Το σετάκι της "μαμάς" έβγαλε 22,000 χιλιόμετρα αν δεν κάνω λάθος. Μετά έφτασε η αλυσίδα στα όριά της και τα άλλαξα με Regina 530 Z-ring και γρανάζια AFAM 15-46 (δεν έβρισκα 47άρι που είναι το μαμά) και έχω κάνει άλλα τόσα χιλιόμετρα σε έναν χρόνο.
Τις τελευταίες μέρες είχε ένα πολύ ενοχλητικό κραδασμό (βασικά τις τελευταίες μέρες μου έσπασε τα νεύρα, το είχε καιρό το πρόβλημα) και νόμιζα ότι έφταιγαν πολλά, αλλά δεν πήγε το μυαλό μου στην αλυσίδα... Πάω προχτές να την τεντώσω, με το που πατάω την αλυσίδα, χτυπάει πάνω στο ψαλίδι, τόσο λάσκα! Γυρνάω λίγο τον τροχό, ξαναδοκιμάζω, τέρμα τεντωμένη, δεν πατιόταν. Το συμπέρασμα: Για κάποιο λόγο που δεν μπορώ να εξηγήσω, το γρανάζι φαγώθηκε και έγινε οβάλ, με αποτέλεσμα μία να τεντώνει και μία να χαλαρώνει την αλυσίδα! Ο κραδασμός ήταν η ταλάντωση της αλυσίδας δηλαδή! Πάλι καλά που δεν έσπασε κιόλας, γιατί έκανα πολλά και σχετικά πιεσμένα χιλιόμετρα μέσα στην εβδομάδα... Η αλυσίδα με εντυπωσίασε με την αντοχή της ειδικά σε τέτοιες συνθήκες, τα γρανάζια όμως απαράδεκτα. Όπως επίσης εντύπωση μου κάνει ότι αρχές του μήνα το πήγα για σέρβις και δεν το πρόσεξε κανείς!
Το ερώτημα είναι, τι έχετε δοκιμάσει εσείς; Εντυπώσεις από τα δικά σας;
edit: Αλυσίδα θα μπει η ίδια Regina, γρανάζια της JT αυτή τη φορά. Για να δούμε...
Update: Αλλάχτηκαν λοιπόν... Από γρανάζια μπήκαν κάτι Ιταλικά που πρότεινε ο ξάδερφος Θανάσης, τα οποία όμως αποδείχτηκε ότι δεν είναι τέλεια φρεζαρισμένα και μάλλον θα φαγωθούν όπως τα προηγούμενα, "στραβά". Όχι τίποτα άλλο, αλλά δεν περισσεύει και χρήμα για να πάρω τα "μαμά" πέσανε πολλά μαζί αυτό το μήνα και... Αναγκαστικά οικονομία. Ναι ξέρω, αν φαγώνεται πιο γρήγορα δεν είναι οικονομικό, ηλίθιο είναι, αλλά τι να πω τώρα. Την επόμενη φορά, μαμά γρανάζια και "τέλος" τα πειράματα. Ξαναμπήκε η μαμά διάσταση, 15/47 και αυτή τη φορά μου φάνηκε πως η 6η μπαίνει πιο άνετα στα κόκκινα. Μάλλον το προτιμούσα με το 46 πίσω.
Εντύπωση πάντως μου έκανε -ΠΑΛΙ- το ότι το manual (και οι κατασκευαστές αλυσίδων) λέει 112 κρίκους ενώ ήθελε 116. Επίσης, ότι ο πίσω άξονας είναι μισό πόντο πιο "κοντός" από ότι έπρεπε και το ρυθμιστήρι της αλυσίδας, για το οποίο γκρίνιαζα, δεν πιάνει στο λείο "χοντρό" κομμάτι του άξονα όπως έπρεπε για να πατάει σωστά, αλλά στο κομμάτι με τις βόλτες του παξιμαδιού που είναι πιο λεπτό, οπότε η ρύθμιση του πίσω τροχού είναι πάντα λίγο θέμα τύχης. Και λέω τώρα... Τι βλακεία είναι αυτή; Δεν το έχω ακούσει να συμβαίνει σε άλλο μηχανάκι. Λες να το πήρα με λάθος άξονα πίσω; Δεν το επηρεάζει σε τίποτα, μόνο το ρυθμιστήρι δεν πατάει σωστά. Και το μυστήριο της αλυσίδας να δω ποιός θα μου λύσει. Έχω πιο μακρύ ψαλίδι από το κανονικό; Είχε πιεί ένα σάκε παραπάνω ο Ιάπωνας που έγραψε το manual;
Απάντηση με παράθεση
