηκε ιδιαιτερα
    οι τροχοι ηθελαν τορνοδουλιες ως απατητοι που ηταν ...και ποιος θα τα εκανε αυτα εδω στο ελλαντα ?

    απο UK den ειχα τοτε προσβαση σε μεταφορικες κλπ οποτε ακυρο και το μονστερ

    Αυτα ειναι κολπα για ανθρωπους σαν τον Brian καταλαβαινεις τι γραφω τωρα ..που γυρνανε ολο τον πλανητη για να βρουν ενα πιστονι χωρις να σκεφτουν το κοστος

    τελος απο UK ενας φιλος ο Αλαν που μας εστελνε κατα καιρους ( κιπ-καβα ) το εκλεισε και αυτος κι ησυχασε


    Oλα αυτα τα ρημαδια ...μαζευονται και δενονται απο συγκυριες και μονο 'εαν εισαι τυχερος και σε θελει
    θα σου κατσει μονο του

    Και εδω Ελλαντα οτι μαζευτηκε απο συγκυριες και μονο
    οι περισσοτεροι αν και αγωνιζομενοι τα κλωτσαγαν σαν κονσερβοκουτια
    ελαχιστοι τα σεβαστηκαν και τα προσεξαν
    Τελευταία τροποποίηση από Zpower; 31/03/2017 στις 03:20.

  8. #158
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zpower Προβολή μηνύματος
    δεν καταλαβαινω ρε Πανο το προβλημα σου ?

    Μαλακιες λεει
    Το 80 δεν υπηρχε cb11oor ...
    εκτος απο το Αυστραλεζικο μπασταρδεμενο 900/1100 και καλα το πρωτο R

    τα cb1100r εμφανισθηκαν το 81 και μετα ,,
    ο Γκαρτνερ οντως ετρεξε UK to 81 στο Cadwell Park και τους τρελανε τελειως με πρωτη εμφανιση στας ευρωπας
    αυτο το μηχανακι ειχε 150 αλογατα .....

    σε αυτο αναφερομαι , και σε αυτο παει να βγει εδω και χρονια , η ρεπλικα


    του Κροσμπυ ειχε 120 ? 130 ? αλογα ..μουλαρια ..γαιδουρια ???
    οτι θελετε ονομαστε τα
    οποιος εχει πιασει τετοιο μοτερ στα χερια του και εχει δει MONO τι καδενα εχει στα εντοσθια .....του φευγουν τα σαγωνια
    και θα καταλαβαινει τι γραφω τωρα


    το ιδιο μοτερ ειναι εως το J .....απο εκει και υστερα σπαγγετι ετοιμο σε φουρνο μικροκυματων


    Το εφθασαν 150 ?? εξωπραγματικο νουμερο και οχι μονο
    Η φαμιλια ειναι απλα απο αλλο γαλαξια ..
    3η γενια τωρα

    το βρηκε ετοιμο ο βλαχοαμερικανος μουστακιας ...και βγηκε να πουλησει μαγγιες
    αντε ρε απο δω


    ΥΓ .ποιους ενδιαφερει ? και ποιος νοιαζεται ?

    στα π@π@ρι@ μας ........

    και ποιος νοιαζεται για αυτους ....
    Αφού εμπεδώσαμε ότι το 79ρι Κάβα δεν έβγαζε 150 μουλάρια δες λοιπόν και το 1100 Honda του 80 με όλες τις αλλαγές που υιοθέτησε το "πολιτικό" μηχανάκι που κυκλοφόρησε το 81 σε 1050 κομμάτια (RB).
    http://www.ma.org.au/index.php?id=609
    Τα 150 αλογάκια που έφτασε το Kawa το 81 εννοείται ότι είναι ένα εκπληκτικό νούμερο για 8βάλβιδο καπάκι απλά εντάξει να μην ξεχνάμε ότι μετά από κάθε αγώνα το μοτεράκι ελέγχετο ενδελεχώς...
    Πάρε βιντεάκι μπόνους ,πως να μην είναι ο Γκάρντνερ μέσα στους τοπ για μένα (τα λεγα παλαιότερα και με τον Βύρωνα*) όταν τον βλέπεις στη 1η σειρά του grid σαν κάγκουρα με το γυμνό μηχανάκι με το ψηλό τιμόνι ανάμεσα στους αγωνιάρηδες...
    https://www.youtube.com/watch?v=NfKzmwa1M9U
    Πρόβλημα κανένα αδελφέ ,απλά μου αρέσει η ακρίβεια.
    *https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2236067
    Τελευταία τροποποίηση από buckley; 31/03/2017 στις 10:04.

  9. #159
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    kαλημερες
    Εσυ προσωπικα εχεις καθε δικαιωμα να γραφεις οτι θελεις .......(επειδη τουλαχιστον γνωριζεις ) και το ξερολες εννοειται δεν εδειχνε εσενα
    φυσικα δεν υπαρχει προβλημα ,,
    επειδη σου αρεσει η ακριβεια ....ξερεις πολυ καλα οτι καθε ημερα παλευω με τα δεκατα στα χιλιοστα
    τι 79 τι 81 το ιδιο μοτερ ηταν .....
    ποτε μου δεν ανεφερα το 79 αντε παλι ....ο Αρης το ανεβασε οχι εγω

    για εμενα το μοτερ εως το J ειναι το ιδιο οπως και η φαμιλια Μοριβακι

    και η προσπαθεια εξ αρχης ηταν μια ρεπλικα του Γκαρντνερ
    του Κροσμπυ στα δικα μου παντα ματια ειναι ενα απο τα ασχημοτερα και εμετικα μηχανακια που εχου βγει ποτε ...
    το 30 του Γκαρ ,,,σαφως ο ορισμος και η ολοκληρωση του καγκουρα

    για οσους εζησαν αυτη την εποχη ,,,καταλαβαινουν τι εννοω

    για το CB1100R ρε Πανο τι μου γραφεις τωρα ? μαθημα ιστοριας ?
    αυτο σου εγραψα ...τα ιδια λογια
    CB1100R μπασταρδεμενο με οτι μας εμεινε στοκ απο τα υπολοιπα του CB900 δεν ειναι σι-μπι -αρ ( προσωπικη γνωμη )
    τα εχω ζησει στην εποχη τους για εμενα τα R ξεκινησαν απο το CB1100RC 1982 με το κλειστο πλαισιο και οχι την μαλακια του μπολντορα

    ασ το κλεισουμε γιατι εχουν βγει ( αρκουδες ) στον οριζοντα ..

  10. #160
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Zpower Προβολή μηνύματος
    kαλημερες
    Εσυ προσωπικα εχεις καθε δικαιωμα να γραφεις οτι θελεις .......(επειδη τουλαχιστον γνωριζεις ) και το ξερολες εννοειται δεν εδειχνε εσενα
    φυσικα δεν υπαρχει προβλημα ,,
    επειδη σου αρεσει η ακριβεια ....ξερεις πολυ καλα οτι καθε ημερα παλευω με τα δεκατα στα χιλιοστα
    τι 79 τι 81 το ιδιο μοτερ ηταν .....
    ποτε μου δεν ανεφερα το 79 αντε παλι ....ο Αρης το ανεβασε οχι εγω

    για εμενα το μοτερ εως το J ειναι το ιδιο οπως και η φαμιλια Μοριβακι

    και η προσπαθεια εξ αρχης ηταν μια ρεπλικα του Γκαρντνερ
    του Κροσμπυ στα δικα μου παντα ματια ειναι ενα απο τα ασχημοτερα και εμετικα μηχανακια που εχου βγει ποτε ...
    το 30 του Γκαρ ,,,σαφως ο ορισμος και η ολοκληρωση του καγκουρα

    για οσους εζησαν αυτη την εποχη ,,,καταλαβαινουν τι εννοω

    για το CB1100R ρε Πανο τι μου γραφεις τωρα ? μαθημα ιστοριας ?
    αυτο σου εγραψα ...τα ιδια λογια
    CB1100R μπασταρδεμενο με οτι μας εμεινε στοκ απο τα υπολοιπα του CB900 δεν ειναι σι-μπι -αρ ( προσωπικη γνωμη )
    τα εχω ζησει στην εποχη τους για εμενα τα R ξεκινησαν απο το CB1100RC 1982 με το κλειστο πλαισιο και οχι την μαλακια του μπολντορα

    ασ το κλεισουμε γιατι εχουν βγει ( αρκουδες ) στον οριζοντα ..
    Τι διαβάζει ο sniper λες ,μπα αυτός δεν τα ξέρει δεν σήκωνε κεφάλι τότε από τα μαθήματα...
    Είδες ρε μπαγάσα που αν σε μπριζώσω γράφεις τελικά !

  11. #161
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    οι αρκουδες ειναι αλλου ρε ...
    τωρα ξυπνησαν ..ακομη ζαλισμενες ειναι και ψαχνονται ..
    τα @@ μου θα παρουν παλι ..

    Αντε να βγει το σημερινο να πιασω παλι καμια βιδα ,,,να βγαλω εμπνευση
    ρε λες ?

  12. #162
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/12/2008
    Μηνύματα
    685
    μηνυμα εστειλα ...
    για το υπολοιπο ποπολο ...ισως υπαρξει φωτογραφηση


    Ριχτο Ηλια .....

    https://www.youtube.com/watch?v=ylYAGnSUdLE
    Τελευταία τροποποίηση από Zpower; 02/04/2017 στις 16:56.

Σελίδα 11 από 11 ΠρώτοΠρώτο ... 67891011

Παρόμοια θέματα

  1. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ EddY
    από zoropatra στο forum Καλημέρες κι ευχολόγια
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 12/01/2007, 21:23
  2. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 29/12/2003, 14:24

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF